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技师张宝刚应该是真的
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紧急关头 车钥匙能救命1、熄火后关车窗停车熄火以后,却发现车窗忘了关。以前,小编总是不得不再次点火,关上窗,再熄火。有一次朋友看到了,被他笑话:原来,长按遥控钥匙上的关门键,就能关上车窗!也有的车,只要用遥控锁车功能,所有的车窗就会自动升起关闭。您的车有没有?试试就知道了。2、停车场找车有些车钥匙上有一个红色的喇叭形按钮,你有没有研究过是干啥用的?有一次小编去4S店修车,提车时维修顾问拿着钥匙,一出门就按了那个按钮,小编的车就远远地在停车场一个角落里狂叫起来——它兼具找车和求救功能,当怀疑有坏人靠近,可以让车持续鸣喇叭,引起他人注意。3、自动开后备厢车遥控钥匙上有开后备厢的按键,如果你刚好超市购物出来,手上大包小包的东西——有没有试过,其实,长按后备厢*键(有的车是连按两下),后备厢会自动弹开哦!很多德系车拥有这项功能。4、遥控开窗这个功能特别实用,先让车窗打开散散味道再上车多好!当然,有些豪华车型,是有遥控启动发动机甚至空调的功能的——别灰心,你的普通家用车,说不定也可以。试试看,长按*键数秒,4个车窗是不是会齐齐打开呢?这些设置让你更安全朋友的车没有自动落锁功能。有次等红灯时,有人敲了下驾驶室车窗,朋友就打开车窗。这一刹那,另一个人一把拉开副驾驶车门,拎了她的包逃之夭夭。等她反应过来,两个人已消失在人海中……1、只开驶室车门有些车按一下遥控钥匙开门键,就是只打开驾驶室车门;按两下,才是打开所有4个门。有些车,出厂并未有这样的设置,但是咨询一下你的4S店,也可以把这项功能调出来。这样,没有自动落锁功能,也能让你副驾驶和后座上的财物有了安全保障。尤其对女车主来说,拥有这个功能,在偏僻的停车场,可以避免歹徒从副驾驶或后座跟上车。2、儿童安全锁自动落锁、驾驶座上的锁定车门功能,对于好动的孩子来说,仍然存在不安全因素:这样落锁以后,连拉两下车门,或者不小心碰到车门上的特定开关,车门仍然能够在里面打开。如果带着年幼的孩子出门,最好还是使用儿童安全锁——它大多位于车后门上,有的还需要你的机械钥匙来进行锁定。这样锁上车门,从里面是无法打开的;而车外的你,一拉就能把车门打开,方便随时照顾孩子。3、后备厢逃生开关虽然用上它的概率很低,但既然有这个功能,了解一下也是有必要的:万一遇到车子落水、起火、车祸,导致车门无法打开时,就多了一个逃生的通道。它通常位于后备厢内的锁芯旁边,有的车会有一个明显的拉手,有的车则可能会被遮挡住,要细心寻找才能发现。这些设置让你更舒适车上,还有些人性化的设置,不算十分有用。但是了解并学会使用,会让你行车过程更舒适。1、后视镜防眩目晚上开车,最讨厌后车开远光灯,晃得自己看不清前方的路。防眩目后视镜,可不仅高档车上才有。很多中级家轿其实就有这功能,不过得手动:后视镜下方有一个小拨片,手动拨一下,就可以开启后视镜防眩目功能。2、遮阳板可以侧着用遮阳板大家肯定都会用。不过,你有没有注意到,遮阳板的一个脚是可以脱出来向侧面转动的呢?当阳光从侧面车窗晒进来的时候,就可以把遮阳板旋转过来挡住阳光哦!3、安全带高低可调在我车上发现这个功能的,是坐在后座上爱到处摸索的儿子。以前,我系着安全带,总觉得有点勒着脖子。有一天开着车,小家伙在后座乱摸乱动,忽然听到咔嗒一声,安全带忽然下到了肩部——原来,就在B柱内侧,有一个安全带高度调节的装置。像我这样个子矮的,调到最低点,比原来舒适很多。4. 燃油加注口位置指示灯这种情况经常发生在开陌生车辆的时候,当你辛辛苦苦在加油站排队,轮到自己后却发现车辆的燃油加注口在另一侧方向,而油管的长度又不够,没办法,只能调头重排,不哭死也得郁闷死!其实,这个很容易判断,在仪表盘上就设有一个燃油加注口位置的指示灯,看图就知道了,小箭头向左即加注口在左,反之就在右。5. 安全气囊也有开关大家都知道平时开车如果遇到严重的正面撞击,安全气囊就会弹出。可你知道吗?安全气囊是能关闭的。特别是副驾驶没人的时候(副驾驶大部分情况都没人),就可以将副驾驶位置的安全气囊关闭!而这个开关通常就设置在中控台的最右侧或是手套箱里。不过,下次副驾驶坐人的时候,一定要记得将它打开!【温馨提示】并非所有车辆都有以上介绍的装置,并且不同车型装置的位置和开启方法不尽相同。不过,有时间的时候,你不妨在爱车上细细寻找并试验一下——有备无患,说不定啥时能起到大作用哦!
