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技师于雷故障灯亮肯定有故障码呀,本人感觉跟故障码应该有关系,能说一下故障码吗?
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匿名网友用电脑检测的故障码是凸缸什么
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匿名网友后面的字忘记了
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匿名网友意思还是电路的问题
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匿名网友但是电路全部都有检查过,没有发现什么
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匿名网友油路也检查清洗过了
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技师于雷凸轮轴位置传感器信号间歇/断断续续吧?
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技师于雷P0349之类的?
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技师于雷确定一下故障码,还有故障现象分界点确定是每次的3000转吗?
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匿名网友只要跑高速车子就没有问题,堵下车或是多等几个红绿灯故障灯就亮了
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匿名网友是的,每次都是到了3000转就加油门加不上去
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匿名网友3000转以下就行驶正常
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匿名网友凸轮轴的传感器换过还是一样的问题出现
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技师于雷嗯线路问题可能性大,建议找到传感器剖开大线延传感器三根线一直到电脑,不行就从传感器针脚到发动机电脑针脚用外接线替换然后再试。
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匿名网友你也觉得还是传感器跟线路的问题
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匿名网友会不会跟排放有关系呢?
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技师于雷排放的话三元堵了但是故障现象对不上。
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技师于雷三元堵堵的话发动机转速可以升上去车速上不去。
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匿名网友
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匿名网友这个就是故障码
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技师于雷查线路吧
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匿名网友线路有问题没开多久应该就会,但是我这个每次都是要行驶50多公里以上,多等几个红绿灯才出现
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04款的奥德赛运行了快一个小时,发动机的灯就亮了,加油门到了3000转就加不上去会一冲一冲,3000转以下一样可以正常行驶请专业大师分析一下,谢谢。你好,把发动机气门间隙调整一下看看怎样了。
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本田奥德赛04年2.3排量的,冷车的时候发动机一切正常,一旦亮了发动机故障灯以后,提速不了,只能加油门给到3000多转,就上不去了,开了空调亮故障灯快点,检测的故障码里的配件也换了,还是亮,怎么回事,在线等,谁碰过这种问题的需要检查一下凸轮轴位置传感器到电脑版之间的线束,以及传感器自身故障,清洗一下废气再循环电磁阀,如果不管用的话,还需要更换
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08款奥德赛,故障:加油门到3000转时就上不去,车辆就一冲一冲的,维修店换电磁阀几次,前两次都无效,最近一次维持了半个月。其他的清洗油管等等,除了发动机没有打开,其他都维修过,没有效果。 还有这个故障时不时会没有,但没多久又出现。请专家帮忙诊断一下。谢谢!正时系统。凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器。发动机积碳。燃烧室漏气。
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03款奥德赛故障现象~~冷车没问题~热车以后发动机故障灯亮了以后最多跑110码超过110~车就开始发吐~转速表在3500左右摆动~发动机故障码是~cmp传感器A间歇性不工作~ 还有个问题就是在高速路上急加油超车时变速箱会脱档就像在空挡里一样~~ 分电器都换了几个了~~哭
