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技师刘佳你好！清洗节气门后用电脑做过匹配吗？ -
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匿名网友做过匹配了 -
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匿名网友需要4S店匹配嘛，还是只要是修车的那种电脑就可以匹配 -
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技师刘佳16款的车修理厂的电脑应该用不了 -
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匿名网友那我再去4S店电脑匹配可以吗 -
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技师刘佳系统都进不了的，所以你在修理厂轻易有可能匹配不成功的， -
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匿名网友我是出现怠速不稳的情况才去洗节气门的 -
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技师刘佳而且你的车还在质保期的，到4S店是可以免费维修的， -
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技师刘佳是啊！我建议你去4S店清洗，因为清洗节气门如果没有做匹配不止没有效果还会出现新的问题！ -
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匿名网友我洗节气门是在出现问题之后才去的，跟匹配应该没什么关系吧 -
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匿名网友我看网上好多都是因为积碳造成的 -
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技师刘佳这肯定是有关系的啊！ -
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匿名网友火花塞之类的损耗件的问题 -
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匿名网友请你给我分析一下 -
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匿名网友发动机也没有故障显示 -
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匿名网友是什么原因造成的冷车启动怠速不稳 -
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技师刘佳做个比喻吧；清洗之前是7度，电脑检测到7度，调整了喷油量，这个时候怠速开始不稳， 清洗之后，电脑并不知道你做了清洗，任然以7度的角度控制喷油量，怠速任然会不稳，清洗以后进气量加大了，有可能还会出现燃烧不好的情况！ -
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技师刘佳我建议你到4S店重新清洗一下节气门，顺便把喷油嘴和进气道的积碳一起清洗一下！ -
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匿名网友进气的积碳好洗吗 -
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匿名网友大概多少费用 -
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技师刘佳这是我们药水以打吊瓶的方式进行的， -
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技师刘佳很简单的，全部做下来费用在1000左右的。 -
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匿名网友如果不洗直接用电脑匹配可以吗 -
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技师刘佳可以啊！不过清洗节气门和匹配费用一样的 -
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技师刘佳至少我们这边是这样的。 -
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匿名网友用电脑匹配还要收费的嘛 -
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匿名网友你的意思是积碳引起的可能性比较大吗 -
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技师刘佳这样的。我们店用专用清洗剂收费比较贵，做匹配就免费，用通用清洗剂收费比较低，不过匹配就会收费，所以是一样的 -
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技师刘佳是的！积碳的可能性是最大的，就算不是积碳而且节气门损坏导致的，你的车还在质保，到4S店也是免费的啊！所以去4S店修是你的首选 -
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匿名网友节气门拆下来看过没坏啊 -
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匿名网友用红线添加剂有效果吗 -
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技师刘佳拆下来能看出来？？？ -
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技师刘佳加什么添加剂哦！直接去4S店清洗积碳才能解决，其他方法不要尝试了，浪费时间和金钱 -
