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技师于雷你好,我是汽车大师金牌技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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技师于雷挂挡进去不显示的时候车会不会动
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匿名网友不会显示 倒档也挂不进去 车热了才能挂进去
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技师于雷倒挡挂不进去是指的档杆都挂不动吗
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匿名网友档杆按钮按下去会响 就是扳不动档杆
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技师于雷直接扳不动就得检查档杆本身了,档杆里面有锁止电磁阀,这个工作有异常
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匿名网友这个怎么解决
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技师于雷换档杆才行,档杆上面的电磁阀没有单独的,还有一个需要看的是出问题时踩刹车仪表上上的刹车踏板标志灭了没有
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匿名网友这个是灭的
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匿名网友就是开给一会就正常了
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技师于雷这是灭的,那只能是档杆部分本身的问题了。
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匿名网友那电磁阀为什么冬天放给一晚上早上就发生这种问题
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技师于雷电磁阀本身电阻不稳定或者内部温度低了有发卡的现象
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匿名网友电脑上显示换挡锁止发控制电路 断路 对正极断路
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技师于雷一般就是电磁阀的问题,线路如果有问题热车同样有故障,电磁阀有问题也会报这种故障
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匿名网友热车没问题了 这是杂回事
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技师于雷主要就电磁阀本身,冷车工作有异常
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匿名网友那需要怎么处理问题
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技师于雷换档杆才行,也可以拆开看一下线路插头有没有接触不好
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匿名网友换了档杆就没问题了
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匿名网友下线路插头在变速箱里吗
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技师于雷什么插头
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匿名网友档杆插头
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匿名网友这个档杆到哪可以换 一般价格多少
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技师于雷档杆六七百左右
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匿名网友到哪里换才可以
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匿名网友好的
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技师于雷一般修理店都可以弄的,这个更好不复杂
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匿名网友好的
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我的是14年大众宝来,自动挡,仪表盘上档位不显示,保养灯也消不了,电脑解码器也进不去,你好,根据你的描述,你的这种情况通常都是某一个系统的编码的问题,不过具体原因需要用电脑检查一下才能确定。
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您好,我的车是14年大众宝来1.6L手挡,最近3,4天行驶的时候偶尔会二档挂三档挂不进去,其他档位都能正常挂进去(5档没试过)。以前挂三档的时候也是偶尔不太顺畅,但是从来没有挂不进去过,我一般是2800-3000转换档。一个月前换过变速箱油,几天前清洗过发动机舱(用水冲过),好像是清洗完发动机舱才出现的偶尔挂不进三档的情况,不会是因为哪进水导致的吧?让师傅进行试车,然后可能性很大的就是压盘,三件套的可能性小,因为那个换压盘的话很麻烦,需要拆解变速箱,所以说我建议您先换一个离合器呢。
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我购买的是一汽大众里面的宝来,2016款 230TSI DSG 舒适型,白色。我是2016年12月2号办完手续,12月3号提车。在提车前,仪表就已经显示41KM了。提车当天就出现这种情况:在停车后,自动启停响应停车熄火,随即挂入P档,抬手刹,松安全带,然后开门出去查看停车情况。检查完毕,上车后,仪表盘不显示自动启停符号,松手刹,直接挂D档,此时仪表盘上显示D档,看上去一切正常,可是自动启停未点火;带一点油门,也未点火。此时挂P档,随即发现仪表盘转速表中,有电池显示灯亮起。此后,需要手动拔除钥匙,重新点火才能启动。到现在已经1周了,这种情况持续发生,怎么回事啊??????
