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技师高长振你好 这个故障代码是电子助力转向系统内读取出来的吗
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匿名网友地盘升降
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匿名网友01437
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技师高长振你这车之前维修过什么。换过什么东西 或者是拆过动过哪里
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技师高长振换了减震器吗?
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技师高长振还是好端端出现这个故障代码的
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匿名网友换了分配阀,我们店里,这个故障码来时候就有
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匿名网友右侧气减是新的,不是我店换的
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技师高长振这个故障需要使用电脑校准一下空气悬挂系统 就可以解决了。这个故障是因为更换气减所引起的。
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匿名网友来的时候就已经左侧趴窝了
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技师高长振现在左侧修好了吗。
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技师高长振能否成水平高度
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匿名网友分配阀换了
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技师高长振嗯 我知道
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匿名网友差一指
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技师高长振我是说现在左侧修好了吗
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匿名网友没问题了
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技师高长振那没事 不影响
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匿名网友
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技师高长振你用电脑直接进行校准吧。
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匿名网友稍等
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匿名网友进安全访问么
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技师高长振不是吧 有一个专门校准的界面
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匿名网友特殊功能啊
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技师高长振你进去看看
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技师高长振有空气悬挂校准的话就对了
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匿名网友稍等
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技师高长振👌
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技师高长振你用的什么电脑呢
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技师高长振是专用的吗
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匿名网友不是
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匿名网友做那个没啥反应啊
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匿名网友我用的是道通电脑
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技师高长振没用过你这个电脑😓 我都用专用电脑进行匹配的
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技师高长振你要不行就上4S店去险匹配一下试一试。
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匿名网友别闹
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技师高长振没闹啊
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匿名网友15年速腾,自动挡,离合器片怎么拆
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技师高长振这个可真不知道😓
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匿名网友还有你给我发那个链接看不了
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技师高长振没玩过啊
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技师高长振那个奥迪搞定了吗。
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技师高长振嗯 连接打不开
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匿名网友没有呢
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匿名网友嗯
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技师高长振嗯 速腾这车的离合器还真没拆过
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技师高长振是双离合的吧。
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技师高长振不是自动挡吧
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匿名网友是自动挡的
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技师高长振没玩过😓
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匿名网友现在这种只是没有哦和气了
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技师高长振什么意思
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匿名网友都是片子和压盘
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匿名网友偶合器
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技师高长振哦 你研究研究吧 这种的我也没玩过
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技师高长振😓
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06年奥迪A6L,3.0排量,水平高度控制系统报故障01437无或错误基本设置/匹配重新匹配。错误匹配方法,就会出现这种情况
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11款奥迪A6L2.8车道辅助控制单元故障码02797无或错误的基本设置/匹配更换前档玻璃后需要对前部摄像头进行校准。
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06年奥迪A6L,六缸3.0T发动机,更换前气动避震之后不能匹配,显示01437无或错误的基本设置/匹配匹配不了 先看看有没有其他故障码 如果有其他故障码是匹配不了的 再动作测试看看能不能升起
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05年奥迪A6L右前减震漏气,更换完右前减震后无法做基本设置,34报01437 默认设置未学习到故障码,故障码静态无法删除,打气泵不工作,无法做基本设置,怎么处理好你好,根据你说的和故障码看,需要做基本设置匹配!根据图片方法操作!如果匹配不行,这种情况,检查一下水平系统控制单元供电是否正常!
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06年奥迪A6L,搭载3.0T六缸发动机,更换左前气减之后车身一边高一边低,431电脑读出来显示01437无或错误的基本设置/匹配根据故障码是调节阀坏了,建议更换调节阀或者更换减震器。更换之后做一下基本设置。
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我的车是奥迪a6L 10年的车行驶了90000公里 现在的问题是四个轮子的气减不打气了 报的故障是默认设置未学习到 换了分配伐以后匹配失败开车出去正常行驶,让底盘系统学习
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我车是奥迪3.0空气悬挂的,我换完四个减震器以后悬挂系统就用不了了,按钮也没反应,左右高低不一样,气泵一打气左面就升的高,右面就起来不大一块奥迪3.0空气悬挂的,我换完四个减震器以后悬挂系统就用不了了,按钮也没反应,左右高低不一样,气泵一打气左面就升的高,右面就起来不大一块,现在有故障码是默认位置未学习,这个故障码是用431匹配不成功出现的,一定要用奥迪专捡,不然数据会丢失!
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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奥迪A6L,C7,14年TFSI,一次性出现轮胎气压系统故障TPMS,停车制动器自动释放装置:不可用,行车稳定控制(ESC)有故障,3个故障提示。用以前买的5053线扫描了一下,发动机出现如下几个故障码: 3 个故障码已找到: 4698 - 由于接收到故障值而造成功能受限 U1113 00 [032] - - 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 1 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:39:32 4699 - 由于接收到故障值而造成功能受限 U1113 00 [032] - - 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 1 里程: 80752 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:40:42 5668 - 质量或容积空气流量电路 P0101 00 [096] - 范围/性能 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 2 故障频率: 1 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:39:32 变速箱出现如下故障码: 找到 1 个故障码: 2223 - 负载信号 P1857 00 [044] - 发动机控制发出的错误信息 间歇 - 确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 1 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:39:32 ABS制动出现如下故障码: 0787 - 由于信息不可靠造成功能受限 U1112 00 [008] - - 间歇 - 确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 2 故障频率: 1 自动重置计数器: 173 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30 时间: 12:39:33 驻车制动故障码: 464384 - 由于接收到故障值而造成功能受限 U1113 00 [008] - - 间歇 - 确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 1 自动重置计数器: 173 里程: 80750 km 日期: 2020.09.30根据描述,根据里面的故障码,建议先去检查发动机的进气压力传感器
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奥迪C62.0T老报油压和节气门故障您好,根据您故障描述原因分析,奥迪C6发动机故障灯亮,出现油压偏低得故障码和节气门未匹配完成故障码,检查方法,出现油压偏低故障码,首先您要用油压表进行实际测量油压到底在不在标准范围内,多着一段时间看油压是否有偏低,如有偏低证明燃油系统有泄压的地方,造成原因有,低压油泵本身故障、油压调节器故障、喷油器漏油、高压油泵漏油等,再进行逐步检查确认部位,节气门要从新做基本设定,做时电瓶电压要充足,关闭所有用电器,故障码全部清除,匹配完成后再试车看还有没有相关故障码,如没有证明匹配完成,如再出现其它故障码就要根据故障码再进行系统分析来解决故障点,不是只要出现节气门相关故障码就换节气门,那样是不能解决问题的,节气门相关故障码不全是节气门本身引起的,信号故障,或线路故障都会报节气门相关故障码,要根据故障码含义进行分析再解决问题。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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