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技师李金三您好,我是汽车大师专家技师——朱邦磊,很高兴为你解答
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技师李金三看一下空调相关数据流,是不是空调压力开关有问题,导致发动机误判了
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四**H空调关了也有这个问题
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技师李金三我知道,但是你关掉后,你要看一下数据流怎么样
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技师李金三并不是真的空调打开了
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四**H我在汽修厂检查过了,汽修厂也没检查出个所以然来
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四**H水箱风扇一高速转动,就出现这个情况
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四**H水箱风扇一低速就正常
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技师李金三蒽
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技师李金三所以这个是关键
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技师李金三启用风扇高速,无非两种条件。第一是空调压力信号,第二是水温信号
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技师李金三从两方面入手
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四**H您的意思是说,有可能是这两方面传感器的问题是吗??
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四**H水温传感器还有空调压力传感器?
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技师李金三嗯,从这两方面入手
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四**H我让汽修厂测一下水温传感器数据流,还有空调压力传感器数据流,看看稳定与否是吧??如果哪个不稳定就把哪个传感器更换就对了吧??
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技师李金三嗯,是这个道理的
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四**H感谢
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四**H师傅,还有个问题,就是停车怠速的时候,坐在座椅上感觉偶尔抖一下,是不是也是这两方面原因造成的呀?
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技师李金三偶尔感觉到的震动是由发动机传递过来的,这个影响不大。
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林荫大道 3.6 怠速熄火,重新启动很正常,熄火也是很干脆,没有故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:如果是正时跳齿以后出现的这种情况呢,我建议你重点先去检查一下,看气门有没有漏气的情况。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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林荫大道,3.6 怠速自动熄火,没有故障码,重新启动很顺畅,熄火也是一下就熄灭了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是故障是修出来的。所以要先检查维修的项目,检查凸轮轴电磁阀,凸轮轴链轮, 建议读取凸轮轴的数据是否有偏差,检查vvt电磁阀是否卡滞, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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林荫大道3.6偶发熄火,没有故障码,重新启动也是很顺畅根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克林荫大道仪表亮发动机故障灯,行车电脑显示引擎故障,动力下降,ESP关闭,故障能清楚,清楚之后没有异常,但是你停车熄火后半个小时启动又会出现同样的问题。请大师指点你好,报这个故障码你主要检查油门踏板,节气门位置传感器以及空调压力开关曲轴位置传感器有没有问题?
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别克林荫大道报ABS故障,用电脑调故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,用电脑清掉后,仪表还是提示请检修ABS。断掉电瓶负极3分钟后,在装上仪表不提示了,用电脑清掉故障码,在着车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。路试时用电脑查看四个轮ABS车速时,右后轮速度为零,其他三个轮正常,右后轮传感器换的新的,轴承也换的新的,ABS传感器线路查过从传感器到ABS泵也是通的,可是跑起来就是没有速度,为什么电脑还要报左后传感器故障?我想知道到底是ABS坏了,还是ABS电脑板坏了?
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:重点排查一下轮速传感器的线路是否正常,以及传感器本身,其次就是信号盘 建议:可以参考电路图去排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了,我已经换了2个新的和一个拆车的后轮速传感器了。 这辆车左右各一个轮速传感器,其中原车那个好的换到哪个轮都是好的,而另一个换了2个新的和一个拆车的仍然不好用。 那两个新轮速传感器的一个淘宝买的40元,一个本地配件商店买的75元,都是副厂,拆车的那个是原厂拆车的60元。我看了好几家淘宝卖林荫大道后轮轮速传感器的评价,包括配件商店都没有听说这个副厂不好用的。 两个后轮轮速传感器在轴头上的安装孔,我用化油器清洗剂和松动剂都向里面喷了,也用细螺丝刀缠上布捅进去清洁了。 有人可能会让我查线路以及本车相关电脑模块,可是我原车那个好的后轮速传感器换到哪个后轮都好用,就说明车的线路、后轮轴头内部的ABS齿环是好的。对么。 在此向大师们求教,谢谢。你新的换上去后故障是不是与原来坏的一样呢,可以把传感器线反过来接试试
