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技师葛志敏在气门顶筒上有一个小孔''机油从那里进入顶筒产生压力'''从而起到调节作用'''
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ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号，当时没注意听有没有异响，现在是更换完，急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下，更换过正时一套，进气凸轮轴，吕座，四通阀，可变进气电磁阀，机油压力调节阀，机油泵，都没解决问题，没故障码，怠速正常，爬坡，声音比较明显，踩下油门就会哒哒异响，看了机油油压，用表测试，机油表的压力不会随着怠速而增加，要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动，有遇到过嘛质询一下ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号，当时没注意听有没有异响，现在是更换完，急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下，更换过正时一套，进气凸轮轴，吕座，四通阀，可变进气电磁阀，机油压力调节阀，机油泵，都没解决问题，没故障码，怠速正常，爬坡，声音比较明显，踩下油门就会哒哒异响，看了机油油压，用表测试，机油表的压力不会随着怠速而增加，要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动，有遇到过嘛质询一下【车型：宝马3系】 根据你的描述这款发动机出了这种异响是没有办法的，只能更换发动机，
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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试
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你好大师，碰到一辆宝马X5气门室盖垫漏机油，后来把垫圈换掉过后发动机报故障码2D5A可调式凸轮轴控制装置进气控制故障卡住凸轮轴和2C58曾压压力调节作为后续反应关闭的两个故障码，其他什么都没动过请问这是什么问题车辆目前的故障主要是因为凸轮轴故障造成的，车辆给出建议，检查，调换亲戚，可变正时电磁阀，检查清洗，可变正时单向法，检查，发动机凸轮轴的巨型环，检查更换，可变正时轮，车辆，目前的情况重点要以外部检查为准，电磁阀以及单相阀的清洗，调换试车，如果说车辆外部检查更换调换为解决，需要拆卸气门时盖，检查凸轮轴的矩形环，如果未发现问题，更换可变正时轮清洗缸盖到电磁阀之间的机油通道。
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哈弗H61.5T发动机，进气道有机油正常吗？涡轮增压器怎么才能知道好坏？现在动力加速超车无力，油耗高，昨天去维修厂，一下说我离合片不行，要换，一下又说三元催化器堵了，最后就把节气门拆下来一下，节气门很干净，就是进气道管都是机油，说我涡轮坏了，这样的情况到底是正常的吗？影响加速无力的原因很多，需要有相关的判断方法。如增压器的判断，需要使用检测仪读起相关数据流，增压器压力数值。
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奥迪Q5 2.0T 2010年10月款，发动机大修；更换正时全套第三代链条、张紧器、机油泵、小平衡轴，全套第三代改进型活塞及环、大小瓦，进排气凸轮轴及气门室缸盖后。行驶中发动机时时告警：故障码；P164D00用于较低油压的机油压力开关，功能失效。更换机油低压开关后，故障依然。之后又有故障码；P029900 增压压力控制，没有达到控制极限。P001100 气缸列1，凸轮轴滞后点火调节，目标未达到。请问这种故障是哪一个方面引起的？您好，这个目前来看机油压力稍微偏低，下一步需要仔细排查跟您说的那些，需要一点一点来排查
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偶尔机油压力异常，需要大修吗？ 长途以后 会偶尔出现加油压力异常，用于较低的机油压力开关功能失效，缸压怠速在1.2， 异常以后，起步在1000转时候就会哗啦哗啦的异响，修车师傅说是凸轮轴磨损严重，最好大修，看一下缸盖有没有磨损。 在一个我车有p0068进气管压力/空气质量，节气门角度偏差的故障码。一直没查到毛病，如果大修会解决这个问题不机油压力异常需要测量一下真实压力，真是压力异常可能需要大修，真是压力正常需要检查压力开关以及线路。此故障码跟大修没有直接关系这个故障码需要检查节气门，进气管路。大修可能会解决这个问题但是没有相关性
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13款迈腾1.8T 9.8万km 换完机油，防冻液第二天发动机故障灯 EPC等亮，后熄灭，出现如下故障码 1.P3078 节气门控制单元 怠速时气流过低 2.P164D 用于较低油压的机油压力开关 功能失效 3.凸轮轴位置传感器 传感器过大 4.p189a 离合器1间隙太小 请我最大可能的问题是什么？是汽油品质问题还是节气门脏，一般应该怎么处理，谢谢！ 我从来没有清洗过节气门故障码1 2 3都会造成Epc灯亮，这几个故障码没有哪个是最大可能的，因为哪个出现问题Epc都亮。1故障码清理节气门，2故障码检查机油压力有没有问题，如果没问题删除就可以了。3故障码检查凸轮轴位置传感器和正时有没有问题。4故障码需要检修变速箱
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10年丰田普拉多，4.0排量，发动机大修，4个凸轮轴调节轮怎么更换，气门顶杯不知道是不是液压顶杯，有油道，但是用力也压不动，气缸垫用铁的垫子还是用石棉的，缸垫安装是抹机油还是密封胶，等等一些细节问题，麻烦专修丰田的师傅教一下，一定要修过这款发动机的金牌或者专家技师回答，铭牌如图这款发动机大修，需要注意事项是 正时套装，四配套，大小瓦，机油泵，进排气门，液压挺杆，大修包，全部用正厂件 在拆解之前正式套装，事先记好记号并拍照，彻底清洗机油路，水道，清洗水箱 大小瓦螺丝扛杆螺丝按技术要求拉紧公斤 测量缸体平面和缸盖平面的平面度
