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技师侯圣余你好，我是汽车大师金牌技师-李文韩，很高兴为你解答。 -
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技师侯圣余你好哥 -
嘿**我想请问一下，15年的宝马X1 N20的发动机，报电子气门控制伺服马达，相位V控制断路
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技师侯圣余电机换了 -
嘿**更换过电机，电脑修过，更过继电器
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嘿**还是换一样的故障
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技师侯圣余你换那个继电器是拆开单独换的继电器还是换的模块总成 -
嘿**
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嘿**这三个继电器都换了
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嘿**他和三系的继电器总成不一样。 他这个是单独一个一个
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技师侯圣余现在打开钥匙开关你量一下电机插头有没有12伏电源 -
嘿**有11,6伏
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嘿**但是他的电瓶也不是很好
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嘿**只有11.6伏
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技师侯圣余11，6也可以啊 -
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技师侯圣余电机换的什么样的 -
嘿**VDO 的
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嘿**
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技师侯圣余你看看偏心轴齿有没有磨损 -
嘿**没有磨损，更换下来的电机，齿都没磨损
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技师侯圣余你有没有怀疑偏心轴电机不行 -
嘿**我也有怀疑，但是我就想问一下，相位V这根线是插头上面的那一根线
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技师侯圣余这个很小线我也没有研究过到底是哪一根 -
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技师侯圣余我感觉你这个还是电机不行 -
嘿**我在测量一下，电压是不是对的，我在给他换
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嘿**你那边能帮我查一下吗？
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嘿**帮我查一下电路图
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嘿**还会不会有其他的问题呢
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技师侯圣余这个电机插头我和你说他们的电压 -
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技师侯圣余有三根粗的是12伏供电然后剩下的7根细的红色的是5伏信号，然后棕色的是打铁剩下的黄色的是偏心轴位置传感器的信号 -
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技师侯圣余只要是细的打开钥匙都有4.几伏就说明线路没问题 -
嘿**有一根是5伏多点，没问题吧
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技师侯圣余没问题 -
嘿**他这个偏心轴齿没有磨损，就不会有问题对吧？
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技师侯圣余只要齿没磨损就没问题 -
嘿**恩，行，那我就在电机在换一次
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技师侯圣余再换一个别的样的别再换这个牌子 -
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技师侯圣余换完做匹配 -
嘿**他这个故障点，不是经常性的，是偶发性的
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技师侯圣余你再换个电机 -