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15款奥德赛,最近车子急加速的时候,会突然抖一下,然后车子就会慢下来加不上油,仪表盘上发动机故障灯亮起,停下车子息火一会再启动,车子又可以正常行使,但大踩油门急加速又会出现这个情况,有时除了发动机故障灯亮了,车身稳停系统故障灯和方向盘故障灯也会亮,请问是什么原因呢?你好,如果是一缺缺火,需考虑点火线圈,火花塞,高压喷油嘴堵塞导致工作不良。最好再测量下缸压,以确定进排气是否关闭不严,以及是否高温过。重点排除高压喷油嘴的积碳严重产生堵塞,更换时最好一套更换,以避免新旧阻值不同,产生的工作电压不一样,出现新问题。
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你好,15款本田奥德赛,96000公里,最近几个月发现机油消耗大,1000公里机油尺降到接近下线,换了好几种机油,10w40的,5w40,0w20都试过,车不冒蓝烟,动力没觉得下降,油耗也正常,年审尾气检测一次过,排气管无油,不是很黑。没有烧机油症状总体说。就是油尺下降快。另外我是跑1千公里发现机油下降就找不同的汽修店问一下,他们没别的办法只能是换机油跑跑试试,换机油时都说机油很黑,杂质比较多,不像是跑1000公里机油的样子。你好,根据故障描述分析,首先考虑检查机油的方法是否正确。此车加标准的机油是4.2升。检查机油时,首先把车放在平坦的路况上,然后着车五分钟后,然后熄火等三分钟以上,再检查机油的液面是否在中上线。并使用良好的机油。劣质或者不符合黏度要求的机油都会导致车辆产生烧机油,乳化的情况。如果经以上检查都正常时,这个就需要考虑气门油封,气门导管或者发动机内部活塞环损坏造成的轻微烧机油的情况。对此情况的话,建议首先是加上良好的机油,如嘉实多极护,本田专用机油0w二零或者5w三零都是可以的。然后行驶一段公里数后,进行正规的检查。
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本田奥德赛自动挡的。多少款的没有注意 开空调时挂挡那里有哒哒哒的声音。 拆开看了一下。是挂档机构的一个好像类似于电磁阀一样的东西。就是一踩刹车。它就会动一下 发电机。启动什么东西都不开的时候,发电量是13.33。然后开了空调。开到最大再把大灯打开。发电量只有12.5。这个声音就12.6以下会发出来。比如说踩一下油门,发电量肯定会上去,但是这个声音就没有。就只有怠速的时候发电量低于12.5。那个电磁阀就会一直哒哒哒。感觉好像串电一样,我给电磁阀线头上面装了个灯泡。直接踩刹车那个电磁阀给的电源很亮。而12.5以下以后那个灯泡不踩刹车也会亮。是他是那一种一闪一闪的,好像是哪里搭铁了一样的不是太亮。?所以说我就决定明天给他发换一个发电机。如果说所有东西都打开,电量。高于12.6他就不会响但是总感觉哪里不对,好像拿哪个保险适合大铁一样。求大神指导。发电量目前来看是不符合标准发电量的,必须先解决启动着车,使充电电压正常的是14.2伏左右。根据你描述,分析档位锁止电磁阀线路到PCM/ECU线路供电电压不稳。需重点排查。
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06奥德赛。二手。室外气温只要零下12度一下,就得俩次着车,有时候要三次。在最冷的时候着车,全车的电器会闪一下,感觉是电瓶亏电。只要不好着车,方向盘就特别重,转弯俩个手都很困难。车热刚热的时候,就会时有时无。完全跑热了,就会越来越好。但是,在最后可能要靠边停车,进车位的时候还可能会时有时无的出现。一个月前,车子又前面发动机嗡嗡响,检查后发现助力油是空的,加了变速箱油以后,就正常了。这次检查发现助力油大概少了四分之一。 问,助力泵应该怎么检查。可不可能是助力泵的事?还是高压油管的事。
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我这是03年奥德赛,以前一点问题都没有,就是空调不知道怎么了突然坏了我去修理厂检查 打压测试也没漏 加完氟,空调也好用了,第二天我再启动就不好使了,我下午又去检查顺便换了一下机油,打压测试依然没问题,师傅说可能是压缩机轴承处有些泄漏得换,然后就把机油换了,加了点助力油,结果晚上我刚上国道虽然空调不制冷我就合计吹吹风也好,谁成想按钮一按,车子应该是熄火了 方向盘也转不动,突突两下,我看黄色那个发动机故障灯也亮了 电瓶灯跟着闪了两下就彻底熄火了,我把空调按钮关掉又能正常启动了,回家我把引擎盖子掀开,我发现车子启动时候,间歇性怠速高 我也不知道高不高听着声音就间歇性变大,大概隔一分钟左右吧。你好,根据你的描述,这种情况应该是压缩机已经彻底损坏了。在高速运转的过程中,打开压缩机以后。压缩机发生抱死。导致发动机熄火,这是需要更换压缩机总成的。
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专家好,我是05年广本奥德赛rb1车主,至今已行驶36万公里,保养方面一直很重视!现在就一些问题请教专家,万望仔细一一作答,问题如下: 问题1:最近感觉车子动力有所下降(朋友都说是我心里作用,可是我的车,我心里清楚)。尤其在开空调后,越发的感觉到动力不足,踩油门转速上来了,速度上不来,不过深踩到4000转的时候,推背感还是很好,而且排气口声音好像变大,发动机声音也不对劲,电脑检测没有任何的故障码! 问题2:怠速抖动,怠速驾驶室共振,方向盘抖动。 问题3:行驶中,收油时车转速表突然降到1000转一下,又弹回1000,车子好像被什么拖住了,再次轻踩油门车子向前冲一下。 问题4:高速行驶时感觉车身不太稳定,有点晃!走不平的路方向盘往一边跑,, 维修记录:清洗过节气门、怠速马达、三元催化器,测过汽油压力(正常),更换过汽油滤清,火花塞是年后换的(在网上买的NGK铱铂金)。始终不见好转。。。 请教专家问题在哪,怎么修理,谢谢!
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