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技师冒志伟你好!这个一般都是进气凸轮轴到前面那个轮子里面打滑造成的 中高档车维修技师杨涛为你服务,希望我的回答可以帮到你!期待再次为你解答!
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匿名网友这车来时发动机发抖还会熄火,后来我就洗了可变两个电磁阀装上试,发动机就正常了,师傅你说是不是阀坏了?
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技师冒志伟拆下来电磁阀有没有卡住,
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技师冒志伟那两也是调凸轮轴油压的
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匿名网友这点我没看,只是洗了就装上去着车,那发动机就正常了。
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技师冒志伟这个拆下来是可以检查的,你拆下来上下摇晃,看一下中间有没有响动,如果是正常的话是会有响动的,卡住的话就没有,就需要清洗,这样有利于查找问题
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匿名网友哦,那明天我再看看,谢谢了!
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技师冒志伟不客气,希望我的回答可以帮到你
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12年523凸轮轴进气正时过度延迟(组1),什么意思先检查一下凸轮轴调节电磁阀和凸轮轴调节轮。
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07年华晨宝马525打不着火,报进气,排气可变凸轮轴正时控制故障码根据你的情况、可能正式、vvt轮、建议检查一下正式是不是正常如果正常更换vvt轮、希望可以帮到你
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07年华晨宝马525打不着火,报进气,排气可变凸轮轴正时控制故障码你好,这种情况的话如果故障码消不掉的话这个是需要重新检查一下正时系统其次就是可变轮看是否有问题导致的,一般与正时有关系
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11年宝马523,N52直列6缸发动机,打开钥匙不用发动车,就报130C01,间歇。曲轴与进气凸轮轴,角度差别在极限范围之外,更换过进排气链轮,正时套装。故障依旧根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况建议检查一下机油压力。检查凸轮轴电磁阀插头电压是否正常?) 建议:(更换原厂的机油泵。) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马N55发动机,更换过气缸床垫,报2D61故障码,排气VAN0S(可变凸轮轴正时丿%控制故障,不能到达位置车辆目前需要拆卸可变正时电磁阀用压缩空气吹干盖凸轮轴机油通道致发动机缸盖的正时,电磁阀之间的机油通道进行推动,确认无堵塞之后,目前根据实际情况凸轮轴瓦盖选择更换凸轮轴上那个单独旋转的巨型花进行更换,车辆可变正时轮根据实际情况最好是一同进行更换,然后重新进行安装,机油滤芯,需要注意必须使用原厂机油滤芯,然后进行安装。
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宝马06年!523故障(进气,可变凸轮轴正时)昨天过来是报(排气的)更换完两个电磁阀现在报(进气的)是什么情况重新清洗调换vanos电磁阀。
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P1017 可变气门正时(VVT)传感器电路-难以置信传感器数据(第1排) 适用于 :宝马 中文名称 :可变气门正时(VVT)传感器电路-难以置信传感器数据(第1排) 范畴 :动力总成系统(制造商自定义) 背景知识:凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。 这个要怎么办
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宝马530,凉车非常正常,跑了十多公里后热车开始跳故障码,可变凸轮轴控制进气和机油压力开关不匹配,之前两个电磁阀对调过了也洗过了,也更换过,还是不行。只是在热车怠速会出现问题,热车跑起来也没问题,凉车一点问题也没有。
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我的车是宝马530,07年的车,跑了170000公里,现在的故障是:在等红灯怠速的时候,发动机转速会突然上到1000转然后掉到500转,然后再抖一两下,就恢复正常了,同时故障灯亮,接了电脑查了下显示故障码是2A82和2A87,可变凸轮轴控制进气和排气凸轮轴可变两个故障码,而且这两个故障码只在热车的时候发现,早上刚开动的时候不会出现。
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师傅您好,车是11年起亚秀尔1.6自动,因缸盖垫坏了大修了一下,缸盖变形换了总成,现在报故障码P0011“A”凸轮轴位置正时过度提前或系统性能(1排),清除故障码,跑30公里左右,又出现,电磁阀,可变正时阀,位置传感器,都换了,还是不行!希望师傅指点一下!你好,通过您的整个现象描述来说,你现在这个电磁阀与之前的有所不一样的,这个的话可能是会影响到建议你先做对电磁阀重新做更换。
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进排气凸轮轴故障表现进排气凸轮轴是汽车引擎中的重要组成部分之一,它承担着控制气门的开闭时机的重要任务。当进排气凸轮轴出现故障时,会影响引擎的正常工作,进而影响整个汽车的性能。本文将介绍进排气凸轮轴故障
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进气凸轮轴位置延迟严重吗?了解进气凸轮轴的作用在汽车发动机中,进气凸轮轴是一个关键部件,它的位置是否延迟严重会直接影响发动机的性能和效率。那么,我们该如何了解进气凸轮轴的作用呢?进气凸轮轴是通过凸轮来
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