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技师张孟伦你好，我是汽车大师金牌技师-林泽坤，很高兴为你解答。 -
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技师张孟伦这个是有直接关系的，车身模块编码不对就会影响这个，检查一下编码才行，找同款车对比一下 -
l**u车声模块用在线匹配吗
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l**u谢谢
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l**u气囊电脑，车声控制模块，是不是都需要在线匹配
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l**u还是直接用检测仪就能匹配
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技师张孟伦直接就可以做，前提是有对应的编码，如果没有就只能在线
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07年大众polo，小保养换机油后第二天发现启动时马达空转，发动机没反应，要试三四次可能才有一次发动着，开了十二年从没有过一次点火不成功的，有人跟我说可能是换机油滤芯时不小心把机油滴到启动马达上烧坏了，请教专家是什么原因，谢谢！根据描述，你好！换机油的话，机油滤芯的机油滴不到起动机上面，机油滤芯下面是发电机，这种情况一般都是启动马达电磁开关不好了
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最近经常出现车辆打火点不着，就是“哒”的一声轻响，马达不转，发动机无法起动。这个现象时常出现，有时打火一两下就能打着，有时打十几下、几十下才能打着。已经换过新电瓶了，可以排除电瓶原因。请教各位大神，帮忙分析一下原因，是要换启动马达吗？谢谢！建议更换马达。
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汽车大师，我的车是11款的自动档POLO1.4自然吸气三厢车，上个月大修了发动机，半个月了，一直开着也没什么异常，今天突然发现，热车熄火后，马上又着车，结果启动不了，一点反应都没，就像挂错挡启动一样，但是等两分钟，再启动，又正常了，维修工说有可能是水温传感器有问题。现在像请教大师们，我的车到底怎么回事？
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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭，应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的（不过好像没有充电系统的保险），然后我还用三用表看了，车启动后，电压没有增加，稳定在12v左右（踩油门也是如此）。在这个操作过程中，我给系统断过电，并且后面电瓶应该没有电了，车启动不了，然后我搭接打着火后，工作了一下，车就abs、方向盘都报警了，然后我就把车停在原地没有管了。 因为之前做保养的时候，修理工给我把机油漏到发电机上了，针对这些现象我就怀疑是发电机坏了，就等着年后换发电机。 但是今天（隔了10来），我去看车，车也能打着火，而且蓄电池告警灯也熄灭了，一切都工作正常，熄火打火重复了好几次，而且hai跑了几十公里，都没有问题。 所以我想问问大师： 1、我的发电机究竟有无问题？ 2、是否充电系统有接触不良？ 3、是否是因为行车电脑异常引起，因为我断过电行车电脑重启了，于是恢复正常了？ 麻烦各位大师了！按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说，确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。 但是车辆放置以后断过电瓶线，以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大，应该还是发电机的问题，至于是否还会再复发，你需要再跑一段时间试试。
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我这个04年1.4自动挡polo！变速器有一个01166 扭矩信号 机械故障 ！现在得症状是1.仪表档位显示不全，有时候直接不显示 2.在行驶中2挡升3挡时候会出现发动机空转一下才能正常换到3挡，但是没有冲击！不像是离合片间隙大 3.如果在等红灯的时候熄火等1分钟多经常会出现不好启动，要打马达3秒钟左右，就算发动前多开几下钥匙让油泵多工作几次也是一样的不好启动，但是每天早上都很好启动！不知道这些故障现象会不会是一个原因引起的，是什么原因？？建议检查一下变速箱和凸轮轴位置传感器及电路
