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技师陈小明火花塞型号装的对吗 -
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匿名网友火花塞型号也对呀！现配的奇瑞专用的
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师傅你好，请问能查一下我这个车热车下的标准数据吗，现在长期燃油修正太高了，另外空气流量的数据标准是多少啊，麻烦一起查一下，不知道该怎么入手了，没有报故障码，但是感觉动力和油耗，尾气有点不正常你从那个空气流量计那里后面人为的漏点气进去，你看看这个空气流量会不会下降？这个有可能是空气流量失真了影响的，如果这个控制流量信号不准确偏大的话，他发动机电脑识别到进气流量过大，他就会加大他那个喷油脉宽，才会导致混合气过浓
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你好我这边有一部09年RAV4发动机故障灯有时点亮第一次报故障码前氧传感器，换了原厂前氧传感器跑几天又亮故障灯报混合气过稀检查了没哪里漏气，观察数据流感觉空气流量有点低换了空气流量传感器还是跑几天会亮故障灯，还是过稀有时候又会灭掉，观察长短期燃油修正标准范围内，请问会是什么原因造成的，跑起来正常重点要检查一下碳罐电磁阀和曲轴箱强制通风阀，还有一个方面需要检查一下油压。
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06年2.3天籁，车抖，起步的时候抖的严重，像缺缸一样，换过氧传感器，点火线圈，喷油嘴，进气流量计，缸压足够，换了气门，换了气缸垫，发动机电脑板，空气格，清洗了节气门，进气，缸内什么的积碳，现在不知道怎么修了，有个故障码，报凸轮轴2的，清楚就没有了如图，现在不知道怎么修了，求专修师傅给我分析下数据流，一定要专修日产的，专修师傅，看通过数据流能不能分析出问题，我不懂数据流的标准值，一定得厉害的专修日产的师傅你好，这个故障码是凸轮轴位置传感器的问题造成的更换一下凸轮轴位置传感器就可以的了，和传感器插头有没有接触不良现象造成的报这些故障码的，建议更换一下缸组2的凸轮轴位置传感器一定需要更换正厂的传感器随可以的，更换一下传感器看看效果怎样了。希望我的回答可以帮到您！
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2010款标致408 2.0四速手自一体，公里数有12万多公里，二手车，自从拿到手油耗就一直居高不下，油耗达到18个左右，动力也一直感觉不足，每次要踩到2000转以上才会有动力，然后在这期间去换了火花塞，清洗了节气门，进气积碳，换了机油变速箱油都没有任何效果，油耗还是下不来，发动机走的也很稳没有任何故障码，真不知道哪出了问题，油耗实在太高，这里有电脑检测的一些数据一样大师们帮忙看看，是哪里出了问题，还有什么原因会导致油耗高动力不足
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06年2.3天籁，车抖，起步的时候抖的严重，像缺缸一样，换过氧传感器，点火线圈，喷油嘴，进气流量计，缸压足够，换了气门，换了气缸垫，发动机电脑板，空气格，清洗了节气门，进气，缸内什么的积碳，现在不知道怎么修了，有个故障码，报凸轮轴2的，清楚就没有了如图，现在不知道怎么修了，求专修师傅给我分析下数据流，一定要专修日产的，专修师傅，看通过数据流能不能分析出问题，我不懂数据流的标准值，一定得厉害的专修日产的师傅你好。车子资料都发给你了。
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2010款标致408 2.0四速手自一体，公里数有12万多公里，二手车，自从拿到手油耗就一直居高不下，油耗达到18个左右，动力也一直感觉不足，每次要踩到2000转以上才会有动力，然后在这期间去换了火花塞，清洗了节气门，进气积碳，换了机油变速箱油都没有任何效果，油耗还是下不来，发动机走的也很稳没有任何故障码，真不知道哪出了问题，油耗实在太高，这里有电脑检测的一些数据一样大师们帮忙看看，是哪里出了问题，还有什么原因会导致油耗高动力不足(因为这里只能发三张图片所以这次补了后面一张)
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老师能解答一个故障吗，，一台12年的GL8，加速明晓无力，4千转才能跑到40迈，最好能跑到80迈发动机就很吃力了，，经手多个修理厂，跟一个汽配城，知道外边已经换过，空流，压力传感器，火花塞，油泵，其他的不知道更换过什么 最后到我这里，在厂这已经是第五天了，实在是搞不定了 故障码：多缸失火，，空气流量传感器性能故障 读数据流是混合气偏稀，，查漏气，，后来发现空流数据有问题，同款发动机导了一个空流传感器，长期修正正常了，但是失火率却跟以前一样，，故障还是一样， 期间洗了喷油嘴，，导过节气门，导过进气压力，测过缸压8个，油压4个，您好。把排气只管焊上，然后再试试。还有喷油嘴进油口滤网
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07款广本奥德赛RB1行驶280000公里，大修完跑了三万多公里，最近发现市区油耗高，还有一个是一到下雨天（大雨）在行驶当中会感觉车在一千多转加不起油，有时会延迟几秒动力才有。感觉发动机憋着股劲使不出来。还曾经熄火一次火，重启又没事了，无故障码。查过油路，点火系统 清洗节气门。返厂检查时发现节气门开度和点火角度与标准数值有偏差，但是师傅也不敢肯定是这两个问题导致的故障。你好 根据你说的这个， 车子费油是 火花塞 和空滤脏造成的 ， 更换 和 清洗 下就可以了 。 还有 下雨天车子动力不足也是可以接受的 ， 所以我觉得你的爱车没有你想的那样， 我都是感觉你车子很棒了 。 十多年了 ， 很给力的 。 分析的原因希望能帮助你。
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你好，3月份修过发动机，换了正时链条，大小瓦片，活塞环，气门油封，气门。现在不烧机油了，但是怠速会有轻微的抖动，转速表在800上下微微起伏，很细微。油门也好像发沉，车开起来稍微发闷。油耗偏高一点点。看数据流，空流一直偏高，3点几个。修车师傅整车检查了两天，所有电路线束，进气，排气，油路都看了，没有任何故障，正时也对。但是偶尔气缸出现无规律失火。目前没有办法，只能怀疑是气门间隙问题。得用电脑看数据流，综合起来看才行。 也可以用电脑主动测试vvt提前或者推迟，看转速是不是就稳定了，要是测试反应正常，可能就是正时对的不正确或者是气门间隙过小了
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圣达菲1.8t，车子动力有些不足，加油门最多跑100多点，五档加油几乎无力，保持在2000转左右轻轻加油的话车子没有故障码，一旦稍微加大点油门，车子报故障p2282，节气门体/进气阀空气泄漏/空气流量不足，检查无数回了管子不漏气，节气门前几天卸下来一回，有个应该是橡胶的垫子（也许是胶）破了，后来用很薄的橡胶手套剪成一个垫子安装上了，不知道是不是这里出现问题了，还是空气流量传感器有问题了，刚才打开节气门看了一下，里面还有点淤泥擦不掉，麻烦看看这个影响不影响车子，中冷器的管子也有机油，正常吗？麻烦大师们给个意见，谢了检查增压管路
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