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技师薛波你好，换完主驾驶门窗控制器，好使一段时间是么？应该是玻璃升降模块有问题
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匿名网友我要是换玻璃升降器可以解决这个问题吗？ -
技师薛波那要看，升降器是掉下去，还是落下去，如果是落下去换升降器是不管用的，既然右侧两个窗都下落，应该检查玻璃升降器模块，和右侧升降器线路的
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我的是一台五菱宏光的车，之前这个是有带中控锁，但没有遥控，然后后面自己加装的遥控锁，最近把车门关上，然后用遥控锁车的时候，然后听见咔咔的响。但是车也能锁上，把车门打开，用遥控锁车开锁都不响。然后在关上车门开锁的时候他也不会响，就是在锁车的时候，而且是门关上的时候会响。偶尔也有用钥匙开锁拧不动，请问是什么问题？是不是主驾驶门里面的电机坏了吗？还是中控主机里面的继电器有问题？检查左前门锁及电机
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你好师傅.我想请问一个问题.我刚买了一辆旧的五菱宏光面包车.拿回来用着刹车有问题踩不住.踩着刹车的时候 要踩很深才有感觉.去修理厂检查 修理厂的师傅说刹车总邦有问题要换 然后就换了 换了过后还是不行 又说后分磅漏油要换.后刹车片一起就换了 换了过后给原来是一样的.修理师傅也没发了 喊我用哈来.换了很多东西问题也没有解决.麻烦师傅些给我建议哈或者出哈主意谢谢了建议检查一下制动总泵自由行程调的是否正常，空气是否排干净。分泵是否回位不良的情况。
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昨天接了一部五菱宏光13年的，故障码显示2缸失火，刚开始换了高压线，换上去之后就来火了，开出去试了一圈车，就发现毛病又出来，还是二缸失火，而且排气管烧红，就又换了高压包，换了之后就好了，那个时候是早上，试车也好了，到了刚刚傍晚车主又过来了，还是二缸失火，检查了一下确实没跳火，排气管到是也没有烧红现象了，车主反应说正常行驶的时候过颠路时会不正常，时好时坏，故障灯也是颠一下就亮 请大师指教指教你好师傅，根据你车辆的故障描述分析，这个情况建议检查点火线圈插头是否正常，测量电压是否正常，检查点火线圈线束到电脑版是否有虚接的现象。希望能帮到你 祝你生活愉快！
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2011款五菱宏光1.2排量6432kf，7万公里，水温在高速的时候一会儿正常一会儿跌到底等于没有水温。不知道什么问题，我估计是节温器的问题，开车去修理厂师傅也说有可能是节温器的问题，但是不愿意给我换，说太麻烦了，要拆缸盖或者拆波箱，说4s店换一下要一千多，我想知道换个节温器真有那么麻烦吗？4s店换一个真要一千多吗？希望有换过这东西的师傅说下，谢谢检查上下水管温差，检查线路仪表
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你好，我五菱宏光S，行驶过程中水温正常，然后开着开着就突然水温偏低大概五至十度，大概十秒钟左右就正常了，开20多公里大概有好几次，然后天热的时候，跑高速的时候，原地怠速的时候，都一切正常，就是在晚上天冷的时候，就有我说的这种症状，其他的时候都没有都正常，我的是刚买的半年多的车子，跑了8000公里左右，这种症状大概有一个多月了，还在保修期内我今天去4S店检查了，里面的修理工给我检测了一下水温，水温一切正常，然后检查了一下水管温度都正常，节温器也正常工作，后来4S店的技师告诉我，基本没什么问题，我想问一下汽车维修界的专家们他说的是真的吗，有没有在忽悠我，请回复谢谢，另外我再补充一下，我是国六的车子，你好朋友，根据你描述的问题向你解答的话，车辆在行驶的时候，水温上升一格，然后再下降，这个属于正常现象，因为风扇在工作的时候散热，风扇工作的时候就会导致水温下降一点。如果发动机没有在风扇工作的时候，温度还会上升，这个属于上升降是属于正常的。这个完全不用担心，放心驾驶就可以了。另外，散热系统如果出现问题的话，这个发动机就会报故障代码出来。故障灯仪表，故障灯也会点亮，这个如果仪表灯没有任何故障灯点亮的话，这个就是证明系统，所有系统都没有问题。放心驾驶就可以了。一
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大师你好，我的车是五菱宏光，14年2月份买的，开了7000公里的时候故障灯亮，去4s店解码是节气门传感器线路短，消除故障码过后开了没多久又亮了，又去店里消除故障码，就这样反反复复很多次，还是弄不好，最后换了一个节气门总成！换了总成过后开了大概半年，故障灯又亮了，也是相同的问题，去消除故障码过后，没过多久故障灯又亮了，现在我的车快5万公里了，还是时不时的故障灯亮，而且故障灯亮的时候加油感觉有点慢，跟不上，还有点一怂一怂的！请问大师我的车到底是什么原因啊！我现在都不想去4s店修了，太失望了！
