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技师高长振你好,针对这种情况,有没有进行过相关的检测和维修?
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匿名网友更换过凸轮轴位置传感器
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匿名网友
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技师高长振这种故障表现,多数都是油门踏板或者是线束的问题
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匿名网友会不会是节气门
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匿名网友熄火重启后有时候会好,开会油门又只能到两千转
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匿名网友有时候还会传感器1.2都会出现故障
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匿名网友解码器清楚之后会好会
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技师高长振嗯,重点检查一下油门踏板,线束,节气门
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匿名网友但是这个节气门和油门踏板,怎么判断好坏
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技师高长振用电脑读取一下数据流,看一下节气门开度变化和油门踏板位置变化是否一致
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匿名网友一致正常还是不一致正常
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技师高长振一致是正常
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友视频是加油门的
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振油门踏板或者是线束,重点检查一下吧,油门踏板只能替换配件试车
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匿名网友节气门好的吗
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技师高长振数据流显示是油门踏板信号太小
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匿名网友是不是节气门2和踏板位置传感器2的差的太多
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匿名网友检查线路主要检查什么
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技师高长振线路主要检查通断情况,线束插头是否虚连
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车辆每次在行驶中会偶而发生故障灯闪亮,不影响行驶,一会会熄灭,但有时也不灭,严重时发动机转速只能到3000,油耗显示为0,发动机声大,无力,停车重启又正常,行驶中又偶而灯亮,检查1234缸缺火,消除后又重复,以一年了,检查替换了行车电脑,点火线圈,火昆塞,高,低压油泵,进气歧管,空气流量计,节气门,曲轴位置传感器,凸轮轴传感器,检查了正时链条,凸轮轴顶柱,但故障依旧,求解决办法。你那个2,3缸先失火,这个2,3位置的进气歧管位置看下有没有漏气,另外点火线圈的搭铁线需要检查一下。涡轮增压器读数据流115上路跑,3区和4区数据流同步
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大众迈腾2.0T目前行驶75000公里,每次启动车辆的时候都是一拧钥匙就能打着,最近发现在热车停车熄火后,1小时之内在打火偶尔会出现拧钥匙持续3到4秒车辆才会启动,起动马达一直在转,600公里之内已经出现过3次了,发动机没有故障代码,节气门开度2.7,火花塞更换完跑了1.5万了,每3箱油一瓶G17,这是什么问题?车辆只是在热车熄火后的这段时间会存在启动困难,分析有两个可能性,第一是水温传感器,第二是喷油嘴有轻微的密封不良。在热车熄火的期间,如果喷油嘴滴漏,就会引起混合气浓,浓混合气在热车状态下不利于燃烧。
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我有辆09款迈腾1.8T 之前出现的故障码是P2015 进气支管风门传感器/运行控制传感器 不可信信号 偶发 后来我8月份的时候换了进气总成 故障灯就不亮了 9月份有一次检查机油 自己失误没将机油盖盖好 就开出去了 大概开了20来km 故障码又是换总成之前的这个 后来去4s消除故障码 重新调整进气支管 还是会经常亮 加速什么的都没问题 3000转的时候翻板也会动作 3000转回落的时候 翻板的动作我也不知道算不算正常 看了一个帖子 是把废气管拆掉 加油门 喷化清剂 会不会是我把机油盖打开导致进气总成里面进机油了 导致翻板回来慢.这个自己能不能找个人自己做 买个化清剂往里面喷 然后踩油门
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我是12款大众迈腾,之前出现烧机油,年初把修好了,但是最近开始,第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低,然后熄火,第二次点火稳住油门,一会冲上2000转,又突然降到900转,然后突突两下,又回到2000转,有时候突突的又熄火,没办法我把油门踩到2500转左右稳住,让它忽高忽低也不至于熄火,但是就像我说的还是忽高忽低,感觉就像不起油,又突然来油的那种感觉,稳住了三分钟昨晚,车热了,怠速不至于熄火能够正常行驶了,只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来,发动机不会出现这种状况!怠速很稳。现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身,可以先做了清洗再重新匹配了看
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你好我的车是07老迈腾,1.8t,自动挡。 我详细说一下问题经过,十天之前在高速上跑着正常,然后下了高速途径加油站顺便加了200油,接着又跑回高速了,定速巡航跑了几十公里,当时定速巡航110左右,突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航,然后自己加油门发现加一脚油就抖一下,陆续又加了几下油门,只要加油就抖。也无力,车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道,当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查,没有发现火源,过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功,这个期间有朋友说刚刚加油有水,因为没加油之前是正常的, 后来继续尝试点火,最后一次点火成功,启动车子之后继续抖动,慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重,速度在高点抖动的就厉害点,然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次,然后又跑了十几天也都正常,直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了,但是白烟不是很大没有第一次那么多,有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了,第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动,几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳,说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
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技师好,车是13款迈腾2.0T,目前行驶8.3W公里了,原来机油一直用的是美孚0W-40.稍微有机油损耗,我的一个朋友做“力魔”的机油,说是德国的进口机油口碑都说不错,对大众的机油损耗有明显的效果,所以在8W做保养的时候送朋友那里选了力魔的0W-40机油➕力魔的发动机陶瓷保护剂,在一个奔驰店做的保养(有朋友在那里工作),做账保养后1000公里EPC灯亮起,原来也有过所以清了节气门,之后行驶中偶尔还会亮起,就去4S店了,检测是凸轮轴感应器有问题了,换过之后一切正常。目前感觉按照北京目前的天气,每天早晨着车也顺畅,但是怠速明显要比原来下的慢好多,怠速1200原来20-30秒正常下来,现在感觉要1分钟,车是上下班用早晨启动这样,晚上也一样,技师觉的是机油的问题吗?这款机油目前跑了3千公里,确实机油还在机油尺的麻点上
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16款迈腾,亮EPC报节气门踏板位置传感器不可信信号16款迈腾,亮EPC灯,报油门踏板位置传感器不可信,检查数据流,节气门,油门踏板反馈信号没有问题,加油门时没有看到有油门踏板信号数据。
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大众迈腾,节气门踏板位置传感器2信号太小你好!这几个传感器都在近气管道下面哪线路爱老化开裂联电导致搭铁!
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我这里有一个大众迈腾加油门只能加到两千转 如果一直加油门半分钟以后黄色的EPC灯亮了 一切都正常了 再从新启动 还是老样子 会是什么毛病 涡轮增压 节气门 高压棒 电子油门踏板都换了也没用1.根据你的描述。你的这个一般是节气门或者油门踏板传感器问题 2.如果两个都是换新的。这个建议对线路进行检查。看看线路是不是有问题的 很高兴为你解答
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迈腾节气门驱动角度传感器2不可信号这个故障码会直接影响发动机熄火,节气门已经更换就只能是线路接触的问题,可以直接换发动机线束
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