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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东用诊断电脑在车辆停放原地的状态下控制下降,如果降不下来,就把供气装置进行更换,主要的原因是供气装置上面的放气阀坏掉了。
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技师李文东在更换供气装置也就是气泵的时候,还需要检查通达系的管路是否存在堵塞的情况,包括管路的其他外观可见性的问题都要检查气泵的安装位置在后保险杠里面。
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下**打气泵是17年新换的啊
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下**而且气减的气管借口是不是也是一个压力单向阀?
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技师李文东所有的压力控制装置全部在气泵上面
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技师李文东车辆可以按照我的描述进行测试,如果测试结果符合上述描述标准,那么维修方案就是上面描述的维修件已完成维修操作。
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技师李文东方案就是上面描述的维修建议
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下**下降之前用不用吧气减给升到最高?
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技师李文东只要车辆停放在原地,并且不是最低状态就可以。
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下**
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下**这个状态就可以是吧?
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下**
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下**排气的时候后边没有反应
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技师李文东没有反应的情况下,就表示车辆的气泵装置发生了损坏,需要进行更换。
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下**而且还老爱憋保险丝
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技师李文东推荐按照我的描述对其进行更换判断,可以解决目前描述的这些问题。
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下**分配阀用不用一起更换掉?
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技师李文东需要将气泵总成装置一同更换。
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下**好的,谢谢
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宝马右边减震器换了,打气泵也换了,一直报右后调节时间过长是怎么回事?宝马右边减震器换了,打气泵也换了,一直报右后调节时间过长是怎么回事? 这种情况一般来说是有漏气的地方,要是没有漏气的地方的话,一是你换的配件有问题二是模块有问题。
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我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关 这种情况需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。还有就是听一下是不是废气阀响还是皮带响。
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您好,我的车是宝马10款750,空气悬挂有点问题。着车之前,后方是塌着的。着车时,会显示舒适性限制,但后悬挂能升起来。开起来也正常,但行车电脑一直显示舒适性限制,这是怎么回事。修理店的人让我换减震器,一个15000,我怎么判断是不是在坑我【车型:宝马7系】图是升起来 和之后根据您描述的问题可能是减震漏气导致的问题 需要让师傅找到漏点确定后 才更换 减震漏气没办法修复 感谢您使用汽车大师
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e66宝马730EHC后部减震行驶一会就塌下去了,只能用电脑打气,挺一晚上也塌不下去,就是行驶就塌,左后右后的传感器也都换了,分配阀也换了,电脑也换了,匹配了还是不行,故障码EHC调节时间故障,5F9B,就是把电磁阀插头拔了就不塌了,请麻烦哪位大师在研究一下怎么回事了检查减震器是否漏气,更换原厂打气泵。
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09款宝马F02的730 目前16万公里。间歇显示车身高度异常,用电脑查了后发现报480DB1调节时间减少和480DB4左后降低的调节时间。在14万公里的时候换过左后空气悬挂,打气泵和继电器。今天在修理厂检查用电脑不能排气泄压,后来换了分配阀,没过多久又报故障了,请问到底是哪坏了?根据车辆的故障现象,以及车辆的实际故障状态,维修方案是更换原厂的供气装置,判断是可以解决这个问题。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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10年宝马740。行驶过程中两根后减震同时下榻。读故障码 车身高度里面报下图这个 一开始给它清除了自己又上来了 跑了一圈又塌下去了 然后气泵响 就是不上去 管子拔了压力还可以。分配阀已经换掉了还是不行 有时候电脑操作升起来了 只要车一发动 气泵就响然后慢慢塌下去。升起来了放那不动就没事经过一系列交流,客户按步骤操作后未解决。 所以建议查线路,并给出客户线路图(见图) 并做文字说明
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宝马735后面的空气悬挂气包上的气阀能倒回气吗?为什么左后用电脑放气车身要降低,右后不能降低,右后只能往里打气,到底哪边是有问题哦,还有后空气悬挂在路上跑的时候会自动调节高低不,谢谢大师指答宝马735后面的空气悬挂气包上的气阀能倒回气吗?为什么左后用电脑放气车身要降低,右后不能降低,右后只能往里打气,到底哪边是有问题哦,还有后空气悬挂在路上跑的时候会自动调节高低不,谢谢大师指答【车型:宝马7系】 根据你的描述有可能是减震器有问题导致的。建议是更换一个。
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08年宝马750LI,中央显示屏显示车身高度调节失效,发现后面车身高度左右,在正常高度有5mm相差,过段时间再移动车辆,后面车身高度就一下子到底 用电脑检测,故障码为D01B7C:信息(车辆自调高悬架控制,259.3.4)缺失 接收器ICM.发射器 D75550:信息(车辆自调高悬架控制,259.3.4)缺失 接收器ICM.发射器 经检查,烧了保险丝,更换后,发现后打气泵的分配阀出气口没有气,更换一个副厂配件后,还是打不了,但分配阀有很小的气出现,也清除不了故障码车辆故障代码,代表车辆控制模块不能通讯或者程序存在问题。车辆描述的另外一个故障特征。代表空气压缩机内部已经发生损坏,不能建立压力。目前的情况,空气压缩机必须更换,电子减震控制模块,根据实际情况进行测量,是不同心的状态,还是仅仅为数据错误所造成
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我的宝马7系的变速箱。出现变速箱故障。说是变速箱涡轮什么的故障,今天更换了变速箱电脑版。现在故障没有了,但车子明显的顿挫感变强。车子降档到十码左右的速度时 车子明显的打肯,问修理厂是怎么回事?修理厂说。换了变速箱电脑后,需要自动学习。请问是这样吗更换变速箱电脑后需要编程学习的.但一般不会有强烈的顿挫感.建议您在跑几十公里试一试.如果依然有顿挫感.那么可能更换的翻新变速箱电脑有问题.
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