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女孩怎么样安全驾驶现如今走在大街上经常会看到女士驾驶着香车飞驰而过的场景,在公路上留下一道亮丽的风景线。但开车并不是一件简单的事,有很多需要注意的事项,女性朋友由于先天与男士有别,往往还需具备特别的用车常识,以下介绍一些女性驾车应特别留意的地方,相信对于男士而言也是非常有用的。驾驶位置要合适坐上驾驶员的位置要开车时,要先将座椅调整合适,离转向盘太近或太远都不对,尤其是开配有安全气囊的车型,身材娇小的女性坐得太靠前,发生意外时,就会有被气囊击伤的可能。另外驾驶姿势也是非常重要的,其实驾驶时操作的不仅仅是转向盘,因此驾驶姿势的考虑不要都以转向盘的位置来决定的,因为离合器、制动和油门等踏板也要经常踩下、松开,座椅拉得太往后的话,则会妨碍双脚的动作,所以应以座椅前后的距离为考虑重点。另外,女性开车时要穿适合适的鞋子,鞋底较滑的鞋和高跟鞋等都会妨碍开车,必要时可多预备一双适合驾驶的鞋以供替换。开车时注意周围环境大部分的女性驾驶者,尤其是刚上路的初学者,开起车来都格外小心注意,只可惜通常她们会把注意力高度集中于前方,却忽略了同样重要的车后和两侧。在所有的车祸中,追尾、并行车辆从侧面的碰撞为数也不少。因此开车上路要随时留意四周车流的动向,以便及时做出反应。开车时要眼观六路耳听八方,侧视镜和车内的后视镜一定要调整适当。不过从这些镜子里所能看到的范围还是太小,从斜后方到后方的这段范围,通常是看不见的死角。由于这个死角发生车祸的情形非常多,因此当要变换车道或超车时,一定要把脸转向左右,确定了斜后方及侧面路况后,再采取行动。了解基本的汽车常识驾驶者若不了解汽车的特性,很容易导致意想不到的事故。因此为防范事故于未然,即使是女士也应该要对汽车的基本特性有所了解。女性朋友多数喜欢开自动挡汽车,但要注意避免以D挡一路开到底的习惯,要学习合理运用各个挡位。仪表板上的各种指示灯要多加了解,在行驶时万一亮起便知道汽车发生了什么问题而及时应变。车子起动前打开点火开关,所有的检测灯要全亮,而起动后会随即熄灭才表示检测系统正常运作,否则应尽快送厂检修。另外平时出车前检查也很重要,女性朋友至少要学会最基本的三油与三水的检查:所谓的三油是汽油、机油和制动液,三水则是冷却水、蓄电池电解液和雨刷水,这些液体若有缺少应立即补充,否则麻烦会立即就来。当然这些检查不必天天进行,最好能掌握自己车子的保养周期,定期更换。以上是针对女性驾车应特别留意的地方所做的几个重点介绍,和男士一样,女士驾驶汽车时,最重要的还是安全第一。除了务必遵守基本的安全规则外,亦应随时留意这些小地方
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安全第一 千万别在高速上干这10件事安全第一 千万别在高速上干这10件事 1、高速超速虽然叫做高速公路但并不是没有速度限制,有些车主把高速公路当成了飙速的赛道。汽车速度越快,发生事故的概率就越大,一旦碰到突发 情况,汽车很难被刹住车,即使是高端跑车安全性也很难保障。2、疲劳驾驶驾驶疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳,以及因长时间保持固定姿势,血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上,动作受到一定限制,注意力高度集中,忙于判断车外刺激信息,精神状态高度紧张,从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等疲劳现象。如果仍勉强驾驶车辆,则很可能导致交通事故的发生。3、不放三角警示牌在高速公路上遇到故障必须停车检查,在贴右侧应急车道停车的同时,还要打开双闪灯以及在车后150米处放置三角警示牌。如果等待救援车辆的话,人一定要站到右侧护栏的外面,千万不要站在车边围观,更不能坐在车里。4、高速开车打手机开车接打手机甚至玩手机本就是不对的行为,更何况在高速状态行驶下。扣分罚款都只是小事,一旦车主的一个不经意,就会酿成不必要的悲剧。5、匝道直入行车道入匝道口后是加速车道,出口处匝道紧接在减速车道。