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技师马小伟你好,我是汽车大师金牌技师-贾志卫,很高兴为你解答。
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技师马小伟你好,有故障码吗?
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匿名网友取了插头打燃肯定有啊,报传感器信号电路短路
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技师马小伟故障码照片发一下
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匿名网友
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匿名网友这是取了插头的,肯定要报这个故障
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技师马小伟都插回去,恢复原车状态。启动发动机,看一下有没有故障码
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匿名网友好像没有
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技师马小伟别好像,确认一下
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匿名网友确定没有
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匿名网友我没有清码直接重新扫的,码还是跟原来一样
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匿名网友
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匿名网友前面报过这样的,
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匿名网友这个是取了的,然后打燃扫的
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技师马小伟不要扫描,不要快速测试。 反复启动几次发动机,然后单独进入发动机系统读取故障码
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匿名网友之后清了就没出来了
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匿名网友我测喷油嘴的两根线都是12付火线
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技师马小伟不要扫描,不要快速测试。 反复启动几次发动机,然后单独进入发动机系统读取故障码
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技师马小伟试一下
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匿名网友没有故障码,还是前面发你那一个
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技师马小伟哪一个?
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匿名网友
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匿名网友我没清,如果清了重新读应该就没了
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技师马小伟清了,然后反复启动几次发动机,然后单独进入发动机系统读取故障码
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匿名网友无码
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技师马小伟故障是怎么出现的?
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匿名网友换了正时后
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技师马小伟换的正时链条?其他的东西换了吗?
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匿名网友是不是跟没换正厂的传感器有关系,或者问题出在传感器身上
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匿名网友就正时一套,和气门
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匿名网友喷油嘴两根线都是12付跟这个有关系吗
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技师马小伟没关系
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技师马小伟跟正时有关系
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匿名网友正时对好了的啊
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技师马小伟拔了传感器插头能启动,说明跟喷油器线路没关系
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技师马小伟你是车主还是修理厂?
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匿名网友修理的
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匿名网友现在你觉得要么正时要么传感器是吧
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匿名网友但正时肯定是对好了的
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技师马小伟对
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匿名网友线路电路我也看了的
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匿名网友那现在怎么搞
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技师马小伟检查一下进气凸轮轴正时对不对,检查一下凸轮轴位置传感器信号盘有没有磕碰变形,松动。
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匿名网友不会是传感器不是正厂的原因,质量问题嘛
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技师马小伟也有可能的
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技师马小伟凸轮轴换了吗?
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匿名网友你说的信号盘是在传感器那里吧,要下盖子那个
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匿名网友没换
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匿名网友正时没对好也打不燃啊
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技师马小伟在凸轮轴上面安装着,给凸轮轴位置传感器提供信号的
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技师马小伟那不一定
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匿名网友正时肯定没错
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技师马小伟那就检查凸轮轴信号盘和凸轮轴位置传感器!
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匿名网友凸轮轴传感器有什么方法能检测他的好坏
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技师马小伟你有示波器吗?
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技师马小伟双通道的
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匿名网友没
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技师马小伟那就不好检查了,
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技师马小伟你拔了凸轮轴位置传感器能启动,这说明问题就在正时或者凸轮轴位置传感器信号上。
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技师马小伟曲轴位置传感器你拆卸了吗?
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匿名网友没下
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匿名网友但应该不是曲轴的事
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技师马小伟链条是原厂的?
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匿名网友取了曲轴传感器,插上凸轮轴,还是打不燃
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匿名网友我不知道是不是
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技师马小伟那就是凸轮轴正时有问题
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技师马小伟检查一下凸轮轴正时要是没有问题,那就检查一下凸轮轴位置传感器信号盘,如果也没有问题那就需要换一个凸轮轴位置传感器了
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哈弗h6凸轮轴位置传感器插上去就打不燃火,取了就能打燃,但是差力,是什么问题车主反应哈弗h6凸轮轴位置传感器插上去就打不燃火,取了就能打燃,但是差力,是什么问题【车型:哈弗H6 2013款 升级版 1.5T 手动两驱精英型】初步诊断这个需要检查一下凸轮轴位置传感器以及曲轴位置传感器
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16年哈弗H6,报增压压力传感器电压高,传感器换完了,还是不好用,插头线速没有问题,更换涡轮增压器16年哈弗H6,报增压压力传感器电压高,传感器换完了,还是不好用,插头线速没有问题,更换涡轮增压器【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】两个方案一个路试故障再现时信号电压是否高与4.5伏,如果高与就把信号线两端剪断从传感器端到电脑端飞根线测试,如果故障再现时还高就更换电脑板,另一个就是电压始终不高与4.5伏直接更换电脑板,当然电压测试最好用示波器看如果有瞬间偏高会有显示
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长城哈弗H6方向打死4驱卡死什么哪里问题长城哈弗H6方向打死4驱卡死什么哪里问题【车型:哈弗H6 2016款 升级版 1.5T 手动四驱尊贵型】把两个后轮抱住,转动传动轴如果转不动就是扭矩管理器坏了,根据了解您那个方向打死后轮卡死就换扭矩管理器吧!四驱模块能进读取就可以了
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哈弗H6云动版,4G15B1.5T发动机上披无力,去修理厂用电脑检测出,,(1)相位传感器安装位置不当(2)相位传感信号不合理, 师傅帮我换了相位传感器,正时套装也换了车子还是不行,走平路感觉还好,上披就不行了相位传感器位置不合理,说明正时有偏差,需要更换相位电磁阀的!
