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技师刘佳你好,我是汽车大师金牌技师-侯圣余,很高兴为你解答。
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技师刘佳您好,现在车子什么问题
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匿名网友漏电严重
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匿名网友报K一Can故障
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技师刘佳有故障现象吗?
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技师刘佳启动后,熄火锁车半小时以后,电流多少
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匿名网友不稳定,1点多A
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匿名网友昨天测试拔掉了2个保险丝电流降到0.86A
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匿名网友从0.55——0.86不停的跳动
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技师刘佳知道是哪个模块的保险丝吗?
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳蓄电池的保险丝盒拍一下照片
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技师刘佳车架号和故障代码照片有吗
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技师刘佳检查车辆有没有异常的功能
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友开起来都正常,就是漏电
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技师刘佳逐个断开上图红线,电流有变化吗?
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匿名网友拆开为0.00A
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匿名网友
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匿名网友拆开电瓶上面粗红线电流就降下来了
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匿名网友副驾驶保险丝盒的供电电源
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技师刘佳嗯,主机插头拔掉,试一下休眠电流
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匿名网友哪个主机?
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技师刘佳中间出风口,空调面板里面
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技师刘佳收音机
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匿名网友
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技师刘佳整个插头拔掉
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匿名网友
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技师刘佳是的
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匿名网友电流还是这样的
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匿名网友0.55一0.86A
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匿名网友拔掉副驾保险丝盒下的模块,电流降到0
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技师刘佳那个模块负责的东西太多了,不能轻易判断
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匿名网友
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技师刘佳现在处于休眠状态?
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匿名网友那个是管哪些系统的
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技师刘佳前部好多模块供电都是这个保险丝盒供电的
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技师刘佳测一下主机插头的9号11号对地电压分别多少伏
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匿名网友0.3和0.5
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匿名网友电压不对吧
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技师刘佳休眠状态的电压吗?
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匿名网友不是
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匿名网友0.02和0.2
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技师刘佳嗯,9号11号什么颜色的
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匿名网友
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技师刘佳应该是k-can上的模块或者线存在问题,需要逐个排除
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技师刘佳嗯,绞在一起的两根对吧
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匿名网友嗯
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匿名网友电瓶线保险都复位后测量的
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技师刘佳插上所有的插头,点火开关2档,重新测一下9号11号对地电压
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匿名网友0.3和0.42--0.55变化中
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技师刘佳不对,两个电压和应该是5伏
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匿名网友哪根是Can高
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技师刘佳11高
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匿名网友怎么查?
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匿名网友电路图有没有
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技师刘佳
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技师刘佳上图位置是其中的一个接点,断开后看一下电压变化
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匿名网友插头吗
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技师刘佳接点不是插头,相当于几根线压在一起的
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技师刘佳副驾驶的模块有没有进水
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匿名网友还不确定
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技师刘佳不确定?
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳先根据图片位置,尝试依次断开接点后,观察测量can电压是否恢复正常,如果断开某一支路后恢复正常,在该之路进一步检查,断开该之路所涉及的模块,
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技师刘佳您先检查测量一下,我这边有个车要处理
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匿名网友上图左侧划圈的接点还没有找到
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技师刘佳包在线束里面的,不是插头
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技师刘佳如果接点不好找,您就尝试逐个拔掉副驾驶保险丝盒,看一下拔下哪个有变化
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匿名网友要把线束外包皮拆开?
