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技师刘佳你好,我是汽车大师银牌技师-孙锡炳,很高兴为你解答。
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技师刘佳你好,请问燃油滤芯更换过吗??怠速时油压多少
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匿名网友跟换了的
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匿名网友3.5左右
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技师刘佳请问燃油压力是多少??检测一下
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匿名网友3.5
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匿名网友有一个问题废气重,进气岐管里面有少许机油正常吗
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匿名网友废气阀跟缸盖有单向阀还是直接长通这个车
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技师刘佳这个是不正常的,检查一下废气阀如果这个部位漏气了,也是会影响怠速的
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匿名网友废气阀没有看到直接漏
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匿名网友用烟雾检测仪试过
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匿名网友但是从废气管哪里用烟雾直接进到缸里面从机油盖哪里出来正常吗
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匿名网友就是不知道这款发动机这个废气阀是不是单向的
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匿名网友废气阀是跟气门室盖是一起的
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技师刘佳不正常,说明有泄露
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技师刘佳废气阀一般都是单向的
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匿名网友你是宝马技师么
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匿名网友这款n46的气门室盖不知道是不是正常的
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匿名网友废气阀跟气门室盖是一个总成
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技师刘佳你可以把废气阀直通大气,把去进气歧管的部分堵住试试,如果正常,那就是废气阀的问题呀
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技师刘佳我不是专修宝马的
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匿名网友关键有一个问题。这种情况不是经常出现,就是偶发性故障
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匿名网友也许一天也遇不到
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技师刘佳对的,偶发故障是最难搞的,它的零部件处于损坏的临界状态,
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匿名网友现在就是找不到问题
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匿名网友这个车弄不好影响很多生意,太烦恼了
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技师刘佳正常来说废气阀都是单向的,当润滑系统压力超过一定值,它会吧废气阀顶起来,使多余的压力进入进气系统。如果说你从废气阀那里加压会有烟雾从机油盖那里出来这个就说明废气阀出现异常了
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10年的宝马n46发动机,行驶6万公里,偶尔出现行驶下坡丢油踩刹车熄火,等红绿灯偶尔出现踩刹车熄火,前后出现了5次,最近两个月才出现的,跟换了火花塞,清洗了节气门,切做了匹配,没有故障代码该故障出现多次,算是宝马通病,建议先进行编程升级,由于之前有同行维修,换了好多硬件都不解决问题
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行驶中踩刹车会出现偶尔熄火,电脑不报故障码,6万公里的车,前后出现了5次,换了火花塞,清洗节气门,汽油格,积碳也清洗了,但是故障还有行驶中踩刹车会偶尔熄火,外围没什么问题,建议升级一下发动机、ABS电脑板数据。
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车子行驶中偶尔会出现踩刹车熄火,电脑没有读取一个故障码10年的车,行驶6万公里,故障前后出现了5次,故障第三次的时候,跟换了火花塞,清洗节气门跟燃烧室切做了匹配,大约行驶10天左右又出现了两次熄火请根据数据流进行分析,涉及空气流量,前后氧传感器,曲轴箱通风系统压力。
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一直有怠速熄火问题 行驶途中踩刹车跟车会熄火 方向打死会熄火 高速行驶没问题 更换汽油滤芯后 出现冷车打不着现象,尤其隔夜启动,100%熄火。油门踩到三五千转稳一会儿 才能着车 1.查故障代码,无。 3.怀疑冷车油压预压不足换了汽滤、情况依旧 4.清洗进气歧管和节气门 更换火花塞 清洗燃烧室积碳 现在我实在想不出还有什么东西会在不报故障灯的情况下 能让车子出现问题你好,根据故障码提示,需要检查检查喷油嘴,检查三元催化。
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06年宝马320 n46 发动机 跑了19万公里。就是开了长时间温度上了宝马的正常范围温度(105度)之后停车的状态下开始出现怠速不稳 堵车的时候更明显(一停一走),偶尔伴随熄火,熄火后从新启动就正常了但很快症状就出现,夏天更明显,上坡下坡停车的时候好像比平路更抖,该换的都换了 比如节气门,火花塞,洗了进气系统等等 还是没解决 反而症状更明显 今天在等红灯的时候放了空档就熄火了 重启后怠速抖几下马上熄火(出现过发动机故障灯) 试了3-4次不行 我就全部设备关掉遥控器拔掉后 从新插上启动就ok了故障码也没有了 回家后挂倒档停车后放空档又熄火了 。不知道是什么问题导致的
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我的车是08年的宝马320,跑了12万公里了,现在车子的情况是这样的,半年前车子报出发动机故障,检测后是前氧传感器的故障码,换了一根氧传感器,并检查火花塞发白,是混合气过稀,但是找不到什么原因造成混合气过稀,在当地跑了三家专修宝马的汽修店再加4s店,都没有得到准确的答复,半年过去了,从清洗喷油嘴节气门,清洗进气道,换火花塞,换点火线圈,换废气支管,然后查油路,换三元催化,换汽油滤芯,前氧传感器都换三个了,到一家店就让先换了传感器不然没法修,这也是醉了!前前后后折腾了大半年了,这个故障灯还是亮着!真不知道该怎么解决了?真心希望在这里能找到答案,在这里能画上一个完美的句号! 还有一个问题,车子点火之后挂入R或者D,踩着刹车,发动机轰隆轰隆的,慢松刹车倒车时一怂一怂的,跟喘不上气样,轰隆声更大了,挂D松刹车走,点油门第一下就跟要熄火一样,请问这是什么情况?
