车辆在行驶过程突然加油不往前面走，熄火后，点火困难，点燃后车辆自动熄火，显示发动机故障码间隔两小时后又能正常发动，再周边找一个维修工测出的代码是电瓶欠压。

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看故障代码和症状和曲轴传感器本身有关系

此车变速器由于长时间运行，部件老化，需要维修或更换变速器。

机油检查里面有没有水，有水更换了，之后按照平时的保养周期更换

该车为传感器与模块通信故障，定点测试如下： B1 检查与RTM (无线电接收发送模块) 的通信 点火接通 使用诊断扫描工具，执行网络测试。 RTM 是否通过网络测试？ 是 转至 B2 否 诊断未响应扫描工具的 RTM 的问题。 参阅：通信网络 (418-00 模块通信网络, 诊断和测试). B2 检查是否存在RTM (无线电接收发送模块) 诊断故障代码 (DTC) 使用故障诊断工具，执行 RTM 自检。 RTM中是否显示任何故障诊断代码 (DTC)？ 是 诊断所有 RTM 故障诊断代码 (DTC)。 DTC 表：无线电接收发送模块 (RTM)。 否 转至 B3 B3 激活 TPMS (胎压监测系统) 传感器并检查故障诊断代码 (DTC) 激活所有 4 个 TPMS 传感器。 参阅：轮胎压力监视系统（TPMS）传感器作动 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 一般步骤). 使用诊断扫描工具，清除TPMS诊断故障代码 (DTC)。 点火关闭 点火接通 使用故障诊断工具，执行 BCM 自检。 是否返回了 DTC B124D:02？ 是 转至 B4 否 此时问题消失。其可能是由 RFI 造成的。 转至定点测试D B4 检查 BCM (车身控制模块) TPMS (胎压监测系统) 状态 (TPMS_STATUS) PID (参数辨识) 和传感器标识符 点火开启。 使用诊断扫描工具查看并记录以下BCM参数辨识（PID）： 左前胎发射器标识（TPM_S_ID_LF） 右前胎发射器标识（TPM_S_ID_RF） 左后胎发射器标识（TPM_S_ID_LRO） 右后胎发射器标识（TPM_S_ID_RRO） 查看 BCM TPMS_STATUS PID。 BCM TPMS_STATUS PID是否显示“传感器故障”？ 是 转至 B5 否 若 TPMS_STATUS PID显示“系统故障”，转至定点测试A B5 执行 TPMS (胎压监测系统) 传感器培训程序 培训所有 4 个 TPMS 传感器。 参阅：204-04. 所有 TPMS 传感器是否培训且在培训每个传感器时喇叭是否发出声音？ 是 使用诊断扫描工具，找到已培训至 TPMS的已更新 BCM传感器标识。 将这些值与在TPMS传感器培训程序之前记录的值进行比较。 不管传感器位置如何，与自模块检索到的传感器标识不匹配的任何传感器标识被更改，但未培训。 传感器现已培训至车辆，诊断完成。 在适用的保修单上记录所有 TPMS 传感器标识。 否 转至 B6 B6 尝试再次培训 TPMS (胎压监测系统) 传感器 移动车辆以旋转车轮至少四分之一圈。 在另一个车轮开始，培训所有 4 个 TPMS 传感器。 参阅：204-04. 任何一个 TPMS 传感器是否培训且在培训每个传感器时喇叭是否发出声音？ 是 如果仅培训某些传感器，为培训失败的每个传感器安装给一个新的 TPMS 传感器。 参阅：轮胎压力监视系统（TPMS）传感器 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 拆卸和安装). 如果所有传感器均已校准，则问题可能由 RFI 引起。 有关寻找 RFI 来源的信息， 参阅：轮胎压力监控系统(TPMS) - 系统操作和部件说明 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 说明和操作). 否 转至 B7 B7 检查BCM (车身控制模块) 操作是否正确 关闭点火开关。 断开并检查所有的 BCM 接头。 维修： 腐蚀（更换接头或端子 - 清洁模块插脚） 插脚损坏或弯曲 - 更换端子或插脚 引脚掉出 - 根据需要更换引脚 连接BCM连接件。 确保针脚位置与固定适当。 运行系统并确定问题是否仍然存在。 问题是否还存在? 是 传感器可能不存在。 拆下轮胎并验证存在传感器且已安装至车轮。 参阅：车轮与轮胎 (204-04A 车轮与轮胎, 拆卸和安装). 如果传感器缺失，安装新的传感器。 参阅：轮胎压力监视系统（TPMS）传感器 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 拆卸和安装). 清除故障诊断代码 (DTC)。 如果所有传感器皆存在，检查是否在线汽车服务资讯系统（OASIS）是否含有相关技术通报（TSBs）。 如就本问题有相应的TSB，则终止测试并遵守 TSB操作说明事项。 如没有相关技术通报 (TSB) 可解决此问题，安装新的 BCM。 参阅：车身控制模块 (BCM) (419-10 多功能电子模块, 拆卸和安装). 否 此时系统正常运转。 问题原因可能是

你好，根据图片中的提示，系统电压过低导致。考虑到之前更换了缸盖，所拆装的零件和线路还是比较多的，所以重点找找看是不是哪个插头松的，或者哪个搭铁线没有完全安装好，用诊断仪也可以测出相关故障的。再用诊断仪查看低压和高压燃油压力是否都正常，启动时低压在600kpa左右，高压在2—3mpa左右。还有点火系统这块看是否有高压火产生。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！

现在一切是正常的，是无法检测出故障的，你可以尝试把电脑板的插头重新插一下，如果到时候还有问题的话，你只能更换电脑板，出现故障的时候可以做一下网络测试，看一下哪个模块有问题？电脑板的插头应该在发动机的前挡积水巢下面就是有两根很粗的插头

这种故障，常见的就是天窗渗水引起的故障。如果没有进水，就需要拆除加装行车记录仪，导航等电子设备再观察一下。

你好，你这个原因，具体要看故障原因是否是在这之前的问题还是之后的问题，具体的故障问题需要长方给你答复的。希望能够帮助你。谢谢

连接解码器读取系统是否有故障代码，检查系统燃油压力，检查火花塞燃烧间隙是否过大需更换