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技师李晓刚你好,我是汽车大师专家技师-陈明杰,很高兴为你解答。
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你好 你看一下问题 给个方向
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技师李晓刚更换进排气VANOS调整装置及电磁阀
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技师李晓刚并对车辆编程设码
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技师李晓刚这是通病,
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技师李晓刚老X5,X3,X1,3系,5系
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技师李晓刚老款
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技师李晓刚都存在这个现象,
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技师李晓刚所有配备N52发动机,
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技师李晓刚F系会好些
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编程设码是不是升级电脑
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技师李晓刚更新软件啊
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技师李晓刚全车电脑软件数据更新,即编程设码
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技师李晓刚这个故障可以不用理会
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技师李晓刚您可以把进排气VANOS电磁阀拆下来清洗一下
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技师李晓刚会有所缓解,但是无法根治
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技师李晓刚拆下来用化油清洗剂喷洗里面的滤网,并且用手晃动看里面的电磁阀是否卡住,如果感觉打卡可以在桌面轻轻敲击
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你意思是说 更换进排气VANOS和电磁阀。然后 在做一下发动机电脑编程
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技师李晓刚是的,
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技师李晓刚车架号发给我一下,明天我去单位看下PUMA措施。回头写在问诊小节里面
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我今天拆了一下轮子。报2a98 2a99
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什么意思
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技师李晓刚现在还有码不?
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技师李晓刚能不能发故障码?
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技师李晓刚故障代码还要电脑去查
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技师李晓刚为什么要拆轮子,
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老款x3发动抖动几秒 是不是更换进排气VANOS电磁阀。都换好了
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技师李晓刚是的,
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技师李晓刚特别是冷车的时候较为明显
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技师李晓刚大油门哄两脚就好了
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今天发了两个副厂的。装上发动不起来。我又吧旧的装上了。就报2a98 99。曲轴进气凸轮轴 参考。曲轴排气凸轮轴参考
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技师李晓刚换两个原厂新的
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技师李晓刚副厂的用不了
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技师李晓刚换完就好,
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听车主说 有时候。开空调 挂当 转速表浮动很大
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技师李晓刚那就没办法了,只能换
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只能更换进排气VANOS调整装置及电磁阀
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技师李晓刚对,
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技师李晓刚更换后即可解决
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我明天先洗洗电磁阀。然后给电脑做个编程。
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设码什么意思
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技师李晓刚都是软件升级,
