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技师刘勇你好，我是汽车大师专家技师-刘张翼，很高兴为你解答。 -
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技师刘勇 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友换了一个点火线圈 -
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匿名网友说电压不足 -
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匿名网友没告诉我代码 -
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技师刘勇 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘勇 -
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匿名网友 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇祝好 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是测的数据 -
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匿名网友？？？？ -
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技师刘勇 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘勇 -
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匿名网友 -
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技师刘勇 -
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匿名网友 -
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技师刘勇 -
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匿名网友 -
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技师刘勇 -
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匿名网友 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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匿名网友没有码 -
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匿名网友仪表也没亮 -
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技师刘勇 -
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匿名网友就是 -
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匿名网友？？ -
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匿名网友？？？？ -
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技师刘勇在的， -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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匿名网友 -
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技师刘勇 -
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匿名网友节气门我己清洗过了，取下洗的 -
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技师刘勇 -
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匿名网友气门 -
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匿名网友什么气门？？ -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘勇
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您好，我是奔腾b70自动07年车，前几天我去修理厂更换气门室盖垫，换完之后车就着不了了，之前开一直没有问题，我也是开着车去的，然后修理厂检测过后线路没有问题，没有故障码，油泵工作，火花塞没有火，喷油嘴不喷油，电脑到火花塞有信号，曲轴位置传感器拆下后修理工说有磁性应该没坏，最后说是车身控制系统bcm有故障，更换了两个，都是刚换上时火花塞有火，打火后怠速不稳，给油门能坚持几秒钟，最后熄火，到最后火花塞就根本没火了。这是什么原因，现在就剩凸轮轴和曲轴传感器了！主要还是针对有拆装的地方进行检查，如果都正常就只看凸轮轴位置传感器，和发动机电脑是不是有问题了。
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奔腾b70机器抖动的特别厉害，市区四档还可以上了五档六档立马就下来了，高速上六档要轻松除非使劲踩油门，油门稍微松一下车就蹦得厉害，而且前轮上下跳的特别明显，根据十几年的开车经验来说明显是动力不足，更换了火花塞，清洗了节气门清洗了油嘴，也检查了电路，汽缸压力正常，经电脑检测没有任何问题，而且车修了几次以后现在车子起动特别吃力，得启动好几下，如果是烧气也不行，考虑是气门密封不严导致的，需要清洗燃烧室积碳
