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技师许晓蕾 -
qcds301920幅度很明显，请问师傅可以文字吗？听不太清楚
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qcds301920节气门不清洗没这个问题，清洗后才会
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技师许晓蕾如果车身没有明显冲击就没事的。 -
qcds301920有，车身冲击较明显，请问师傅，这个问题刚说离合器怎么了，然后用什么方法解决呢
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技师许晓蕾这个重新把故障码清除，或者把蓄电池负极线断掉，让他自我学习一下是不是他？ -
qcds301920电脑查不出有故障码，还有电池负极有断开过半小时，问题还是没有解决
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技师许晓蕾那如果这样的话，就应该是节气门的问题。你从新学习看看 -
qcds301920师傅，有啊，重新学习了好几次，也用过一次本田专用电脑匹配还是会啊
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qcds301920帮我想想有什么办法吧，师傅☹️
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技师许晓蕾这个情况很有可能是节气门位置传感器有问题了引起的现在还不好说。你先用解码器看一下它的数据流在不在标准范围。用脚踩油门踏板，看看节气门变化怎样。 -
qcds301920这个操作有过，没有解决啊，那这情况跟波箱有关系吗
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技师许晓蕾有关系的就应该是有冲击引起的这种感觉。 -
qcds301920那总结说，这样要从哪几个方面去解决呢？
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qcds301920这种问题车主遇到多吗？我都解决不好
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技师许晓蕾哦，实在不好意思，兄弟，昨天晚上睡着了，太困了。 -
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技师许晓蕾现在你这个问题，我建议你再重新检查一下节气门是不是彻底清洗干净了。因为节气门洗不干净的话，再学习就容易出现这个问题。原来没有处理又是好的。第2个问题，你看一下你的变速器有多久没有更换了。正常的更换周期4~6万。就是节气门的进气口这个地方最容易产生硬的积炭，很难清洗的。你先仔细检查一下质量方面。 -
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技师许晓蕾这两个方面 -
qcds301920变速箱油在清洗节气门之前换了
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技师许晓蕾把节气门彻底清洗干净这个问题基本上就可以解决的 -
qcds301920然后再匹配吗
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技师许晓蕾 -
qcds301920那我只能试一下
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技师许晓蕾好的😄 -
qcds301920谢谢师傅
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技师许晓蕾 -
qcds301920你好，师傅，我请问一下这个跟变速箱关系大吗？
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技师许晓蕾如果清洗过节气门之后出现了这个问题，那么应该和变速器关系不大的。
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您好，技师们，我想问下 本田思域 报P0172燃油系统过浓B1 怎么解决。正常油路清洗已经弄过了。开几天还是亮这个故障代码
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尊敬的各位师傅你们好！本田思域，1.8 手动挡，我的车改气快两年了，最近烧气是突然怠速不稳，有时候直接熄火，烧油很正常，火花塞也换专用cng的，可是问题还没有解决，各位师傅帮个忙这是什么情况？
