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技师林同军你好,我是汽车大师专家技师-林同军,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师林同军传感器拆除看过了吗?
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匿名网友换了一个新的输出传感器
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匿名网友还是这样
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技师林同军传感器到电脑板的线路你都检查过了吗?
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匿名网友波箱电脑是刚买的新的
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匿名网友我觉得电脑没问题
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技师林同军我是说你有没有检查过线路?
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技师林同军先检查一下线路,看是否有氧化?然后看一下电瓶底下大梁头上面那个插头有没有氧化?
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匿名网友检查哪里的线路呀?
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技师林同军传感器到电脑板的线路
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技师林同军你直接用万用表测量一下线路的电阻是不是正常?
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匿名网友有电阻
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匿名网友但是什么样算正常
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技师林同军0.02
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匿名网友要是是这个数呢,就是没问题的吗
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技师林同军是的
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匿名网友那不是0.02,是哪里的问题啊
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技师林同军像类似传感器的问题,无非就三个问题,传感器线路,电脑,你先把传感器线路给排除先
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匿名网友电脑刚买的不会有问题吧
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匿名网友输出线束也换了新的
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技师林同军线路换到电脑版了?
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匿名网友输出的线束应该就是那个吧
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匿名网友换的新的
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匿名网友这边师傅测出的数值是输出1270输入1250
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匿名网友有没有什么办法能测出来电脑有没有问题呢
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技师林同军有 只不过得找专门修汽车电脑的人检修
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技师林同军拆电脑去给他就可以检修了
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匿名网友但是电脑刚买的不会有问题吧
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匿名网友电脑是直接跟输出传感器连接在一起是不是?
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技师林同军你换的是哪个啊?
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匿名网友新的电脑,还有新的输出传感器线束,一个线束200块
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技师林同军有图吗?
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匿名网友照片没有呀没拍啊
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匿名网友现在就是找不到原因哪里有问题了
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技师林同军按道理说没有问题啊!除非你换错东西了
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匿名网友不应该的,刚开始回来换这个电脑就是提示这个故障码
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匿名网友关了新的输出传感器也是这个吗
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技师林同军那你之前是什么问题嘛?
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匿名网友之前就是波箱电脑坏了,买了一个新的电脑
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匿名网友按上就这样
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技师林同军大哥
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技师林同军大哥,你这个不能这样整啊
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匿名网友啊?
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匿名网友修车师傅这么弄得啊
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技师林同军我之前的电脑是没有问题的,是不会报这个故障 只是电脑有问题而已 你新换了个电脑,就有这个故障了,那你现在连传感器和线束你都换完了,那只剩下电脑了呀
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技师林同军所以说问题还得出现在你的电脑
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匿名网友难道电脑有问题?我刚买的呀
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匿名网友不能吧,电脑又有问题了?
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技师林同军市面上这个电脑翻新件太多了
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技师林同军我还以为你刚开始报这个故障,然后你换了传感器,线路还有电脑都不行 啊,谁知道你是换了电脑才报的这个故障
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技师林同军其他的你不用考虑了,你直接考虑电脑版
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匿名网友电脑刚买的就有问题,尴尬啊
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一辆13年别克英朗怠速不稳,油路火花塞都搞过了,节气门也洗过了,氧传感器也换过了,用电脑进入显示燃油修正系统富化,控制模块通信总线断开,是什么原因造成的。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块故障等。你需要去修理厂逐个排除上述故障码,
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老师们好,现在情况是这样。别克英朗跑高温后汽缸床吹了,拆开后缸盖缸体平面很好换掉汽缸床装车启动后怠速高温风扇不转,拿检测仪测水温,水箱上面的传感器是77度,水座上面的传感器是105度,怀疑是水循环不好,换了水泵,水箱,节温器,再启动还是一样怠速高温,再换掉水温感应器再启动还是怠速高温风扇不转测试还是水箱上面的感应器是77度水座上面的105度,但是开空调后风扇工作水温下降很快怠速走的很正常也没有出现膨胀壶顶水出来的现象,是什么原因啊?
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【汽修圈问题】10年别克英朗gt 偶发无法启动 打启动马达哒一下 发动机电脑有信号过来 就是一下就没了 继电器的搭铁在保险丝盒里面的电路板断了 我直接从下面的搭铁飞线到继电器的86号脚哪里报了一个变速箱电脑没通信的故障还有就是变速箱到电脑版的一条线我剪短了 打启动就能转一下 不过还是不够启动的时间 请问是什么问题 他那条线是串连的 等会你看了就知道 一头是进室内的剪那一头打启动时间也会多一点点您好,根据您的故障描述。做以下解答,通过发动机数据流,档位显示不在P档是无法着车的,建议检查变速箱模块。
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别克15款全新英朗手动进取版,只要跑高速胎压就报警,(跑10分钟不到就报警)。下路跑时间长的话也报警,(短途不报警,就是跑到120也不报警)。车上记录仪等电子设备都拔电了没用。实际胎压正常。在4S店从新学习了胎压,还是报警。看报警信息4个轮子都有报过警。是什么原因呢?