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15款翼虎，1个月前换了水泵，前天跑高速突然失速，拖到修理店发现曲轴螺丝松动用手都能扭动，随即找到上次换水泵的途虎修理店，途虎修理店不承认是螺丝原因导致，说需要具体拆解后才知道，随后拆解发动机，发现凸轮轴断成了两节，气门全都顶了，进气箱有机油，途虎技师说是因为进气箱有机油导致压力过大顶了气门最终导致凸轮轴断裂和螺丝松动。我想问下他这说法对吗？还是牵强找原因？根据你的故障的描述以及我们沟通的内容来分析，这种情况主要是因为曲轴前面的螺丝拧紧的力矩不足而引起反松。进气管里面有一点机油，不为损坏凸轮轴以及顶坏气门。
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我要咨询问题故障吗: P0011 中文定义: A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 （第1排） 英文定义: A Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) 范畴: 燃油, 空气或排放控制 背景知识: 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴过前原理机械性卡住，或者是执行器阀门卡在开的位置。vvt阀，机油量机油压力，vvt机构，控制电路，正时，等等这些都需要排查
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丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时，在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置，此时机油压力施加到叶轮室的左侧，导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度，使进气正时推迟(对，错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )在需要提前打开进气门的情况下，在ECU的控制下，电磁阀的阀柱从中立位置传递到左碳位置，此时机油压力施加在叶轮室的左侧，与壳体这个问题是判断问题，请判断。
故障维修
2022-05-11
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汽车气门顶铜好响啥原因，汽车气门顶铜好响啥原因造成的
汽车气门顶铜好响啥原因，汽车气门顶铜好响啥原因造成的 大家好啊，今天来给大家讲讲汽车气门顶铜好响的原因。你要是听到车子的气门有“哒哒哒”的声音，那可能就是气门出问题了。 气门顶铜的原因 气门顶铜的原因
汽车故障
2024-07-16
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空调铜管热是什么原因，空调铜管热吗
空调铜管热，是咋回事儿？ 咱河南话里，有个词儿叫“热得很”，用来形容这空调铜管热，那是再合适不过了。你要是问我，空调铜管热，正常不？我得告诉你，这铜管热，不一定是坏事，有时候还得感谢它呢！ 空调铜管的
汽车故障
2024-07-03
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空调铜管不冷原因，空调铜管不冷原因分析
空调铜管不冷，咋回事儿 嘿，大家好啊！今天咱来说说空调铜管不冷的事儿。你说你家空调开了半天，感觉不到凉快，这铜管也不冷，这是咋回事儿呢？别着急，听我给你慢慢道来。 氟利昂不够了 氟利昂，这玩意儿就像是
汽车故障
2024-06-21
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空调铜管结霜的原因，空调铜管结霜的原因及解决方法
空调铜管结霜，咋回事儿？ 咱河南人都知道，夏天热得很，屋里屋外都跟蒸笼一样。这时候，空调就成了咱的“救命恩人”。但是，有时候空调会出点小毛病，比如说空调铜管结霜，这是咋回事儿呢？ 空调铜管结霜的原因
汽车故障
2024-06-21
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加铜套的原因，铜套为什么用铜
铜套的奥秘 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊铜套这个玩意儿。你可别小瞧它，它在咱的生活中可起着大作用呢！ 铜套的特点 铜套啊，有几个特别的优点。首先，它的导热性特别好，这就意味着它能快速把热量散发出去，让你
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2024-07-05
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铜套会烧掉的原因，铜套会烧掉的原因有哪些
铜套会烧掉的原因，铜套会烧掉的原因有哪些 大家好啊，今天咱来说说这铜套为啥会烧掉。这可不是小事儿，要是铜套烧掉了，你的机器可就歇菜了。所以，咱得好好了解一下这铜套烧掉的原因，才能对症下药，让咱的机器好
汽车故障
2024-07-08
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油顶只升不落什么原因，油顶落不到底什么原因
自卸车油压顶升不起来，咋回事儿 伙计们，咱河南话里有个词儿，叫“不顶事”，意思是不管用、没效果。这词儿用在自卸车油压顶升上，那可真是再合适不过了。油压顶升不起来，这可咋办？别着急，咱今儿个就来好好说道
汽车故障
2024-07-15
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空调铜管结冰的原因，空调铜管会结霜什么原因
空调铜管结冰，咋回事儿？ 大家好啊，今天咱来聊聊空调铜管结冰的事儿。你有没有遇到过空调外机接口处结霜的情况？别担心，我来给你说道说道。 空调铜管结霜的原因 1. 缺氟：这是最常见的原因。如果空调管路有
汽车故障
2024-07-09
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空调铜管结冰原因，空调铜管结冰原因分析
空调大铜管结冰，咋回事儿 大家好啊，今天咱来说说空调大铜管结冰的事儿。你说这好好的空调，咋突然大铜管就结冰了呢？这可不是个小问题，得赶紧搞清楚是咋回事儿。 原因分析 1. 首先，咱得说说冷媒流量异常
汽车故障
2024-07-08
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