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技师朱彬正时对下,看有没错牙
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匿名网友正时是对的
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技师朱彬清洗进气支管
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匿名网友这个可以有
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09年志俊,怠速突突,热车怠速高,打着车怠速正常八百但是突突,之后水温到八九十的时候点一下油门转速上去下来。然后自己就提高到1600转了,一开始电脑报码水温传感器,凸轮轴位置传感器,怠速控制到达上限,多缸失火,之后换了高压线,点火线圈,火花塞,凸轮轴位置传感器,节气门,空气流量计,清洗的喷油嘴和汽油泵,节气门匹配了无数次,现在电脑也没有故障码了,倒是问题一点没解决你好,清洗一下氧传感器。然后在试车。
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07年的胜达2.7,以前是怠速轻微规律抖动,查故障码是混合气过稀,换过副厂空气流量传感器换后怠速喘气就退了换回换来的,最近几天突然出现怠速不稳抖动,故障码是多缸随机失火P0300 传感器故障P0131 P0151 开车等红灯前刹车容易熄火,开始时早晨出现,后来全天都这样了,换过点火线圈六个,碳罐电磁阀,空气流量传感器拆车件,都没用。昨天突然还出现esp off灯亮了,后刹车灯高位刹车灯都不亮了,今天把空流插头把下,多缸失火就好了,现在不知道该怎么修了!汽修厂也找不到原因看一下燃油修正,读一下数据流,还有氧传感器和节气门的,你就会发现问题
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09年铃木浪迪,1.4手动 发动机怠速不稳,忽高忽低,收油时转速降得很低,然后又升高,抖得跟跳舞似的,去了两家修理厂都找不出原因修好,什么曲轴传感器,凸轮轴位置传感器,空气流量传感器,怠速马达,节气门位置传感器,都换了,节气门清洗,喷油嘴清洗,火花塞,点火线圈全换了,问题依旧存在,车是可以正常开,就是低速顿挫无力,请求大师指点迷津,谢谢你好!检查一下缸压够吗!油压够吗!有没有地方漏气!
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桑塔纳3000没怠速拔掉空气流量感器一切正常 来厂故障发动机加速无力,有时急收油门车子没怠速熄火。更换火花塞,废气阀,曲轴箱软管断裂更换,试车好了,拉住手刹挂一档试手刹车突然车子熄火,打不着,没有故障码,打着也必须踩住油门,一松就抖直到熄火,检查正时好的,插头都插了,没有漏气。匹配了节气门。当拔掉空流剂是,车子好发动,有怠速,急加油门不熄火。上图前两个是水温80度的数据流,后两个是发动不动,热车后无怠速和熄火前的数据流。我怀疑空气流量剂坏了。不知是不是。车子开的时候没有这么明显,处理好漏气后反而严重了。哪位大师帮我看看水温感应塞或者空流
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现有一辆13年1.6排量自动挡福克斯,刚来的故障是前排2氧传感器1电路开路和多缸失火,车主说4s店让换氧传感器,到别的修理厂把火花塞,缸线,点火线圈全部换了,喷油嘴,节气门清洗了,但是故障还在,来我们这里后把氧传感器换了之后氧传感器的故障好了,可是还是多缸失火,1,4缸失火,我们怀疑是气门口有问题,把缸头拿下来检查气门口都是好的,说明问题不在这,换了一组活塞环就装起来了,现在问题依旧,电脑检测也没有故障,如果把两个前氧传感器插头都拔掉车辆就不抖动了,如果插上就会出现抖动、怠速不稳,加不上油,有人说是三元催化的问题?请问一下师傅们,你们有过这种案例吗?是怎么解决的?因为前氧传感器就检测氧含量反馈电脑版的,进行喷油修正。如果损坏,就会出现抖动,怠速不稳一些情况。重点检查氧传感器,三元催化以及汽油品质
