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技师李中国本车3个方面的问题同时出现，为了节约您的宝贵时间，我单独对车辆的网络系统和天窗系统进行了资料分析，结论是，本车有393舒适系统控制单元，另外，上面描述的这几个系统，都受393控制。 检修思路： 第一，检查393控制单元的故障记录，检查解码器能不能进舒适系统控制单元。 第二，检查393的供电，接地，通讯。 第三，如果线路没有问题，建议重点检查393控制单元。 该控制单元位置在主驾驶地胶下面。 -
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技师李中国请您确认以上内容，如果同意请回复，如不回复则默认同意，我将开始服务。 -
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技师李中国请问用诊断仪检测，是否有故障记录？ -
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匿名网友没有 -
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技师李中国铭牌有吗？ -
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匿名网友可以给你 -
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匿名网友 -
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技师李中国我来查一下资料，然后给你个详细思路 -
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匿名网友好 -
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技师李中国解码器能进舒适系统控制单元吗？ -
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技师李中国本车3个方面的问题同时出现，为了节约您的宝贵时间，我单独对车辆的网络系统和天窗系统进行了资料分析，结论是，本车有393舒适系统控制单元，另外，上面描述的这几个系统，都受393控制。 检修思路： 第一，检查393控制单元的故障记录，检查解码器能不能进舒适系统控制单元。 第二，检查393的供电，接地，通讯。 第三，如果线路没有问题，建议重点检查393控制单元。 该控制单元位置在主驾驶地胶下面。 -
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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技师李中国您当前车子的症状以及故障现象，我这边已经充分了解，您当前购买的是咨询服务，我这边已经给您提供一个维修思路，您可以按照我的思路进行，诊断一下，诊断的过程与结果，一切您自己拿主意，如果你一定要求100%的修好的话，也能，我这边需要手把手教您如何操作，但是手把手教学是有偿的，不解决不收费，您自己可以尝试着修，修好了您自己就省钱，要是实在搞不定了，您回头再找我。 -
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技师李中国
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13年帕萨特，一键启动失效，不能点亮仪表，现在测舒适can线，一根11V，一根0点几V，所有舒适can上的模块都拔完了，还是这个电压
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老款的帕萨特b5，1.8.舒适系统电脑是799Ah ，故障如下 1、遥控器锁门只能锁3个，且并不灵敏，大部分时候按一次只能锁一个门或两个门，右前门无动作 2、遥控器开门只能开3个，且并不灵敏，大部分时候按一次只能锁一个门或两个门，右前门无动作 3、右后视镜无法电动调节（使用左前门上的电动调节钮），但左前门正常使用 4、右前门玻璃升降器开关按上升玻璃下降，按下降，玻璃上升，其它3门正常 5、中控锁左前门开关无法控制右前门，其它3门能控制，但也是不灵敏，参照1和2 排查的项目 1、右前车门线束用万用表测量都是联通的，且没有相互短路的情况，线束插接件接口线颜色，线径也都和维修手册对照过，没有线束对插错的情况。 2、拔掉高音头和后视镜插头，故障依旧 3、车门两根can线经过测量和799c的插头连接良好，不存在短路、断路情况 4、拔掉右前车门线束中的两根can线，其它三门用遥控器非常灵敏，按一次三门都能开或者关，中控锁开关也恢复正常。 5-拔掉右前车门线束中的两根can线，5051b进入舒适系统，查到右前门控单元没有通讯的故障码，且通道数据显示除了右前门为0，没有与799c连接，其它3门均为1. 6-插上右前门线束中的两根can线，5051b进入舒适系统，查到所有4个门控单元没有通讯的故障码，但此时通道数据显示还是除了右前门为0，其3门它都为1 这是怎么回事，
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我的车是14年7月份的大众帕萨特，前几天正常行驶中EPC故障灯突然亮了，给不了油自动熄火，启动起来自动熄灭。找的修车师傅说是油泵坏了，电子节气门也坏了，一起更换后又保养的车，清洗的节气门，修完后车辆正常行驶了20公里后，晚上刚回到家EPC故障灯又亮了，车辆自己熄火，在启动就启动不了了，放了一个晚上，第二天清早自己又能启动了，开到修车那里去说是电子节气门和原厂不一样不能方在那地方散热不好，给改在了右后门下边梁里面了说这样就好了，现在开了120公里左右吧又出现以前的问题了，EPC故障灯亮，发动机故障灯亮，车子启动不了，我自己都挺无语的了，我这边离4S店远一点，所以刚开始出问题的时候就没去，现在挺后悔的了！希望大家给看一下，是不是还有别的问题。谢谢了！你好，140组压力看一下，如果为低于7bar,问题出现在油泵或者控制器，检查控制器的供电及接地。
