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技师李伟豪你好!发动机有没有亮故障灯
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技师李伟豪出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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匿名网友没亮,有几个月了,以前没跑那么远,所以没理他
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匿名网友出问题后换过波箱油,火花塞
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技师李伟豪需要清洗一下油路,更换汽油泵
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技师李伟豪还要检查排气管内的三元催化有没有堵塞
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匿名网友他是发热才这样的
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技师李伟豪这个我知道
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匿名网友跑高速100多公里就开始加速快了,下雨天会好一点
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技师李伟豪故障灯没有亮。基本上就是油泵油路和排气管的原因,拆下排气管,检查三元催化吧,三元催化正常就清洗油路,更换汽油泵,汽油泵滤网
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匿名网友
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匿名网友每次说的都不一样
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技师李伟豪上回你是说加油没问题,问你你也没有回我。现在你是说发动机加油转速上不去,两种症状是不一样的
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技师李伟豪发动机转速能上去,车速上不去,和发动机转速上不去,车速也上不去,这两种问题是两个概念的,故障点也是完全不一样的,上回问你,你就不回我了
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技师李伟豪你好!还有什么不明白的需要咨询的么?
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日产轩逸开了2.3万公里左右 跑高速连续跑400-500公里左右就会出现提速很难上去 3000转速 80码的速度,年前回家也出现过这种情况 去4s店检查不出来。 还有就是有时候加油们中间会停格3-4秒转速才会上去,首先检查一下发动机,机油,变速箱油冷却液有没有漏的,缺少的情况,然后就是不要急踩油门,无极变速香的车油门要还缓踩的,然后就是不要长时间高速行驶。
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经典轩逸跑高速跑200公里左右速度下降油门踩到底就是提不了速,就在100码之间,停车在服务区休息了半小时又好了,然后再开一个多小时又是这样的情况你可以先检查一下油液或者进行一下电脑方面的检查看一下,如果有故障码的话,根据故障码进行维修,没有故障码的话先检查一下油液。
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你们好 我想咨询一下,昨天我的车子从加出发的时候,在高速上提速很快,能跑160左右 可是我回来的时候有一百多公里路,我一直保持120左右的状态跑的,因为我怕超速 可是跑完这一百多公里以后限速过去以后,我想提速,想赶快回到家,使劲踩油门车子提不上速了 就到120迈了跑了 平常提到80很正常 我的车没有定速巡航呀 08年老款轩逸自动挡中配应该没有自动巡航吧? 请问到底怎么回事呀? 我回来在服务区加了120块钱的油,在家,加满箱了 大师请问怎么回事呀?可以判断一下吗
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06年11月出厂的日产轩逸2.0 CVT无极变速,至今行驶11.5万公里,在昨天的行驶路上突然发动机转速提高(3千转左右),速度只有40码左右!以前正常的情况车子怠速7百多转,慢加油门 转速升到1千7左右就回落,车速成线型加快,高速100码左右的时候,发动机转速保持在1千5左右。。。现在车子启动和刚开始的起步都正常,但车速在30码的时候,转速从1千转一下子就升到2千多转,踩油门慢加速到40码,转速升到3千多转,象开S挡的样子,(但并没有按S挡),电脑检查,提示无故障,CVT电脑检查,也提示无故障!出现问题后,半箱油开了80公里。。。。。这是怎么回事?
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我的是2016款的1.6CVT的日产轩逸,目前跑了2500公里,车子在关上车窗后老是听到发动机的嗡鸣声,一阵一阵的,是踩下油门的时候会听到,车速慢的时候也听不到,50码左右很明显,打开车窗可能因为外面的噪音大就听不到了,哪位大师能给予解答,不胜感激!