嘿**但是我这边配件商只有这种货
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技师侯圣余那好吧 -
嘿**他这个只有速磨合
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技师侯圣余431就可以做匹配 -
嘿**我问一下431怎么做匹配
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嘿**我怎么找也没找到
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技师侯圣余发动机系统里边特殊功能里边就有啊 -
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技师侯圣余你再找找看看 -
嘿**
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技师侯圣余你拍照片就行视频看不见 -
嘿**
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嘿**只有磨合
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技师侯圣余就是这个 -
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技师侯圣余做这个就可以 -
嘿**换完之后，又怕是会出现这种情况
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技师侯圣余配件有质保换个看看呗修车这东西 -
嘿**那我叫他送过来，换上去在试一下吧
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技师侯圣余嗯嗯
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11年宝马x1 十几万公里，发动机异常，功率下降！第一次报这个故障的候是下高速，然后突然感觉踩油门车子不走，我立马停路边熄火，重新发动，显示发动机功率下降，车子这时候可以走，但是感觉没有力，后来到了汽修厂换了伺服马达，开了两天又报这个故障，今天是换的第二个伺服马达消除故障，开了半天，刚刚去启动车子又报这个故障，故障能消除，但是开一会又出来，连续换了两个拆车的伺服马达都还是开两天又报警，有时候是行车途中，这两次是发动原地怠速几分钟后报故障，大师傅们我这个真实故障到底是哪里？是偏心轴传感器问题吗?（但是电脑测没有偏心轴传感器的故障）还是控制伺服马达主电源的那个螺栓松了？下面是两个汽修厂两个电脑测出来的故障你好，根据你的描述，这种情况要分几个阶段来解决。故障点肯定还是在电子气门系统上面，既然现在已经换了电子气门的电机，那就把它给排除掉，下一步你需要做一个电子气门的学习，如果还是这样你得检查一下偏心轴，然后换一个偏心轴的传感器，如果还是出现这种情况的话，那就很有可能是发动机电脑的问题。 不过你也可以按照论坛上面的方法来检查一下。
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疑难杂症，10款进口宝马x1，发动机报警，师傅看下故障码什么原因（因为之前车子冷启动抖动，两个月前清理过进气歧管，燃烧室，加过清洗剂，还换了别人拆车件的节气门，车子后来冷启动就不抖动了然后前天车子没油了，在高速上加了95号油，下了高速，在国道上，车子突然给油不走，当时发动机还没报警，我立马停路边，熄火重新打火，然后车子就发动机报警了，但是车子还能开，到了修理站清了故障码，但是跑了两天突然又报警了）师傅看一下是引起的，不胜感激！是节气门不好，还是进气传感，还是伺服马达，或是后氧，不会都要换吧，还是其中一个坏了引起的连带问题车辆故障电子气门系统故障。根据故障码。给出建议。更换偏心轴电机 检查偏心轴磨损情况。酌情更换。更换气缸列一后氧传感器。然后试车观察车辆故障
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10年宝马进口x1。半个月前发现宝马的钥匙，遥控解锁闭锁时灵时不灵，只能用机械钥匙开门锁门，也就是钥匙无法遥控，但是发动机启动没问题，其他一切都正常。而且遥控有的时候好用，有的时候又不行。但是就在一个礼拜前，然后遥控是彻底不行了，最初判断可能是电池不行，后来买了新电池换上还是不行。最后没办法以为是那个遥控器主板坏了。去汽配城重新配了一把钥匙，结果问题还是没有解决。像这种情况，请问各位工程师，钥匙的问题吗？还是说钥匙有个遥控接收器，或者说天线那边松了，还是烧掉了？谢谢各位工程师帮忙分析分析，谢谢！👍👍👍👍👍
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宝马10款进口型X1高配28i，行驶了10W公里从去年夏季开始就出现下图的这种故障提示，车子的状态是没有方向助力、车门锁死（必须从里面开）、转向灯不自动弹回、空调不制冷，车窗偶尔没反应，但车子能行驶油门刹车正常，当时电脑清码也没用，只有从蓄电池快速的断一次电后所有的功能都恢复正常，此故障一周左右又会重现一次，直到去年秋季冬季再也没有出现过一切正常，不幸的是到今年夏天又是故障重演，今年维修店保险盒换了，车身电脑也维修了，好像还换了条什么线，但是故障依旧搞得维修店也束手无策，所以请大师们帮帮忙，解决我的苦恼。这车有几个很突出的问题相关，第一，有没有加装改装，有干扰，第二，副驾手套箱后的配电盒和前部电子模块容易出问题，也有关系，需要诊断检查
