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技师刘勇……问题已经收到,为了不耽误您的宝贵时间和本次问题的高效精准解决,请您务必提供以下信息: 1,您是车主还是技师?避免沟通中不能理解相互表达的意思。 2,故障车辆的大致行驶里程?生产年限?发动机排量?(车辆名牌)。 3,提供该车的故障现象和针对该故障的维修情况。 技术咨询仅仅针本次提问的单个问题及相关的可能原因进行分析,如需要咨询其他问题请再次向平台提问或者通过打赏方式进行。提示:您提供的信息和测量结果不对,会导致判断和错误,请慎重回答。 我读完您发的问题,帮你分析梳理车辆产生故障的真因并给出最合理和最经济的检修方案。问诊不能替代面诊,不周到的地方,敬请谅解。
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技师刘勇图片给我看下
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耐**🌛车子不在旁边
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技师刘勇你找个图片标记一下,我看下你说的是什么东西
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耐**🌛等下
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技师刘勇好
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耐**🌛
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耐**🌛红圆圈的那个
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耐**🌛那是个翻板的推杆
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技师刘勇哪年车
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耐**🌛09
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技师刘勇3500转以上才会动
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耐**🌛那个是应该低速时会开的吧
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技师刘勇3700转以上
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耐**🌛原来动力不足 油门加不起来 我把进气调节电磁阀的管子对接就缩下去了 动力也上来了 不知道会不会是电磁阀原因
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技师刘勇会报故障代码的。
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耐**🌛跑了一段路 还没报故障
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耐**🌛油耗也特别大
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耐**🌛要11左右
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技师刘勇和这个没办法。
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技师刘勇没关系
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耐**🌛问一下那个电磁阀的电阻多少算正常
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耐**🌛就是两个进气调节电磁阀
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技师刘勇不测电阻。
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技师刘勇看故障代码,看数据流
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技师刘勇
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耐**🌛马六油门加不起了有什么原因 就是动力弱
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技师刘勇节气门有故障吗?
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技师刘勇
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耐**🌛节气门没故障
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技师刘勇嗯
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耐**🌛就是有时候好的的 有时候动力就不足 也没有故障码 有一次启动时间还变长了 油耗也变大了 会不会是油泵不行
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耐**🌛滤芯堵了
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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耐**🌛2.3
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耐**🌛有时候跑不起来 死踩油门 都跑到12点几
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技师刘勇换汽油泵(带滤芯)
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03年马自达6,2.3排量自动挡油耗一公里一块钱贵不贵,另外油门挺沉是不是有什么毛病,得踩很深才加油,用不用清理节气门喷油嘴什么的你好,03年的马自达。2.3排量。自动挡。如果在市区行驶的话,一公里一块钱。那属于正常的。如果高速行驶或者是长途行驶,这车是有点耗油的。油门挺重,需要清洗节气门。因为清洗了节气门以后,动力会提升,踩油门的时候会灵活。喷油嘴是不需要清洗的。
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马自达6,空调风扇启动时车哆嗦一下。火花塞新换的,节气门新洗的
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马自达6一直报故障p2187是什么原因。刚换了汽油滤芯跟火花塞,清洗节气门。
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我的马自达6换挡有点发闷是什么原因,节气门也刚清了,请指教
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你好我这边一个马自达六 04年的现在是怠速直接没有 节气门怠速马达电脑板都换了 还有机子也大修了 还是没有怠速 是什么问题重点还是要看一下,比如说厄是不是喷油嘴滴漏,另外检查一下废气阀,还有一个方面要检查一下,空气流量计以及燃油压力。
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马自达6,14款自动,电瓶新的,节气门洗过,现在打火第一下费劲,二次可以,什么原因呢,31000公里重点就是要检查一下燃油压力还有可能就是节气门太脏。
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2011款一汽马自达6行驶了5.4万公里节气门该洗了吗?今天行驶途中突然熄火,会是节气门的原因吗
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一零年马自达六。报一个故障码,是节气门执行器节气门体范围,性能不良。怠速在1800转下不来。车子踩油门,没有反应。这个一般是什么问题啊?
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我是08年的马自达六,今天跑高速跑到160就上不去了,节气门喷油嘴火花塞都是新换的,这是什么原因?
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马自达6怠速时高时低,车子在路上跑,放油们转速也是一高一低,等下又正常,是什么问题,清洗过节气门也是这样子从故障现象判断,有以下可能: 1,漏气(节气门附近和可变进气和可变涡流,废气的真空管路) 2,汽油泵,油规,油嘴等油路故障。
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节气门操纵杆是油门吗,节气门操纵杆和变速器操纵杆
节气门操纵杆是油门吗在汽车领域中,节气门操纵杆和油门操纵杆是常见的术语。虽然它们的功能和作用有所相似,但它们并不完全是同一样东西。节气门操纵杆:控制发动机进气量的重要组成部分首先,我们来看一下节气门操
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节气门的作用与原理是什么,清节气门的作用是什么
1. 节气门的作用与原理是什么节气门是汽车发动机中的一个关键部件,它的作用是调节进入发动机燃烧室的空气和燃料的流量。它通过开启和关闭来控制气缸内的进气量,并在不同工况下提供最佳的燃烧环境。同时,它还可
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节气门操纵杆是什么样子的,节气门操纵杆是什么?
什么是节气门操纵杆?在汽车领域中,节气门操纵杆是控制内燃机气门的一种重要组件。它位于发动机进气歧管上,并通过连接杆与节气门相连。节气门操纵杆的主要作用是控制发动机进气量的大小,从而调节发动机的功率和扭
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节气门进气系统,节气门进气系统发动机缸内除碳
节气门进气系统的作用节气门进气系统是汽车发动机的重要组成部分之一,它的作用是控制汽车发动机进气量和进气时间。通过排放之前的气门的开启和关闭来控制气缸内的进气量,以满足发动机不同负载和运行状态下的需求。
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