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了,我已经换了2个新的和一个拆车的后轮速传感器了。 这辆车左右各一个轮速传感器,其中原车那个好的换到哪个轮都是好的,而另一个换了2个新的和一个拆车的仍然不好用。 那两个新轮速传感器的一个淘宝买的40元,一个本地配件商店买的75元,都是副厂,拆车的那个是原厂拆车的60元。我看了好几家淘宝卖林荫大道后轮轮速传感器的评价,包括配件商店都没有听说这个副厂不好用的。 两个后轮轮速传感器在轴头上的安装孔,我用化油器清洗剂和松动剂都向里面喷了,也用细螺丝刀缠上布捅进去清洁了。 有人可能会让我查线路以及本车相关电脑模块,可是我原车那个好的后轮速传感器换到哪个后轮都好用,就说明车的线路、后轮轴头内部的ABS齿环是好的。对么。 在此向大师们求教,谢谢。您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,配件问题,多数出现的是用不久,但是多次刚装车就不行确实也不常见。订过了,你就等回来装一下看效果。调换传感器是个有效的检查方法,但是相对于测量来说,准确度是低的。
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了,我已经换了2个新的和一个拆车的后轮速传感器了。 这辆车左右各一个轮速传感器,其中原车那个好的换到哪个轮都是好的,而另一个换了2个新的和一个拆车的仍然不好用。 那两个新轮速传感器的一个淘宝买的40元,一个本地配件商店买的75元,都是副厂,拆车的那个是原厂拆车的60元。我看了好几家淘宝卖林荫大道后轮轮速传感器的评价,包括配件商店都没有听说这个副厂不好用的。 两个后轮轮速传感器在轴头上的安装孔,我用化油器清洗剂和松动剂都向里面喷了,也用细螺丝刀缠上布捅进去清洁了。 有人可能会让我查线路以及本车相关电脑模块,可是我原车那个好的后轮速传感器换到哪个后轮都好用,就说明车的线路、后轮轴头内部的ABS齿环是好的。对么。 在此向大师们求教,谢谢。根据你描述的故障情况不能排除线路和后轮轴头内部的ABS传感器感应齿圈本身的问题,你倒换传感器以后故障转移到另一个轮了,这种情况还是ABS传感器的问题,更换三个传感器应该都有问题,不是原厂配件,建议你从4S店订货更换
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今天车子在红绿灯收油的时候车子冲了一下,然后起步加油就一冲一冲的,随后出现请检修引擎,动力下降,安全模式ESP也关闭,怠速升到1000转,熄火后重新启动怠速从正常一下掉到很低但不熄火然后又升到1000转。跑起来加速没力是什么情况,师傅这种问题得实地检查,根据我的经验。一般是怠速马达,或者油泵供油问题
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开空调电子扇不转高速,不开空调电子扇一直转
开空调电子扇不转高速,不开空调电子扇一直转汽车空调电子扇:汽车空调电子扇是车辆内部空调系统中的重要组成部分,能够通过电力驱动减小车厢内的温度。然而,一些车主在使用空调电子扇时会遇到一些问题:当开启空调
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2023-08-03
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开空调电子扇不转高速,不开空调电子扇一直转汽车空调电子扇:汽车空调电子扇是车辆内部空调系统中的重要组成部分,能够通过电力驱动减小车厢内的温度。然而,一些车主在使用空调电子扇时会遇到一些问题:当开启空调
汽车泡水
2023-08-03
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汉兰达电子扇一转怠速就高正常吗
汉兰达的电子风扇怠速时高是正常的。电子风扇转动时,发动机的负荷会高,转速自然会提高。而电子风扇的工作原理是由恒温器控制的。当水位上升到上限时,恒温器自动打开电源,风扇开始工作;当水温降至下限时,温控器
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2022-05-11
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行车发动机转速不稳,发动机怠速转速不稳
行车发动机转速不稳,发动机怠速转速不稳无论是新车还是老车,行车时发动机转速不稳、发动机怠速转速不稳都是一种常见的问题。尽管这个问题在汽车领域中很常见,但如果不及时解决,它可能会给您的行车安全带来潜在的
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2023-07-27
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汽车空调打开风扇不高速转,汽车空调一打开风扇就高速转
汽车空调的风扇是调节器温度和湿度的重要组成部分。理论上来说,打开车辆空调时,风扇应该高速转动,以便快速冷却车内空气。但是,许多车主会发现,他们的汽车空调打开后,风扇不会立即高速转动,这会导致车内的温度
汽车空调
2023-07-25
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行车中发动机转速不稳,发动机怠速转速不稳
行车中发动机转速不稳,发动机怠速转速不稳在行车过程中,发动机转速的稳定性对于车辆的性能和驾驶体验有着至关重要的影响。如果发动机转速不稳,不仅会导致车辆抖动,还可能对发动机本身造成损坏。特别是发动机怠速
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2023-07-28
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新捷达怠速高风扇一直转的原因?
1为什么新捷达怠速高风扇一直运转?新捷达怠速高风扇一直跑的原因是油门脏了。节气门:节气门是控制空气进入发动机的可控阀门。进入进气管后,气体会与汽油混合形成可燃混合物,从而燃烧做功。它与空气滤清器和发动
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2019-12-29
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电子扇高速转怎么回事
电子风扇高速运转的原因如下:1. 水温过高:当水温达到100℃以上时,电子风扇会高速运转;2. 变速器油温过高:当变速器油温在120℃以上时,电子风扇会高速运转;3. 空调压力过大:当空调压力达到20
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2022-05-11
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车发动机转速不稳定,怠速发动机转速不稳定
车发动机转速不稳定,怠速发动机转速不稳定车辆发动机转速不稳定、怠速发动机转速不稳定是许多车主经常遇到的问题。这不仅会影响到车辆的正常行驶,还可能导致引擎故障和耗油增加等严重后果。为了解决这个问题,首先
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用电时发动机转速不稳,汽车一用电转速不稳
用电时发动机转速不稳,汽车一用电转速不稳为什么用电时发动机转速会不稳?在汽车使用过程中,有时我们会遇到发动机在用电时转速不稳的问题。这是因为发动机的电力系统与传统的机械系统有着密切的联系。当汽车使用电
汽车发动机
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