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07本田思域手动低配，23号保险漏电，新电瓶停两天漏没有，平常每天都开还可以打着，我估计电瓶应该从几个月之前就已经开始亏电，因为从几个月以前，锁车双闪不亮，开锁双闪也不亮，但是可以锁上车，但是漏电太厉害，我拔掉23号保险了，CD机和遥控钥匙防盗系统不好用了，因为23号保险是常通电保险就管这两个功能，我想咨询下下一步应该更换哪个配件能解决漏电问题，前机盖开启时，四门加后备箱关闭，能锁车双闪亮，后备箱开启时，能锁车，但是双闪就不亮了，请本田大神帮忙解决一下，很是闹心，有的朋友建议说是主驾驶电机锁影响的，有的说遥控器不是原装的，（因为车到我手里已经过了好几次户了），我个人也不知道该怎么弄能解决这个毛病了，马上冬天了，电瓶更不抗用了，唉，求大神给解决一下首先你要有万用表。选择正确档位。万用表上有测量电压、电阻、电流的档位，测量汽车漏电一定要把表选择在测量电流档上，现在汽车上都是直流电，所以最终在直流电流档位上。选择量程。在测量电流时要从大到小的选择档位量程，如果量程过小会把万用表烧坏，所以要从大到小来选择合适的量程，一般汽车的量程选择在10A,现在也有很多表可以自动调整量程大小,只要档位选择正确即可.打开要测量漏电车辆的机盖，关闭车上所有用电设备，然后把车门锁起来，如果有遥控的车辆，要用遥控把车子锁起来。用相应扳手把电瓶负极拆下来，然后把调好的万用表红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连。以上操作完成后，等待30秒，读取万用表上的数值来判断汽车是否存在漏电故障，现在汽车上的用电设备比较多，暗电流在50毫安以下都是正常的，如果大于50毫安，这时就要对漏电设备进行检查。
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我开的是06款本田思域，自动挡、目前行驶十万零五千公里，请问我在驾驶此车时，当发现前方路况不好，我采取松开油门来降低车速，车子始终在D档位，但当我松开油门后，车子不是自然均匀的滑行降低车速，而是像有阻力似的，有点顿挫感，然后在类似始终有阻力的情况下慢慢车子开始停下来，这和我开其它好一些的自动挡车不太一样，以前开的自动挡车松开油门后，车子自燃滑行，没有顿挫感或者其它阻力，类似于挂空档，然后慢慢减速。请问我的思域哪里出现问题了，还有我想问一下，目前我这辆车在日常驾驶过程中还需要注意什么？谢谢啦
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2016款的十代思域，1.5T手动版。2017年5月提车。目前跑了1万公里，10天前刚去4S店做的二保，换了机油、机滤和空滤，昨晚保养车停了一个多小时，然后下班开车回家，在回家路上的一次超车深踩油门中，突然发现车有严重的顿挫，于是第二天去4S店检查，电脑检测结果显示燃油系统过稀，技师说我加的油有问题，从提车一直加中石化的92油，基本都是固定加油站。说让我换几箱油就好了，现在换的第一箱95油已经快跑完了，没有任何缓解，顿挫还是挺明显。我想问一下，这个真的是油品问题吗？有没有其他可能？之前去4S又测了一下油压说是正常，随机拆了一个火花塞看了下也正常，节气门稍微有点儿脏，但还不到非洗不可的程度。还有最近天气凉了发现，摘空档踩刹车，在车快要停的时候，时速在5km/h之内，车的转速会上升，或者有时候红灯起步前挂上一档的时候，还没踩油门，转速也会上升，这是什么原因？你好，根据你的描述和故障码，只是混合气过稀，需要考虑几个方面，性能不足，喷油嘴堵塞，节气门开度较大。建议更换火花塞，清洗喷油嘴和节气门
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我在内蒙古，这几天最冷零下十几度吧。发现早上上班走的时候刹车不灵，普通倒车停的那一下感觉刹车都要踩到底，而且已经热车了，基本热车都在2分钟以上，感觉不正常，还有就是右前轮踩刹车异响，第一次换了刹车片关了盘，刚开始不响了开了段时间又响了，怀疑是右刹车片变形，把左右刹车盘和片都换过不止一次还是响，而且每次装好走30公里左右没事，接着又不行了。然后换了一家知名度高的，说是上次刹车片不好，换一个陶瓷的可能会好，但是囊中羞涩就没换，然后师傅给把片拆下来用砂纸磨了一下，神奇的事发生了开了好几百公里没响，但是昨天又开始响了。大师帮忙解答一下。趁着今天休息把这个问题解决了。06款思域，1.8自动挡。160000万公里。建议检查刹车油是否需要更换，真空助力系统有无泄露单向阀工作是否正常。