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2012款宝马进口x1 28i 现行驶124000公里，从18年开始出现动力衰减，涡轮增压器，高压油泵，低压油泵，点火线圈，喷油嘴换过3租，火花塞换过10组，电子节温器，前后氧传感器，三元催化，水箱，全部都换的新的在这一年当中，我还打开过缸盖清理过活塞上面的积碳以及用核桃砂清理过气门积碳，现在车的动力急剧衰减，表现为加速不行，提速慢，发动机发闷，一组火花塞只能用几千公里后就明显感觉发动机没劲儿发闷，换一组新的火花塞动力会恢复一点，发动机不报故障！！现在车的动力大不如以前，修了一年多了至今没人能解决我得动力衰减问题！根据您的这个描述，如果描述准确的情况下来讲，根据这些数据反馈，这个修理厂针对此关车辆的技术了解严重不正确，也就是说车辆的这个维修充分反映的一点就是车辆在检查完全不自信，或者说车辆最开始最初级的维修，全部使用了副厂零部件，经过使用的副厂零部件，对自己的维修不准确，甚至一度怀疑更换的零部件存在问题，而没有任何征兆，就盲目的重复性进行更换，直到车辆追踪没有被解决的问题。车辆发动机，动力输出不够，最基本的，车辆怠速读取发动机运转情况，车辆跑起来的时候，急加速的过程读取发动机的涡轮增压，控制压力，增压压力已经达到多少了，这个必须要看。车辆的三元催化堵塞。燃油供给系统的压力流量，这是必须检查的基本参数。
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2012年的宝马，X1 28i进口。现在有个非常棘手的问题！车动力下降，连续更换5套火花塞，每一次用新的火花塞以后车的动力明显改善，当跑个100多公里以后动力直线下降，发动机转速明显提升的慢多了，车提取也慢了。但是更换一组新的火花塞后动力澎湃。拆下来火花塞以后明显看到火花塞头部发白。 经检测读取电脑数据一切正常发动机没有任何故障，现在已经排除的问题有 油路 ，点火线圈， 喷油嘴新换的2万多公里，油泵压力都正常，汽油滤芯也是才换的有几千公里三元催化也不堵。车现在跑了才8万公里。气门也检查过。很干净。喷油嘴也是才换的，有两万多公里。现在不知道到底是什么原因。恳请大师帮忙。在线等。我建议你先到4S店去更换火花塞，再查看一下电脑的版本有没有需要升级的，最后再考虑换气缸垫
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哎，很苦恼，上周我因为感觉动力有所下降所以到朋友的修理厂做常规检查。首先我拆掉了三元催化器，拆下来用草酸冲了一下，看过后三元催化没有堵很通透，然后用水清洗干净装车。这期间氧传感器是拔掉的。这是第一天，安装完毕后开车回家，车况没有出现什么问题，第二天早上打车，早上天气比较凉，点火很顺利，但是加一点油出车库的时候发动机抖了3下立马就抖动了，然后一路开到修理厂都没有什么问题。 到了修理厂以后开始检查火花塞，把火花塞拆掉看了看都没有什么问题，就从新装车。这期间操作都没有任何问题。然后顺便清了一下节气门。最后装车完毕。 问题就是在我安装完毕以后出现了，我在路上加油以后，行车电脑出现发动机功率下降，车开始抖动。然后我赶紧开回朋友的修理厂，又一次拆开火花塞，以及点火线圈，分别对齐进行对调，但是问题依旧存在。 第三天，我到宝马4s店，电脑检测出来3缸燃油喷射关闭，然后分别对点火线圈火花塞进行检查，期间换了两组火花塞，都不行，又对点火线圈进行更换，问题依旧，现在基本上能排除掉火花塞点火线圈还有缸线的问题了，并且更换了新的喷油嘴，但是问题依旧存在，一加油门，车就开始抖，电脑依旧提示不再提供全部功率。经过反复测试现在车的问题是，在店里面换过新的喷油嘴以后开车辆正常了一段时间，直到我开回家都没有出现问题，但是车放了一夜之后第二天早上打火，车就又开始抖动了。发动机故障灯依旧亮了。现在不知道到底是什么原因。车现在只跑了5万公里，在我没有拆三元催化器，拆火花塞之前，车辆没有任何毛病，我所描述的问题没有出现过一次，现在就是我拆了三元催化器还有火花塞之后，车辆出现抖动，缺缸现象。现在不知道该怎么办了！
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10年宝马X1加不起油，读故障码显示图1，清了再读显示图二，节气门在其他修理厂换过10年宝马X1加不起油，读故障码显示图1，清了再读显示图二，节气门在其他修理厂换过【车型：宝马X1(进口)】(微信小程序) 措施：更换气门电机，偏心轴位置传感器及气门室盖总成。
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我的车是宝马x1。2.0进口。13年的车上次保养完跑了6000公里机油报警。这次保养完后1500公里就机油报警了，而且还冒蓝烟。车子现在跑了100000hong。这种情况需要怎么处理。建议尽快维修
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