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技师任德智你好,这不是单纯火花塞的原因,你车辆去检查的时候电脑里面有没有故障码
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张张的B5是在外面修理厂检查的,没有用电脑检测
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技师任德智这种问题必须借助电脑来找问题,不用电脑那就是在猜,这样是修不好车的
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张张的B5我在宝马4S店工作,我们战上的电脑应该能检测我的车吧?不知道匹配不?
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技师任德智宝马专用电脑不行,起码要431才能检查
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张张的B5噢
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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11年帕萨特领驭怠速高,更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高,报故障码怠速调校超过规定值,根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀,如图所示!
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我是07款帕萨特领驭1.8T自动档,跑了十万公里,加速不畅,有点无力,甚至有点卡顿,是什么原因呢?
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07领驭感应雨刷为什么只加速不减速了
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各位好,09款手动新领驭6年9万公里,现在急加速又是听见车底有卡拉卡拉的声音,就像换挡发出的声音,走在隔离带旁边听的更加清楚,这是什么问题?
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想问一下,两月前我的车出现怠速高加油顿挫,后听取你们意见洗节气门,到修理厂换了火花塞,因为工作原因两月开了两次长途平时都放在那不动,昨天跑了长途发现车速到了80迈偶尔有时顿挫,油供不上的感觉速度上不去,过一会就好了,和我换的火花塞有关吗?还是别的原因?但是之前两次没这种感觉!和烧机油有关吗?05款领驭检查下喷油嘴和高压油泵压力是否正常。拆开检查下火花塞有没有积碳。
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手动档 怠动抖动 方向盘 油门 离合 档位杆抖动明显 启动车身晃动 加速也有震动 已经清过积碳 换了火花塞 仍然无效 目前车龄5年 刚刚保养完
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09年2.0新领域,转弯且加速的同时,听到哒哒响声,转完了就没了,且慢转弯时候也没声音,请问是哪里的原因
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08年帕萨特领驭2.0 跑了九万公里 早上冷车启动要打两次才着车 加速无力 油门迟钝 节气门进气道喷油嘴三元催化都洗了 故障无法解决
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怠速给油的时候坐在车里有哒哒哒的响声,挂档开着走的时候就听的不到了,以前没注意有没有,保养后两个多月才发现的,加的30的机油,昨天又换成40的了,还是这样1+根据你的描述,你的这个情况是因为气门顶杯导致的声音,这个暂时不会有什么影响,建议可以后期观察一下,如果声音变大,动力不足,在进行维修 很高兴为你解答
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80km/h与40km/h同时跑一个小时,哪个比较省油?
买车容易养车难,一年跑1万公里,停车费,保养,洗车,油钱,保险,再怎么省也得一年一万块钱,所以节省开支是必须要做的,毕竟土豪还是少数,咱们都是工薪阶层嘛!其实省不省油,什么速度最省油,不是绝对的,这个
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