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技师杨继坤支撑胶有没有检查
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匿名网友4s没有拆下来看,就看了眼说没问题,这个问题是今年开春出现的,一直到现在也没解决。
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技师杨继坤
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匿名网友加装了铁的发动机护板,4s在护板里垫了两个机油胡的盖子
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技师杨继坤
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匿名网友偶尔出现给油车子顿挫并伴随冲击声,大概机舱变数箱位置
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技师杨继坤
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匿名网友不是换挡,松油滑行再给油的时候。车子会顿挫,这种顿挫就像有东西敲座椅似的,咯噔一下,
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技师杨继坤
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匿名网友低速严重,速度上来了就没有顿挫了
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技师杨继坤
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匿名网友自动
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技师杨继坤
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匿名网友降档的时候有顿挫感,升档的时候顿挫感比降档小
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技师杨继坤检查一下支撑胶吧,调节一下位置试一试。抖动的问题,把护板拆了试一试
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匿名网友把机脚拆下来看吗?
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技师杨继坤不用,就移动一下位置试一试,可能位置安装得有偏差,所以顿挫比较明显
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匿名网友支撑胶不用拆下来看吗
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技师杨继坤新车,支撑胶应该不会坏的
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匿名网友点火线圈和火花塞会不会有问题
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技师杨继坤一般不会有问题,如果有,会报故障
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匿名网友速度上来了松油在给油就没有顿挫感
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技师杨继坤嗯
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匿名网友D档刹车特别抖,发动声音变大。也和顿挫有关系吗?
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技师杨继坤有
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匿名网友我担心变数箱本身有毛病,DNR档切换时有冲击声
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匿名网友D档换N档车子会有一个强烈的冲击
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匿名网友这些问题是不是连锁的。
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匿名网友我的这些问题都需要检查什么?严重不?变数箱模块会不会有问题?
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技师杨继坤不是,可能是两个问题引起的
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匿名网友哪两个问题?
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技师杨继坤支撑胶,护板,这两个先检查
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匿名网友你不是说新车支撑胶不会有问题吗
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匿名网友如果不是这两个问题,在检查什么?
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技师杨继坤不会坏,主要说的是移动位置
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技师杨继坤如果不是这个方面,检查一下变速箱数据
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匿名网友电脑测过数据没问题。行驶中数据也测过说正常。
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技师杨继坤那就没有问题了
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技师杨继坤只有这些可能性
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匿名网友有人说换挡逻辑有问题,还有人说变数箱电磁阀和油路板有问题。
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技师杨继坤这些地方有问题,数据就会有错误,您说数据没有问题,那么就可以排除
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匿名网友甚至要让我换变数箱油,点火线圈,火花塞,汽油滤。我都不知道怎么办了不懂车。
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匿名网友变数箱注油口附近有油渍,4s和我说是换气喷出来的说盖子有小孔是这样吗?
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技师杨继坤轻微油渍是正常的,如果油渍过多就不正常。因为变速箱运行中会有空气从这里经过,但是空气中有油分子,时间长了,会凝聚灰尘,就是灰尘和油分子的混合物
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匿名网友对现在是油和灰的混合物,有几块不算大
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技师杨继坤不大就没有问题,如果过多,就可能是内部压力过大,就有问题
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匿名网友内部压力过大会造成什么问题?
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技师杨继坤不是会造成什么问题,而是变速箱有问题,才引起压力过大
