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技师杨继坤你好，我是汽车大师金牌技师-杨心愿，很高兴为你解答。 -
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技师杨继坤您好 钢压测了不，有八个以上吗 -
缸压测过，4个缸都正常。
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技师杨继坤多少个 -
123缸8个多，4缸接近8
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技师杨继坤嗯嗯 -
2.3缸高压电弱
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技师杨继坤氧传数据多少 -
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技师杨继坤前后氧数据 -
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技师杨继坤三元有堵塞不 -
排气不堵，氧传感器数据还真没看
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技师杨继坤为啥不看 -
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技师杨继坤顿挫和失火，氧传有问题也会报的 -
现在2.3缸高压电明显没有14缸电大
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技师杨继坤不能把目光集中到直接影响失火的因素上面 -
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技师杨继坤嗯嗯 -
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技师杨继坤把缸线能听到啪啪啪的急促响吗 -
14缸拔线靠铁打火声音很大，电火花也狠明显。23缸相对差的多
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
汽油压力没问题。2.3缸高压电对比14缸弱的非常明显。
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那我白天去找个能测电脑版的地方检查一下吧
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技师杨继坤怠速抖动不 -
怠速抖，偶发性抖，抖的还不是特别明显
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技师杨继坤建议你不要先检查电脑 -
怠速踩油门也都可以，带负荷加油的时候有明显的顿挫感，油门越大车越没力
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技师杨继坤b12发动机怠速有一定抖动，这是正常抖动，建议您把前氧拔掉，深加油看有无力量 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
节气门位置也换过了，现在就差一个氧传感了。。
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技师杨继坤您修车主要看数据流吗 -
我这机器跑了22万多了，21万的时候做过大修
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技师杨继坤噢 -
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技师杨继坤知道了，您的钢压是怎么测的 -
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技师杨继坤是不着车测还是着车测 -
不着车
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技师杨继坤嗯 -
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技师杨继坤明天先看氧传 -
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技师杨继坤氧传拔掉 -
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技师杨继坤急加速试试 -
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技师杨继坤如果还是那样，和氧传没关系 -
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技师杨继坤然后检查气门间隙 -
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技师杨继坤23缸气门间隙是否过小，这些确定没问题，检查电脑即可 -
好的，明天白天按您说的这些我再看一遍。
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十分感谢
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技师杨继坤客气 -
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技师杨继坤您原先换那么多东西有点盲目 -
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技师杨继坤修车必须要有针对性 -
我朋友卖配件，可退。就是耽误时间。。
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已经弄了好几天了
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技师杨继坤哦哦哦，那还好😁 -
不能退我也不敢这么试，成本太大了。。
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技师杨继坤是啊 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
好的。明天按你说的这几样都检查看看。
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技师杨继坤嗯嗯 -
这么晚还麻烦你这么长时间真的是十分感谢
