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技师杨敏你好，我是汽车大师专家技师-杨敏，很高兴为你解答。 -
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技师杨敏你好 -
顺**顺你好
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技师杨敏都有什么故障码 -
顺**顺P0014凸轮轴排气性能故障
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技师杨敏就这一个 -
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技师杨敏可变电磁阀看看有没有脏东西 -
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技师杨敏正时是用的专用工具吧 -
顺**顺就一个，电磁阀看了，正时都没有问题
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技师杨敏什么就一个 -
顺**顺一个故障码
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技师杨敏是用专用工具对的正时 -
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技师杨敏 -
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技师杨敏 -
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技师杨敏凸轮轴上的可变轮，圆点对圆点 -
顺**顺对好了的呀
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顺**顺现在问题是冷车一切正常，热车无力声音大发闷
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顺**顺之前高温换了缸垫，装好后就一直这样了
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技师杨敏重点检查一下机油压力 -
顺**顺热车压力不足会是哪里的问题？
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技师杨敏主要是报正时故障了 -
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技师杨敏先解决正时问题
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10年科鲁兹因为换油封拆过进气凸轮。排气沒拆。出现0011故障码冷车加速可以。热车加速无力 声音沉。进气流量 冷车63 开了10多公里升到84 加油无力。排气冷热车都是67左右 用专用工具对的正时。是不是我时得不好。沒拆进气凸轮之前很好的 现在对了几次都不行。望大师指点还有就是机油量的话，不要缺少，机油压力这一块我不知道有没有测量。这个的话都要进行确认的。可以测量一下我们缸盖那个的侧面，我们氧传感器对应的那个地方有一个6方螺丝。如果有这个压力表的话，可以测量一下当前的怠速的时候，发动机水温处于80度以上的时候，它的具有压力它是多少？不能够低于1.3，b AR.如果低了以后，它会影响这个电磁阀的工作调节。还有就是现在你把故障码清了，你看看还有没有，如果清不掉，那么就以是线路方面存在的问题。如果可以清掉，只是行驶一段时间之后才出现，那就是电脑监测到了实际的位置就是错误。然后你如果电磁阀确实也已经更换了，那么你可以在故障线上在现的时候测量我们进去执行器电磁阀，上面的线路测量电脑板的控制线是否出现开路以及电源线有没有12伏的电源线本身有没有。如果这个上面都检查了没问题。那么确认一下我们进排气的凸轮轴位置传感器两个对调一下看看故障有没有转移。如果转移了就是传感器问题，如果没有转移。拆掉气门室盖检查一下，我们进去凸轮轴上面的信号池看一下有没有移动的迹象。就是有点脱出出来的一些迹象。如果有这种情况的话，就可以进行更换凸轮轴。因为传感器就是监测这个轴。从而控制我们电磁阀调节。现在出现这个故障码，就是说发动机控制模块检测到了我们凸轮轴的位置角度和凸轮轴位置实际角度不一样，大于了8度并持续了30秒钟以上，那么就报故障码。那么现在的原因的话，我再给你总结一下，第1个就是您的进气vvt执行器已经坏了。就是那个齿轮挂正时皮带的那个齿轮。第2个就是我们的进气凸轮轴上面的信号池产生了变化位移。第3个就是说我们的进气凸轮轴位置传感器。第4个就是说我们的通用轴位置传感器的一些线路以及我们进气vvt电磁阀的线路有开路的，有接触不良的。剩余的就是这些基础的机油压力机油质量，这些的话也会影响，但是概率会偏低。
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雪佛兰科鲁兹大修完跑了一天报p0017故障码，，，故障现象是有时热车发不着车，加速无力，正时都是用专用工具对的，还有这个车上下水管温度不一样，把节温器取了，温度正常，，但水温到107度左右水壶往外喷水，现在原地加满水，温度到114度以后一直长转不停，
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10年科鲁兹1.6排量，手动挡，行驶中加速发闷无力，无故障。近期出现启动1分钟才能着车，且加不上油，报进气凸轮故障，发动机气门异响，检查发现正时异常，机油油道堵塞，重新调整正时疏通油道故障代码消除，凸轮轴数据正常，也好启动，原地加油无异常，试车还是加速发闷无力，但收油后出现怠速低不稳，过5秒左右后怠速正常。原地怠速5分钟左右发动机突然抖动转速下降报燃油修正系统电压低，清除故障后怠速回复正常，但一会有出现。检查进气无漏气，碳罐也正常，清洗了节气门喷油嘴，油泵，故障现象依旧，现求助大神们指点，谢谢。
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师傅你好，我车是10年1.6自动档科鲁兹之前高温过换了缸盖气门等，之后发现气门声音很大就到朋友那拆了一个缸盖总成换了声音没有了，但是现在冷车起动后20钞左右怠速严重抖动无法行驶等水温上来就正常，行驶中会报p0011故障检查进气电磁阀能从30到100跳动机油压力也正常会是什么问题vvt轮坏了，会导致冷启动抖动，并且伴随着异响
