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技师祝恒磊你好，我是汽车大师金牌技师-高宏伟，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友10年奥迪a6l，更换完后刹车片之后，报制动器故障，联系维修站。报左侧分泵问题，更换分泵之后，报电脑故障，请问是什么问题【车型：奥迪A6 2004款 1.8T 自动舒适】 -
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技师祝恒磊没换刹车片有故障没 -
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技师祝恒磊换分泵后要匹配 -
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匿名网友没还刹车片之前没有故障 -
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匿名网友换完之后报左侧分泵 -
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匿名网友换完分泵之后，报电脑故障 -
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技师祝恒磊换完分泵你匹配没有 -
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匿名网友匹配了 -
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技师祝恒磊匹配成功没有 -
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技师祝恒磊换了分泵先开一段时间再匹配 -
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匿名网友但是现在分泵还是抱死 -
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匿名网友不好使啊 -
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技师祝恒磊松不脱手刹 -
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技师祝恒磊是左边还是右边 -
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匿名网友左边 -
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技师祝恒磊你捡查线遭断没有 -
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匿名网友都没事啊 -
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技师祝恒磊要松手刹可以用12V搭电松 -
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匿名网友需要更换手刹电脑控制器嘛 -
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技师祝恒磊手刹控制器一般不会坏 -
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技师祝恒磊右边有手刹没有 -
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匿名网友有 -
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匿名网友只有左面的不好使 -
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技师祝恒磊那你还是没匹配讨 -
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技师祝恒磊对 -
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技师祝恒磊你用人工把手刹松一下再去跑一段路在路上匹配
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一辆08年的奥迪A6L，2.4排量。热车状态启动偶尔反应迟钝，滞后几秒。之前汽油泵，水温传感器，火花塞，汽油滤芯，启动机，电瓶都换过，问题还是有，电脑里有故障，“燃油修正，缸组1”。。跪求大师帮忙分析一下！
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奥迪A6L2.0T手动，九万五千公里，发动机故障灯最近一直在亮，去检查电脑提示“低压力系统故障”，更换了汽油滤芯，故障还在。维修人员说是碳罐、电磁阀、废气阀都需要更换，废气阀上次更换距今不到一年。车子使用一切正常，偶尔故障灯会自行熄灭，每次熄灭后感觉大脚给油就会再亮。不知道这是什么情况，请教专家给予分析指导。
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奥迪A6老款，01年的车，1.8排量。症状发动机抖动厉害，不上油，后清洗过喷油嘴，节气门，更换火花塞，清洗气油磅。发动机抖动好了点，油依然加不上。原地着车多踩几脚油门才能上去，一起步挂档感觉油门踩空，不上油。用电脑测试发现图片的那些故障码。大神帮帮我分析下到底什么问题
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04款奥迪a6 2.8 行驶中偶尔或等红灯停车再走时 出现行车电脑档位一排字母不显示，挂P档脚踏灯不亮，挂档加油门车子不走，电脑检测显示： 数据总线传动系 变速箱控制系统信息缺失 修理厂说查不出确定故障原因 给更换了刹车开关并清除了故障码让再开，故障仍在，换了一家修理厂，说没有故障码可能是线路问题，检查无异常，说我一个多月前换过电瓶，可能是仪表的问题，他把仪表复位一下让我继续开，故障仍然出现。不知什么原因，一个月前我换的电瓶，当时修理厂说我的电瓶好像是48v的他给我换的60v的，会不会是小电瓶给换了大的，不匹配造成的啊？
