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技师卢二辉你好,我是汽车大师金牌技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好,请问您需要咨询关于爱车的什么问题?您的爱车跑了多少公里了?之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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技师卢二辉你好,什么时候出现这种情况的,都检查过哪里
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技师卢二辉这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
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技师卢二辉其次共振的话检查一下发动机固定鸡脚看下是否老化,其次下护板检查一下是否共振有异响
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匿名网友一开始共振怀疑是机器胶墩,换了问题还是依旧,变速箱油都换了,还是共振的厉害,还特别耗油,今天加了油,百公里16个油
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匿名网友还有个毛病,热车得时候启动,打一会才能着
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匿名网友凉车正常
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技师卢二辉这个车子公里数多了,内部积碳估计比较多,其次就是水温传感器,油泵压力及汽油滤芯泵油不好
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匿名网友这些会引起共振吗
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匿名网友百公里16个油,这顶住霸道了
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技师卢二辉共振不会,车子怠速抖动吗
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技师卢二辉共振是怠速还是跑起来
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技师卢二辉油耗太高,一般喷油嘴渗油,三元催化堵塞,氧传感器损坏。轮胎气压与驾驶路况不同会导致油耗偏高
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匿名网友跑起来都正常,主要就是怠速跟挂D档!
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技师卢二辉如果是怠速共振的话一般是鸡脚问题,发动机缸压怎么样。是不是缺缸导致的抖动
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匿名网友都检查了,没事,机脚也换了,开空调更厉害,这不是动力不足,导致了共振?
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匿名网友什么问题都没有,主要就是共振,跟飞机一样,还有耗油
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技师卢二辉这个估计还是怠速低导致抖动的,加点油门还共振吗
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技师卢二辉噪音的话排气管,轮胎轴承及轮胎这个会导致
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匿名网友没有
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技师卢二辉加点油门没的话是怠速低导致的。这个节气门进气系统检查一下
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匿名网友听了就是机器发出的,带负荷了时候个个的响
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匿名网友节气门刚都清洗了
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技师卢二辉这个如果机器发出的话,这个正时系统及活塞销,气门这个会导致异响,缸压检查一下看怎么样
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匿名网友是不是正时不对?会共振,跟油耗高
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技师卢二辉正时不对会没劲,费油,也会抖动的,这个拆开检查一下
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技师卢二辉这个公里数也不少了吧,缸压检查一下怎么样
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匿名网友得拆气门室盖?
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匿名网友二十多万吧,不缺缸
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技师卢二辉嗯
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技师卢二辉缸压正常吗
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匿名网友都工作正常
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技师卢二辉那就检查一下正时看怎么样
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匿名网友正时会导致怠速共振不会?
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技师卢二辉这个会影响的
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大众帕萨特领驭,昨天下午行驶中汽车突然有明显抖动的声响,昨天晚上汽车重新启动,怠速抖动厉害,还带有烧焦味。这一般是出了什么问题,修理下要多少建议到店检查节气门,火花塞,点火线圈,喷油嘴即可。