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11年帕萨特可以刷那些隐藏功能呢大众帕萨特VCDS刷隐藏功能方法 2016-05-2010 了解大众汽车的朋友一定都知道为VCDS软件，这套软件可以让硬件具备的情况下，为汽车开启更多隐藏功能，今天小编就为大家带来网友编辑整理的帕萨特刷隐藏功能方法。 VCDS是Ross-Tech(美国罗斯科技有限公司)开发的，专用于大众集团车辆，功能与原厂VAS诊断仪相匹敌的诊断系统。VCDS产品由两部分组成：与车辆OBD端连接的诊断连接线和安装在电脑上的VCDS软件，主要功能包括查询、清除故障码，查询测量值块，执行基本设定，匹配，编码等。 VCDS这套软件在网上就可以下载到，搭配这套软件的有一根数据线是专用的，数据线需要单独购买。只要把软件安装在电脑上，再用数据线把车辆的OBD和电脑连接起来就可以使用了，这里要提醒大家一下，这根数据线是要安装驱动程序的，数据线的驱动程序在VCDS软件的安装光盘中就可以找到。 目前帕萨特可以刷的隐藏功能比较多，经过整理具体项目如下： 1、车门锁设置-可以修改为按1次只开驾驶员门，再按一次开4门 2、修改回家、离家模式，延时照明大灯时间 3、后车窗、后视镜加热激活时间 4、转向灯信号-轻触转向灯，3闪变5闪 5、解锁、锁车报警声音 6、雨天自动关窗 7、雾灯变日间行车灯 8、拉手刹雾灯灭、松手刹雾灯亮 9、一键开窗时候，天窗不开或者天窗倾斜开启 10、伴我回家用雾灯代替氙灯、离家回家模式开关 11、紧急刹车双闪 12、倒车镜自动折叠 13、运动指针 14、汽油加注量 15、开通电子差速锁(大众已减配) 16、日间行车灯开关 注意：倒车镜自动折叠需要使用大众原厂ODIS软件或者15.7.1的5053软件刷，其余功能使用12.12版本的5053可以刷出，11.11版本的5053软件只能刷出其中1-2个功能!!!
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师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。 以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏
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大众帕萨特找不到钥匙，用钥匙往线圈位置一贴，就可以识别了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这边按压一键启动按钮，仪表盘提示未检测到钥匙，这边说明一键启动按钮是没有问题的，然后这边遥控器电池电量过低会导致信号弱，低频天线无法有效识别到钥匙，这边可以更换一下遥控器电池，然后就是这个钥匙本身有问题，这边可以使用备用钥匙验证一下，如果两把钥匙都不好使，这边需要看下有没有加装产生了干扰，然后就是这边车身模块或者无钥匙有故障码或者模块出现问题引起的钥匙信号无法正常被识别，具体需要解码仪读取一下故障码，然后再做具体检修 建议：这边先使用解码仪读取一下无钥匙模块系统报什么故障码，然后再做具体检修，这种情况报了低频天线故障，需要对低频天线的线路以及天线本身进行重点排查 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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帕萨特锁门和玻璃升降不正常，有时三个门正常，左后门不正常，诊断仪测试左后门无通讯，CAN线没有断线，有时就都正常了，测CAN线电压是10V和0.2V左右，有一组CAN线电压是204V和1.6V。问诊小结 根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这个车子四门都是can通讯，可以对比一下其它三门can电压是否一样，左后门控制器插头那里测量一下两个电源一个接地，都要点亮功率试灯） 建议：（如果线路测量没问题，可以把右后门模块互换试下看故障现象有没有改变） 以上故障诊断是根据我近30年维修大众车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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比亚迪g3现在两根can线只有0.几伏的电根据故障情况建议检查下网关模块看看，可能是这里有问题导致的故障。
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师傅，10年大众帕萨特舒适系统进不去，测量can线两条电压为4.71一条为0.3您好，根据你测量的电压分析，正常数据传递时CAN-H电压0.2-0.8V,CAN-L电压4.2到4.8V,在正常范围内，但是用万用表只能是粗略的测量，如果更准确的判断，需要用示波器测量波形，还有，舒适电脑板的供电电压有点低，需要检查电脑板供电线路(保险丝)，如果供电，搭铁和通讯线路都没有问题，只能更换舒适电脑试试了，如有其它问题，可以一对一咨询我，如果问题解决，请给个好评，谢谢。
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2011款帕萨特领域更换发动机后无法启动，不点火！有喷油，开始报发动机模块失效，很多模块都有这故障。删掉后都没了，现在没故障码，不知道怎么查，点火线圈五根线不知道怎么控制，曲轴传感器三根线，两根信号一个搭铁，2.5/2.5v应该是磁电式的。大师帮忙分析下此故障有喷油无点火，是更换发动机后出现的，所以重点检查，电脑的供电和打铁线路的虚接，发动机的搭铁，保险丝。 用万用表两表笔任意接入曲轴位置传感器俩根信号线，打车時电压是4—5V，同时看发动机转速表应该是动的说明曲轴位置传感器有信号输出。 线圈5根线是：2根信号线 2根电源线正负极 1根屏蔽线
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帕萨特 b6，帕萨特领驭1.8t
帕萨特 B6，帕萨特领驭 1.8T1. 帕萨特 B6帕萨特 B6是大众汽车公司所生产的一款中型车，其初次亮相是在2005年的日内瓦车展上。作为一款中级轿车，帕萨特 B6的内外设计都堪称中庸，操作简便，
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