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13款奥迪A6L2T，跑了三万多公里，最近偶尔的会出现热车无法启动，一键启动按下去一直在打火就是不着车，需要踩着油门才能点火成功，着车后会有几秒时间抖动的厉害，电脑检测没有故障，进气门和喷油嘴已清洗，油压和油泵已检查都没有问题，就是废气阀漏气没有更换，谁能解答一下什么原因，车开几个小时之后熄火等30分钟左右就会出现无法启动，频率几乎每天有一次，有时候几天也不出现
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2009年 奥迪A6L 2.4 V6 自然吸气 自动挡 行驶140000 公里 发动机黄灯报警，更换碳罐和碳罐电磁阀没有解决问题，故障代码为004407长期燃油调整燃油累加 气缸列1 系统过浓 P1137-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障代码为00449 长期燃油调整燃油累加 气缸列2 系统过浓 P1139-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障发生环境要求 发动机转速736/min 空气每转流量 196.2mg/冲程。故障已经发生3个月了，前几天我去做了打吊瓶清洗喷油嘴(打完吊瓶好了一天ECU也不介入控制喷油量了怠速1.4正常)星期三清的喷油嘴打的吊瓶，今天星期日又报警了，报警后又变成1.0的喷油量，这个混合气过浓报警存在了3个月了，这两天出现了点火系统瞬间点火，如果成功了就起车，点不着就憋死！发动机灯就报警，求各位大师教我！让我摆脱这种不停修车不停换件又解决不了问题的煎熬！小弟这里先谢谢了！！
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05年奥迪A6L2.0排量，功率125KWBPJ发动机，大修之后怠速抖，加速到2000多转是发动机抖，四千多转就没事了，电脑检测有缸失火(三缸失火次数多），偶然会出现凸轮轴调节延迟，更换了凸轮轴调节器新的火花塞，故障依旧，是正时的问题吗？可是一打火就着车的，我也很困惑，有知道怎么回事的师傅吗？请指点一下，谢谢！
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03年奥迪A6 1.8T自动，现在状况是凉车一切正常，怠速稳，加速正常顺畅，当行驶十几二十公里后，无论3、4、5档1500-1900转行驶，车咕咚咕咚一下，比如说定住油门转速表1900转，那么转速表会自动掉到1700转左右再上升回1900转，车也随着咕咚咕咚，加速2000转以上此种情况消失，变速箱很顺畅，搞不懂什么问题，火花塞四只原唱更换，高压线圈没有更换，因为怠速不抖，变速箱油没有更换，具体公里数不详，此车跑了21万，半年前买的二手车，不知点火线圈和变速箱油是否该更换，电脑测发动机传感器变速箱等无故障码，没有去4S店检测过，怕被黑，呵呵，求大师帮忙分析下
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今天修了一个 奥迪A6C72.0T的发动机 着车 仪表提示 请关闭发动机 检查机油油位 中控显示屏调出油位正常 电脑读码 用于机油压力调节的低机油压力开关故能失效 之前检查 废弃阀 把在进气岐管上的管头拔下 塞上塑料布 接上管头 后 着车试车 都不报警了 然后换了废弃阀 上完着车没有报警 出去试车 又报警 这回再堵 没有用了 然后怀疑 机油滤清器下的 限压阀的胶圈或弹簧有问题 拆下来看 没走发现 异常 弹簧弹力还可以 两个胶圈也没有硬化 破损 为了保险起见 配了两个空调的胶圈 换上 故障依旧 又换了低压感应塞 依旧 又测的机油压力 低压怠速 8.0加油2000能到2.5左右 高压怠速1.0左右2000能到3.5-4.0左右 感觉压力不太对 但不知道额定油压是多少 也没有查到 感应塞上边写的低压是 0.5-.08高压2.3-2.9 然后我有把 限压阀的两个胶圈换回去了 这时候好了 仪表不报警了 电脑也没有码了 以为可以了 在刚要交车时 故障又出现了 现在陷入僵局 不知道下一步怎么弄了 我现在主要就怀疑那和限压阀的事 可以又不能确定 因为没有发现实质性的异常 不敢确定 有没有遇到过 类似问题的 或知道哪里出现问题的 一起研究指导下
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03年奥迪A6 1.8T自动，现在状况是凉车一切正常，怠速稳，加速正常顺畅，当行驶十几二十公里后，无论3、4、5档1500-1900转行驶，车咕咚咕咚一下，比如说定住油门转速表1900转，那么转速表会自动掉到1700转左右再上升回1900转，车也随着咕咚咕咚，加速2000转以上此种情况消失，变速箱很顺畅，搞不懂什么问题，火花塞四只原唱更换，高压线圈没有更换，因为怠速不抖，变速箱油没有更换，具体公里数不详，此车跑了21万，半年前买的二手车，不知点火线圈和变速箱油是否该更换，电脑测发动机传感器变速箱等无故障码，没有去4S店检测过，怕被黑，呵呵，求大师帮忙分析下，做了多年生意，去年做生意因被骗赔的一塌糊涂，原来开的是12款宝马525，赔的没钱宝马都卖了，弄这么个老爷车当腿用，按照以前性格直接就4S店全面检查了，真是穷困潦倒，想找出原因找个小地鼓捣鼓捣省钱收拾下吧，点火线圈有没有必要从新换4只，这个涡轮发动机据说点火线圈很容易坏吧，导致点火压力热车不足，有这个说道吗？变速箱油对现在这个状况直接关系大吗，比如说凉车油比较凝，加速顺畅有润滑作用，热车油失效，没润滑作用才导致这个故障的？我只是猜测，请您帮忙分析下吧
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