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师傅好帕萨特领驭,1.8T早上启动转速1200上下摆动转速指针,热车后回到800正常转速,2分钟后有一个机器像抽空气或者抽油之类的开始工作声音挺大,转速直接从800降到600左右、行车中这个抽空气或油的机器只要一响就掉转速加油无力、1检查水温传感器是否正常。 2检查二次空气泵是否损坏及管路是否有损坏。 3检查缸体上的废气阀是不是漏气。 4空气流量计数据是否正常。不能超过4.5,如果偏高说明有问题。 5喷油嘴是否有漏油迹象。 重点检查一下废气阀是否有问题,进气管下面的一个管。
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帕萨特新领域2.0 10年手动 怠速发动机抖动厉害 没有故障码 怠速加油门到3000转 整个车身有共振严重 开起来一档二挡三挡共振比较严重 但是四挡五挡就好点 但是还是有共振 之前开的好好的 停了一个晚上第二天早上开起来就不对了 哪位大师知道这是什么问题 发动机支脚是好的 发动机系统好的 怠速表正常你好!大致原因重点检查一下变速器和发动机车身链接胶套是否正常,如果都正常重点检查一下飞轮。
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07年2.0MFI手动经典帕萨特领驭出现异响。 声音是“吱吱”的尖啸声,非常大,大到连路上行人都会被惊到的地步。 声音偶尔出现,不是随时,但频率还是比较高,几乎每天都会遇到。 经反复尝试。1.只有踩油门是才会出现,松油门声音消失 2.和车速无关,快慢都会响 3.冷车不响,热车才响(大概连续行驶20公里后就会出现,频率很高) 4.与天气无关,冷天和热天都有出现 5.皮带、张紧轮全换过了一遍,还是存在。 车子近40万公里了,30万公里做的三保,请教这是什么原因。建议检查外围皮带
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我的车是09款的上海大众passt新领驭,有8年车龄了,最近,我原地打方向的时候,就稍微左右转一下,就有嗡嗡嗡的声音,以前我确定是没有的,还有就是,方向左右原地打到头的时候,汽车自动回一点的时候有金属,"当"的一声,左右均是这种情况,助力油不亏,不漏,请问这2个问题各是什么原因,谢谢!出现这种情况是方向机或者方向助力泵损坏了导致的现在这种故障问题,需要更换方向机和方向助力泵来解决这个问题
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车型:2007款帕萨特领驭,手动挡,2.0L,自然吸气 上牌日期:2009年4月 行驶公里:23万 问题描述:车子油耗升高很多,已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油(95号),加满一箱基本上是57、58升这样,以前可以跑580公里,算下来是10-11个油。但是,现在只能跑400公里,14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修,先后换了:火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门,均无改善。后来,插上电脑检测,提示发动机有故障,显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况,加速也可以,无异常抖动。 请问大师们:是什么原因?该如何解决,感谢!混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
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请问汽车大师,我的车是07年大众帕萨特领域手动。冷车启动困难,油加不上。前两天有一次启动了几十次才启动成功。热车后就正常。二次增压泵可能坏了,启动怠速一千二百转,需要大概两分钟才正常,声音特别大,而且还抖动。热车后开起来一切正常,就是尾气比较重,油耗较高,市内大概十五个油。请问要怎么解决?
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的,去换了变速箱油,刹车油,汽油虑,空气滤芯,空调滤芯,上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病,清理了空气流量传感器和近气那块就好了,前段时间突然有个偶发抖动的毛病,怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间,不是经常发生,就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生,有的时候踩油门过去抖动也就过去了,中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动,后来去维修店查了故障码有三个~空气流量传感器信号弱,碳罐电磁阀故障,还有就是废气什么的,修车的师傅说这些都不要紧没问题,开开再来看吧,这个毛病不好查!我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞,或者是哪里的电路接触不良!看看哪位师傅能给解决下!,还有就是觉得加速不是很顺畅,油耗大,发动机闷闷的
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上海大众帕萨特B5,2003款,手动挡五档,1.8升自然吸气发动机,行驶大概15万公里,现在发现车子油耗特别高,高速每公里一块钱,市区每公里一块五,油耗伤不起呀? 问题一:油耗怎么会这么高呀? 问题二:现在发动机明显发抖,提速无力,特别是开空调后超级无力,油门踩到底根本没有用,转速显示也不会上来,爬坡会经常熄火。发动机发抖,车子开起来软绵绵的,坐在车子里面明显感觉抖动的厉害👍 ,比柴油机还抖,跟开拖拉机似的。 抖动的问题火花塞全部换了,高压包也全部换了,节气门也清洗了,没有用,还是抖! 总而言之就是抖呀!重要的事情说三遍! 请问大师怎么办啊?怎么解决上面的问题啊?你好,根据你的描述油耗高是由于发动机明显抖动导致,发动机异常抖动大致原因,先检查是否存在缺缸和漏气现象还有油泵压力等是否正常,维修建议结合电脑检测仪读取故障代码和数据流分析维修不要盲目维修。
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09款帕萨特新领驭1.8t手自一体,14.8万公里,换了3次变速箱油,第3次是今年6月份那时跑了14.5万公里,换油前半个月左右出现换挡顿挫冲击,换油基本正常,然后跑了一千多又出现顿挫冲击,我怀疑换的油不合格,所以找了换油的把油发掉,重新第4次换了大众ATF专用油,问题又基本解决。但现在跑了一千多公里后,又出现顿挫和冲击。起步升挡有细小的顿挫,但降挡5至4挡速度在60公里是顿挫比较明显还带有振动,红灯时N挡挂D挡时有时冲击很大且有巨大振动有时又正常,专家看看我这是什么问题?是否是没有清洗变速箱的原因?另每次换油都是从底壳油孔放油,然后再添加的。是否需要清洗?用平衡换油机换油能否解决上述问题?建议你发变速器阀体拆下来系统清洗一下这个故障就解决了
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