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07款e90代325豪华版,7万公里,每天第一次冷车启动行驶时基本正常,但当行驶了几公里车热了之后,d档怠速或p档或空档都会出现发动机偶然抖动状况,类似某一个缸瞬间缺火又马上点着的感觉,转速表也突然提高100-200转再迅速恢复正常,此抖动无时间规律,时不时冲一下,有时候1分钟两三次,有时候2~3秒就有一次。但车踩油门行驶起来后,就基本感觉不到此故障。obd检查报故障,每次都提示点火提前角偏低,有时候是负值。有几次还出现maf空气流速偏高和进气温度偏高(这两个提示不是每次检查都出现)。之前已做了更换火花塞,清洗节气门,添加燃油宝等处理,故障现象依旧,求高手解答。配视频就是等红灯时抖动的转速表情况。建议你重点检查一下火花塞的点火性能和废气循环系统
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您好!我的车是16款316Li,今年4月出现冷车或隔夜启动转速表来回跳动同时车身轻微抖动,去4S做检查,告知发动机内部密封不好导致漏气或压力不问需要维修发动机,后面一直没管,到7月份慢速行驶在一个坑洼路面车子颠簸了一下,突然车身强烈抖动,电脑报传动轴故障。后来有换过火花塞点火线圈,清洗喷油嘴积碳,检查过电脑,但问题依旧,起初是半个月出现一次都后面一周再者2.3天,目前是只要行驶一会就会出现。故障检查是3缸熄火。麻烦您帮我推断分析一下导致此故障的原因?谢谢!车辆的问题,目前给出的维修建议是更换喷油嘴,清洗进气系统积炭,一定要彻底清洗干净有效,车辆进行发动机气缸压缩的测量,然后将这些信息汇总到一起之后再评估,没有太明显的问题体现之后全部进行安装试车,观察车辆的故障状态。
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本人车是个2010款的华晨宝马318i,13万公里最近开的时候发现低速加速跟起步深踩油门有顿挫的感觉有时候又没有有时候平稳的慢慢踩油门加速车头也会有前后来回动的感觉,有时候又好了,开到高速情况明显好转,不开空调情况好一些,换了点火线圈火花塞洗了整个油路积碳换了问题稍微好转但是根本问题没有解决,上坡无力需要深踩油门然后油门延迟一下冲上去,有时候正常行驶也会前后车头动,感觉时有时无,手自一体变速箱,我用手动模式能好点但是也会偶尔有顿挫,起步加速没有原来感觉好了,感觉加速不流畅,换挡的时候转速比较,有时候必须回一脚油门,感觉加速不流畅,情况大概就这些!【车型:宝马3系 2010款 318i 领先型】你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议先读取一下氧传感器数据流,测量电压是否正常 氧传感器有故障会导致喷油量过大 导致尾气排放不达标。第二个熄火 得废气阀 高压泵燃油压力 空气流量计 喷油嘴,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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你好,想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里(表现10万公里)的宝马325i,目前市区高速综合油耗12.8L,是刚买的二手,积碳可能较严重。目前发现,早上室外温度12度,冷车启动有微弱抖动,中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转(伴随车子抖一下,然后就不抖了)。——早上偶尔就抖那么一次,其他一切正常,加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前,去途虎换火花塞洗节气门时,师傅说发动机里边积碳挺多,建议不要采取各种清洗积碳的方法(包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗,进气系统清洗,三元清洗等等)。师傅说我的车况正常开,4-5万公里3-4年的没问题,现在洗了反到洗出问题,如更多的烧机油,搞坏发动机其他部分,或搞坏三元。 我的问题是: 1.真的这样吗? 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液(加进汽油的那种)吗?填加上述清洗液会进一步烧机油吗? 3.除了发动机打散彻底搞之外,有没有有用的除积碳方法? 4.我该怎么保养车子,以提升发动机长久使用牢靠性和动力?有啥重要建议?不建议做清洗,及时提早保养就可以了。
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