匝道内车速要求低于40km/h,加速车道内应加速至60km/h。驾车从匝道进入高速公路加速车道后应尽快将车速加到60km/h以上,仔细观察道路情况选择适合的机会进入行车道。6、随便占用应急车道高速公路硬路肩也被称为应急车道,一般情况下不允许车辆占用,车道是发生突发事件造成交通拥堵时,执行抢险救护任务车辆通行的“生命通道”。但还有一些司机因为各种情况占用车道,将应急车道视为超车道、停车区甚至是休息区,以致引发交通事故,所以呼吁大家文明驾驶。7、高速公路跟大车高速上大货车或公交车体积较大,往往会挡住司机的视线,造成司机开车时很难判断前车车速,当前面大车有突发 情况时,后面的车辆很难有效的刹车,一不小心就钻到车底。大货车一般拉的货物比较多,在后面跟车有突发货物掉落很难躲避。8、高速行车乱试功能高速行车时有些车主会尝试汽车新功能,一些与汽车行车相关的按钮或着功能没问题,如汽车开运动模式、调动悬架什么的,但是千万不要尝试一些紧急情况才能使用的功能如手刹制动。一般轿车的手刹左右制动力并不完全相同,高速拉手刹汽车容易失控,所以高速行车时千万别乱尝试。9、上高速前不检查上高速前一定要检查车辆的轮胎、刹车,以及仪表盘上是否有故障提示,以保证在行车中不会出现故障。在高速上汽车发生故障,不但耽误车主时间还影响行车安全,很有可能也会给道路上其它行驶车辆带来安全隐患。10、夜间行车夜晚导致司机视野不好,而且由于人体生物钟的原因也极容易驾驶疲劳。一般高速晚上大货车也特别多,晚上行车很多车主开车速度往往非常快,车主在潜意识的状态下,也会不自觉的加快车速。再加上视觉影响、疲劳影响往往不无意识的状态下发生事故,所以尽量避免夜间行车。小编总结说了那么多,小编无非就是要强调4个字:注意安全。自驾出行本是件开心之事,千万不要因为自己的不经意与不在乎而导致不必要的后果。
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这些故障随手就修好也许我们可以把汽车故障分为两种,一种是可以修的但是需要花钱,一种是能修而且还不花钱的,花钱维修,每个车主都会,但是不花钱就能维修的汽车故障,车主不想看看吗?不论是新手刚开车还是那些老司机,在开始进行的开车生活里,一定会遇到大大小小的汽车故障,有的故障确实需要进行全方位的检查和维修,但是有的故障,却是傻傻去送钱,一起来看下哪些汽车故障随手就能修好。一、刹车踏板的漏气声音面对汽车异响,很多没遇到过这种情况的车主会非常无措,尤其是刹车时听到踏板漏气的声音,简直不能更害怕,很多车主怀疑是刹车系统出了问题,其实这只是真空助力器发出的声音,总的来说这种声音是正常的,车主不必太过担心。二、安全带拉不动有的人是不想用安全带,而有的人是用安全带却拉不动,这就很尴尬了,那么这到底是怎么一回事呢?到底是不是安全带出了什么问题呢?其实问题就出在车主太心急了,安全带猛拉是拉不动的,车主必须要轻缓速度拉才能拉动,具体原理不用多说,车主只知道是安全带的设计即可。三、踩离合器踏板发出“吱吱”声离合器用久了,一脚踩下去,会发出“吱吱”的声音,你以为它已经坏了?虽然不影响使用,但声音真的十分恼人。其实这也不是啥大问题,只是因为离合器踏板支撑轴由于长期使用出现轻微磨损所致,一般在支撑轴位置涂抹一些润滑剂就能轻松搞定,并不用花多少钱。四、有一个尾灯一直亮!发现尾灯亮着,而且只有一侧亮。这应该是汽车的路边停车灯功能。欧洲很多国家规定,如夜间在没有路灯的路边侧向停车,必须开启外侧停车灯,以便在能见度较低情况下对其他车辆提供警示作用。当车停稳熄火时把转向灯打到需要亮灯的一侧,然后下车锁车即可。还有一些品牌的路边停车灯有专门的按钮,例如奔驰。当然,大部分路边停车灯的耗电量很低,使用整晚也不会造成电瓶亏电的情况。五、启动汽车钥匙拧不动很多车主都反应说碰到过这种情况,明明启动汽车时还很好,但是当拧动汽车钥匙时却发现怎么也拧不动了,其实这很有可能是方向盘锁死了,车主不必太过担心,这个是汽车的一个防盗功能,如果车主下次再遇见的时候,可以右手轻轻拧动钥匙,左手转方向盘就能轻松解决方向盘锁死的问题了。在人们开车过程中,难免不会遇到一些小的汽车故障或者是问题,拨打一个维修店电话是一个很简单的事情,但是如果能不花钱就可以解决的故障,车主又为何不可先自行检查一番呢?
