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技师徐明泽您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
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技师徐明泽压力都偏低的话，那应该还是正时不对导致的，维修发动机的时候，下面的这个曲轴齿轮重新对了位置没有？ -
北**对了3次
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北**都是轮上的点对链条上的记号
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北**气门，液压听筒都换了
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北**正时一套
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技师徐明泽链条这个应该是错不了的，最主要就是下面这曲轴的齿轮，因为这个是靠外面的大螺丝给压紧的，这个位置容易变的。 -
北**曲轴齿没有固定销吗
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技师徐明泽没有的 -
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技师徐明泽后面只有一个不同的压印，这个最容易变，没有检查过就一定要拆开看一下 -
北**那这个是需要专用工具吗
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技师徐明泽可以不用 -
北**那装外面那个壳，把大螺丝松了，位置会不会变
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技师徐明泽这样变的几率会很高 -
北**需要怎么固定呢
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技师徐明泽这个是有专用工具压住的，没有也可以，对好了松螺丝再装皮带盘就行，不是说拆了一定会变，只要曲轴停的位置链条没有处于受力的状态就基本不会变 -
北**我这个问题，正时的可能性很大吗
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北**还有就是启动时，一缸跳火要慢几秒
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技师徐明泽这个基本上就只能是正时上的问题，其他地方影响不到缸压的 -
北**我现在直接把大螺丝松了能不能把位置调出来
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技师徐明泽不行，这个位置错了只能拆了重新对才行
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上海大众途观；在正常没有任何报警的状况下停车后，再就不能启动，后经师傅检查说是没有缸压，气门被頂弯不能回位，机油压力不足、不够机油柱顶不紧正时链条造成。要大修吊出发动机，更换轴瓦、气缸头、活塞环等等一大批。请问如果是气门被頂弯直接更换气门、检查机油供油，应不需要到处发动机更换那一批配件吧，我觉得那只是更换不是维修啊。望大师们能给一点建议或解释，多谢！更换损坏的气门儿 气门导管 气门油封 研磨气门儿。疏通机油油路 更换损坏的机油泵。如果活塞连杆损坏的话就大修发动机。
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大众14年途观1.8。正时链条拉长顶气门。发动机大修。大修中平衡轴操作中损坏了。大修完后怠速机油灯亮。机油压力0.5过低。机油滤清底座里面的阀。凸轮轴轴承座都检查更换了。还是一样。只能重新拆开发动机。检查大小瓦。间隙大。然后重新调整大小瓦。邮到反复清洗。冷车测得机油压力1.2微低。发动几个小时后发动机异响。机油压力全无。当晚更换新的正厂机油泵。第二天发动十分钟自动熄火。曲轴转不动了。根据描述，需要重新分解发动机对发动机轴瓦进行测量然后彻底清洗发动机机油油道
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您好，这台大众途观。车主说冷启动发动机故障灯亮和车身抖动，检测报2缸4缸失火，然后更换了火花塞和高压包，清洗了油路和缸内积碳，完了之后试车正常就交车。第二天车主冷启动又报同样的故障码，车身还是一样抖动，但是行驶一段时间故障灯自动熄灭。怠速等红绿灯的时候发动机故障又亮了，但是速度行驶起来以后又正常了。然后我们把一缸三缸和二缸四缸的火花塞和高压包互换位置，清除故障码后显示正常，第二天车主又反应同样的情况发生。我们就把喷油嘴拆出来清洗，并且更换了喷油嘴维修包。今天早上车主说还是一样的情况。只有车身抖动稍微好了点，请问下大师们这个问题怎么解决？根据描述的情况，这个怠速缺缸，加速就正常，需要检查气门的液压顶柱和摇臂以及气门弹簧
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紧急求助，大众途观1.8T10年的，发动机发不响。因为修理师傅换了一个增压器，一个时规链条滑板和一个气门室盖，发动机就再也发不响了，气门室盖规格跟原厂的规格没有百分之百对上，装上去后很紧，发了几次机总打不响，师傅怀疑气门室盖规格不好顶到了曲轴，导致发动机里面有问题，就又换了进排气门，气缸床，气门室盖 ，但还是发不响，大师傅们这到底是什么问题？紧急求助
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紧急求助，大众途观1.8T10年的，发动机发不响。因为修理师傅换了一个增压器，一个时规链条滑板和一个气门室盖，发动机就再也发不响了，气门室盖规格跟原厂的规格没有百分之百对上，装上去后很紧，一开始发机发响了，后来听到发动机响了一下后就熄火了，再也发不响了，师傅怀疑气门室盖规格不好顶到了曲轴，导致发动机里面有问题，就又换了进排气门，气缸床，气门室盖 ，但还是发不响，紧急求助