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我的车是五菱宏光1.4，正常行驶水温上升较慢，行驶一段时间后水温可以到中线（也就是正常值），但是有时就会又降低一点（不能到达正常值）。我怀疑是节温器不能完全闭合，所以买了一个新的节温器（用开水煮过是正常的）换上之后就出现连接节温器和水箱的下水管一直都是凉的，直到水温高过中线一格（电子扇也启动了）还是凉的（应该是节温器无法打开）。修理工把节温器拆了又换回旧的也不行了。（未更换前下水管是可以热的），最后没有办法了，把节温器拆了才正常。不过这样一来我的水温更低了，正常行驶只有一格水温而且还是在海南。（在城市中行驶十公里以上）。我怀疑是水道内有空气没有排干净，修理工说这个应该是自动排空气的，他也没办法了，现在有什么办法吗？把内循环的管道的空气多排一下试试！
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你好，我是2019年10月份买的国六的五菱宏光S高配车，2021年元旦下完雪后，启动车热车走就一顿一顿的，大约的走3000米或者原地怠速热车约半个小时，水温到达三个格的时候才能正常行驶！从此只要冷车启动就会出现这个情况！去4S店他们就会用电脑检测，也检查不出什么原因！他们就给我升级了电脑版本！升级后噪音大特别大，就像开拖拉机一样！而且用脚点一下油门就得换挡，右手几乎不能脱离档位，一只手抓住方向盘，感觉很危险，又去找了4S店，又给升级了一次，噪音稍小一点了！但是感觉还是很大，不舒服！用脚尖点油门还是那么大！停车后发现发动机发出嗒嗒的声音，以前没有那么响！前几天天气气温是24℃，车正常走着二档又一顿一顿的！我又去4S店，他们还是找不出原因，而且说噪音属于正常！我都要崩溃了！师傅这都是什么原因造成的！怎么维修？像这样的问题，基本问题还是出在电脑这块的，应该还是电脑板的问题。
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五菱宏光1.2标准型的，至今行驶3W多公里。车子自从2W公里的一次保养后开始，出现早上冷车启动困难的问题，尤其是冬天，得4、5次启动才能发着，而且在春意盎然的现在，早上也是启动困难，偶尔能启动，也是怠速不稳，车子抖动厉害。除了早上第一次发动车外，整天的启动都一切正常。从发现该问题到现在，往4S店跑了不下20次，4S的态度也倒是可以，积极的处理问题，从更换节气门、自费更换火花塞、换机油、电脑版、油泵、点火线圈、传感器等等，到最后更换三元催化，只要是4S能想到的方法，都实施过了，最终还是没能解决问题。4S也是确实没有方法了，这个历时将近1年、从2W公里到3W多公里的问题，最终还是把五菱给难倒了。期间给五菱售后的400打过电话，售后也是督促4S尽快解决问题。而4S最终的解决方法是：大修发动机。这个方法，我的朋友是无法接受的，因为仅仅3W公里的新车，怎么能动这么大的手术呢？我记得汽车三包条例里面有个规定，同一个问题，经过5次没有处理好的，是不是可以更换新发动机呢？大家说呢？我不知道别的宏光是不是存在同样的问题，或许是我的朋友中奖了，或许是宏光的通病？如果是通病，我们也希望五菱公司能有一个解决的方法，毕竟你的宏光子MPV里销量是数一数二的，你应该拿出高姿态来处理这个问题。
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请问各位大师！我的车是五菱宏光的标准型1.4的。一二年购买的。今年6月。由于离合器太紧，换过了离合器三件套。离合器片，压盘，轴承。换了用了两个月左右基本正常。第3个月的时候由于一直开车，很暴力的起步转速2000卷。以后去踩下去很快。松的也很快，起步后车子往前一窜一窜的。穿的也特别急的那种。很正常如果，踩离合器，挂档加油！如果一直是一党的话车子起步，虽然很快如果你不换挡只是油门会越来越高正常不会出现那种情况还是离合器松的太快了，就造成这样闷的慌，请一串一串的。感觉离合器往回猛地弹了一下，开了几米之后。挂到二挡三挡以后都正常，开到第三个月的时候。感觉冷车发车，低速起步的时候现是有，轻微的哗哗的声音。可是现在已经第第五个月了。现在哗啦哗啦的声音越来越大了，以前那时车子热了低速挂档也不哗，现在低速挂档，不管车子是热的还是冷的。都一样的很大的响声以前也在这里问过大家。有的说是离合器片。有说是压盘。有的说是轴承问题，天特意问一下，在淘宝上面卖着3件套的老板。他说什么离合器总泵出了问题。我换一个就好了。能给点意见是这个东西的问题吗？我换了还是不能解决怎么办呢！他说是离合器没有分离开。我的那个离合器是液压的。就是那种液压总泵的，问一下你们离合器片没有完全分离开。挂挡起步，低速。上轻微的坡会会有哗哗的响声吗？我是算轻微的坡还是在平地起步都会有这种响声现在很烦人的。下不去，低速起步，还是感觉不到的。多谢各位大师的指点。耐心等待回复谢谢！
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