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技师关亮亮匹配做了什么的 -
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匿名网友节气门匹配，自适应也做了 -
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匿名网友有一个问题，想请教一下这款n46的气门室盖废气阀是长通还是单向的 -
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匿名网友进气岐管拆出来有少许的机油正常吗 -
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匿名网友废气有一点重 -
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技师关亮亮正常 -
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技师关亮亮单向的 -
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匿名网友用烟雾检测仪打进气岐管没发现漏，但是打开机油盖烟雾从发动机内部出来是不是正常的 -
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匿名网友因为这个问题不是经常出现，有点烦恼 -
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匿名网友但是必须又弄好 -
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技师关亮亮这种情况比较多，好多客户也是遇到等红绿灯的时候熄火。最好的解决办法是先做个发动机电脑的升级。 -
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匿名网友阿 -
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匿名网友升级呀 -
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匿名网友我们没有专检 -
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匿名网友只有431 -
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技师关亮亮那没有办法，这些普通的检查他们都已经做过好多遍了。 -
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匿名网友如果是废气阀长通了会不会影响 -
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匿名网友我用烟雾检测仪从进气岐管打烟雾看不到漏，把机油盖打开后烟雾从机油盖哪里出来是正常的吗 -
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技师关亮亮不会影响等红绿灯熄火，会抖动 -
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技师关亮亮正常，会延气门出来
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10年的车，行驶6万公里，最近两个月出现了踩刹车熄火的情况，下坡丢油踩刹车熄火，等红绿灯时候踩刹车熄火，前后出现了5次，第3次的时候做了维修，跟换火花塞，清洗节气门，跟积碳，切做了匹配，电脑不报故障码如果燃油压力正常。那就先看看进气系统怠速时的进气量看看是否正常。这个是不正常的，检查一下废气阀如果这个部位漏气了，也是会影响怠速的。对的，偶发故障是最难搞的，它的零部件处于损坏的临界状态，正常来说废气阀都是单向的，当润滑系统压力超过一定值，它会吧废气阀顶起来，使多余的压力进入进气系统。如果说你从废气阀那里加压会有烟雾从机油盖那里出来这个就说明废气阀出现异常了。
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车子行驶中偶尔会出现踩刹车熄火，电脑没有读取一个故障码10年的车，行驶6万公里，故障前后出现了5次，故障第三次的时候，跟换了火花塞，清洗节气门跟燃烧室切做了匹配，大约行驶10天左右又出现了两次熄火请根据数据流进行分析，涉及空气流量，前后氧传感器，曲轴箱通风系统压力。
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行驶中踩刹车会出现偶尔熄火，电脑不报故障码，6万公里的车，前后出现了5次，换了火花塞，清洗节气门，汽油格，积碳也清洗了，但是故障还有行驶中踩刹车会偶尔熄火，外围没什么问题，建议升级一下发动机、ABS电脑板数据。
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宝马三系16款316I，行驶4万公里，冷车启动出现怠速不稳，转速忽高忽低，如果先通电后再点火则偶尔出现怠速不稳的情况，另外等红灯时，怠速偶尔出现轻微的抖动。去年只出现过一次，今年连续出现这个问题。更换了火花塞，清洗过节气门费用大概是在一千块左右的。