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宝骏730驾驶位安全带可以和后排的交换吗你好宝骏730驾驶安全带不可以交换。因为他这个安装都是有位置的,你这个位置不对的话,对不上的话装也装不上。作用是起着约束位移和缓冲作用,吸收撞击能量,化解惯性力,防止或减轻驾乘人员受伤的程度。汽车事故调查表明,在发生正面撞车时,假如系了安全带,可使死亡率缩短57%,侧面撞车时可缩短44%,翻车时可缩短80%。 1、系安全带的时候,首先调整座位,抓住安全带头部的锁,沿着身体对角向下拉,确保安全带不会被绑或扭曲,然后将安全带头部插在扣上。系安全带时,安全带不能压紧或易碎的东西。 2、成人正确佩戴安全带时,肩带要越过胸腔,腰带要紧贴骨盆。这样做是为了将事故发生时的冲击力作用于我们的骨骼,而不是我们柔软的内脏器官。约翰f肯尼迪的想法。 3、有孩子的车主必须配备儿童安全座椅。儿童乘车的情况下,直接使用安全带固定不仅缺乏安全性,还会产生负面影响。因为个子比成人矮很多,在紧急情况下会受到致命的伤害。 虽然不同城市对佩戴汽车安全带的规定不同,但作为对自己的责任和对其他乘客的责任,各位登机后首先要做的是系上被称为生命皮带的安全带。否则,再贵、在安全的汽车,如果发生事故,也无法挽救被扔出车外的身体!
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安全气囊线折断形成安全隐患 本人是斯柯达速派车主,于2014年6月购车,现行驶45600公里, 于2017年10月30日下午开车到北京密云正吉星斯柯达4s店进行保养及维修,当时负责接待的是姚姓工作人员,下午4点40分左右由4s店洗完车,开车到4s店门口后,发现安全气囊灯继续亮着,随及开车返回4s店进行检查,到店后,还是由姚姓工作人员及另两位师傅对车进行检查,电脑检测为安全气囊线路故障,由两位师傅将右边副驾驶位置的线护套打开后,发现有的线胶皮有裂痕但还没有断,照片可见 已经有裂痕和部分线被不同程度的磨损。然后查看左边驾驶位置的连接位置,发现,线已经断了,其他线路有不同程度的磨损,看下面照片:当时发现线路断了以后,姚姓工作人员说,汽车这个地方都这样,是容易坏的. 2017年10月31日上午9点21分给上海大众4008201111打电话投诉该问题,于11点22分回电话说,会有人给予答复。在11点54分由北京密云正吉星4s店姚姓工作人员回电话,表示该线路就是容易断的地方,做为4s店只能维修,费用自理,赔偿只能是厂家的事。对提出的是否为质量问题,没予否认也没予肯定。截止目前,斯柯达未再有任何答复和说法。 斯柯达汽车做为上海大众旗下的品牌,也是较为百姓信赖的品牌车型,制造出来的汽车居然出现这么大的,可以说较为严重的安全隐患,如果在行驶过程中出现事故,失去了安全气囊的保护作用,那出现的将是付出的是生命的代价,这个责任由谁来负责呢?!这不是明显的把车主及乘客的安全当儿戏了吗。 就上述问题在车质网上投诉后,于2017年11月9日下午一点多,有人打电话给我,说是斯柯达厂家,向本人了解投诉内容及具体情况,下午两点41分,北京密云正吉星4s店姚姓工作人员在微信上发来信息说,需开车到店,经工作人员拍照后发总部看过后,但必须要在周一至周五上班期间,由厂家认定后方可处理,于11月16日请假后,在中午十二点时到4s店,负责接待的为曹姓工作人员,一点的时候,工作人员为车的气囊线折断地方拍照,现场拍照照片, 拍完照后,说需上传厂家,两个小时后给予答复,两个小时后厂家技术人员答复:建议更换线束,并未对所投诉事件中的质量给予明确答复,且不予赔偿,从根本上无视消费者诉求,对消费者诉求根本不予理睬。 为了下一步的行车安全,本人自费要求4s店对气囊线进行了更换,下面是更换时的现场照片及更换下来的破损线照片 斯柯达做为知名品牌,使用如此低劣的产品,难道过保4个月就能将线磨损如此程度?在发生产品质量问题时,不是积极的与客户沟通,录求解决本身质量问题,而是对客户不理不睬,不是从主观上对人身安全的高度重视,而是认为只是一根线而己,认为小题大做,不惧投诉,甚至不怕诉讼,根本没把车主的人身安全当做车企的主要责任,对车主的人身安全从主观上根本不负责任。 我有理由怀疑:一是设计上存在缺陷,造成这样的结果,二是所用材料不合格,经不住摩擦,致使破损,三是不负责任,存在质量问题,可能同一批次车辆都有同样的情况。 要求斯柯达一是因为斯柯达傲慢的态度向本人道歉,二是赔偿因维修车辆产生的所有费用包括误工费油费等,三是为广大车主的人身安全负责,招回与本车同批次生产的车辆进行检测维修,四是对本车安全气囊发生故障期间可能造成的伤害及损失给予10万元的经济赔偿。由于长时间开关车门,导致车门铰链处的线容易断裂,引起故障,只需要从新处理线路就可以了。
