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技师陈周不建议自己动力
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技师陈周洗节气门需要些专业人员、而且洗完之后要用检测电脑来匹配才行的!
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你好,想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里(表现10万公里)的宝马325i,目前市区高速综合油耗12.8L,是刚买的二手,积碳可能较严重。目前发现,早上室外温度12度,冷车启动有微弱抖动,中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转(伴随车子抖一下,然后就不抖了)。——早上偶尔就抖那么一次,其他一切正常,加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前,去途虎换火花塞洗节气门时,师傅说发动机里边积碳挺多,建议不要采取各种清洗积碳的方法(包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗,进气系统清洗,三元清洗等等)。师傅说我的车况正常开,4-5万公里3-4年的没问题,现在洗了反到洗出问题,如更多的烧机油,搞坏发动机其他部分,或搞坏三元。 我的问题是: 1.真的这样吗? 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液(加进汽油的那种)吗?填加上述清洗液会进一步烧机油吗? 3.除了发动机打散彻底搞之外,有没有有用的除积碳方法? 4.我该怎么保养车子,以提升发动机长久使用牢靠性和动力?有啥重要建议?不建议做清洗,及时提早保养就可以了。
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E90 320i,早期是点火困难,随着天气越来越热,点火越来越难,甚至要点两三次,并在点火之后突突突的冒大量白色难闻尾气,并伴随抖动,以及怠速上下摆动。清洗了节气门,更换喷油嘴,汽油滤芯,油泵,碳罐和碳罐电磁阀,均未见明显好转,电脑未报故障码,防冻液有损耗,但是下护板上也经常看到防冻液渗漏的痕迹,检查后水堵有渗漏,所以不好判断防冻液是否进缸体燃烧,机油未见乳化,想问问到底该从哪下手,目前实在是不知道修什么了,领完如何判断缸垫充了没有?从描述现象来看,汽缸垫已经冲了,进行更换即可解决问题。
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您好,老师,第一个问题:我是20款大众速腾1.4T国六的发动机,有颗粒捕捉器,跑了3万公里了,最近保养车,看到机油盖上有标注0w20,vw50800的标识,我按照这个要求买了一款 壳牌恒护系列的机油,这个恒护0W20又分亚系和欧系,所以我在保养的时候用错了,用的亚系,现在跑了400多公里了,目前没有发现有什么情况,所以想请教一下,是必须重新换机油,还是可以正常使用,到7000公里再进行保养更换呢? 第二个问题:3万公里,今天去清洗节气门,以免拆的方法清洗,单纯通电的情况下,维修工让我把油门踩到底然后进行的清洗,清洗完之后没有进行匹配,在网上查了很多都说必须得匹配,不知道是心理原因还是什么,总感觉清洗完平均油耗稍微有点偏高,怠速瞬时油耗0.6-0.8的样子,基本是0.6,没清洗之前也是0.6,所以要不要再去找他们匹配一下,还是不用管,正常开?非常感谢相关方案如下: 1:只要满足大众vw50800要求的机油就可以使用. 2:踩油门清洗节气门这种方法也可以.只要不用力转动风门就行.这样就不需要匹配. 3.看油耗是看启动时油耗的.瞬时油耗并不是很准的呢
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你好,13款华晨宝马328Li跑了12万公里,冷车启动小油门行驶哒哒哒响的厉害,油温正常以后声音变小基本正常了。4S说确实比其他车稍微大点可能高功率的本来就噪音大。去华胜电脑检测机油压力正常,我找朋友的320换了高压油泵没有任何好转。我看资料上说可能是气门液压挺杆有空气没有排干净引起的声音,也有说是凸轮轴齿轮的问题,到底怎样才能解决这个噪音?另外清洗积碳用哪个品牌的清洗剂效果好一些?还有个问题就是左前轮过减速带车速快有金属撞击声,底盘悬架减震都检查了没有问题,就是方向盘停车状态左右转动有异响,不知道是万向节的声音还是方向机齿条间隙过大造成的过减速带金属撞击声?您好,这款发动机本身声音是大一点,不建议处理。清洗积碳最有效的办法是做4S的核桃砂清洗,这个是直接清洗的,比较干净。很实用于涡轮增压发动机,外面清洗剂洗了是没有用的。撞击声音检测一下悬挂系统。打方向异响把转向节的防尘套清洗一下,涂抹润滑剂。