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技师李晓刚编程是软件升级,设码是写入数据或者程序
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技师李晓刚先看有没有故障码
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没有故障码。 电脑做过升级
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2a98。99。发动一会。 就能清除掉了
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08年宝马x3n52B30发动机。 冷车热车每次发动都会 油车喘气几秒 就好了。无故障。修了发动机。电脑做过升级。换了气缸盖总成 喷油嘴。点火线圈 火花塞。机油泵 数据流对比正常【车型:宝马X3(进口) 2008款 xDrive25i豪华型】根据你的描述这款发动机在冷车启动的时候都是有点喘大概在几秒钟左右就会正常了,在天冷的时候比较明显,天气暖和的时候不明显的,这个是正常的没有问题的
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宝马12年X3,N20发动机2缸3缸间歇性失火,换了火花塞,喷油嘴,点火线圈,开了一会还是一样故障。敬请帮助。到底是什么情况。宝马12年X3,N20发动机2缸3缸间歇性失火,换了火花塞,喷油嘴,点火线圈,开了一会还是一样故障。敬请帮助。到底是什么情况。 根据故障码和你的描述需要先解决失火的问题,要是该换的都换,那就需要检查一下缸压了看看有没有问题。
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09款整车进口宝马X3 2.5排量,11万公里,点火线圈火花塞都已经换新,机油一直用嘉士多极护5w-40 1.发动机故障灯时亮时灭 2.着车怠速时自动给油 ,自己往前冲,n档时偶尔熄火 3.起步有时油门没反应 要用力踩 4.加速时转速高提速慢,30迈左右快到3000转 ,提速后转速才降下来 5.每次加完油 ,一次点火都不着, 要持续拧钥匙5秒左右才启动 请专业的师傅们帮忙解答 感谢感谢!09款整车进口宝马X3 2.5排量,11万公里,点火线圈火花塞都已经换新,机油一直用嘉士多极护5w-40 1.发动机故障灯时亮时灭 2.着车怠速时自动给油 ,自己往前冲,n档时偶尔熄火 3.起步有时油门没反应 要用力踩 4.加速时转速高提速慢,30迈左右快到3000转 ,提速后转速才降下来 5.每次加完油 ,一次点火都不着, 要持续拧钥匙5秒左右才启动 请专业的师傅们帮忙解答 感谢感谢!这个发动机故障一般需要检查进气系统有没有漏气,空气流量计节气门气门升程系统有没有问题。加速跑不起来的话有可能是变速箱有问题导致的,详细的需要电脑诊断一下看看是什么故障码
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我的是10款宝马X3前几天跑高速油门踩猛了,接着车体就开始抖动异响,发动机故障灯也亮了,跑了一会这种症状就消失了,第二天早上发动故障灯又亮了,发动机开始抖动异响,排气也不正常,我去检查故障码说是4缸缺缸,更换了火花塞,点火线圈,好了2天接着有开始抖动,发动机故障灯又亮了,去检查发现还是4缸缺缸,新换的火花塞也烧了建议检查发动机钢桶,气门机构。
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04年宝马X3 2.5直六急加油怠速下降或抖动,1-3秒后突然上升,上升后一切正常,故障发生在800到1500转数,有时车怠速700左右,无故障码,节气门正常,空气流量正常,火花塞换了,高压线正常,车辆发动机运转故障,并且在加速的时候出现加速不良,发动机转速波动太高,根据车辆的反馈信息,车辆检测没有任何故障,状态车辆所反映的采集数据流信息与正常车辆对比也是完全一致的,那么并不能通过数据流信息发现车辆的可能故障因素,那么综合车辆的故障现象考虑可能的故障原因,车辆怠速电机可能出现损坏,造成车辆转速的运行故障。包括可能存在发动机电脑自身的故障。
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宝马x3报空气流量计故障,已试换了流量计,气门室盖,伺服电机,并清洗了三元崔化。清冼剂外检无漏气反应,空气格正常。发动机机油盖有负压,碳觀废气管堵塞了试车,症状一样。可以清故障码,但运行一两分钟后都会出现抖喘几下的问题。接着报故障。氧传感器数据在正常运行时前2.03,后0.7你好,根据你的描述,建议你重点看看空气流量计的数据, 如果流量计的数据在怠速时候过大或过小这种一般是节气门前端或者后端漏气造成的,还有气门室盖也要重点检查下漏气不,有条件的情况下可以用烟雾测试仪测试
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你好,我的14年13款宝马叉三在行驶当中到60码左右,总是出现间隙性失火,火花塞点火线圈行车电脑喷油嘴都换过了还有缸内积炭斤气道积炭节气门都洗过,发动机缸压13个,还是不能解决您好,根据故障描述和沟通。基础部件和检查已排除故障。 建议根据已沟通的情况,逐一排除。祝用车愉快!
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宝马X3 06年车型 发动机大修后着车两小时 开始报第六缸熄火 换了点火线圈 换了火花塞 检查了缸压7到9个压,线束也量过 电脑也调换过了,喷油嘴也调换过 就是一出去试车 就报第六缸熄火 发动机开始抖动 平稳直慢慢提升到10点多 之前也提问过还是没得到解决 望那么大师指点。
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修了一辆宝马X5 N55发动机,这个车之前来的时候报的三四缸失火,换了六个火花塞,三个点火线圈,跑了两天还是三四缸失火,就想喷油嘴有问题,把一二缸的喷油嘴装到三四缸里,还是报三四缸失火,就测量缸压,缸压也没什么问题,请教一下这是怎么回事?会不会气门漏气了您好,根据您的故障描述及检查方法我建议您清洗进气门积碳,并检查曲轴箱通风阀,碳罐电磁阀,VANOS系统,并对发动机电脑进行编程,还有就是检查油压是否正常,燃油质量是否合格等等,希望我的回答对您有所帮助
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07年宝马x3,n52发动机,20万公里,报故障曲轴进气凸轮轴故障,可以消除故障码,对调进气和排气电磁阀后,行驶了有500多公里,出现点火困难,消除故障码后,问题消失。驾驶感觉正常。就是油耗过高,咨询一下,是否是电磁阀故障?跟换电磁阀后油耗会下降吗?
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