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匿名网友可是我前几天去过4S店，他们的技师说这种情况让我等 -
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匿名网友等热车也抖动的时候再解决 -
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匿名网友还有他们用电脑测也测不出故障 -
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技师刘佳他是看不到故障现象，不敢给你做结论。所有4s店都是这样的。他怕收了费没有给你解决问题。 -
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技师刘佳节气门开度大积炭的问题是没有故障码的，哥哥。 -
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匿名网友如果我把车放在4S店让他们等冷车的时候启动出现这个现象的时候再检测可以吗 -
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匿名网友还有如果是电脑匹配的问题，为什么热车的时候不抖动呢 -
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匿名网友跟汽油泵有关系吗？ -
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匿名网友因为我试过先通电再启动就不太会出现这个情况 -
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技师刘佳没关系的 -
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技师刘佳故障点我已经说的很明确了，就是积碳的问题！其他的别考虑了行吗？ -
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匿名网友好的 -
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技师刘佳原理给你说的清清楚楚的，你自己搞不懂觉得其他地方有问题，那你去修啊！换备件啊！换个几万块钱的备件你就高兴咯，你还评价我说的不够详细，要怎么详细？你不懂就不要乱怀疑，告诉了你明确的故障点你还这样，还那样，你自己去修啊！问我干什么呢？
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13款宝马三系n20发动机。行驶11万公里。9万公里清洗节气门，进气歧管，中冷，涡轮进出气管道。更换火花塞，更换废气阀嘴（因老化）。更换防冻液。现在冷启动有一丁点怠速不稳。停车p档下，怠速稳但是车身非常轻微的抖动。起步加速时感觉车辆动力有所下降。有点吃力一样不顺畅。大师们解决下车辆描述的故障。第一发动机支座可能存在问题造成震动。第二也建议车辆删除发动机学习值。系统检测查看哪一气缸造成工作不良。有针对性维修。也要注意汽油品质不良也有可能会出现这个情况
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2016款宝马三系，n20发动机，49000公里，近一年出现怠速间歇性抖动，开起来没问题，更换过4个火花塞，更换了98号汽油，加了宝马官方添加剂，清洗了节气门，看了机脚没问题。去了3个4s检查，都检查不出问题，说正常先开着，然后有一个4S说有2个高压线圈有问题，13还是24我忘记了，汽缸间歇性失火，也没让我修说等报故障码再修建议升级DME软件试试，软件引起的可能性很大。
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07款e90代325豪华版，7万公里，每天第一次冷车启动行驶时基本正常，但当行驶了几公里车热了之后，d档怠速或p档或空档都会出现发动机偶然抖动状况，类似某一个缸瞬间缺火又马上点着的感觉，转速表也突然提高100-200转再迅速恢复正常，此抖动无时间规律，时不时冲一下，有时候1分钟两三次，有时候2～3秒就有一次。但车踩油门行驶起来后，就基本感觉不到此故障。obd检查报故障，每次都提示点火提前角偏低，有时候是负值。有几次还出现maf空气流速偏高和进气温度偏高（这两个提示不是每次检查都出现）。之前已做了更换火花塞，清洗节气门，添加燃油宝等处理，故障现象依旧，求高手解答。配视频就是等红灯时抖动的转速表情况。建议你重点检查一下火花塞的点火性能和废气循环系统
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06年宝马320 n46 发动机 跑了19万公里。就是开了长时间温度上了宝马的正常范围温度(105度)之后停车的状态下开始出现怠速不稳 堵车的时候更明显(一停一走),偶尔伴随熄火，熄火后从新启动就正常了但很快症状就出现，夏天更明显，上坡下坡停车的时候好像比平路更抖，该换的都换了 比如节气门，火花塞，洗了进气系统等等 还是没解决 反而症状更明显 今天在等红灯的时候放了空档就熄火了 重启后怠速抖几下马上熄火(出现过发动机故障灯) 试了3-4次不行 我就全部设备关掉遥控器拔掉后 从新插上启动就ok了故障码也没有了 回家后挂倒档停车后放空档又熄火了 。不知道是什么问题导致的
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车是老车07年的，一直保养不错，之前怠速偶尔抖动，报 不能获取完全的传动效率故障，读故障码显示 电子气门升程马达超过最小升程，和电子节气门电位计和电位器故障，索性更换了节气门和电子气门马达，现在已经3个月了，怠速的时候还是抖动，但是偶尔抖动，有时候特别平稳，突然转速自己动了几下，就开始抖动了，感觉好像电子气门在调整位置，现在抖动的时候检测四缸缸压不稳，但每个缸数值不同，这三个月里，出现过几次不能获取完全传动效率故障，熄火重启，故障码消失，读取故障码是 电子气门超过最小升程，因为折腾不少钱了，索性一直没动，问下大神们，这种情况是不是偏心轴传感器的故障，但从未报过偏心轴传感器故障，现在想确定一下。到底是谁的问题，不想在花冤枉钱了因为换过气门油封出现的故障所有先检查一下正时