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14款一汽大众宝来1.6升手自一体,自然正常使用出现加速无力,特别是超车、上坡提不起速, 原来4挡正常行驶的上坡路段现在2挡都开不动, 原来能正常行驶的起步坡路,现在走着会爬不动而停在原地,油门踩完也没用,这时仪表盘上的发动机转速也没有上升,感觉像没加油一样! 请各位大师诊断,在此先谢谢了找一般修理厂更换火花塞清洗节气门就可以。
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14年3月份上牌的1.6手动宝来,在16年左右出现左前半轴漏油,因为在质保期,到4S店没费更换了一个半轴油封!现在67000公里,保养的时候发现还是老地方有渗油现象,问了4S店修车师父,说手动档的这款车他见过的基本都是这样,油济济的!他说即使更换了油封一样时间长了还是这样!他说没什么影响,可以正常开!我想问,如果对这个现象不予理会,一直渗油,半轴里面的油迟早不会漏光了吗?轴迟早要磨坏了啊?各位大师,这种情况怎么解决啊?你好,轻微渗漏的话,这个确实是没有什么影响的,漏完油的可能性是不存在的。如果是滴油,那就不行了,需要再次更换新的油封。
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问题故障:仪表盘亮黄色发动机故障灯。 起因:早上气温20℃,车子正常启动,开出500米左右,碰到红灯,挂空挡等待,大概10秒后,车子突然突突的抖动,还以为大车经过。当时不知道原因,也没注意仪表盘。到绿灯,挂1档起步,忽然发现仪表盘的发动机灯闪了一下,黄色的灯。但是挂档后,这个灯不亮了,也不怎么抖动了。我就开着上班,半小时的路程都没出现问题。像这种情况,是哪里出现状况了,怎么修? 车子情况:2012款新宝来,目前60041km。车子每10000km小保养,在50000km,换过火花塞,加过冷却液。在59560km换过机油机滤,用大众的全合成嘉实多5w-30.昨天早上加过一次92#汽油。还有电瓶有些氧化,外壳有绿色的粉末,接头处完好。车子有时感觉油门重。
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你好,我的车是2012款的宝来手动舒适型。买了有两年半多了,大概买车后一年内出现了这么一个问题,有时候刹车踩下去会出现“哒”的一声,有时候有,有时候没有。至于“故障部位是不是刹车盘我也不清楚”,去4s店他们说有的宝来车确实存在这个问题,在他们也不清楚到底是怎么回事,而且很明显的说逃避责任的话,说这是正常的。我也到私人汽修店里去了一下,他们说不正常。不过呢,到目前为止车子确实没有出现过问题,两年多从来没修过。就是正常的保养。同时我发现只要档位在空挡,刹车怎么踩都不会有这种声音出现。还有一个事情是车子刚买不久,有一次差点出车祸,后来避开了,但吓的够惨,在有30至40车速的时候把档位挂到了一档(吓的),车子猛的那么一下,不知这是事情有没有影响。同时想问一下车子保养的问题,4s总是叫我加发动机内部清洗剂和发动机保养剂,一瓶100,这样两瓶就是200。有的说有用,有的说几乎没效果。我想仔细问问。谢谢
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我是04年的1.8自动档老宝来,前段时间出现启动后怠速不稳,不管冷热车,转速在1000到700之间波动,波动一会就熄火,如果强行踩油门,一旦转速过2000就正常,车跑起来后也没事。但是一旦车速下来或是等红灯,就会出现顿车现象。特别是在路边停车时,档位一挂上就熄火,停一次车要熄火四五次。后经检查是空滤和节气门之间的进气软管破裂,换上新的后故障消失。直到昨天我自已拔过一次空流计插头再按原来装上,今天早上冷车启动后又出现同样的状况,怠速D档前进油门偶尔会自己加大又马上减小,车子一顿一顿。踩油门转速上去后就很正常,转速也很稳。进气软管刚换新不久,空流计虽拔过我也已经插到位了。难道是怠速马达坏了吗?
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13款大众宝来,自动挡,65000公里, 今天在行驶途中,仪表台上红色电池指示灯突然亮起来,紧接着ABS灯和另一个灯(图标像上面有辆车,下面有两条S线线)跟着一直亮,按喇叭声音变小了,车窗关的速度很慢,档位也一直在3档,别停了也不跳档,起步提速很绵,也是一直3档,不会换档,而且挂倒档和前进档的时候顿挫感很大,当时不敢停车,就一直开到修理厂,熄火后,车发动不了了,经修车师傅检查说是发电机坏了,要换发电机,在这里请问下各位师傅,发生的一系列问题是否和发电机有关?这样情况安全隐患大不大,如果换了发电机以后需要注意什么?建议先检查发电机发电量
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大师你好!你台是02的大众宝来!9月份的时候我做了一次保养,换了四个火花塞,气门也清了积碳,油路也清了,换了汽油格。三氧催化器也换了,三氧传感器前后都换了!本以为车会好了!但我发现换了以上的配件后,发现我的车台速不稳定!特别是早上冷车着火的时候!但热车也是不过没那么明显,坐在驾驶位上感觉得到车在抖动!(最怕是在开着车消火就麻烦大了)!!不知道是不是哪里没搞好?哪里出了了问题呢?请大师指教,谢谢!
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