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技师蔡旺你好，这个是有的喔 -
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技师蔡旺可以检查下 -
亚柯洲去4s了，里面正好也有一个3.5的，拿钥匙试了也没有找到，仪表盘上没有，他们师傅说缺机油的话，那个中控台行车电脑会报故障代码，我怎么就不信呢
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技师蔡旺你的是国产的还是进口的？汉兰达
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你好，我的车是09款的汉兰达，之前在高速路上因为温度过高，把缸体烧坏了，就在一家小修理厂维修的，大修后还是有故障，请问怎么能修好呢？ 1.汉兰达大修后平均油耗显示到30是怎么回事？ 2.仪表盘上防侧滑灯一直显示这么解决？ 3.车子启动一会后，发动机机舱温度非常高怎么处理？ 4.发动机有哒哒的声音，比较明显，怎么解决啊？这车情况比较遭，建议你进店全方面的检查一下吧。
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买的09款汉兰达3.5排量自动档，以前没开过自动档。两个问题咨询下： 1、怠速时车子可以缓慢行走，轻踩油门速度略有提升，继续加大速度没变化好像发动机空转似的，约达到1200转时感觉好像嗒的挂上钩似的车子速度提起来了，发动机转速也下降了。这样是正常吗？ 2、平时发动车P档下踩住刹车扭钥匙打马达要打约1.5秒左右（嗒嗒嗒嗒嗒）车子发动着了，可能也算正常就没在意。但是后来发现：偶尔之前什么原因连踩刹车了，此时发动手踩刹车是刹车很硬，但车子轻打马达1秒不到就轻松发动着了（只嗒嗒两声）。每次刹车很硬的时候发动车都是略一打蹭的就发动着了。是正常现象还是哪里需要调整？比如会不会调紧离合器相关部位车子就会特别好发动？（平时在D档或倒档时踩着刹车时车子略有点相窜却被别着的抖动感觉，不知正常否）。转速下降应该是升档的原因，启动应该属于正常现象
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您好 我有一个08年3.5进口汉兰达16万公里 发动机前年冷车异响大修过气门室吧 现在发动机动静比较大 有人说可能间隙大 扭矩没调好 或者缸体环有问题 冷车动静大更明显 但不烧机油 建议我对付开吧 坏了再说 最严重的问题是冷车第一次跑到80-90迈时持续数秒吹口哨似的异响像共振是的 动静特别大 然后就没了 热车时候也不会再出现了 下次冷车还有还是这样 很苦恼 有的师傅说是发动机 变速箱 前桥 耦合器都有可能问题 谁也说不准 请求师傅赐教 我的联系方式185****2288 大庆市这种情况可以通过一些方法来判断一下，是否跟变速器有关，从现象来分析的话，个人感觉可能跟。变速器油的黏度过稠产生噪音有关，主要还是考虑一下有泵的吸油状态。
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13款六缸汉兰达，高速上行驶时防侧滑和发动机指示灯同时亮起，轻轻加油时车子抖动的厉害，猛踩到底反倒是不抖，但速度提不起来，慢慢提起来后转速高的很。到汽修厂检测1缸缺缸，更换了1缸的点火线圈和火花塞后，问题依然存在。且油耗表盘上的瞬间油耗直接为0没变化了，根本看不出油耗。到4s店他们没拆机直接说是汽缸盖坏了要换汽缸盖，2万多人民币呢。就想问一下到底是不是汽缸盖的问题，如果不是那有是什么问题？谢谢！
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大师，我车子是12款3.5汉兰达，目前跑了7万多公里，我车子出现了挂D挡仪表盘D挡灯不显示，灯不亮但能正常行驶，其它档位灯都有亮，一个多月前我换过一个档位开关，没过几天就又出现过挂D挡仪表盘灯不亮的情况，之后就没出现过这种情况，直到今天这个情况又出现了，以前没换档位开关的时候，等红绿灯挂D挡有时亮有时不亮，今天上午我发现车子等红绿灯挂D挡一直不亮，下午再启动D挡灯亮一会就一直不亮了，等红绿灯我反复从D挡挂N，N挡再挂D挡仪表盘D挡灯就是不亮，其它档位正常，这个是什么问题根据您的描述，分析判断，可能是车辆的换档杆总成出现问题了，线路检查一下也行，问题应该不大
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2012款的丰田汉兰达，开了10万公里出头。第一个问题，偶尔有打燃火之后不换档和换挡熄火的情况，火花塞更换过，保养这些都做得比较好，油滤也更换过，油品质量也还行，基本上都是烧的95号汽油，想问一问这是什么情况？第二个问题，我一直使用的是金美孚一号5w-30的机油，以前一般要用到一万公里左右换一次，油液基本上在中间偏上的位置，但是从去年用了一次发动机内部清洗液之后，现在经常跑一千多公里的时候，机油就下降很快，是什么情况？第三个问题就是偶尔打方向盘的时候，会出现咯噔一下，能很明显的感觉到是来自于方向盘里面，听说这是汉兰达和凯美瑞的通病，不知道用什么方法可以解决？希望我的回答能让您满意，谢谢