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大师你好。上次去修理厂换了刹车片跟球笼（内外都换了期间修理厂老板打电话过来说有一个刹车泵锈死需要更换）。就换过这些东西 回来之后就问题不断！第一条： 先是发现车辆在行驶过程中 转速到1500转左右时 车就会异常的抖动 再加油门超过1500转速就好了 尤其是四档五档时尤其明显。 第二条： 后来慢慢的又发现踩刹车时 车辆会有明显的顿挫感。大概也都是在四五档 转速在1500转的时候。发现这些问题之后就立马跑去修理厂 老板又换了火花塞 节气门之类的东西。然后刹车系统里面的空气也排了。但现在还是有现在的这些问题。 而且现在加油门 过1500转 然后再松开油门 车辆在自然降速的时候 转速到1500转也会有明显的顿挫感。 所以说现在的情况就是 加油门再松油门跟踩刹车都会有顿挫感。开起来特别的不舒服。哦对了现在也偶尔感觉 加油门提速时感觉车辆很慢 像是被东西拖着一样。而且松掉油门 车辆还在继续加速 必须要踩刹车才能降速。而且现在轻点油门时 车辆一冲一冲的 。这些都是现在出现的情况。今天修理厂打电话说他咨询别人 说是因为球笼太紧的缘故。（在换刹车片球笼之前真的一点毛病没有的）让我开回去再磨合几个月就好了。这种状况还要再开几个月。。。 所以请大师帮忙解答一下。谢谢啦大师建议检查机角和下控制臂橡胶有没有老化开裂。
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大师们，帮忙看看我这是什么问题，本人车为08年的奔腾B70自动档顶配，2.0的排量，最近有这么个问题，车在怠速时抖动的非常厉害，人坐在车里整个座椅和方向盘都在抖，振的人都发麻，但是开起来非常正常，也就是说怠速在700左右的原地停车的时候抖，哪怕不开原地给点油门让转速上去就不抖了，而且主驾驶这边明显比副驾驶那边抖动严重。机油，四滤，都是新换的，换后一个多月才出现这个症状，不是缺缸，火花塞新换的，节气门洗了两遍，问题未解决，发动机护板共振也排除了，哦，对了，抖动出现前不久换过转向机和两个下直臂。我去了两个修配厂都没检查出来到底是哪的事，请大师们帮忙分析分析吧，小弟谢了！
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你好，我看了一辆二手车，想请您帮我看一下车况怎么样，非常感谢！奔腾b70自动档马自达六三大件 09年上牌一手未过户 国三排放 跑了16万多点 2.0自动排量 天窗 定速巡航 双电动座椅 导航 新车落地将近19万 座椅成色新 以前一直用的座套 高速五六毛 120稳稳的 马自达6的地盘变速箱发动机 发动机年前才换的 已改码 跑起来有劲的很 跑了不到1000公里（老发动机由于跑了15 6万公里由于缺水高温 修好后一直有烧机油 所以直接换了拆车件 拆车件大概跑了三四万公里 跟新机器没啥区别）光换发动机下来一万多 机脚 电瓶 节气门 正时皮带 半轴 等易损件才换 下来也是好几千 年审才过 1月份审车 时间长 保险到6月份 买回去直接使用 啥都不用整 才保养过 轮胎花纹深 变速箱油 火花塞 等东西都换过 车子有过事故 由于外地修车 没给修复完美 事故后自己也使用了五年多 该整的地方自己也整了 行驶没有任何问题 目前就观上有瑕疵 车门缝隙有点不对 漆面不怎么样 另外就是三门的玻璃升降有点卡 由于不影响使用 没去弄 车况差不多就是这样 过户出售 自用还是挺合适的 价格实惠 跑个十几万公里没问题 配件也便宜 毕竟发动机新的没话说经过车主的一番话，这个车子的车况还不错的，至于车子的发动机现在没有问题，不能代表以后不出现问题，所以车子这块只要看着好，那么就可以拿下。
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我的车是去年十月份高温开锅然后镗缸磨轴了，修好了后一直报前氧传感器反应慢，换了一个新的还是这样，每次冷车启动就有二十几秒钟的严重抖动，怠速不稳，二十几秒过后好一点了，变成怠速轻微抖动，坐在驾驶位感觉明显，这种抖动不像老车旧车那种自然抖动，而是一种不舒服的无规律轻微抖动，转速表怠速指针有特别轻微的上下摆动。每次跑300公里就亮灯，已经去汽修厂消了几次了。 上周去修理厂测了数据流（之前厂里维修电脑没升级，没有我车的车型，只能用标准obd）。这次软件升级后检查读取了数据流，显示出来进气数据异常，多缸缺火（显示不出来具体几缸)，前氧反应慢。厂里建议先换个进气压力传感器看看，然后连续给发了两个装上都无法启动，第一个还是博世的，车不给油，但是换上旧的就好了。我这两天查了一下，听说要根据传感器上的编号选择传感器，一模一样的传感器但是编号不一样会没法用，我现在甚至还怀疑是不是碳罐电磁阀也有问题。你好，此问题大概率漏真空，或者正时相位问题，先比对进气压力数据，再分析原因
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师傅您好，我的车遇到了疑难杂症，请帮我解决：车型是2015年上牌的一汽奔腾b70,排量2.0，自动挡。由于车身抖动，我换了机脚垫一套，三个，换完之后车不抖了，但是车内中控所有按键失灵了，拔掉保险再一插就好了，熄火后再发动车，又失灵了，想用就拔保险再插，之后又送到那个修理厂，师傅也没办法了，就把中控台拆了，也没发现问题，他说把线头重新插了插，目前是不用拔报销了，但是还是经常失灵，包括娱乐按键和空调按键，以前导航屏幕是一通电就亮，现在必须手动开启，有时候晚上开着暖风没关，第二天一着车，中控按键失灵，但是凉风还吹着，也关不了，必须拔出钥匙再通电，直到中控有反应才能关闭暖风，太不方便了，当地修理工没办法了，他说换机脚垫没动别的，只是断了电，请您帮我分析一下，万分感谢！你描述的情况来看，车子应该是在维修的过程中蓄电池正负极接法所导致车身模块内部损坏或者鼓风机内部面板烧损，您先拆掉鼓风机面板，然后再试车，如果症状依旧，建议考虑对舒适系统模块进行编码或维修
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奔腾B70自动挡2.3的，换完缸盖垫，火花塞，正时，清洗了节气门后，车的动力时而正常时而若根据您描述的情况，影响加速的是正时，空气流量计，还有三元催化器堵塞，那就还是这几个方面了。
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奔腾b70 2.0的跑了7万 冬天停一晚上早上打火需要3-5秒才能打着 节气门洗了 火花塞换了
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近期换完火花塞后，车身有些轻微抖动，清洗节气门、喷油嘴，问题没有解决，现在又出现排气筒有突突的声音，问题何在？如果这些都以做，建议更换高标号汽油试试
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别克gl8换气门室盖打不着火
别克GL8换气门室盖打不着火如果你是一个别克GL8的车主，有可能会遇到换气门室盖打不着火的问题。这是一个常见的问题，但是你不必担心，因为我们将在本文中详细介绍如何解决这个问题。换气门室盖的作用换气门室
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现代ix35有油有火打不着火
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车刚一打着就突突熄火，车刚一打着就突突熄火有漏气声
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QQ车天一冷就打不着火怎么办
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