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吉普自由客踩刹车气囊灯亮,有修美系的高手吗,帮帮忙。B1C13-驾驶员主动式头枕控制电路高电位 注意: 如果该故障码在右舵车辆上设定了,遵循诊断程序(不管是BXXXX-乘客主动式头枕控制电路高电位)。 工作原理 驾驶员主动式头枕信号电路由一个电磁阀通过二极管驱动的。 单个主动式头枕电子元件(AHR)装置是一个锁止-释放电磁阀。 电磁阀通过2通道的引线和线束插头连接的。 2通道的引线和插头穿过某一头枕支柱的中心然后沿着导向管至座椅靠背的内部,在那里与座椅线束连接。 电磁阀接地于一个单独专一的接地点。 AHR元件本身不能被维修。 如果主动式头枕(AHR)损坏或是不起作用了,它必须用一个新的总成更换。 当检视明确AHR已经展开过了。可以遵循下列恰当的重置方法重置它。 (参阅10-防护/头枕防护-标准步骤) 。 如果已展开的驾驶员或乘客主动式头枕锁定在锁止位置,请通过专业诊断仪功能表设置锁销到开锁或展开位置。 完全遵守规章并要仔细小心,专业诊断仪实际上不该用来展开已知完好的未展开的驾驶员或乘客主动式头枕。 当受监测时: 通过(R676)主动式头部保护装置第一排驾驶员信号电路,乘员防护控制器(ORC)持续地与主动式驾驶员头部保护装置通讯。 主动式驾驶员头部保护装置通讯和车上诊断是通过ORC信号驱动的。 设定条件: 当ORC检测到在(R676)驾驶员头部保护装置电磁阀信号电路电位低时,该故障码被设定。 可能原因 (R676)主动式头部保护装置第一排驾驶员信号电路对电压短路 主动式驾驶员头部保护装置 乘员防护控制器(ORC)
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开车太慢也会受罚近日,宁扬高速上发生了一起追尾事故,一辆丰 田UV撞上了一辆哈 弗SUV 的尾部。前方被撞的哈 佛因为车速过慢,后方的丰 田车避让不及撞了上去。交警部门表示,在高速上,超速有相应处罚,低速也要处罚。一、低于最低限速20%也会受到处罚。超速驾驶的危险我们每个人应该都非常清楚,但车速过低的风险恐怕并不是每个人都知道。首先,车速过低本身就是一种违反交规的行为。在高速公路上行驶时,大部分驾驶员都会非常关心最高限速,因为一旦超速被抓怕就会面临扣分和罚款的双重处罚,但是高速公路上的最低限速却往往被驾驶员所忽略。事实上,低于最低限速值20%以上时,也会被除以200元、扣3分的处罚。其次,车速过低会极大的增加发生追尾等交通事故的概率。由于低速行驶的车辆车速明显低于其他车辆,所以其他车辆必须采用刹车或者超车的动作来避免与前车发生碰撞,这时慢车就变成了路中间的一个移动障碍物,一旦后车反应不够及时非常容易发生交通事故。二、常见的几种龟速行驶的原因。说到这里到底是哪些行为导致了龟速行驶呢?小编觉得最主要的一个难逃其咎的原因就是玩手机,打电话、发微 信、刷微博,有些驾驶员驾驶时就如同耍杂技,三心二意都算是往好了说,再看看这时他们的车速,限速60的地方开30,限速100的地方开50,这样的情况现在变得愈来愈发普遍,为了你,更为了你的家人,请放下手机。第二个易导致龟速行驶的原因就是新手上路,事实上这是一种最应该被给予理解的原因,但这也并不是可以龟速行驶的正当理由。刚拿到驾照的朋友开车上路行驶,身边的人给的最多的忠告一定是“慢点开”,这是因为新手对于车的性能以及自己的动作无法做到充分掌握,车速较低时相应他们就会有更多的时间来做出反应。但不论如何,一旦行驶在正式道路上,就要严格遵循道路的最高与最低限速,克服自己的紧张情绪与大部分车保持相同的时速才能最大限度的避免事故。第三个导致龟速行驶的原因相信也是我们经常遇到的,那就是找路。不熟悉道路的驾驶员为了辨识道路会降低车速来观察周边的路牌与建筑物,但在不知不觉中,这些人就变成了一个不折不扣的“龟行侠”。