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技师谷志超你好,我是汽车大师银牌技师-王童林,很高兴为你解答。
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技师谷志超你好
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技师谷志超换个机油感应塞
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技师谷志超试一下
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登高望远我用电脑测数据流,怠速200左右,加油也网上涨,没有泄压得感觉
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技师谷志超不是说泄压问题,而是传感器脏了故障
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技师谷志超传感器本身故障
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登高望远那跟泻压没关系呗
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技师谷志超对啊,泄压就是机油泵问题了
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技师谷志超所以先换一个机油压力传感器
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技师谷志超要么你就先测一下机油压力也可以
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登高望远机油压力读数据流怠速200左右
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登高望远正常吗
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登高望远加油也往上涨
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技师谷志超那说明可以的
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技师谷志超那换个传感器就好了
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技师谷志超之前的机油是不是很脏
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登高望远是的
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技师谷志超那你换机油的时候里面没清洗一下啊
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技师谷志超都是钱啊
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技师谷志超先换个传感器试一下吧
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登高望远最近换过两次机油了,最后换的原厂的机油
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技师谷志超下次遇到车里面很脏的可以用发动机内部清洗剂清洗一下比较好
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大切诺基报P06DD故障。更换过机油压力感应塞了,还是会报这个故障。技师有可能故障判断错误问题,我帮技师分析了故障,技师正在进行检查
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11年jeep大切诺基打不着火 电脑检查没有故障码 我把吊瓶直接接到发动机上 他原车的油管就出油 在把原车油管接回发动机 就打不着火 这是不是油泵没有压力得换油泵?更换燃油泵(前提是燃油泵供电打铁没有问题)
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吉普切诺基故障码P06DD和P1524P06DD-机油压力控制电路常闭故障 工作原理 发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件,通过改变泵的排量连续进行调节,以维持规定的机油压力供应。油泵有两个规定的操作压力级,由一个开/关电磁阀控制。低压调节模式(电磁阀开)大约有200 kPa (29Psi)的压力,而高压调节模式 (电磁阀管)则由大约450 kPa (65Psi)的压力。基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷,传动系控制模块 (PCM)将泵在两个级别之间切换。在最为典型的条件下,油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转,并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕(145 psi)。发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。在任何工作条件下,发动机最小压力位41 kPa (6Psi) 。任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。 监控时的条件和设置条件 当受监测时: 满足以下条件时,该诊断运行: 蓄电池电压高于10.9伏。 双级油泵电路故障码或卡在高位故障码未激活。 没有激活的发动机油压力传感器故障码。 发动机运行和发动机转速及发动机油温度足够高至油泵电磁阀开启。 在发动机油温度更低时,激活双级油泵所需的发动机转速要更低。根据机油温度,最小发动机转速在1000 — 3500 rpm。 设置条件: 动力控制模块(PCM)在油泵电磁阀开启时检测到油压低于校准最小阈值达20.0秒。 缺省操作: MIL灯会启亮。 可能原因 机油油位低 发动机油滤清器错误 因润滑系统机械故障导致机油压力不足 发动机机械失效 发动机油压力传感器 双级油泵
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JEEP吉普大切诺基报二缺缺火,高压线圈、火花塞都换了。喷油嘴也对调了P0302 - 2缸失火 工作原理 动力控制模块(PCM)内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴(CKP)和凸轮轴(CMP)传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧,可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环(EGR)系统的发动机上,其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火,则将设置P0300多气缸失火。 监测时机和设置条件 当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作: 在发动机运转时。 成功更新了自适应计数。 蓄电池电压低于11.0伏。 气压大于75.2 kPa。 燃油液位超过 12%。 设置条件: 故障设置的熄火阀值随用途不同而不同;阀值与断火等级相关,熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍的情况下出现断火。 默认操作: 故障灯点亮。 如果熄火严重以至于引起催化器损坏,MIL灯将闪烁;如果熄火在发动机高转速时发生,则MIL灯将在第一行程中保持亮起。 如果车辆配备起动/停止功能,激活此故障码时,系统必须禁用。 可能原因 燃油供给系统点火线圈的线路或接插件ECT传感器的线路或接插件MAP传感器的线路或接插件氧传感器的线路或接插件发动机机械系统动力控制模块(PCM)