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14年3月买的别克英朗GT1.6手动。在行驶过程中突然出现提速非常慢,同时汽车发抖的问题。在100码的时候松开油门后,汽车也会发抖和异响,还有踩刹车也会出现抖动。没有故障码,这两种情况是同时出现也是间接性的,不是一直存在的,所以找不出故障原因。用解码器查了也没什么异常,就空气流量传感器数据偏高,4.多g/s。但是换了个新的上去也是3.6g/s。帮我想想办法吧你好,空气流量计标准在2.3左右,你现在空流数值过大,不正常,要更换原厂空气流量计才行,一定要原厂配件
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你好,高老师! 又来咨询你了! 别克英朗GT自动挡,上次换过原厂水壶盖,上下水管无压力,经过这几天的行驶,发觉有这样一个问题。行驶过程中,冷却系统小循环开始,副水壶里的液面慢慢不断上升,当水壶快要满的时候,电子风扇启动,然后节温器打开,大循环完成,这是副水壶里液面下降到刻度线下,这是正常的。 不正常的是,副水壶液面快要满的时候,风扇没转,节温器不打开,那么,副水壶的水就从水壶的溢水口喷出来,这时候车子就感觉不好开了。等到风扇转动,节温器打开后,副水壶液面下降后,车况又恢复正常了。请问高老师,这是什么原因呢,又纳闷了??节温器在风扇转动后才打开这个显然不对。有可能节温器打开的慢。建议更换节温器。
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别克英朗1.6 发动机高温换了一个缸盖总成,跑了一个月出现2个故障码第1个换了凸轮轴位置传感器好了,现在剩下一个P0172解决不了,车子现在情况就是冷车打火会有2到3秒响声,怠速一直运转他不会熄火,正常跑也不会熄火,开车上路一踩刹车就熄火,凉车感觉还行,只要温度上去以后,这个故障码就频繁出现,找了2个专业电工也检查了说电路没问题,节气门也清洗了,碳罐电磁阀也检查了,氧传感器也检查了,进气支管那里一个单项阀也检查了,还是解决不了一踩刹车就熄火的问题 上面氧传感器的故障不用管那是我拆掉氧传感气跑的,因为怕那个排气管堵塞试车呢发动机的空气流量计数据偏高,拆开空气滤座后面的软管上,,让他稍微漏点气,看数据是否正常,如果正常的话,建议更可空气流量计。
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我的车子别克英朗GT2013款,开了9万公里,前天出现一个问题,就是行驶过程中感觉突然一下减速,转速表猛转到5000转,停下来再起步,来到五六十码的时候又突然减速转速表也是很高,后来我把它掰到手动挡从1档起步,慢慢加上去,到50—60码的时候才发现它会自己减档,直接减到1档,后来开去修理店用电脑检查什么故障也没有,师傅给我说可能是超速箱问题,后来师傅叫我先开回家,到半路直接跑步上去了只能跑最多20码,而且转速表很高,掰到手动挡仪表盘上没有显示手动挡在几档了,现在就是只能开20码,和倒档,请问师傅是什么原因????车子出现这个情况首先需要去清洗一下节气门,看看节气门是否脏,如果不脏,再去检查变速箱的线路,线路正常直接去检修变速箱总成。
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我的车子别克英朗GT2013款,开了9万公里,前天出现一个问题,就是行驶过程中感觉突然一下减速,转速表猛转到5000转,停下来再起步,来到五六十码的时候又突然减速转速表也是很高,后来我把它掰到手动挡从1档起步,慢慢加上去,到50—60码的时候才发现它会自己减档,直接减到1档,后来开去修理店用电脑检查什么故障也没有,师傅给我说可能是超速箱问题,后来师傅叫我先开回家,到半路直接跑步上去了只能跑最多20码,而且转速表很高,掰到手动挡仪表盘上没有显示手动挡在几档了,现在就是只能开20码,和倒档,请问师傅们是什么原因????您好 这种情况有两种可能性的 第一就是变速箱阀体出现问题了导致的,没有自动升降档的功能了 第二就是变速箱内部磨擦片出现磨损导致的,根据您的情况仪表上还没有档位显示,那么变速箱内部阀体出现的问题最大,建议开到专修变速箱的地方用电脑进行检测下看看。
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你好,我的车是别克英朗GT,1.6L排量,自动档时尚版,2013款电视特工版,问题描述:大约车子开到五万多公里的时候出现冷车启动后在开车使用中,当速度达到30码以上至80码之间,当油门放掉减速的时候会出现打顿一样的感觉,就像由5档变成3档一样感觉车子一冲一冲的,等到发动机温度达到90度之后就没有了,冷车中开手动模式行车是正常的,希望汽车大师帮我解答一下这是什么原因?目前维修店还未去修过!
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