在这里,小编还是要建议各位,如果需要找路,那么请将车辆停靠在路边后使用导航。三、遇到龟速行驶的车怎么办?1、别忘观察后方车辆准备超车时,除了要看好前方的车辆情况,比如判断好前方车辆车速等,还要观察好后方的车辆,如果看到后面的车车速很快,也在超车,那就先停一停,放后面车过去再超车,这样才是安全的。2、超车提前打转向灯在超车时,要注意提前打转向灯,但是打完转向灯后,应该尽快的完成超车,以免影响后方车辆的行驶了。3、超车前提前减档提速在超车时,有一点别忘了,那就是提前减档,因为很多车辆超车时,需要充足的动力,特别是当车速比较低时,应该减档后迅速提升动力,果断超车。当然,如果车速在100公里每小时以上,就不用减档了,直接加速就行。4、超车同时别忘闪灯光、按喇叭在超车的过程中,别忘了按一按喇叭,提醒提醒旁边的车辆,因为有时候你与旁边车辆并行,对方会看不到你的车辆,就是盲区,万一对方变道,就容易出现危险了。5、超车之后,要看准时机回到原道当被超车辆前头完整出现在右后视镜里时,应该尽快打右转向灯,回到原来车道。我们超车后,要观察右后视镜后面车辆的情况,当被超车辆前头完整出现在右后视镜里时,应该尽快打右转向灯,回到原来车道。6、隧道 桥梁 弯道等路段不可超车在隧道、桥梁、弯道等路段行驶,要遵守相关规定,不要强行超车,否则会很容易发生一些意外的。大家不要为了抢几分钟,就后悔莫及了。总结:雾灯犹如一把双刃剑,用好了能很大程度减少交通事故的发生,如果没用好,就可以成为事故发生的导火索。所以,广大新手车主们一定要记住:雾灯只有在能见度低下的环境中,才能发挥其应有的作用,咱们就不要勉强它负担日常照明的任务了。
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林肯mkz一直报安全带限力部署控制,有4S店的朋友帮忙解决一下吗?不会的不要答,谢谢了乘员保护系统控制模块 (RCM) 拆卸 注意: 此过程中的拆卸步骤可能包含安装的详细信息。 当安装一个新的 RCM,需要安装可编程模块 (PMI)。 请参阅诊断扫描工具指令来进行可编程模块安装 (PMI)。 警告: 关闭点火并等待 1 分钟使备用电源电力耗尽。 点火必须保持关闭,直到维修完成。 如不按照此说明执行,在意外调配事故中可能会导致严重的人身伤害或死亡。 如果存在 SRS 故障,请继续步骤 3。 否则,关闭点火开关,并等待至少一分钟,然后继续执行步骤 4。 切断 SRS 的电源。 参阅:辅助约束系统(SRS)降低功率和重新增加功率 (501-20B 辅助约束系统, 一般步骤). 拆除地板控制台。 参阅:落地式控制台 (501-12 仪表盘和中控台, 拆卸和安装). 断开电气接头,拆下螺母和 RCM。 扭矩: 9 Nm 安装 要进行安装,请反向执行拆卸程序。 如果 SRS 断电,重新接通 SRS 电源。 此时请勿断定SRS正常运行。 参阅:辅助约束系统(SRS)降低功率和重新增加功率 (501-20B 辅助约束系统, 一般步骤). 注意: 该步骤仅适用于安装新部件。 当安装一个新的 RCM,需要安装可编程模块 (PMI)。 请参阅诊断扫描工具指令来进行可编程模块安装 (PMI)。 注意: 该步骤仅适用于安装新部件。 使用诊断扫描工具,根据屏幕说明进行 ABS 模块初始化。 如果安装了新的 RCM,按以下步骤证明: SRS 将点火开关从开启旋转到关闭。 等待 10 秒钟,然后将点火装置旋转回开启,后安装安全气囊模块情况下监控安全气囊的警告指示灯。 气囊警告灯持续点亮大约 6 秒,然后熄灭。 如果 SRS 存在故障,安全气囊警告指示灯不亮,保持持续亮起或闪烁。 点火装置从关闭转至开启后 30 秒左右方才闪烁。 这是 RCM 完成 SRS 部件测试必须的时间。 如果气囊警告灯失效,存在 SRS 故障,一个警告音会响 5 次,每次 5 下。 如果这是重现的,诊断和维修气囊警告灯和任何 SRS 故障。 页面 说明 1 约束控制模块(RCM) 2 HS2-CAN 3 乘客门侧面碰撞传感器 4 HS3-CAN 5 HS1-CAN 6 驾驶员安全带锁扣开关 7 乘客安全带锁扣开关 8 右侧正面碰撞严重性传感器 9 驾驶员侧车门侧面碰撞传感器 10 左侧 C柱侧面碰撞传感器 11 点火开关 12 GWM 13 OCSM 14 乘客安全带张力传感器 (BTS) 15 左侧正面碰撞传感器 16 乘客座椅位置传感器 17 驾驶员座椅位置传感器 18 APIM 19 右侧C柱侧面碰撞传感器 20 IPC 21 车身控制模块 22 左后乘客安全带扣开关 (如果配备) 23 右后乘客安全带扣开关 (如果配备) SRS 输出