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【汽修圈问题】报故障代码,启动难,更换过高压油泵等相关资料,VIN码:1C4RJFBM2FC867186P02E1-柴油进气流量控制性能 工作原理 节气门体(TV)执行器电动操作节气门体电机来控制进入进气歧管的新鲜空气的量。 TV 执行器有时被称为“EGR空气流量控制阀”。 但它并不是指“EGR阀”(EGR阀是另外一种设备)。 动力控制模块(PCM)使用两根H桥电路(+和-)之间的直流电压控制TV执行器。 PCM关闭节气门体时(在进气系统内产生一个低压真空),此低压效应将来自EGR阀的废气导入进气系统。 TV执行器具有内部位置传感器。 PCM收到传感器有关节气门阀板位置的反馈。 位置传感器作为典型的三线传感器使用。 柴油微粒过滤器(DPF)再生期间,EGR阀关闭且仅节气门体允许进气流(新鲜)进入进气歧管。 当受监测时: 打开点火开关。 设置条件: PCM检测到节气门体驱动器电路与校准阈值存在(上限)最大或(下限)最小偏差达3.0秒。 这是单行程故障。 可能原因 节气门执行器 动力控制模块(PCM) 是白线指的插头,不是尖头指的插头。
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柴油Jeep大切加什么机油你好!摩派柴机油0W_30或5W_30都是可以的
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大切诺基3.6的和探险者3.5T选哪一个好?不是所有吉普都叫JEEP,建议大切。
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Jeep报故障码C1476-00 分动器离合器位置超出范围参考可能原因排查,多半是电脑问题。
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JEEP报驻车辅助系统故障根据技师反应问题以及故障码,建议技师对调前雷达探头
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jeep大切诺基左前雷达错误报警雷达误报警。建议把雷达的位置微调一下。实在不行就换掉。大越野容易出现这种故障
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机油压力太低的原因,机油压力太低的原因有哪些
机油压力太低,咋回事儿? 咱河南话里,机油压力低了,就叫“机油压力不够劲儿”。这可不行啊,得赶紧看看是咋回事儿。 原因一:机油量不足 机油量不足,就像是人饿肚子一样,机器也会“饿”啊!所以,先看看机
汽车故障
2024-06-27
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宝马机油压力过低故障,宝马机油压力过低故障码
标题:宝马 530 机油压力过低故障大揭秘 嘿,咱江苏的朋友们呐!今天咱来唠唠宝马 530 这车子的机油压力过低故障哟。 故障现象初现 咱江苏这边有不少开宝马 530 的车友啊,就遇到过在省道上跑着跑
汽车故障
2024-09-04
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宝马报机油泵压力低故障码,宝马发动机机油泵压力过低
宝马报机油泵压力低故障,咋整? 嘿,咱湖北老少爷们儿们呐!今儿个咱来唠唠这宝马车报机油泵压力低的事儿哈。就有那宝马 5 系底盘号 F15 嘞,配置 N55 发动机,跑着跑着就提示机油压力低,发动机故障
汽车故障
2024-08-09
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路虎低压燃油发动机故障码,路虎低压燃油系统压力太高故障码
路虎低压燃油发动机故障码大揭秘 嘿,咱安徽老少爷们儿们都晓得哈,这路虎车有时候也会出些小毛病嘞。就说那低压燃油发动机故障码,可把好多人都给整迷糊咯。咱今儿就来好好唠唠这事儿哈。 故障码 P0087 是
汽车故障
2024-08-08
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机油压力过低的故障原因,机油压力过低的故障原因有哪些
机油压力过低的故障原因,你知道几个? 机油压力过低,这可不是个小问题!要是你的车出现了这个情况,可得小心了。今天,我就来给大家讲讲机油压力过低的故障原因,让你对这个问题有个清楚的了解。 机油不足 首先
汽车故障
2024-06-27
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q7机油压力过低的原因,q7机油压力过低的原因是什么
Q7 机油压力过低,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来说说 Q7 机油压力过低的事儿。你说这好好的车,咋就机油压力过低了呢?这可不行啊,得赶紧弄明白咋回事儿! 机油量不足 你看啊,机油量不足是最常见的
汽车故障
2024-07-10
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奥迪机油压力过低原因,奥迪机油压力过低原因是什么
奥迪机油压力过低,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊奥迪车的一个小毛病——机油压力过低。你开车的时候,要是仪表盘上的机油压力灯亮了,别慌,咱来看看是咋回事儿。 机油压力过低的原因 1. 机油量不足。你
汽车故障
2024-06-26
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换机油后机油压力低的原因,换机油后机油压力低的原因是什么
换机油后机油压力低,咋回事儿 咱河南人都知道,车是个好东西,但也是个“油老虎”,得时不时给它“喂”点油。这“油”可不是随便啥油都能喂的,得是“好油”,也就是机油。机油就像是车的血液,要是血液出了问题,
汽车故障
2024-07-13
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奥迪q5机油压力底故障,奥迪q5报机油压力过低
奥迪 Q5 机油压力底故障大揭秘 嘿,咱今儿个就来唠唠那奥迪 Q5 车上的机油压力底故障事儿。你说这咋回事儿呢?咱先瞅瞅那汽车之家论坛上的帖子哇。有个帖子说啥机油压力调节阀故障,把人都整懵圈了。还有个
汽车故障
2024-09-04
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天籁机油压力过低的原因,天籁机油压力过低的原因是什么
天籁机油压力过低的原因,你知道吗? 嘿,老表们!今天咱来聊聊天籁车的一个小毛病,那就是机油压力过低。你说这要是在高速上跑着,突然机油压力过低,那可就麻烦了!所以,咱得搞清楚这是咋回事儿。 首先,咱得知
汽车故障
2024-06-27