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13款宝马320li发动机舱传出异响，怠速时没异响，挂空档油门踩到1000转就出现噶噶噶响，或者挂D档起步不加油门也出现噶噶噶响，空档把油门加到1000转让异响连续响12分钟后异响消失，起步行驶也没有异响了，但是熄火后立马再启动异响又出现了，重复再次把转速加到1000转12分钟后异响又消失，总之熄火后秒启动异响还是一样出现，只能每次把转速加到1000转让异响连续响12分钟才会消失。现在公里数5万，13年买车到现在一直有这个异响，跑过附近所有4s店，换过火花塞，美孚机油，嘉实多，帕克龙，力魔机油，异响仍然存在，对比过同款3系，4s店说确实比其他车多了这个声音，说这是正常的，不影响车的性能和动力。求解决方法。
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你好请问一下。 宝马3系2017年316i 发动机n13b16a。行驶公里48000。无任何事故无进水。前一个月忽然出现故障，冷车正常，热车后熄火再次启动车辆抖动，并且亮发动机灯，无法获得完全的动力。检测发现2缸缺缸。点火线圈1缸和2缸对换后还是2缸缺缸。更换火花塞，问题还在。然后更换了2缸喷油嘴，电脑也匹配过后。车辆暂时正常，但是怠速抖动比之前稍微大一点。1周后老问题又出现了。做过烟雾测试，没有漏气。现在地板油就跳出无法获得完全的动力。然后最近表现动力下降。只要出现无法获得完全动力后，熄火重新发动就会抖动，再检测就是2缸缺缸了。obd检测涡轮压力不足。有时候放置一个晚上后再发动就又好了。修理厂检测不出问题的原因。换了个修理厂也是找不到原因。现在我也没办法判断放置一个晚上以后是否缺缸，但是开起来也不抖，但是只要是地板油的话，还是会出现无法获得完整的动力，这个时候在熄火，重新发动的话就会缺缸抖动。根据故障描述建议检查一下近排气凸轮轴的密封圈是否有损坏，如果密封圈损坏，也会报缺岗故障，前提是需要确定发动机点火及喷油的线路供电是没有问题的。
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本人车是个2010款的华晨宝马318i，13万公里最近开的时候发现低速加速跟起步深踩油门有顿挫的感觉有时候又没有有时候平稳的慢慢踩油门加速车头也会有前后来回动的感觉，有时候又好了，开到高速情况明显好转，不开空调情况好一些，换了点火线圈火花塞洗了整个油路积碳换了问题稍微好转但是根本问题没有解决，上坡无力需要深踩油门然后油门延迟一下冲上去，有时候正常行驶也会前后车头动，感觉时有时无，手自一体变速箱，我用手动模式能好点但是也会偶尔有顿挫，起步加速没有原来感觉好了，感觉加速不流畅，换挡的时候转速比较，有时候必须回一脚油门，感觉加速不流畅，情况大概就这些！【车型：宝马3系 2010款 318i 领先型】你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议先读取一下氧传感器数据流，测量电压是否正常 氧传感器有故障会导致喷油量过大 导致尾气排放不达标。第二个熄火 得废气阀 高压泵燃油压力 空气流量计 喷油嘴，希望能帮到您！祝你生活愉快！
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你好，想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里（表现10万公里）的宝马325i，目前市区高速综合油耗12.8L，是刚买的二手，积碳可能较严重。目前发现，早上室外温度12度，冷车启动有微弱抖动，中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转（伴随车子抖一下，然后就不抖了）。——早上偶尔就抖那么一次，其他一切正常，加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前，去途虎换火花塞洗节气门时，师傅说发动机里边积碳挺多，建议不要采取各种清洗积碳的方法（包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗，进气系统清洗，三元清洗等等）。师傅说我的车况正常开，4-5万公里3-4年的没问题，现在洗了反到洗出问题，如更多的烧机油，搞坏发动机其他部分，或搞坏三元。 我的问题是： 1.真的这样吗？ 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液（加进汽油的那种）吗？填加上述清洗液会进一步烧机油吗？ 3.除了发动机打散彻底搞之外，有没有有用的除积碳方法？ 4.我该怎么保养车子，以提升发动机长久使用牢靠性和动力？有啥重要建议？不建议做清洗，及时提早保养就可以了。
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e90宝马325 2007豪华版，前几天更换过一个点火线圈，六个火花塞，都是原厂配件，用以解决发动机抖动问题。维修过程中师傅说帮清洗过“电磁阀”。修好后车行驶了几次的确不抖动了。但是没过两天开始出现发动机仓异响情况，表现为：车辆发动后呼呼啸叫声，在车内车外都能听见，踩油门行驶后声音立即变大，行驶中，等红灯时声音变小，但如果此时打方向盘，声音会明显变大。而行驶的过程中打方向没有明显更进一步噪声变大的情况，或许是因为此时噪声已经很大了。车本身一直以来有发动机渗油的情况。询问之前维修的技师，是否是上次维修拆装过程有什么没弄好，因为是刚修好没几天就出现这个情况。但对方没承认，他觉得是因为发动机渗油而引发的新故障，怀疑是发动机，阀门，皮带轮的问题。噪声出现的比较稳定且有规律，特别是怠速中扳方向盘声音明显变大值得重视。请各位技师分析一下车辆超过10公里皮带开始老化，皮带轮会疲劳异响，需要检查并更换
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