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技师刘佳是的
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匿名网友拔保险才能降到0.5~0.8A
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技师刘佳副驾驶模块拆下来,拆下外壳看一下
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匿名网友看不出明显的问题
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匿名网友刚才打开了
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匿名网友接点在最粗的那把主线上面吗
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技师刘佳是的
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技师刘佳一般接点外边有一个橡胶的套管包着
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技师刘佳您好,不好意思下午有个车比较棘手,刚处理完。您的车处理的怎么样了
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匿名网友还没有处理呢
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匿名网友没找到原因
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技师刘佳好吧,接点拆开试了吗
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匿名网友现在有其他事,明天可以处理吧
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技师刘佳👌🏻
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匿名网友明天还要付费吗
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技师刘佳平台有时间限制,明天您先按照我说的方法分开接点测量电压,观察哪个支路有问题,然后把有问题的支路孤立出来,其他电压正常的接在一起,然后用电脑测试哪些模块没有通信,然后重点检查没有通信的模块
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技师刘佳逐个将没有通信的模块插头断开,直到电压恢复正常
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匿名网友仪表盘左边的,右边各有一个接点吧
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匿名网友这个车身Can网络布局图可以发个给我吗
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技师刘佳是的,右边的在手套箱后边
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匿名网友左边有没有
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技师刘佳下午就想着发给您了,但是如果不放大看不清楚,放大后就不要整个截图
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匿名网友几天都没有解决,发个图片我参考一下
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匿名网友白天也忙,有其他的事
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技师刘佳好的,时间快到了。稍后我尽量把所涉及的图片发给您好吧
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我的车是2012年的宝马116i都市版,目前行驶116000公里,113000公里时由于烧机油大修过发动机,更换了活塞环和活塞桶,其他的电子元件没有换过,车子修完就出现故障码,燃油高压可信度低,修车师傅怀疑高压泵损坏见意换掉,我自己在实体店买的原厂博世的高压泵,换好后打火只有0.75P的压力,标准值是7P的压力,换上原车的高压泵,压力在3P上下浮动,之后怀疑新买的高压泵存在质量问题,在修理店又定了一个原厂博世的全新的高压泵,安装后的状态和之前的一模一样,压力不足1P,修理师傅怀疑汽油泵和汽油滤是否存在问题,又买的博世的汽油滤和马勒的汽油滤,依然报故障码,接下来处理了油泵的继电器,用砂纸打磨的触点,又把接头处老化变硬的线束截去,重新焊接小段电线,又换了2个拆车油轨传感器,担心是喷油嘴泄压,又查看了火花塞的燃烧情况,都是正常的,检查了正时齿,准确无误,检查了曲轴连接位置,衔接完好 ,以上工序相继完成后,依然报故障码,燃油高压可信度低,有时是行驶是油门给大了,突然报码并且伴随着轻微怂车,有时是打火就报码,有时是倒车时报码,今天12月3日对发动机电脑重新编程,完成后在试车的过程中没有报码,经过急加速、倒车、大脚油门也没有报码,电脑检测油压在7~9P之间,达到标准值的要求,动力非常充沛驾驶够受非常不错,行车40分钟都没有报码,室外熄火1小时,打火又开始报码 ,熄火重新打火,故障码消失 ,再次行车40分钟没有报码,晚上出去办事倒车时又报码,熄火重新打火又恢复正常,有哪位技术达人曾经遇到过类似的情况,能否指点一下可能出现的问题车辆目前的问题,根据车辆的整体情况以及一些信息反馈采集来看的话,车辆很有可能仍然存在高压油泵的相关问题,但根据车辆的实际情况车辆需要重点注意的就是前期的其他测量工作,特别是车辆在故障出现时候的汽油泵压力,这必须要缩小到一定的故障范围。
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宝马120I放了一段时间不着车了,就用电瓶对了一下,结果全车都没电了。就又对了一下又着车了,跑了两个来回后在开车时只到30麦,过了一晚上连车都打不着了,怎么回事啊你好,根据你这个故障码重点检查一下正时系统及伺服可变电机,一般这个故障码是伺服电机或者可变系统有问题导致的,重点检查伺服电机
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宝马1系 更换电瓶之后无法启动
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宝马1系运动型,这车怎么样完全没有必要啊,20万以内,好多很好的B级车不论是操控还是质量完全超过了一系,只是买了个牌子而已,完全没有必要,更何况还是个三杠机,近二十万啊。但是还是得说买车就买自己喜欢的。
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宝马一系e87,偶发行全车断电,换过电瓶此车故障现象来看为脚步空间的配电盒正极线故障,建议检查是否有虚接烧蚀现象
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应急小电瓶在什么位置啊 一系118根据客户反应,应急蓄电池安装在顶棚上方。
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宝马1系断电以后检测不到钥匙车辆描述的问题,首先考虑的就是遥控器电池电量不足,如果车辆已经确认为数据丢失的相关哭得,那么这个必须要使用原厂变成电脑,重新编程才能解决。
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宝马118电瓶能直接断电吗?你好,这个尽量找个外接电源连下,断电有的需要重新设置,找个电瓶夹上然后直接拆就可以了
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宝马1系打方向盘重。。。。你有接触过其他同款的车辆没有?我举一个例子,老款的宝马x5,老款的宝马三系你有没有接触过?因为这款车辆本身转向助力就已经相当重了,也就是说并不是说转向城市故障,而是当时车辆的设计状态,所以你要通过我说的这几款车型进行测试对比之后,现确认它一定是故障,然后再维修。
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宝马1系三厢传动功率不足宝马1系三厢传动功率不足? 这个提示代表的是发动机系统有故障了,需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。
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2023-08-08
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