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技师黄卫标根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：首先拔掉分配阀的插头及打气泵插头，重新读取故障码，观察故障码是否有变化？若有变化，建议更换原厂的打气泵及分配阀；若无变化，建议检查至水平控制模块的线束是否存在短路及虚接的现象！ 以上故障诊断是根据我6年维修奥迪品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。 -
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技师黄卫标您好，请您仔细阅读一下问题：您是车主还是维修人员？请您配合提供一下车辆铭牌，故障代码；针对这个故障现象目前进行什么维修或者更换配件了？ -
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匿名网友我是修配厂 -
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匿名网友我修理工 -
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技师黄卫标 -
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匿名网友车在我手里 -
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匿名网友更换，打气泵，分配阀，检查储气罐减震器的漏气， -
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匿名网友做的高度设定 -
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技师黄卫标 -
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匿名网友跑跑就出来一个胎压灯，别的故障灯没有， -
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匿名网友我也不记得了， -
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匿名网友好像是更换前后都有， -
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匿名网友我以为换的东西不行，就又换了一套，换完还是这样， -
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技师黄卫标 -
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匿名网友车跑起来气泵不停的工作， -
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匿名网友 -
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匿名网友两次肯定都是原厂的， -
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匿名网友分配阀，打气泵，都是原厂， -
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技师黄卫标 -
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匿名网友时间太长了，我没有印象了 -
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匿名网友我记得当时好像报的故障就是这个故障码，就是因为这个故障码换的泵跟阀， -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标拔掉插头看了吗？ -
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匿名网友插头看了，没有事 -
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匿名网友也处理了，一点问题都没有， -
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匿名网友我刚刚把插头拔掉，读一下故障码 -
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匿名网友 -
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技师黄卫标我是让你拔掉插头，看一下故障码有没有变化 -
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技师黄卫标重新清除一下故障码 -
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匿名网友这个故障码不是马上就有的，得需要跑个几公里，才报 -
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匿名网友对 -
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匿名网友我现在就是拔掉插头，读故障码呢， -
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技师黄卫标拔掉插头后，故障码没有变化？ -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标您好，我已把故障思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。 现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 -
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技师黄卫标 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个故障码 -
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技师黄卫标你这个分配阀到底是原厂的吗 -
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技师黄卫标你换的这个分配阀不行，需要重新更换原厂的分配阀 -
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技师黄卫标一定要原厂分配阀 -
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技师黄卫标汽车大师对我们有免费的资料库，对内不对外，您稍后给我个五星好评截图发我，我给你一部分资料，之后有问题你找我我继续给你发。感谢！ -
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匿名网友分配阀刚刚又换了一个
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换了一个空气质量传感器根据你描述的故障情况现在气缸组1这边的传感器数据显示还是不对，故障代码报的是电路输出过低，应该是线路有问题，质量空气流量传感器故障 使用制造商认可的诊断系统，检查数据记录器信号-质量空气流量传感器频率 检查数据记录器信号-质量整气流量传感器的空气流速 参考电路图，检查质量空气流量传感器是否对地短路检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象 检查质量空气流量传感器并在需要时安装新传感器清除DTC,然后重新执行测试 线束故障，确定一下空气流量传感器更换的是没有问题的就是线路上面的故障，检查一下插头和针脚还有线路，检查没有漏气的先更换压力传感器
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专家好，路虎行政版，前空气悬挂报警。故障诊断码为C1130-66,描述为：空气弹簧供气，状态为：间歇。冬天更为明显问题：专家好，路虎行政版，前空气悬挂报警。故障诊断码为C1130-66,描述为：空气弹簧供气，状态为：间歇。冬天更为明显 调查： 1. 询问车主得知车辆悬架出现故障时，悬架仍然可以正常升起，由此得知悬架充气气路良好，这就排除了气路中液体水结冰产生堵塞造成故障； 2. 询问客户得知车辆放置一夜后，两前悬架塌陷严重，这说明前悬架系统产生漏气； 3. 客户发来故障码：（C1130-66 空气弹簧供气 - 信号的跃迁事件次数过多）通过分析故障码得知 原因： 1. 气垫弹簧泄漏 2. 连至空气弹簧的空气线束泄漏 3. 角阀向通道泄漏 4. 压缩机存在组装故障 5. 车辆在系统处于“精密公差”模式时行驶过 措施：目测检查系统是否漏气。 故障码分析里也有悬架系统漏气，也佐证了实际存在的漏气症状； 4. 客户告知该故障夏天出现次数少，进入冬季该故障出现频繁； 由以上分析结合故障症状判定两前空气弹簧发生漏气。 故障成因分析：漏气原因是空气弹簧根部皲裂，夏天橡胶软，裂纹在车辆和空气的挤下下基本能被密封，所以出现此故障少，冬天冷，橡胶变硬，密封效果不良，容易漏气塌陷所以出现次数频繁。 维修措施：更换两前空气弹簧。
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11年奥迪Q7.跑跑亮胎压灯，胎压里读底升控制系统读取故障码，
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路虎柴油版13年打着火仪表报悬架故障，4条空气悬架都可以升起来高度一样。电脑读故障是加注储液罐时压力升高太快这种情况需要更换底盘升降控制系统的压力传感器和打气泵的分配阀
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胎压里面没有故障了但是跑了一天胎压灯又亮了仪表里面报故障码你好，根据故障现象描述和故障码分析，故障可能原因为胎压监测模块内部故障，建议测量胎压监测模块的供电，搭铁，通讯线波形是否正常，注意查看电压和信号幅值，测量仪表模块到胎压监测模块之间的网络通讯线电阻值
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14款美规，胎压报警系统故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路没有故障码的情况下，仪表显示胎压故障，这个通常是软件问题，要用专用电脑先更新一下软件！因为线路有问题的话直接报故障了！ 建议先用专用电脑更新胎压模块软件 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到你问题解决
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路虎揽胜，黄色感叹号故障灯和胎压灯同时亮可能有轮胎扎钉子了，不够气了，所以胎压灯报警。气压要打到2.8才会灭灯的！
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12年路虎揽胜 高度行驶故障 报 加注储液罐时压力升高太慢路虎的升降气泵有通告，更换改进款。
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悬架故障。按底盘按钮时，升底盘卡住了1仪表报悬架模块，悬架灯熄灭，故障确实存在 2.可能是悬架气泵压力不够，排气受阻 3，十字连接阀堵塞 4,分配阀自身故障后线束故障 5，悬架自身故障和线束故障 开慢点，开到维修厂是可以的
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悬挂趴窝了，升降底盘没用，而且有很大的气声音。没有故障码，仪表盘显示的是悬挂冷却后底盘上升和缓慢上升你好，根据故障现象描述，可以确定这是空气悬架漏气问题导致，经过沟通大致确定漏气问题出现在前减震器上，建议通过调整底盘高度，听漏气位置，或者拆卸上减震器后，进行打压测试，查看泄露问题
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