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金杯行驶中突然发动机失去动力, 油门踩到底也没反应 。只能等到速度减下来后,换到一档半离合怠速行驶,离合全松就会憋熄火。 过个三五分钟又自然好了,一天会出现两三次这样的情况。换了好多零件(汽油泵、火花塞、氧传感器、节气门位置传感器、进气压为传感器、汽滤、空滤)还是不行, 求个大神帮忙判断下问题出在哪里。解决后微信发个大红包!按照先易后难的选择,建议先拆检三元催化器,排除排气系统问题。检查油泵控制线路。必要时外接油压表进行试车,看故障出现时的油泵压力,如果低于300千帕即为不正常。
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车子是南京菲亚特西耶那1.5自动挡的车子,发动机动力不足,不易加速;排气冒黑烟并发出“扑、扑”的声! 火花塞积碳过多;,火花塞清理干净装上去动力就好很多,没过一天动力又没了,自己试过火花塞装上没一会就全是碳灰,是不是为混合气过浓的缘故?进气压力传感器插头拔开后试车完 火花塞的积碳就很一二缸轻微三四缸无积碳,插上开起来不用几公里就整个火花塞都是厚厚的碳粉, 火花塞,进气压力传感器,点火线圈,碳罐电磁阀,喷油嘴,空气滤芯,都是新换的, 节气门有大概清洗 目测干净! 是不是这个进气压力传感器不好? 自己感觉是混合气过浓这个原因 跪求大神帮忙,感激不尽! 如果没看懂麻烦加个**拍给你看, ***88045889您好,这种情况的话,进气压力传感器更换过了,那么应该是可以排除的。火花塞发黑,说明混合汽过浓,这个需要检查下喷油嘴的喷油脉冲是不是频率过高,也就是说电脑板是不是控制喷油量过大了,检查下氧传感器的工作数据以及喷油嘴的雾化效果看看。
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发动机灯没亮,故障码没有。开起来过一段时间加油没力,一会又有一会又没,有时一直加不起油,熄火停一会有能开几百米,停车的时候空加油门,发动机好像没问题,声音正常。发动机怠速有时候有点斗,有时候正常,停车怠速的斗时候,油门也上的来,踩多几脚怠速就不斗了,如果还斗,熄火重新打火怠速就正常了。排气管三元催化,高压包,节气门位置传感气都试过了,没问题。火花塞拆开了,没发现异常,清洗一下装回去,还是一样。我师傅说这种情况一般不是是火花塞,他说……要是火花塞的话,它不会一下正常一下不正常的,一般火花塞坏了一直不行。
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10年别克英朗GT1.6t发动机报p0172故障码累计5次过后就亮灯,已经从好的车子上拆过来空气流量计,碳罐电磁阀,喷油嘴及共轨,油压四位打开300多一点kpa,怠速时200多左右摆动,与好的车对比基本一样,前氧传感器换新的,碳罐新的,点火线圈火花塞换的都是新的,之前的进水烧接了打不着火,现在还亮故障灯,怠速时燃油修正还比较正常,一跑起来10几分钟长期燃油修正就到负的20%多左右,累计几次过后灯就亮了,求大师指点一下,缸压正常,急求建议检查一下排气背压,怠速的时候进气压力小,而中高速时排气压力大,当有轻微堵塞时,就引起排气不畅,氧传感器高电压。
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怠速起步报“引擎故障的请立即检修”,伴随着踩油门失去动力,排气管砰砰响.熄火再点火就好了,然而再次停车怠速等红绿灯又会出现,这个现象出现频率非常高. 去4s店也判断不出来到底是什么问题,已经好几个月了,在这期间为排查问题,换过变速箱电脑、离合器总成、空气流量传感器、喷油嘴一个、气油泵、上氧传感器、进气支管、火花塞等其他小部件.节气门也与同款型号的车对调过.排查问题过程中,把上氧传感器插头拔掉跑过一段时间,比较流畅,不报故障,起步也比较稳,以为是氧传感器的问题,换了新氧传感器之后接上插头就又出现上述一些老故障.这种故障以及排查到这种程度的话 很有可能是发动机电脑板坏掉了 需要更换损坏的发动机电脑版
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普桑怠速熄火的原因,普桑怠速高是怎么回事 关键词:普桑、怠速熄火、怠速高、发动机、油污、积碳、进气、漏气、喷油器、泄漏、堵塞、电路故障、空气体流量计、水温传感器、点火系统、火花塞、保险丝、点火模块、燃
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