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技师你好,我的车是日产2012款的新轩逸,1.6升豪华自动版,我是2015年2月份提的车,大概在2015年11月份左右,也就是在15000公里左右时出现了机油油耗在一个保养周期内过高的迹象,后来和4s交涉,前几日4s通知我厂家愿意给我更换新发动机,但是质保由原来的三年十万公里,变成了一年两万公里,所以我纠结了,我不知道该不该换了,之前的发动机机油油耗是在一个保养周日内,加到最上限大概在3000到4000公里左右就可以到底限了。我在网上也查过,好多类似于我这类的,换了发动机也不一定能解决,所以我现在很纠结,它的质保。
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你好,我的是16款的新轩逸,17年3月份上牌的,跑了三四千公里。在云南这边的时候高速有时候有些路是有点下坡的,一直会出现那种保持在一个速度,一直不换挡的,要一直踩着油门保持一个转速,如果松油门的话车速会马上降下来,不踩油门的话会越来越慢的,只有大脚油门一直到四千转过的时候才会加速换挡,速度到一百多过后松油门,发动机才会转速回复到一千多到两千的样子,然后会不踩油门车速会一直往上加,要踩刹车才可以,这是在下坡的时候发生的情况。还有就是这几天在市区跑的时候速度没三四十的时候松油门感觉车子像是点了一脚刹车一样的有这种感觉。请问这是什么情况!谢谢!!!因为车速不是很快,松油门后,车辆会受到各方面阻力,所以速度会下降。
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本人开的是日产轩逸2014款1.6尊享版,15年9月提的车,现在走了23800多公里,最近发现在堵车或过湾踩刹车减速下来时速大概10左右后随即切换油门转速有1秒多左右的时间没上去,突然一下子窜到2000转又回到1200这时会有明显顿挫,这种顿挫很不舒服,整个人被拽了一下一样,这种情况多发生在刹车减速后切换油门时,偶尔在时速30-40松开油门重新加油也会有出现这种顿挫。如果刹车接近停车再踩油门起步就不会有这种顿挫,比较平顺。另外速度在时速40-50放开油门时能感觉明显有顿挫的拖曳感,并不是顺畅滑行。请问这是变速箱故障吗?清洗节气门 检修火花塞
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本人开的是日产轩逸2014款1.6尊享版,15年9月提的车,现在走了23800多公里,最近发现在堵车或过湾踩刹车减速下来时速大概10左右后随即切换油门转速有1秒多左右的时间没上去,突然一下子窜到2000转又回到1200这时会有明显顿挫,这种顿挫很不舒服,整个人被拽了一下一样,这种情况多发生在刹车减速后切换油门时,偶尔在时速30-40松开油门重新加油也会有出现这种顿挫。如果刹车接近停车再踩油门起步就不会有这种顿挫,比较平顺。另外速度在时速40-50放开油门时能感觉明显有顿挫的拖曳感,并不是顺畅滑行。请问这是变速箱故障吗?具体什么情况?需要到4S检查吗?低俗刹车再加油,有轻微的5顿挫感是正常的,比较严重就不正常,需要技师试车模拟故障现象,感觉判断一下。 另外,需要检查一下节气门进气歧管,喷嘴积碳太多导致的。油品质量,都需要考虑加的好不好。如果D或者 R档顿挫,可能和变速器有关系。
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16款新轩逸 Cvt尊享版 现在跑了2522Km .踩油门、加速、松油门时,有感觉到顿挫感,就像车往后拽一样,新车再过几天就三个月了。Cvt不就主打平顺性为主嘛,那怎么还出现这种情况??还有一个问题是 现在天冷了,每当温度在零度或零度以下,当起步时转速在2000左右,时速才20迈,而且踩油门也不提速,速度很慢,等到水温跟油温上来以后提速才快有没有这种情况??? 上网看了论坛,说Cvt有低温保护系统作用的原因。在极端寒冷的天气,低温保护在水温、油温没有升上来时,维持低转速、低速度以保护车子。低温保护的触发温度临界点是-18℃,低于该温度时,车子会出现踩油门不升挡的现象。到底是缺陷还是真有此事???
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