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宝马X6 座椅启动以后不能调节。现在无故障码。动作测试都正常 把模块复位一下功能都正常。下次在启动故障再次出现PuMA 措施座椅调整装置功能失效V5-CN 62943177-06 - 17-5-23ui-button投诉: 前部座椅的电动座椅调整装置失灵 原因 静电放电 措施 所需的材料(最少量): - 鲸须或楔形件 - 剪线钳 - 电缆(2.5 mm2,最好为棕色) - 电缆终端,规格 M6 (适用于 2.5mm2) - 2 件 - 绝缘带(黑色) - 梳齿连接器平插头接触件(零件编号 1387144) – 4 件 - 梳齿连接器绝缘外壳(零件编号 1393739) – 1 件 - 梳齿连接器(零件编号 1387150) – 1 件 - 附件中分为两部分的视频说明 准备工作: - 将两根电缆(2.5 mm2,最好为棕色)截为约 45 cm 和 65 cm 长并除去两端的绝缘层。 - 必须给两根电缆的一个端头装上梳齿连接器平插头接触件(零件编号 1387144)(见图 10)。 - 之后必须给两根电缆的另一端头装上电缆终端(规格 M6)。 处理客户投诉时进行下列修理: - 通常应更换所投诉座椅的座椅模块。 - 首先从车辆中拆卸所涉侧的座椅并可靠地靠在靠背上。在此必须注意,不要弄脏或损坏座垫(见图 1)。 - 必须拆卸触点固定器。为此,借助鲸须/楔形件小心地松开机械保险丝,方法是沿靠背方向推入(见图 2)。 - 然后,必须松开电缆束。在此要小心地松开保险丝插脚(见图 3)。 - 必须从倾斜电机上拆下电缆束(见图 4)。 - 现在可以向下从座椅中导出黄色的触点固定器(见图 5) - 接线盖可以借助鲸须/楔形件小心地取下(见图 6)并拆下电缆束的固定绝缘带(见图 7)。 - 然后可以通过按压卡扣从触点固定器中松开接地线(见图 8)。 - 现在可以用剪线钳截断接地线。在此必须注意,截短电缆的位置不要过于接近插头(最小距离 10 cm 或 4 英寸)。 - 借助剪线钳将梳齿连接器截为正确的长度(见图 9)。 - 可以将两个端头去除约 1 - 2 cm 的绝缘层并且各装上一个梳齿连接器平插头接触件(零件编号 1387144)(见图 10)。 - 现在,必须通过梳齿连接器和梳齿连接器绝缘外壳(零件编号 1393739)将所有已装上平插头接触件的四个端头聚在一起。 通过该方法将预集束的电缆连接在接地线上(见图 11)。 - 必须注意,借助绝缘带整齐地绝缘所有事先去除绝缘层的地方。 - 现在,可以从电缆束开始将带电缆终端的第一个未连接端头(65 cm 长的电缆)穿过座椅机械机构导至座椅机械机构中的空孔(见图 12、13 和 14)。 - 必须注意,要将新的接地连接导至座椅机械机构一侧,不能位于带电机的座椅升降机械装置一侧上。 - 借助绝缘带固定住新铺设的电缆,以防止自由震动和可能存在的噪声干扰。 - 必要时,可以从电缆束开始将带电缆终端的第二个未连接端头(45 cm 长的电缆)穿过座椅机械机构铺设并固定在带电机的座椅升降机械装置一侧上(见图 15)。 - 在此必须注意,由于事先磨削的触点确保了电流通过。 - 用绝缘带防止新铺设的电缆振动和卡住(与图 16 类似)。 - 最后,可以按相反的顺序重新组装座椅并装入到车辆中。 结算: 处理和结算要按有效的 保修规定进行。 临时故障代码:61 35 91 12 00 此故障编号不在正式故障编号目录中,但存储在系统中。因此可按如下进行保修结算: 工时代码:00 64 230 工时数:23 个 仅一侧出现投诉问题时。 工时代码:00 64 231 工时数:36 AW 两侧都出现投诉问题时。 有效信息 车型系列:[F85, F86, F16, F15]发动机系列:[ALL]车身形式:[ALL]故障代码:[]生产工期:-
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车后座需要系安全带吗
