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技师刘勇你没有检查别的地方漏不漏油吗?
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匿名网友活塞换了一整套。没有泄油活塞
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匿名网友后盖的制动带工作时,跑车是需要锁住还是。。。
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技师刘勇
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匿名网友3-4档
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匿名网友一踩油门就3档前后挫顿或4档空转。
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技师刘勇
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匿名网友前后盖底盖都打开了。离合片都换了新的了,油路版换过拆车件。
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技师刘勇
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匿名网友换油路版前,都是同样的故障码变速箱#3速比错误。
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技师刘勇应该是变速器里面有没有修好,还有漏油的地方。
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匿名网友离合器活塞一整套换了。油路版换了拆车。会是后盖的油环磨坏了吗?
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技师刘勇
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匿名网友供油给活塞的应该是后盖吧。
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匿名网友刚开始的时候,3档只是偶尔挫顿一下4档还能跑车,洗完油路版,症状加大。4档会空转。应该是油压不足吧。
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技师刘勇现在跟你说的现象就应该是油压不足引起的。
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匿名网友油泵出油,的油压测试过了。在4到6个压
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技师刘勇说明中间还是有漏油的问题,你每一个细节都不要放过仔细看看有没有问题,
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匿名网友34档的离合鼓的制动带,行车是需要锁定的吗?还是锁定释放离合的油压。
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友当换档后就不在锁住离合盘是吗?
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技师刘勇是的,
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匿名网友34档的油压是从油路版输出的吗?油压阀是不是用来调节油压的。
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技师刘勇是的,你可以在后盖测量油压的
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匿名网友
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技师刘勇
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇
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匿名网友有5个压
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技师刘勇
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匿名网友阀体拆过清洗,但是也换过拆车件试,也是同样的故障码。
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技师刘勇那这个问题我估计这阀体到离合器之间的油路肯定有漏的地方,你仔细检查。
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技师刘勇或者方便的话做气压试验。
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匿名网友油路版的油需要经过后盖才能通往离合器的活塞吖,是不是应该检查后盖的油环。
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技师刘勇
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匿名网友离合器的间距,在一块离合片的一半间距,是正常码吗?可以用气压在油路版通往后盖输送到34档的离合做测试吗?
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技师刘勇间隙就是片数乘以0.3毫米,不能差的太多的,
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技师刘勇可以用气压测量的,看看有没有漏气的地方
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匿名网友
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匿名网友它这个波箱,输入轴一个离合,中部一个离合,尾部一个3-4档离合,都检查过了,只有前后盖有油环,维修包是无有这两个环换的,该检查的都检测了。
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技师刘勇
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匿名网友离合器磨片一点都没有问题,铁片都无磨损。
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技师刘勇
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匿名网友磨片和新的差不多。车子跑到3档4档会有空转也有冲击。
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匿名网友涡轮输入轴转速也正常。
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技师刘勇那我感觉还是阀体的问题。
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匿名网友换过拆车件,问题还是这个故障,后来又换回原车的了。
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匿名网友如何是阀体问题,不是会报故障的吗?
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技师刘勇不一定的这个。
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技师刘勇如果说不泄压活塞全部换的新的没有问题,那这种情况只有怀疑发题。前提是活塞的间隙,你调整的都对。
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技师刘勇自动变速器里面其实很复杂的一个小的细节做不到位就会出问题。
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匿名网友活塞是有卡黄固定间隙的,活塞如果装的不对,离合片是放不到位卡黄是锁不到位的。
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技师刘勇这些间隙如果调整不好,都会出现你说的这个问题的。
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匿名网友油路版有两个调压阀,是用来控制在油路输送的油压吗?
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技师刘勇是的。
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匿名网友可以测试这两个阀的好坏吗?
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技师刘勇如果压力够的,说明还没坏的。
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匿名网友如果车子上到34档的时候,制动带也在工作,一踩油就锁定制动鼓,会造成空转吗?
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技师刘勇不会的。
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技师刘勇他是上一个档退出和下一个档进入时间不一致引起的问题。
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匿名网友还有车子,它可以很顺利地从一档换到4档,一到3档就有类似连续挫顿感,4档也一样,一踩大油门,就空转。
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技师刘勇这就是换档时间,不对。怎么看都怀疑,阀体有问题。
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匿名网友难道拆车件的阀体34档也是坏的。如果是阀体问题,应该如何测试阀体。会是油路版的垫片油压冲了。
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技师刘勇反正给我的感觉。就是有泄压的地方。如果离合器,你用气压式的确定没问题,那应该是阀体的密封圈的问题。
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匿名网友阀体的圆形的油圈吗?拆出来看过了
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技师刘勇在下面做气压试验的时候,听出来有漏的地方没有。
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技师刘勇只要是变速器大修,所有的活塞密封圈全部都要换新的。
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匿名网友垫片也要换新的吗?电磁阀如何知道它有没有漏。
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匿名网友输入轴接合前盖油的内圈有磨损的沟。后鼓也一样。
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技师刘勇如果有磨损的必须更换。
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匿名网友输入轴,后鼓都换吗
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匿名网友应该这里是最核心的地方最易磨损的地方吧,因为是转动的。
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技师刘勇你看看,如果有明显磨损问题,就要换掉。
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匿名网友用手指摸去,可以感觉出沟。
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技师刘勇这样肯定不行了,要换了。
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