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08年东风本田思域，开了将近8万公里，之前大概2挡换3挡2000转左右发动机会抖动，去4S点说是机脚问题，我看看感觉好像机脚确实破了就换了，但是问题并没有解决还有抖动，没过多久，爬山由于本人不注意跑过来，发动机高温跑了大概有5公里山路，后面找朋友过来修了一下是水箱压力不够，由于这次高温，担心发动机出问题，就让朋友检查了一下，水箱没有机油，机油里面也没有水，发动机缸径正常，第三天点火线圈坏了一个出现缺缸，第四天早上换了一个副厂点火线圈，试车期间发动机故障灯跳黄，检查可能是高温发动机电子模块错误，又从新恢复了一下，之后专门跑了几次高速，没有其他问题，就是转速高速度提不上来，就是你走起步加速基本都是2500-3000，换挡之后会回到1800-2000左右随即又回到2500-3000，一直到5挡以后80码以上转数才会回到1800转左右105码时刚刚好2000转，走140提到150特别特别慢，感觉油门像没踩一样。而且至少说的发动机抖动还是存在，而且感觉有齿轮磕碰声音，个人怀疑是变扭器！望，大师帮忙看下！你这只要到专业维修点重新匹配下节气门还有检查发动机动力 点火系统还有气缸压力
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97年思域EK3,原车发动机D16Z4,更换为D15B,只换了发动机总成，原来的线和电脑都没换，结果导致发动机上爆震传感器和前氧传感器线没地方接，车不抖方向盘能立硬币，发动机也不抖，怠速700左右，就一个问题，油耗特别高，市内基本13-14个，冬天15个，洗完节气门19个，路况平均时速20公里吧，高速6个油，自己拆火花塞看过，特别黑，但是燃烧室积碳不严重，排气管虽然黑，但是还有水，而且刚打着火尾气汽油味很重，像是混合气过浓，不烧机油，每次倒进去多少放出来多少，发动机是本田奇葩的Vtec-E，三段式调节，第一阶段怠速到2500，一个进气门不工作，只有12气门。第二阶段2500-5500气门全开。第三阶段5500开vtec。这是本田为了省油的产物，但是到我这里就跟喝油一样，我在大连，这里只有乙醇汽油，大师们帮忙看看，在没有前氧的情况下，Ecu是靠什么来修正喷油量的？除了换线换电脑，还有别的方法吗？ 还有个问题，就是高速飘，跑110方向就把不住了，跑100只需要扶着方向，跑110就需要握着方向了，轮胎是185 70R13 普利司通b250花纹，避震器应该是原车的了，然后轮胎和轮眉之间的间隙超大，大概7-8个手指头的样子，悬挂是四轮独立悬挂，前双叉臂后多连杆，转弯侧倾还大，60公里急弯差点翻了，改善飘的方法是不是只能改避震了？我开过一台改过绞牙避震的ek,太硬了，太不舒服了，过个坑屁股都离开座了，不过他一点都不飘，跑到220都感觉握的住方向。这车是我的第一台车，不舍得扔，但是现在看来是不是除了改装没有其他路可以走了。。。
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17年思域 1.0T CVT变速箱 客户说跑在路上 跑着跑着就跑不起来 接到此情况 用电脑检测 发现 变速箱（P1899 主动皮带轮压力控制阀卡在关闭位置或从动皮带轮压力控制阀卡在打开位置。P0746 主动皮带轮压力控制阀卡在关闭。P0780 换挡错误。和发动机如图 此车之前修过变速箱 因为撞了油底壳 油漏完了 跑到冒烟。换了阀体总成 输入鼓 液压缸总成 变速箱油 到我这里我检查了阀体和上面的油道 清了故障码 着车试试 刚一开始挂入前进和倒退只放刹车会走 加油就不提速。多试几次后直接不会动了。后来把变速箱拆下分解 检查离合器片 两组 一大一小。都没有问题 只有小的一组摩擦片壳是高温后的颜色 其他油道都清洗了一遍 钢带正常 活塞也看不出什么。现在装车试也是一样刚开始挂档走是有 加油门不行 倒档松刹车更不会走 加油能动一点！现在用431匹配CVT油压学习值显示失败 说ECU检查到其他故障！现在全车无故障码。只有仪表的ESP 和胎压灯是亮的 清不掉 无故障码 这可能是因为我空转轮胎导致。但是这车落地走不了 顶起来轮胎悬空 无负荷情况下正常能跑起来！现在没办法了只有求助各位本田CVT的大师傅！你好分解变速箱的步骤还有零部件的位置，想你这个故障都是变速箱里面受损导致，需要更换新的变速箱总成
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十代思域冷启动嘶啦嘶啦声音，几秒钟你好，这个声音我听了这个声音就是发动机的机械链条发出来的正常声音这种声音都有，你没法解决。它就是受机油压力的影响而影响。冷车机油压力启动的瞬间，机油压力不能够达到正常车辆运行的机油压力。你这种情况不能够得到完好的解决。这种声音都存在。只是一样的车有的声音大小不同的问题而已都有。你如果想要要声音小一点，您可以到当地的售后，你们对比一下你自己心里面就有底了，没有问题。真要修也就是换换链条，换换正时张紧器但是这种的话，你到售后里面检查也都是正常的，他也不会说就因为这个问题而给你拆机器修换链条。这种就会受温度的影响，停放的时间越长，他发出声音越时间也越长，天气越冷发出声音的时间越长。再加上冷车高怠速的影响，所以就更加明显了。如果冷车启动的瞬间转速就几百转八百转。那你基本上你就发现不了，听不到。而这种现象你要当它是问题，那你基本上也解决不了因为这种现象就是它的一个自然的一个物理现象，你要当它不是问题，它啥影响都没有。
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