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08年Polo，之前就发现脚垫下面受潮，索性把脚垫扔了。但是过了一周，车子地面还是没有干。这几天成都连续下了三天雨。重点来，今天准备去洗车发现，驾驶位地板下慢尽然用手一压，全是水。请教各位大师，这水是从哪里来的。车窗是关好了的，车子没有被淹。自己怀疑是不是地盘穿孔了？但是上周才去4S店换了，打火马达。车子升起来看过没问题。还有就是怀疑，前挡雨刮器排水不畅，可能渗水进来吗
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您好 ！我的车大众polo 劲情 2006款 1.4 自动，正时链条的 ，十万公里，买的二手，现在是发动机噪音大，冷车热车都有嗡嗡（呜呜）声音，车里车外都能听到，怠速时声音稍微小一点，起步时声音随着油门增大，打开机盖听声音好像是发电机附近的声音，发电机也换过了，涨紧轮 惰轮 也换过了，皮带完好无裂口，声音很烦人，就像电动三轮车跑起来电机发出的声音一样，还有就是新换的减震很硬，过马路接缝整个底盘都震，咚咚的，就和没有减震一样，麻烦师傅指点迷津啊！根据描述。需要检查减震器以及减震弹簧，检查机油，发动机内部机油油道。
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大众四眼POLO，1.4手动，零三款的车子。车辆行驶过程中，比如，车子在。80码2500转的时候，开着开着，突然之间，转速表转速，从2500转掉到，1000转，然后再用马上掉到零，突然之间会转速丢失变成零，在紧接着一秒钟之后，机油灯亮，踩了油门，发动机转速还是不上去，可能熄火了，然后，重新打火，发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次，然后，今天晚上的时候跑了一趟高速，大约一百公里，期间，有一段时间，出现了，15次左右的这种情况，而且当中有，有接连的几次四五次左右，他是打着了之后，马上起步，又熄火！后来就是这么反反复复反反复复之后，好不容易把她启动了，然后跑到一百码，稳住车速油门，后面的半小时车子也没熄火，也没怎么样，就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下，有没有故障代码显示，再就是油箱内的燃油泵，燃油滤芯，节气门，进气道这几个部件有关系进行重点检查
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1.4手动挡大众POLO，2013年的车，目前行驶里程7.4万公里，在7.35万公里的时候做保养时更换了4个火花塞和1个点火线圈（说是这个点火线圈所在的缸缺火还是怎么的）。就在最近两天蓄电池灯在行驶中突然亮了。用万用表测量了怠速时发电机的电压只有不到12V,蓄电池的电压一样，熄火后蓄电池的电压能高一点到12.2V左右。网上查了说正常的发电机输出电压应该在13-14左右，我这车的情况是维修还是更换发电机？车辆发电机长时间低压状态有什么影响？发电机突然低压与更换的点火线圈有没有关系？谢谢你好，这个情况，先试试加油发动机转速3000左右稳一下，看电瓶故障灯会不会熄灭，如果不熄灭那就直接换发电机
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波罗06款，1.4L，6档手自一体，2007年11月上牌，现将近10万公里。故障如下: 冷车时，插钥匙拧到通电，其他指示灯熄灭后，剩下电池和ECP灯不灭，扭钥匙启动，发动机很快启动，但转速低于500转每分钟，这时ECP灯仍不灭，（电池换了新的也没用）不踩油门则慢慢熄火，（熄火时伴随着发动机宽幅震动），踩油门不能加大转速，只会加速熄火，只能关闭电门重新打火，有时反复十次也未必能正常启动，运气好的话，一次就能启动（就是钥匙拧在启动位置久一点），与天气温度无关。通常，第一次启动失败后，第二次若想有高成功率，那就是拧钥匙打火前必须踩住油门，这样就有可能转速一举超过500转，就启动成功了。如果想第一次打火前就踩住油门，十有八九失败。一旦启动成功，ECP灯灭掉，车一热之后，想找这个故障都难，它只在冷车时出现。
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致胜2t启动马达坏打不着火
致胜2t启动马达坏打不着火在汽车维修中，启动马达的故障是一种较为常见的问题。当驾驶员发现他们的致胜2t无法启动，而启动马达正好是故障的源头时，他们可能会感到困惑和烦恼。本文将详细介绍致胜2t启动马达故
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福克斯马达打不着，福克斯启动马达福克斯马达作为福特旗下一款知名车型，一直以来都备受消费者的喜爱。然而，近期有不少车主反映，他们的福克斯马达无法正常打火启动，给他们的日常使用带来了极大的困扰。针对这个问
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自动挡P档打不着火怎么回事汽车起步关键－汽车点火系统汽车的点火系统是车辆启动的关键步骤之一。对于自动挡车辆，如果无法点火，可能导致车辆无法正常起动。当P档无法打火时，一般有以下几个原因需要排查。电池电
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