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10年雪佛兰科鲁兹1.6因正时皮带断裂顶气门更换进排气门，正时皮带正常交车。但2天后因凸轮轴油封轻微渗油，重新拆下正时更换油封，因安装时将排气凸轮轴信号端损坏，更换排气凸轮轴。出现发动机无力，想着旧的凸轮轴应该不影响信号就又换回来了，换好后正常，车辆使用两天后出现发动机无力，启动困难。发动机运转不平稳。接电脑显示排气凸轮轴传感器回路故障。再次换了一家配件商更换排气凸轮轴。装车正常，车辆使用三天后再次出现以上现象。请高手指点检查凸轮轴及凸轮轴线路
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10年雪佛兰科鲁兹1.6因正时皮带断裂顶气门更换进排气门，正时皮带正常交车。但2天后因凸轮轴油封轻微渗油，重新拆下正时更换油封，因安装时将排气凸轮轴信号端损坏，更换排气凸轮轴。出现发动机无力，想着旧的凸轮轴应该不影响信号就又换回来了，换好后正常，车辆使用两天后出现发动机无力，启动困难。发动机运转不平稳。接电脑显示排气凸轮轴传感器回路故障。再次换了一家配件商更换排气凸轮轴。装车正常，车辆使用三天后再次出现以上现象。请高手指点检修发动机电脑板
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10年科鲁兹1.8L自动、我这车原本发动机热车怠速哒哒响没有故障码、大修拆缸盖油底壳、更换第四缸连杆一只其它正常、活塞整套、机油泵、水泵、缸盖垫、发动机后面铁缸体上塑料机油单向闸、机油散热器换散热片机油闸正常、拆过VVT进排气正时皮带轮、缸盖VVT轮油封2个、正时都用工具对准、油道水道都清洗气枪吹都通、修好后正常启动报P0011进气系统性能清除后、热车行驶10公里左右发动机故障灯又亮P0011、线路如果确定没有问题，重点检查皮带盘和油道。因为第一次装发动机如果用工具安装的，不应该后来出现错位。只有皮带盘损坏，或者螺丝松动才会引起
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12年手动挡1*6雪佛兰科鲁滋大修后故障灯常亮 用电脑查 报曲轴位置传感器性能 当这个故障码出现时难着车 甚至打不着 转速表失灵 跌至0加油不转 放一晚上又好了 打着过十分钟左右又出现此故障 水箱冷却液温度传感器回路 然后换了一根曲轴传感器 火花塞 水温传感器 节温器等 问题依然存在求大神解答可能是曲轴感应齿圈的问题，建议先更换。。要检查水箱上水温传感器的线路。
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车子是10年1.8的科鲁兹，上个月由于发动机烧机油而大修一次，后来一直报进气凸轮轴故障，p0011。然后更换进气电磁阀vvt轮 机油单向阀大修的时候那个师傅说换过，后来机油换了一次 前面两千五百公里反复亮了灭亮了灭，后面两千五百公里就一直没亮过，我以为好了，结果昨天换了机油后开了60公里又亮了，还是报进气凸轮轴故障，包故障灯的时候偶尔加速无力，踩油门有嗡嗡响很闷的声音，但是过会有没有了，提速也有力，请问大神们到底怎么回事。根据车主对故障的描述，分析故障属于发动机大修或者中，油道没有清理干净，或者vvt单向阀没有安装好，引起vvt系统工作不良，导致故障发生。 同时需要对电磁阀线圈进行测量，电阻应该在7-14欧之间。电磁阀里面的滤网不能有杂质。
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师傅你好。我车10年1.6手动科鲁兹，买的二手不知道多少公里。只报故障码P0011进气凸轮轴位置系统性能。跑起来无力，冷热车都不异响。换过单独缸盖，进气vvt，进气vvt控油阀，发电机后面单向阀，缸体上的机油阀，正时对过，都不解决问题。后来说机油压力不正常，怠速4个多压，一加油门7个多压力，拆过机油泵检查，泄压阀没有卡死。请问有什么会影响机油压力呢建议检查机油泵，机油滤芯，机油散热器是否堵塞，检查轴瓦配合间隙，油道。
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科鲁兹报进气凸轮轴性能故障，科鲁兹进气凸轮轴位置性能故障
科鲁兹报进气凸轮轴性能故障，科鲁兹进气凸轮轴位置性能故障科鲁兹进气凸轮轴是汽车发动机中的重要部件之一，它的性能问题可能导致整个发动机的故障。本文将探讨科鲁兹报进气凸轮轴性能故障和科鲁兹进气凸轮轴位置性
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科鲁兹凸轮轴故障现象，科鲁兹喷油嘴故障现象
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科鲁兹故障码p0014 p0011
科鲁兹故障码p0014 p0011：问题分析与解决方法科鲁兹故障码p0014和p0011是一些科鲁兹车主可能会遇到的故障码问题。这些故障码涉及到了发动机的正时系统，可能导致发动机工作不正常。在本
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科鲁兹凸轮轴轮坏了会怎样，科鲁兹凸轮轴齿轮坏了会怎样科鲁兹凸轮轴轮坏了会怎样，科鲁兹凸轮轴齿轮坏了会怎样，对于科鲁兹车主来说，这是一个令人担忧的问题。凸轮轴轮和齿轮是发动机中非常重要的组成部分。一旦出
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科鲁兹凸轮轴电磁阀科鲁兹凸轮轴电磁阀是汽车发动机中的重要部件之一。它的功能是控制引擎气门的开闭，确保燃烧室内燃烧气体的进出顺序和时间。然而，如果科鲁兹凸轮轴电磁阀出现故障，可能会给汽车带来一系列问题。
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什么是科鲁兹凸轮轴电磁阀故障？科鲁兹凸轮轴电磁阀故障是指科鲁兹汽车上的凸轮轴电磁阀出现问题或故障。凸轮轴电磁阀是发动机控制系统中的重要组成部分，它负责控制进气门和排气门的开启和关闭，确保发动机顺利运转
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科鲁兹进气凸轮轴位置不合理，科鲁兹进气凸轮轴位置不合理P0016故障码
科鲁兹进气凸轮轴位置不合理科鲁兹是一款备受欢迎的汽车品牌，然而，最近的一项故障码检测显示，科鲁兹进气凸轮轴位置存在不合理的情况，这对车辆的正常运行可能会产生一些不良影响。在本文中，我们将探讨科鲁兹进气
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