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宝马3系怠速有时突然抖动一下你好,朋友,你这个宝马车的话,在这个代出的时候,有的时候会出现这个抖动一下。这种情况的话,你必须要进行把这个节气门清洗一下。把节气门清洗一下,发这个节气门清洗一下,然后用这个匹配一下就可以了。都是因为这个节汽门脏人引起的问题比较多导致的问题。
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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冷车启动完车抖 有时候还有哆嗦几下你好,朋友,你这个车辆在冷车的时候,启动的时候有这个抖动,抖动几下就没问题了,这种问题的话,故障原因要么是你这个节气门比较脏导致的问题。可以把这个节气门做下清洗,然后匹配,然后把这个电脑做一下,这个手机电脑做一下升级来解决问题。
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宝马320i,N46B20发动机,点火不畅快,有时候不好点着,已经免拆清洗进气和喷油嘴,情况还是存在,检查了氧传感器,没有异常,但是检查爆震电压,1缸在6v左右,234在4.6v左右,现在不知道哪里出现了问题?你好,按照车辆爆震传感器的相关电压来说车辆发动机内部还是燃烧的不是特别充分,这种情况如果清洗了进气道和喷油嘴的话,建议你检查一下火花塞间隙量是否正常。可以去附近比较专业的修理厂用内窥镜检查一下气门积碳是否严重?
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老宝马320冷车启动不起来亲~(^з^)-♡,你好,汽车冷车不好启动,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的不好启动, 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油泵。
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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清洗节气门材料是什么原因,清洗节气门的东西叫什么
节气门清洗指南:河南话版 嘿,老表们!今天咱来聊聊节气门清洗的事儿。节气门是个啥东西呢?它就像汽车发动机的“喉咙”,控制着空气进入发动机的量。 节气门需要清洗吗? 有些老表可能会问,节气门需要清洗吗?
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2024-07-15
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轩逸节气门控制范围故障码,日产轩逸节气门故障
轩逸节气门的那些事儿 嘿,咱河南老乡们都知道咱这轩逸车不,那可是咱身边的常客。今儿个咱就来说说轩逸车上那节气门的事儿。节气门就好比咱发动机的嗓子眼儿,可重要着呢! 节气门故障码大揭秘 咱先瞅瞅这故障码
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老天籁电子节气门不工作,老天籁电子节气门不工作怎么回事
老天籁电子节气门不工作,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来说说 11 款 V6 老天籁,都 12 万公里了,这节气门要不要清洗啊? 节气门是个啥玩意儿 节气门,就好比是汽车的“喉咙”,它的作用可大了去了
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造成节气门脏的原因,导致节气门脏的原因
节气门脏了,咋回事儿 咱河南话里,节气门就叫“节气阀”。这东西可重要了,它就像咱汽车的“嗓子眼”,要是“嗓子眼”被堵住了,汽车就会“咳咳咳咳”地咳嗽,跑起来也不顺畅。 节气门脏的原因 节气门为啥会脏呢
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2024-07-02
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清洗节气门后发动机故障码,清洗节气门后发动机故障码汉兰达
汉兰达清洗节气门后发动机故障码咋回事儿 嘿哟,咱今儿个来说说这汉兰达清洗节气门后出的那发动机故障码的事儿哈。咱都晓得,这车子嘛,时不时有点小状况。就像这汉兰达,一洗完节气门,咋就冒出个故障码来咯。 故
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