车后座需要系安全带吗?这是一个备受争议的问题,答案也因国家和地区而异。在全球范围内,许多国家和地区规定车后座乘客必须系安全带,而有些地区则没有相应的法律规定。本文将深入探讨车后座是否需要系安全带的问题
汽车故障
2023-04-25
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后排不系安全带罚500元!后排乘坐到底要不要系安全带?
今天居然被一条汽车的新闻刷了屏,还真让人有点啼笑皆非。事实的经过是这样的,今天深圳交警召开了新闻发布会,内容是在6月27日(下周一)首次开展“不系安全带”专项整治行动!当然这都不是关键,关键是如果后排
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2016-06-24
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一个细节决定安全 90%的后排乘客不系安全带
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2016-04-17
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2023-04-12
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副驾驶不系安全带,副驾驶不系安全带处罚司机还是乘客?随着交通安全意识的提高,车辆驾驶员已经比较熟悉并且普遍认同,驾驶员需要系安全带,但是对于副驾驶人员的安全带使用,却不是很清楚。一些人认为,副驾驶不系
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2023-04-12
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没系安全带扣几分,驾驶人没系安全带扣几分
在汽车驾驶中,安全系带是一项非常重要的安全设备。当驾驶人员没有系安全带时,不仅会增加交通事故风险,还会受到相关的处罚。根据我国现行的交通法规,当驾驶人员没有系安全带时,将会加扣驾驶证的记分。具体而言,
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2023-05-14
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不系安全带扣几分,科二不系安全带扣几分
不系安全带是一种严重的交通违法行为,不仅危及司机和乘客的安全,同时也会受到相应的交通扣分及罚款。在普通道路行驶中,不系安全带扣分为3分。在科目二考试中,不系安全带将直接被判定为考试不合格。为什么不系安
汽车知识
2023-05-16
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副驾驶不系安全带怎么处罚,后排不系安全带怎么处罚
副驾驶不系安全带怎么处罚,后排不系安全带怎么处罚? 在汽车的日常驾驶中,为了保障驾乘人员的安全,必须严格要求车内人员系上安全带。然而,在实际的驾驶过程中,副驾驶不系安全带的情况还是比较常见的,而后排
汽车知识
2023-04-04
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后排乘客到底要不要系安全带? 真相是这样的!
关于汽车安全的问题始终是大家最关心的问题,于是问题来了,一辆轿车坐在哪个位置才是最安全的,是司机?副驾?司机后排座位?副驾后排座椅?面对这样的问题可能会有不同的答案,根据不同事故安全的地方也是不同,所
汽车保养
2015-07-07
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副驾驶不系安全带,副驾驶不系安全带多久查出来
副驾驶不系安全带,是一种非常危险的行为。如果在行驶过程中受到撞击,副驾驶不系安全带的人可能会受到很严重的伤害,甚至丧失生命。所以说,在驾驶过程中,副驾驶不系安全带是非常不负责任的行为。那么,副驾驶不系
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2023-04-12