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技师黄卫标检修一下漏气 清洗一下进气道 气门口积碳
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技师黄卫标该车行驶多少公里了?
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技师黄卫标节气门清洗的是否干净
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技师黄卫标进气歧管清洗一下 顺便检查一下有无漏气的地方
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技师黄卫标也不能算是故障
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技师黄卫标好 先检修一下漏气 清洗一下进气道 气门口积碳
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路虎神行者2报故障码P0026 车子没力气起步爬坡加不上油转速半天才起来,怠速有抖动和共振,发动机没有异响通过用户描述,首先根据故障码提示,进气阀门控制电路电磁阀范围,还得知报过电池阀卡滞故障。通过数据流分析,以及报的故障码,可以得出进气电池阀损坏或存在卡滞。导致无法调节油压,来控制VVT轮的形变,造成车子爬坡无力!怠速抖动共震
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路虎神行者2 柴油版2.2加速车身晃动,不加油就没事,没有故障码,底盘响我换了减震器和下壁现在不响了,但是抖动还一样你四轮定位没问题,底盘件坏的都换了,剩下全好的,动平衡也做了。 确定四个轮胎牌子和型号是否一样。一样的话,只有先清洗一下积碳以及更换变速箱油。 如果踩刹车抖,检查刹车片和刹车盘。
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08年路虎神行2排量 3.2,变速箱6速,现在加油门有点延迟,加油门后,发动机转速有点提高,但变速箱不提速,等个1 -2秒才提速,而且还顿,有故障码,但没有发动机变速箱的故障码首先是考虑这个故障码,如果没码的情况,把发动机软件,变速箱软件更新,做个变速箱自适应清零,这样可以缓减很多,可能彻底解决不了,如果说升挡时只是转速偏高建议就不要处理了,车辆的也使用这么长时间肯定有反映慢的情况。
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你好,我的车是路虎神行者2,2014款,6年,9万公里。现在问题是,车在时速达到29-30迈时(很精准),车身会抖动,超过30迈后,恢复正常。直行升速到30最明显,转弯,雨天及冷天气抖动较轻微。想问问是哪的问题,没有故障码。这个只有在这一个档位顿挫一下而且所有车都有这问题,包括新车都一样,所以我觉得没有必要修,因为他是电脑控制阀体建立油压时油压波动大导致的冲击,目前也没有人去修它,因为开着不影响所有车都是通病。如果你想修,我觉得先换变速箱阀体和线束再试。
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路虎神行者2,热车发动机怠速抖动,感觉要熄火加不上油门,有时候堵车时走走停停也会出现,停几秒后或者车辆重启后会恢复正常,这个毛病不定时出现有时半个月还不出现一次,有时候一天出现几次。经常跑完高速下来后出现解决方案:根据提供的故障现象和检测过程分析,判断故障原因有可能是氧传感器信号异常引起的热车状态抖动易熄火。读取发动机模块无任何相关故障代码。建议根据数据流分析判断找出故障原因。
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路虎柴神2013年车,发动机报p006A-00、p0405-77故障码,高速行驶时突然性能受限,靠边重启后恢复正常,间歇性加油抽搐,具体会有哪些原因?请大神指导一下您好,根据您描述的问题应该有两个问题,第一个应该是进气系统漏气了,用烟雾测试仪可以快速检查漏气系统。
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路虎神行者2,3.2排量,14万公里,第一次是保养后加满油出现故障是怠速抖动,发动机故障码闪烁不长亮,电脑读取发现6缸失火,更换喷油嘴故障解决。目前情况是,早晨凉车启动抖噪音大,发动机灯闪烁,怠速降下后恢复。有时早晨不抖但开一段时间后发动机故障灯长亮,电脑反馈是2/4缸失火,开着都正常。你好,根据故障现象描述和沟通维修记录,分析故障可能原因为1-发动机失火记录,建议通过数据流读取具体失火气缸,检查冷车和热车气缸压力,点火线圈,火花塞,喷油嘴,燃油压力 2-可变气门升程控制故障,建议检查控制电磁阀,机油压力,最后考虑发动机正时角度 ,建议去4s店,检查具体故障码,便于分析故障原因。
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路虎神行者2,2011款3.2汽油版,目前车辆行驶94000公里。七万公里时更换的变速箱油。现车辆在行驶中加速至60公里左右时,车身抖动,就像在搓板路上行驶的感觉,超过60公里时速症状消失,这个现象在上坡、或者缓加速时更为明显,下坡、或减速时没有。如大油门急加速时抖动轻微。已排除动平衡和四轮定位原因。停车空踩油门没有抖动现象。修配厂用电脑查没有故障码。请问这是什么故障?怎样排除?怀疑是变速箱液力变矩器有问题,找专业维修变速箱的地方检查一下。
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你好,我的是12款路虎神行者2柴油版,11万公里了,换过变速箱油,专用的。最近偶然会出现动力受限,出现发动机故障码,显示的是油压低,用电脑消码后就又正常。最近发现冷车启动后换挡不顺畅要3000转以上才跳档,冷车倒档也是要大油门,感觉没力。车热了以后就正常了。发动机控制模块检测到信号电压超出规定的范围,但不一定是电源短路,增量过高 燃油不足 燃油管路泄漏 燃油管路堵塞 空气滤清器受阻或受限 检查燃油管路是否存在泄漏迹象,需要时予以更换 检查燃油管路是否存在泄漏、扭曲或阻塞迹象,需要时予以更换 检查空气滤清器是否受阻或受限,需要时予以更换 那根据你描述的情况就是变速箱出问题了,内部打滑或者油压不够泄压导致的问题
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我的车是2014款路虎神行者2汽油版,近一个月出现加速无力的问题,主要表现在下面几点:1、急加速时转速达到3500-4000转才开始提速;2、高速公路上巡航到130迈爬坡,坡度稍大一点就车速就自己下来,到低于120迈是巡航自己自动跳掉,在自动巡航爬坡时加油门,转速和车速根本就没有任何反应
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