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09汉兰达换了游丝，报气囊故障。事情是这样的，以前买了一两09款的汉兰达开了好几年，然后方向盘按键半个不起作用，前几天网上突然看到是游丝的问题，发了一个游丝换上，突然报故障码，修理厂的用解码仪读出来故障码B1801，清掉以后灭灯，但是熄火一发动又亮，同样的故障码，怀疑是游丝的问题，又重新发了个，换上以后气囊灯还是亮，于是怀疑不是游丝问题，总共有两个插头是插气囊上的，一个黑插头两根线，一个黄插头两根线。还有一根跟搭铁线一样应该是喇叭线，把气囊线和喇叭线都拔了，用万用表测黑插头上的两根线显示9v，又测黄插头上的两根线还是9v，但是一直报故障码，因为是晚上自己在车库换的，没有解码仪，不知道故障码是不是还是上次类似。所以想问下，如果插头有9v是不是证明游丝是好的。问题在气囊上面。但是第一个游丝换上报警就又换上原车的试，故障码灭。然后就换回了新的立马亮灯。所以当时怀疑是游丝问题，所以跟发货商商量重新发了一个，当时没有把第一个换上的换下来。网上查说是可能原车的上面加了个电阻，所以插原车的不亮，新换的亮。可是当时没有把原车的拿回来，扔在了修理厂，所以无法考证。所以想问下，这次换的这个游丝通上电，两个插头都是个9v，是不是证明游丝是好的。告诉你我能解决你不行，你愿意出高价钱换原厂的我也没办法但是你来差评我是真像不通！我说的很清楚，修出来的问题主要考虑维修过的地方！我没有感觉我的回答有任何问题！有来无往非礼也
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丰田汉兰达，2.7的10年，保养换机油滤芯后三天，出现发动机冷启动噪音特别大，怠速偏高，自动熄火，大概半小时后才能正常，显示机油压力不足，后来第三次打火有磨铁的声音，拖车到修理厂，拆下后发现曲轴磨损，瓦坏了三个，油底都是铁沫，链条导轨坏了一个短的，排气链轮弹簧断了！然后购买了拆车的曲轴，连杆一套，其他换的都是新件，有标准大小瓦，链条导轨，排气链轮，大修包，机油滤芯，机油泵滤网，正时涨紧器，然后修好后打火停车状态没问题，后一上路出现防滑故障先亮，发动机故障灯等，然后回去再修，更换进气链轮，正时链条，后再上路还是这个故障！断电后消除故障，上路出现怠速400转，有一段路后恢复正常，再跑十几公里故障灯又亮，发动机怠速800转，没杂音！大师们给看下应该怎么修？大修完故障灯亮，按你这个故障码需要重点检查正时，其他还有VVTI阀和机油控制阀滤芯有无堵塞
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我买手09款汉兰达感觉各方面还错怠速踩油门时（约9百转）无论挂P档还倒挡都会缓慢行走，包括有些坡坑都能轻松驶过，正常行走时稍点油门（约1千转）车子会稳加速跑起来 由于电动车座有点问题放到家维修部修理，天黑时去拿车师傅说发动机缺油就加了点机油，当时太晚没注意太多，第天开车感觉对劲怠速时稍微有点坡或有根树枝在车轮车子就走不动，加油门到两千转多点车子蹭才窜出去，路上缓慢加油门到两千转只听到发动机在响车速不变，跟打滑似的，油门加到约3千转时车子才蹭往前窜速度起来了，但减油门再加就能听到发动机空转。 试了一天都这样，下午去找修车师傅他看变速箱油有点脏他说转速箱离合片什么磨完需要几千元买变速箱维修包才能修好。 发生什么会突然变成这样？请说说这种情况会是什么问题？更换离合器片
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16款丰田汉兰达2.0T ,行驶八千多公里。上班期间停放在公司。期间一直下雨停放了两天。 回家路上开了一公里，突然出现故障码，一开始出现的是转向沉重提示，然后转速表和时速表没规律晃动。然后有怠速停止故障，启停灯不停地闪，制动力故障。但是踩刹车，发动机怠速都很稳。 停了几分钟后，慢速时速行驶十多公里期间，行驶故障码重现，还有水温温度过高，ABS故障，防侧滑故障。期间还有安全气囊，发动机故障码。水温表一直处于最低点，里程表不动，时速表来回摆动。 半路停车再次检查，上水管发热，下水管不热。重新着车，故障码全部消失，百里油耗变成6.0L,时速表，里程表恢复正常。回到家后重新着车，出现ABS故障，关掉车辆后再次着车，故障码消失。 开车时怀疑是老鼠咬线，但是粗略检查并没有老鼠屎和老鼠爬行痕迹。
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汉兰达09款和11款区别
汉兰达09和11的区别， 汉兰达09和11的区别在于动力系统和驱动系统不同。汉兰达的11款都是2.7升自然吸气发动机，都是前驱，而汉兰达的09款除了2.7升版本，还有3.5升的自然吸气发动机。而且3.
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这些车原厂就加了“改装件” 一下子可以省好几万！
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