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这是一辆哈弗H6车辆到店维修,就是加不起油门 读故障码就是p210692电子节气门驱动故障(不合理)和p154500节气门位置偏差故障 我就换一个新的他开几天就不行了 现在又报p012216信号1信号2位置传感器信号电压低 我测量的电压都正常现在没有思路了。这是一辆哈弗H6车辆到店维修,就是加不起油门 读故障码就是p210692电子节气门驱动故障(不合理)和p154500节气门位置偏差故障 我就换一个新的他开几天就不行了 现在又报p012216信号1信号2位置传感器信号电压低 我测量的电压都正常现在没有思路了。【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】根据故障码提示如下:P2106 节气门总成驱动级故障 1 接上诊断仪及转接器,将点火开关置于ON。 2 清除故障代码。 3 将点火开关先拧到OFF,再置于ON,等待1分钟完成节气门 总成自学习,观察故障代码是否再现。 4 更换发动机ECU。 5 点火开关置于ON,等待1分钟完成节气门总成自学习,然后 起动发动机,在空档状态下做若干次踩油门动作,观察故 障代码是否再现。 P1545 节气门总成实际位置与目标位置偏差超限 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 接上诊断仪及转接器,将点火开关置于ON 下一步 2 清除故障代码,分别快踩和慢踩油门踏板数次,观察故障 代码是否再现 是 步骤4 否 下一步 3 起动发动机,在空档状态下做若干次踩油门动作,观察故 障是否再现 是 下一步 否 结束 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头,检查节气门总 成电机的两路地信号或两路电源信号是否断路,检查电机 的两路地信号和两路电源信号之间是否短路 是 修理或 更换线束 否 更换节 气门总成 5 清除故障代码,然后将点火开关先拧到OFF,再置于ON,等 待1分钟完成节气门总成自学习,然后轻踩几下油门,观察 故障代码是否再现 P0122 节气门总成位置传感器电路电压超低限值 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 检查相关线束是否接插正常。 是 下一步 否 重新接插 2 接上诊断仪及转接器,将点火开关置于ON;清除故障代 码,分别快踩和慢踩油门踏板数次,观察故障代码是否再 现。 是 下一步 否 结束 3 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头,检查ECU的节 气门总成信号针脚与传感器接头对应针脚之间线路是否断 路。 是 检修线束 否 下一步 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头,检查ECU的节气 门总成信号针脚是否对地短路。 是 检修线束 否 下一步 5 点火开关拧到ON,检查传感器供电端电压是否为5V左右。 是 检修传感器 否 下一步 6 点火开关拧到ON,清除故障码,然后分别快踩和慢踩油门 踏板数次,观察故障代码是否再现。
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13款哈弗H 6行驶中自动熄火后,无法启动电脑读取故障码!曲轴位置传感器A 电路低!这车放了差不多一天后又可以启动,开了几天又是出现同样问题。后更换新曲轴位置传感器居然无法着车,电压测量不插曲轴位置传感器时分别7.10v _7.09v _0.02v 三根线,插上后分别7.10v _0.12v _0.02v 三根线!现在想问下大师是不是曲轴位置传感器问题你好,建议更换曲轴位置传感器
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我开的是哈弗h6 ,2013年的车,跑了12936公里。出现怠速自己上升。到4s店用诊断仪检测说是油门踏板传感器故障,换了一个还是不行。过几天又出现这个情况,请问咋回事?
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哈弗H6现在是着车十几秒就自己熄火了,跟油门的话就可以一直不熄,熄火之后打不着,等几分钟又能打着,跟着油门只要一松就马上熄火怎么踩都没用,4G15B发动机,8万多公里,无故障码,就一个氧传感器加热故障你好,建议你检查气门间隙先把气门间隙调正常进气门0.2排气门0.25然后再试车,然后熄火这问题要检查电瓶,发电机发电量,电瓶负级的EBS电瓶管理传感器。
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哈弗h6。挂挡挂不上。熄火了可以挂上,然后踩着离合打着了之后可以正常使用挡位,但是离合一丢,然后重新在挂还挂不上。离合器压盘,片子都是新的轴承都是新的。空气也排了。离合高低也调了。就是不管用,
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哈弗h6 12年的 早晨打了一次车没有打起来,后来就把充电器插上了,充着电的过程中打了一下车,打着之后仪表盘上就剩油表可以动了,别的都没有反应,看了保险也没有烧坏!这是什么问题呀?是不是仪表盘坏掉了?仪表内电机烧坏,需要维修仪表或更换仪表。
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凸轮轴传感器拔掉就不抖了,凸轮轴传感器插上不点火拔掉就正常近年来,越来越多的车主反映他们的车辆在行驶过程中出现了抖动的问题。经过一番调查和研究,发现这个问题很可能与凸轮轴传感器有关。在本文中,我们将探
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