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技师冒志伟你好车主,您现在的情况就是遥控器不好使,车内的开关可以正常使用对吧?
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匿名网友是
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技师冒志伟那您这个问题,说明是遥控器,电池,或者接收器的问题,
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技师冒志伟首先找配钥匙的人,先测量一下钥匙有没有问题,匹配一下钥匙
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匿名网友遥控电池换新的,还是没反应
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技师冒志伟电池新的,但是不能代表遥控器好的,或者遥控器需要匹配的,这个找配钥匙的过来测量钥匙的频率,匹配一下试试
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匿名网友这边的师傅说是电脑板不行
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技师冒志伟他说的电脑版就是遥控器这块的,但是我建议您先找配钥匙的看看都匹配,测量一下钥匙看看
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技师冒志伟正常接收器不容易坏的
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别克06款老君越,后门左右两个玻璃升降只能降不能升。驾驶室玻璃总控开关也无法控制后门左右两个玻璃,而且发生混乱,按左后门开关右后门玻璃降下来了。四个门玻璃升降电机刚换的,驾驶室玻璃总控开关也是刚换的,都无法解决故障。修理厂说是线路上出了问题,让把车放在修理厂查个两天才能查出来,这春节要到正是忙的要用车的時候。请各位大神帮分析一下,问题出在哪?是玻璃升降器的线路问题,建议参照线路图,测量玻璃升降器到车身模块的线路。
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12款君越2.4豪雅,SGM7247ATA,半年前主驾门在开着的状态下倒车掰了一下,掰成直角了,钣金换铰链解决了,修之后关门阻力比之前或其他3个门要大些,但是用点力关门也不影响使用。直到最近经常出现门锁关不到位的现象,就是外面看门已经关到位了,但是车内提示门未关,而且不管是在外面用遥控锁车还是起步自动落锁的时候主驾门都会锁一下再弹开,打开门拨锁舌就正常,拨下锁舌再锁一般都能锁上了,反复大力关门的成功率并不高。请问是什么原因。调节锁销位置?往哪儿调?锁块是否可以维修?这车锁块的话是几插的?车门可以调整,需要调整b柱的锁勾。。锁机不能维修,需要更换总成,。
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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2006款别克君越报电子扇继电器1控制电路故障,请问是什么问题这种情况的话,根据这个车容易出现问题的地方的话,就是保险丝盒坏了,但是你实际的话可以按我说的检查。现在报故障码就是电脑版的那个控制线控制我们风扇一继电器86号,检测到那个线的电压情况不正确。现在左侧冷却风扇都不转,它电压肯定不正确,所以才报的那个故障码。我们现在呢,就是说是只要做动作测试,这个风扇会转了这个问题就解决了。现在就是检查为什么不转?就是我上面给你提到那些点,然后的话逐一做确认。可以通过先做动作测试,确认风扇一继电器能不能受发动机电脑控制,如果不控制,那你后面就不用先检查。那就要检查我们继电器的86号脚在你做动作测试控制的时候,这个线有没有提供搭铁线,如果如果继电器这个地方没有。那么我们就要检查继电器的86号到发动机电脑这个脚这根线有没有断,中间的话有继电器盒底部插头确认那个插头地方有没有接触不良腐蚀,或者是损坏。如果做动作测试的时候继电器吸合风扇那个地方有电源。那么这个时候输入方面就没有问题,那么问题的话就是在输出。那他那根线是直接经过了风扇2继电器,然后再到了我们右侧风扇。那么这个中间的话,比如说我们左侧风扇的那根灰色的那根。线路断开了,或者是风扇2继电器损坏了。以及继电器盒下面a1插件。出现烧蚀烧化那他都不运转。就是说这个里面的话逐步的进行排查,就一定能够发现问题。
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10款君越侧滑灯亮,而且方向有点重诊断电脑清不了首先这几个故障码的话。也就是说全部是网络通讯方面的故障。也就是说我们当前的我们的转角位置传感器和我们的加速度位置传感器,他们没有进行通讯。那么在我们作为转向角控制模块,也就是那个转角位置传感器,你更换完以后的话必须进行对中匹配,否则的话这个故障就会一直存在,就会导致他不工作,不起作用。这个的话是需要使用专用电脑诊断仪。嗯,操作步骤流程的话,首先就是通过方向盘使前轮处于比较正的位置,然后拉起手刹。档位放置p档。点火开关打开ON,发动机关闭。从方向盘转角传感器控制模块里面找到复位功能。然后选择方向盘转角传感器复位。按照诊断仪里面的说明完成读入程序。然后再从我们电子自动控制模块配置复位功能里面找到方向盘转角传感器读入这个就是我们的刹车ABS稳定控制模块嗯,电脑里面有可能写ebcm,他们都是一个东西,按照诊断仪里面的说明完成,读入程序完成以后这些故障码,正常情况下只要没有损坏的情况下,线路没有出现问题的情况下,那么就可以进行清除了就可以恢复了。也就是说我们在作为更换方向盘转角传感器的时候,这个是必须要做对中程序匹配的。包括你报了那么多故障码,全部都是网络通讯方面的故障码,最后这个看总线关闭的这个也是网络通讯方面的故障码,这个你要查我们的底盘舒适网络。他们之间连接的就是由我们的加速度传感器和转角传感器以及我们的刹车控制模块,它们中间之间连接的线路接头有接触不好的地方的话,这些故障码就出现了。这个需要查网络通讯线路方面的问题以及模块本身插头有没有存在接触不好和电瓶电压低的问题。读取相对应的模块数据,流里面看一下模块数据流里面当前的电池电压是多少?有没有低于11伏以下?静态的时候因为12.5伏以上,如果你低于12伏甚至11伏以下的话,你在启动的瞬间点火,在开关打开的瞬间可能就会造成电压低,而导致无法通讯,而造成网络通讯关闭。这种故障很多时候都不是说坏的,最多就是某个模块插头线路接触不好以及电瓶电压低的问题。需要检查相关网络通讯线路连接的问题。
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