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技师高长振你好,你这样的问题有着几个情况造成的,1. 节气门脏了和怠速马达有问题造成的,2.碳罐电磁阀有问题造成有时候发动机进入过多的燃油蒸汽造成怠速过高,3.废气阀有问题造成曲轴通风不好出现的,
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匿名网友节气门怠速马达弄过,应该没问题,碳罐电磁阀外壳有裂缝,在卡上掉下来了,软管有点烫焦了
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技师高长振你好那就建议你先检查这个问题吧!
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去年冬天以前换了机油,滤芯和空滤,后来开车有时候油门轰大了怠速就跳到2000左右还不稳定,有时候息火后离合油门踩到底再点火会好,有时弄不好,息火放一段时间再开才好,
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东南菱悦v3前几天清洗了节气门 换了火花塞 刚开始行驶时怠速会突然增高一下 一会就好了 没在意 最近冷车一打火 车很抖 踩几下油门会好点 在路上跑着怠速有时会突然升到2000到3000忽高忽低 到2000就下不来了 熄火后 再打火就打不着了 等个四五分钟 费很大劲才能打着火 开空调就立马熄火 还的等一会才能正常东南菱悦v3清洗节气门 更换火花塞之后出现怠速不稳定 偶发转速升高 有时转速不下落 熄火不好着车的现象 首先需要检查火花塞型号是否正确 然后检查节气门是否有磨损导致进气量过大 可在出现故障时候堵住怠速电机进气孔来观察是否可以正常 如果可以 需更换节气门总成
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2012款,起亚K5 2.0自吸 间接性的,出去怠速不稳,上串下跳的怠速,一会400一会700,抖动,哮喘一样,过一会又好了,有时候还会熄火,怠速状态,行驶没问题,尤其是怠速停着的时候,抖动熄火了,也不影响点火,一点就着了,过一会又会抖动,节气门,喷油嘴,火花塞,都换了,还是没用,前两天电脑检测1缸失火,换了点火线圈了,还是出现这问题了,怠速抖动熄火,但是也不出发动机故障灯,半年了,一直没能解决这问题,有没有大师能解决一下,跑了好多修理厂都没头绪,你好,首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞,节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力,正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致?如果正时不对,就会造成怠速不稳,甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。
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11年凯越 怠速 一段时间就自动熄火 熄火后打几下有着了 怠速个2分钟左右有熄火 火花塞换过没用 分缸线跳火好的 公里速5万左右 节气门怠速马达清洗过 他喷油嘴和点火线圈前2年换过了 会不会是怠速马达不好了是怠速马达的问题,建议先清洗,没有效果的话需要更换
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10年五菱7w公里怠速不稳,在怠速高的情况下停车不好打着,来回踩油有时能打着,打着听着噗噗想灭火加油加不上等它自己着一会好了就2000转了一股油味,怠速800灭火就打着,,怠速马达,节气门换了不顶用,停一晚上一下就能着,
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荣威350 14款 开着开着突然不能加速 熄火重新点火 没有怠速 一放油门就熄火 有点向前冲的感觉又走不动 放了一会 重新启动 有怠速 油门加到底不走 最多2000转 只能走怠速 请问下这是什么问题
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10年五菱7w公里怠速不稳,在怠速高的情况下停车不好打着,来回踩油有时能打着,打着听着噗噗想灭火加油加不上等它自己着一会好了就2000转了,怠速马达,节气门换了不顶用,停一晚上一下就能着,
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我的车现在老是怠速不稳,有时怠速在600转上来回浮动,浮动大了就会熄火。开一段时间一踩离合器怠速就会很高,高时都能到2000多转,等个几十秒,就会慢慢降下来。车子开了快5年了,里程到了34900公里。有时冷车打不着火,打火时给一脚油门才能打着,今年年初也这样,换了一个新的怠速电机,还是一样,然后用用摩托车化油器清洗剂喷了一下节气门就好了,一直用到天冷又这样了,这会比上次还厉害了。我这种情况不知道用燃油除碳剂管用吗?需清洗节气门,还不行需更换
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老款奔奔,跑了8.7万公里,刚换的节气门,第二天早上启动的时候就五百来转,熄火第二次启动需要踩点油门才能启动,跑了十来分钟之后停车怠速在一千转,下午车启动和开过后均在几百转之间,第三天早上启动怠速在五六百,但没有开只是启动,到了下午启动在八九百到一千开转,熄火第二次启动在一千一到到一千二三,但会降到一千,第三次启动和第二次启动一样,第三天只是启动,启动时间均不长,修好了跑了大约三四十公里,这个正常吗?目前这种情况,如果凉车启动以后转速在五六百的话,这个转速有点太低,因为凉车着车的话一般这种车型都是在1000转左右才能正常。随着温度的升高,它会降到正常的怠速800转左右。还有就是在启动的情况下,踩油门才能启动这个,首先就是和怠速控制系统有关系,另外就是节气门位置传感器可能有问题,还有一种情况就是进气压力传感器可能太脏了,需要拆下来清洗一下。所以目前有可能是更换的这个节气门体不是太匹配配件不合适造成的这个有工作不良的情况。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号,是不是正常的,另外一种情况就是车辆时间长了以后,有可能线路出现了老化的情况,得检查一下线路插头接触是不是良好蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况?如果有必要的话,需要拆下来打磨一下,这个都会影响出现这个问题。
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