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06年宝马320 n46 发动机 跑了19万公里。就是开了长时间温度上了宝马的正常范围温度(105度)之后停车的状态下开始出现怠速不稳 堵车的时候更明显(一停一走),偶尔伴随熄火，熄火后从新启动就正常了但很快症状就出现，夏天更明显，上坡下坡停车的时候好像比平路更抖，该换的都换了 比如节气门，火花塞，洗了进气系统等等 还是没解决 反而症状更明显 今天在等红灯的时候放了空档就熄火了 重启后怠速抖几下马上熄火(出现过发动机故障灯) 试了3-4次不行 我就全部设备关掉遥控器拔掉后 从新插上启动就ok了故障码也没有了 回家后挂倒档停车后放空档又熄火了 。不知道是什么问题导致的
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一直有怠速熄火问题 行驶途中踩刹车跟车会熄火 方向打死会熄火 高速行驶没问题 更换汽油滤芯后 出现冷车打不着现象，尤其隔夜启动，100%熄火。油门踩到三五千转稳一会儿 才能着车 1.查故障代码，无。 3.怀疑冷车油压预压不足换了汽滤、情况依旧 4.清洗进气歧管和节气门 更换火花塞 清洗燃烧室积碳 现在我实在想不出还有什么东西会在不报故障灯的情况下 能让车子出现问题你好，根据故障码提示，需要检查检查喷油嘴，检查三元催化。
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13款宝马320LI更换发动机后，行驶1300公里都正常，在高速服务区停下休息，重新启动后显示发动机节能启停功能已退出工作，打火几秒后自动熄火，打了5、6次都是着火后自动熄火，为了不困在高速上，就左脚踩刹车着火，右脚赶紧踩油门，转速高了就不熄火能正常行驶，后来每次刚打火后怠速抖几下就恢复正常了，此次问题出现前高压油泵已经换过了，请问是什么原因导致这种问题！（X431检测无电子故障）车辆需要参考我的描述进行电脑检测车辆根据实际情况仍然可能存在汽油泵高压油泵相关故障，但最终还是需要电脑检测之后来确认车辆也可能存在曲轴位置传感器的损坏也会有类似的故障现象。
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07款e90代325豪华版，7万公里，每天第一次冷车启动行驶时基本正常，但当行驶了几公里车热了之后，d档怠速或p档或空档都会出现发动机偶然抖动状况，类似某一个缸瞬间缺火又马上点着的感觉，转速表也突然提高100-200转再迅速恢复正常，此抖动无时间规律，时不时冲一下，有时候1分钟两三次，有时候2～3秒就有一次。但车踩油门行驶起来后，就基本感觉不到此故障。obd检查报故障，每次都提示点火提前角偏低，有时候是负值。有几次还出现maf空气流速偏高和进气温度偏高（这两个提示不是每次检查都出现）。之前已做了更换火花塞，清洗节气门，添加燃油宝等处理，故障现象依旧，求高手解答。配视频就是等红灯时抖动的转速表情况。建议你重点检查一下火花塞的点火性能和废气循环系统
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我的车是08年的宝马320，跑了12万公里了，现在车子的情况是这样的，半年前车子报出发动机故障，检测后是前氧传感器的故障码，换了一根氧传感器，并检查火花塞发白，是混合气过稀，但是找不到什么原因造成混合气过稀，在当地跑了三家专修宝马的汽修店再加4s店，都没有得到准确的答复，半年过去了，从清洗喷油嘴节气门，清洗进气道，换火花塞，换点火线圈，换废气支管，然后查油路，换三元催化，换汽油滤芯，前氧传感器都换三个了，到一家店就让先换了传感器不然没法修，这也是醉了！前前后后折腾了大半年了，这个故障灯还是亮着！真不知道该怎么解决了？真心希望在这里能找到答案，在这里能画上一个完美的句号！ 还有一个问题，车子点火之后挂入R或者D，踩着刹车，发动机轰隆轰隆的，慢松刹车倒车时一怂一怂的，跟喘不上气样，轰隆声更大了，挂D松刹车走，点油门第一下就跟要熄火一样，请问这是什么情况？
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宝马3系，2015年的车，2.0T，N20发动机，跑了52000公里，一直正常使用未维修，一周前在京车会汽修店换原厂火花塞、空气滤、防冻液，正常行驶5天后，出现怠速抖动、拖拽，低速时拖拽严重，有时在等红绿灯时自动熄火，故障码提示混合气体浓度问题，清除后又提示氧传感器问题，请问这是些问题是怎么造成的？该如何解决？【车型：宝马3系 2015款 320Li 豪华设计套装】根据你的描述和故障码需要检查一下氧传感器的线路有没有问题，要是没问题那就是氧传感器坏了需要更换。
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行驶2万公里一般都是第3次保养。 除了常规保养机油，机油滤芯，空气格，空调格，还要检查火花塞，轮胎磨损的一个情况，因为不同牌子的火花塞的寿命也不一样，所以火花塞也是一个重点要检查的，它是否出现磨损严重
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