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技师杨继坤客气 才下班😊
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2015年五菱荣光LSI发动机行驶了7万多公里，加速无力，转速上不了，报故障二缸四缸失火，多缸失火，换了点火线圈火花塞汽油格，洗了喷油嘴，解决不了问题，测了汽油压力4左右，缸压也测量过，还是不行，431清了故障码就正常一小段时间，然后又出现老问题加不上油，请问是什么问题你好朋友，根据你描述的问题为你解答你这个故障现象的话，气缸压力偏低引起的问题比较多一点，先把气缸压力维修好。还有就是电脑版可以进行调换一下电脑版，其他的不用再维修了，其它的你没有问题。气缸压力七公斤的话。这个明显是偏低的。先进行电脑版调换，进行气缸压力维修，我不行的话，再把数据流发给我看一下。
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老哥终于等到你在线了，这个车五菱荣光加长版，报2 3缸失火，关钥匙重新打火就正常，车子跑上几公里一热就抖动无力发动机故障灯闪烁，测量3缸喷油嘴点火线圈均无电脑信号，已更换点火线圈火花塞，氧传感器，曲轴位置传感器，Vvt电磁阀后还是不行，电脑数据流是2缸喷油时间0但是信号是三缸没有，实在没办法了大哥帮帮忙！你好，根据描述情况分析，23缸失火，喷油嘴火花塞点火线圈都换了，，重点检查电脑到喷油嘴的线路，和发动机本身，很高兴为你解答！
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08款五菱荣光，6407B3发动机吃机油，拆解体修好后装上去，出现油门加不起来，发动机抖动厉害，加油门放炮的问题。检查后发现3.4缸有供油有点火却不工作。正时链条从新对过没问题，气门也从新校正过，没问题，缸盖缸体没有变形。请问这款车有什么通病或者问题？求解，对了，三四缸如果分缸线都拔掉就一切正常，能加的起油门也不会放炮。发动机故障灯有亮，曲轴位置传感器无信号，换了三个正厂的曲轴位置传感器了，故障消不掉。飞轮也有从新拆下来看过，并没有装错，老师有没有什么看法，求助！我的*****80818151，问题解决了另给红包，谢谢
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老师 我这有个很打脑壳的问题 不知道老师能否给个建议 4s去过了 没查出啥问题 他就非说没问题 暂且忽略他们 我的车子是五菱荣光1.2B12发动机。车子有6年了，目前11万公里！在9万多公里时出现一个故障。当发动机转数达到4100左右时（有时是3800）发动机瞬间感觉熄火了。加不起来油，就跟把钥匙关了一样！这个故障持续一两秒又自动恢复正常 。低于高于这个转数都正常。发动机断油转数5500！故障出现时仪表板没有故障灯亮。闪烁都没有！其他工作状态都正常。且这个故障在停车踩空油情况下不会发生。故障现象不是百分之百到转数都发生 ！不过几率很大特别是热车情况下！ 目前做过的检查维修项目： 更换点火线圈、高压线、火花塞、空滤油滤！清洗过节气门、喷油嘴、EGR阀、拔掉氧传感器测试过！都不能解决这个问题。请老师给个检查建议
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五菱荣光货车α4049700(B故障码是什么意思?您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。您好，五菱荣光货车α4049700故障这个原因有以下几点，第一有可能是你的节气门太脏了。第二，也有可能是你的火花塞或者说点火线圈损坏导致发动机缺缸，第3个有可能是你的汽油滤芯或者说汽油泵损坏，导致发动机的供油不足，第4个有可能是你车上的某一个传感器损坏。发动机故障灯点亮的话，只能说明你发动机控制系统某一个部位出现了故障，那么这个故障原因的话，还是需要用专用的诊断电脑进发动机控制系统去读取一下，看是什么故障码，然后再根据故障码维修。
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五菱荣光冷车打着加不上油热车正常你好，五菱荣光冷车加不上油热车正常相关的原因及处理方法如下，，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油滤芯，
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五菱车起步抖动很厉害亲～(^з^)-♡，你好，汽车油门加不上去，起步有抖动有顿挫的感觉，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的提速无力，顿挫 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油泵。
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五菱荣光手刹显示灯右边灯显黄色是什么故障?您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题五菱荣光手刹显示右边黄色的灯是发动机故障灯，出现发动机故障灯点亮的原因有以下几个方面。第1个常见的方面的话，就是油品油质问题加了普通的劣质汽油的话，导致的点火不良是否故障。第2个方面常见的问题的话，就是点火系统故障主要包含点火线圈出现漏电，火花塞出现间隙过大，出现了点火不良。第3个方面的话，主要是积碳方面主要包含节气门积炭，喷油嘴积炭以及缸内积炭引起的燃烧不好问题。第4个方面的话，主要考虑一下传感器方面，一般主要就是氧传感器。
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五菱荣光加速无力故障怎么解决亲～(^з^)-♡，你好，汽车油门加不上去，有顿挫的感觉，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的提速无力，顿挫 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油泵。
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五菱4a15的发动机断油是怎么回事亲～(^з^)-♡，你好，汽车油门加不上去，有顿挫的感觉，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的提速无力，顿挫 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油泵。
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