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我我的途观油压异常报警其它一切正常，测量怠速油压不到1，油温80度以上开始报警，只有低速行车才报警速度高的时候不报，低速时候也不是总报偶尔会不报警，油道清洗了机油泵换了油压传感器换了三位四通阀换了油底壳也换了都没用，调节电磁阀坏了会出现这种单纯报警吗会不会还有其它症状，换凸轮轴支架有希望能好吗？有必要换调节电磁阀吗？修理厂让我把两个凸轮轴以及凸轮轴支架和缸盖都换了，大小瓦去校一下，这样全换的思路对吗？请您帮我把能单纯引起油压异常报警的原因都列出来，对了，拆油底壳的时候发现有细小的金属碎屑正常吗？是2011年的两驱风尚版你好！如果实际机油油压低一般都是泄压导致，不存在电路故障，机械部件存在问题大致原因，凸轮轴，VVT，机油格下面的压力阀芯，大修瓦盖，缸盖过度磨损导致，这种情况下维修建议，拆卸下来检查必要时更换。油底壳下面存在金属碎屑肯定不正常，说明内部存在异常磨损。
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2012上海大众途观1.8t，11万公里。加速时发动机声音大，感觉是那种空响(闷声），坐在驾驶室声音大有点难受，感觉有点加速无力，松刹车时有点顿挫，踩住刹车时感觉还在加油，断断续续，不顺畅。100码有些许共振，先亮EPC故障灯，接着不久亮发动机故障灯读故障显示p119ap2187p0441三个故障，清洗了进气一套，气门，管道，喷油器，过两天又亮，然后换了燃油压力传感器，故障灯又亮，又换了一个高压油泵又亮灯。图二是因为之前换了油箱导致的偶发故障，。求大神指点一下你好，建议更换活性炭罐电磁阀，主驾驶后方油位传感器，再考虑低压高压问题可能
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途观前段时间车子冒黑烟、启动的时候车子抖、然后熄火、必须猛踩油门之后车子才好点！然后我就送去修理、修理厂先是清洗喷油嘴、和油路、换了几个零件、弄好了之后车子还是冒黑烟、然后修理厂的人说可能发动机里漏气、接着就是拆发动机把能换的都换了！现在发动机装好之后打着冒蓝烟了、很大的蓝烟、然后继续检查、发现汽油跑到发动机里了、他说什么增压器坏了、然后今天又换了、还是没弄好、修理厂现在又要拆发动机、他们现在也是查不出来哪里坏了、有没有老师傅能说一下啊？
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EA888发动机抱死原因？ 11年大众途观，2.0t四驱，行驶15万公里，去年8月份新换的发动机缸体总成，发动机13500元，其它辅件材料用原车的，买来到大型修理厂更换的发动机，近6个月行驶了7000公里，二次保养行驶了4000公里，车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车，发动机抱死前无任何征兆，机油液位正常，冷却液及水温正常，仪表盘无任何故障显示，发动机声音正常，行驶中突然抱死，找到发动机厂家质保，厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围，1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油，更换发动机和两次保养都是同一家单位，这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点，应该不会是假机油。 需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因？ 2.如果是假机油怎么鉴定确认？如何找车辆维保点索赔？ 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因，没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。 以上问题怎鉴定，索赔、质保？1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动？ 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多，必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的！你自己更不可能买到！ 我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右，销售价在22000左右 全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)
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我看了您关于油压异常的解答，我的途观也是一样的症状，油压异常报警其它一切正常，测量怠速油压不到1，油温80度以上开始报警，只有低速行车才报警速度高的时候不报，低速时候也不是总报偶尔会不报警，油道清洗了机油泵换了油压传感器换了三位四通阀换了油底壳也换了都没用，您说的调节电磁阀坏了会出现这种单纯报警吗会不会还有其它症状，换凸轮轴支架有希望能好吗？有必要换调节电磁阀吗？修理厂让我把两个凸轮轴以及凸轮轴支架和缸盖都换了，大小瓦去校一下，这样全换的思路对吗？请您帮我把能单纯引起油压异常报警的原因都列出来，是2011年的两驱风尚版根据你所描述的现象由于泄压导致的，这种问题没有什么好办法，还有机油滤芯外边有没有损伤或者机油滤芯有没有装错？若以上均正常，那就拆检发动机，检查三位四通阀，凸轮轴支架，大小瓦，平衡轴等，拆检发动机时，建议边测漏边拆检。这样可以更好的锁定故障部位。
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没有缸压是怎么回事，发动机一个缸没有缸压是怎么回事？ 随着汽车的普及，越来越多的人对汽车的工作原理以及故障有着更深入的了解。其中，发动机的故障是最为常见的，其中一个比较常见的问题是发动机一个缸没有缸
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2020年大众全新宝来1.5自吸缸压有问题有什么现象
如果缸压有问题，打着车后肯定会抖动。缸压有问题主要有两方面的问题： 1.活塞环间隙大导致气缸里面的压缩气体窜到油底壳。 2.气门密封不严，导致压缩气体窜到进排气歧管。气缸内的压缩气体减少，燃烧时产生的
专家讲堂
2021-05-24
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