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匿名网友压力过大电脑数据能测出来吧。
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技师杨继坤变速箱有故障以后,运行不正常才引起压力过大,温度升高,而只要运行不正常,通过专用的检测设备,就能够测量出来异常的数据。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个就是变数箱注油口
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技师杨继坤对的,也是加注口,也是通气孔,图片上这种轻微的油渍比较轻微,不算变速箱内压过大
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13年别克英朗手动进取版,开了3.9万公里,在水温没上来的时候2,3,4档位踩油门有很强烈的顿挫。去换了火花塞清洗节气门了还是有这样的问题,在车子怠速时偶尔可以感觉得到发动机轻微抖动一下。
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别克英朗2011款1.6t自动挡,行驶67000公里,出现问题:发动机2次点火才能启动,行驶中自动熄火,启动时有抖动,发动机故障灯亮,经过清洗三元催化、节气门,更换汽油滤、机油滤、机油,检查点火线圈、火花塞后,点火启动正常,故障灯取消,现在的问题是加油门出现顿挫,有轻微抖动,猛加油门发动机故障灯亮,请问还需要检查什么部件?急加油出现故障灯亮,可能是涡轮增压的故障。需要用诊断电脑检测,再根据故障码进行诊断维修
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我的车是13年的别克英朗GT1.6手动,这个车高油耗 加速无力 加油顿挫感特别难受 我是16年买来的二手 开了一年多发现这个车加速无力 油耗维持在10-11个左右 上十二三个油也很轻松 有一次我发现跑完长途后同样的路也就七八个油 我开车属于省油的 同样1.6的朗逸最多也就六个油 最主要的是这个车开起来顿挫感特别明显 带档滑行时转速低于两千之后转速越低的时候越明显 加油门松油门就和坐摇摇车似的 松油门车就一顿跟踩了一下刹车似的加油门就先哆嗦一下才能有提速 主要表现在一二三挡 两个月前去修理厂简单检查了一下告诉我没问题让我清了节气门喷油嘴三元 清完后三四挡感觉好一点本质上没有解决 一档起步后二挡带档踩油门松油门顿挫感依旧强烈 不踩离合都不行 找专业师傅咨询一下检查哪里能找到原因这个需要检查一下火花塞。需要更换一下汽油滤芯,这个最好两万公里更换一次。
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你好,我的是13款别克英朗三箱车,行驶了4.8万公里,4万多公里开始出现加速时转速高,之后清洗了节气门,换了火花塞,换了后排气,换了变速箱油。现在情况有点改变,但是车子还是转速偏高,发动机闷响无力,行驶中松开油门减速时候,也会出现转速变高情况,车子顿挫。现在我怎么处理,去维修点用电脑检测不出来问题,又不敢进4s店出现动力不足,换挡顿挫,有可能是发动机或者变速箱的问题。有可能是汽油质量不好引起的动力不足,变速箱换挡慢。建议加95号的汽油试试,用诊断电脑读取变速箱的数据
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2012年别克英朗GT,1、重车起步急加速响声很大,像空挡轰油门,又像地盘护板没拧紧产生的声音。2、车子长时间(一般一天)不发动,第一次发动时抖动,伴随突突突的声音,有时候1-2秒就熄火了,但是第二次打火就不明显了,停一夜又会出现这个问题。3、30-40码时猛松油门后顿挫严重,顿挫时保险带都扯紧了,要是不刹车降速或者给油提速就一直咯噔咯噔的,根据数据流检查一下空气流量计。还有废气阀。使用神彩黄金液改善一下积碳。满载情况抖动需要检查机脚垫是否损坏产生共振。
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别克英朗17款15n手自一体豪华型。间接性顿挫,下雨天特别明显,开热风或者冷风更加明显。37码减档像踩了刹车一样。上坡行驶至平顺路段不自动加档,加速换挡迟钝。行驶中自动加档或松油门以后转速表几秒减到300转,再踩油门转速过快直接上1100转,感觉一弹。间接性故障,有去过4s点做行车电脑检测,无故障,回来后又间接性故障,上坡无力,更换过全合成机油,机油滤芯,空气滤芯,清洗节气门,依旧间接性故障。求专业人士帮忙分析故障根据您说的这种情况,考虑两个大方向 一是发动机燃油系统,重点检查一下是不是汽油泵偶发性供油压力不足,汽油滤芯是否太脏,油箱里面有没有杂质,燃油品质问题 二是变速箱问题,变速箱内部阀体卡滞,变速箱系统程序问题!
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我的英朗GT 1.8L手自一体2011年11月买的,到现在开了23000公里,平常不怎么开,最近车子加油和松油门车子有顿车感40迈以下挺明显,速度搞了没感觉。4S说清洗下节气门,前些天拆下来清洗了下节气门,清洗好后改善了点,但还是有顿挫感。 没清洗节气门前右轮胎在路边修理店补了轮胎,补好以后上高速100码-120码 油门和方向盘能感到明显的上下抖动,频度很高。清洗节气门以后也一样,这个是否和轮胎补过有关?
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14年别克英朗XT,19年正月买的2手,买了之后没毛病,但是今年进入11月,出现起步时转速高,速度上不去,等红灯时踩刹车,有点抖动,并伴有轻许轰隆声,汽车行驶中噪音大,去汽修厂,师傅说变速箱问题不大,刚更换的变速箱油,火花塞,刹车片,也清了积碳跟节气门,还是存在这些问题,请问这是怎么回事?还是一个突发情况,20年元旦当天高速突然又出现降速情况,停车重新发动又正常,有点头疼根据用户描述!初步判断是变速箱阀体卡滞导致的,建议到正规的服务站进行检测确认一下
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您好,我车是10款别克英朗1.6自吸,目前行驶9万公里。目前出现的问题是冷车启动偶尔熄火,第二次能正常启动,然后就是抖动明显,还伴随着哒哒的声响。电脑测出是缺缸。但是不是指定哪个缸缺火,比如现在是1缸,可能等下就是3缸。。。 喷油嘴,火花塞,高压包,点火线圈,汽油泵都是新的,清洗过节气门,正时也调过两次。问题还是得不到解决,车很没力气,而且高速上最多只能到120,然后踩油门就没反应了。另外还有个小问题就是行驶中踩油门,驾驶室能提到丝丝的气声,油门踩的越大,声音越大。如果有不懂你需要及时咨询我,我为你一一解答,你可以点击头像对我进行关注这样可以为你更好的解答,你也可以一对一的对我进行图文咨询,
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老英朗怠速时偶尔抖动,发现是风扇启动那瞬间,车身共振下,跑起来没任何问题如题,只有原地怠速时候才会出现,检查后发现是风扇启动那瞬间车身共振,发动机抖动引起,就抖那下, 跑起来抖风扇间隙等也没问题,转起来也很稳抖,节气门油路清洗过,机脚垫也检查过,未拆检查, 点火系统也排除了是缺火,换了火花塞线圈依然有这现象, 之前有发动机积碳多现象,混合气,散热器漏油等都已解决,这问题直存在,请问是什么原因,跑了几家店,有师傅概看下就是说换风扇,电压检查抖动那瞬间电压也正常, 有师傅说检查风扇没问题,说可能是风扇模块或者节温器问题,无故障码等,数据都正常, 水温都正常 抖动感热车时候强,冷车弱, 方向盘座椅明显,也有声音,噔噔噔下,就完事,,,风扇如果频繁启停,就抖动频繁, 启动那下抖下您好!我分析这种情况还剩下两个比较大的可能性。第一是风扇,第二是电流。 第一,如果风扇是一个占空比控制的话,那么就是一个频率信号,而发动机的点火信号也是一个频率信号,可能两个有干扰。 第二,风扇工作时会消耗很大的电流,虽然电压正常,但电流不一定正常,可以更换一台电瓶试一试
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