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您好根据您车的问题咨询分析，建议更换掉，可以短期使用的，不用担心！怕接的不牢固，时间久了容易出现问题的，安全起见有时间了把它更换掉！今天已经给您查询好，这个发电机线束与发动机线束一体的，需要更换发动机线束，4s店原厂发动机线束（包含发电机线束）材料费用1700元左右！工时费用500元左右！外面修理厂更换费用会更低一些！
你好，前两天我的车辆在行驶中电脑提示发电机故障电池的故障灯也亮了，结果开了一段路程全车都无电熄火在路上，后来叫拖车拖到修理店维修，师傅说发电机坏了要更换发电机，换了新发电机车辆恢复正常了。问题是在师傅更换发电机过程中发现连发电机的接线老化了接头也断了，我叫师傅帮我接上先用着，师傅建议我最好把线束都换了，想问一下这个线束必须要更换吗，还有我现在这样人工把线接上能长期使用吗会不会有安全隐患呢
冒志伟
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技师冒志伟你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。 -
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技师冒志伟建议更换掉，可以短期使用的，不用担心！怕接的不牢固，时间久了容易出现问题的，安全起见有时间了把它更换掉！ -
车主7457341这个线束更换麻烦吗，费用大概多少
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技师冒志伟费用在800元左右！地区消费不同费用有差异，大概就是这个费用，更换有点繁琐需要专业师傅更换的！ -
车主7457341800左右能换好吗，怎么这边的师傅说要好几千
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技师冒志伟嗯，他说的事发动机线束总成吧，如果是和发动机线束一体分费用就比较高的，这样明天我给您查询一下原厂这条线束的配件费用多少，回来发给您，避免被骗！您如果方便可以把您车的车架号发过来这样方便明天查询，今天太晚了查询不了，明天9点左右发给您！
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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各位老师好，我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版，最近经常出现奇怪的问题，车辆在怠速不行驶的时候，过几分以后就会出现发动机故障灯常亮，起初是偶尔出现一次，现在是经常出现，基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示，有时候即使不清除故障码，车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了，比如几十分钟以后，有时候会有抖动，怠速几十分钟以后，如果熄火，再次启动的时候，可能就启动不起来了，开始觉得启动机也工作也拉，但是车不启动，再后来就直接启动机感觉都不工作了，找了个车接上点启动，一样没反应，放在同学的修理厂，第二天检查电瓶发电机都正常，同学初步分析，可能是车辆怠速的时候，发电机几乎不发电。还有一个问题，就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键，车辆并不是一下子瞬间熄火，而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样，检测的故障码每次基本就是这样的（如图）。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面，电瓶，电瓶正极线束，高压油泵，碳罐电磁阀。
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请师傅耐心看完我的叙述，谢谢 别克GL8，4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态，导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压，发动机落地进行拆解，进气支管与缸盖接口处融化，活塞有融化现象，其中三四缸看着明显，但不是很严重，缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复，缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成)，更换活塞，环子，正时一套，缸套，缸体平面车床加工磨平(下套，磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装，发动机组装完装车，机油，防冻液加够，清除故障码，第一下启动就着车，运行平稳与异响，静态试车水温正常，冷却风扇运转正常。就这样着了一上午，没有任何异常，下午进行路试，动力充沛，油门响应迅速，无异响，在回厂的一个路口，刚拐弯就听见噼里啪啦的异响，车就熄火，地上漏出机油。 拖回来上举升机检查，油底壳一个小洞，发动机外观正常，把油底壳拆下，发现了三缸活塞破碎，连杆在活塞销洞孔脖子处断了，活塞销子，卡簧，活塞碎片，环子碎片，都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上，连杆螺丝无松动，小瓦无磨损，断裂处正好停在油底壳底部，顶了一个洞，三缸缸套拉了几道勾，缸套底部破碎，大瓦盖破碎，其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下，从现有维修方法和现场碎片来看，造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了，连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏，那就是配件本身的问题！
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猎豹cs10，打开雨刮，工作几秒，就不工作了，几个档位都是一样，关钥匙，再开钥匙，打打档位，又可以工作，几秒又不行了，有时打开钥匙，不用打雨刮档位，自动刮了，是不是BCM控制器有问题而这两个雨刮继电器的控制是有车身电脑控制，也就是说雨刮器的开启以及低速高速全部是取决于我们的bcm来进行控制，而它的控制是建立在我们的雨刮开关的信号输入信号正常的基础上。而单独如果说其他都正常的时情况下，只是雨刮不回位，那么这一块的话基本上锁定是雨刮器电机自身故障的时候会导致不回位，但是现在你其他功能也不正常，所以这可以放到最后，先修他不转的问题。你确认一下你雨刮器开过的信号，电脑有没有收到，那么收到了他就要对外执行输出。那么他没有对外输出，你找到这两个继电器确认一下继电器是不是坏了，是不是通电一会热了里面的触点接触不好，就是说继电器本身的问题，那么它会导致这种情况。先排除这些问题进行排除。那么剩下的那你对吧，你开钥匙门的时候正常等一会就不正常了，所以你线路接触不好的那个概率的话那个不大。他不能说你通电通一会儿，然后电脑插头就接触不好了，所以那个概率的话不存在，所以剩下的。如果说我上面说的那节点全部已经检查。而且经过检查正常没有发现问题的话，那么就需要进行更换我们的车身电脑。当然这些的话，一切是建立在我上面说的经过检查之后都是正常的基础上。
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4 6 缸缺火，换了火花塞 喷油嘴 高压包 高压油泵还是缺火！您好根据您车的故障现象分析，那就不应该了，就这些原因啊，火花塞，点火线圈，点火线圈的控制线路，喷油嘴，高压油泵，气缸压力，三元催化器堵塞！4-6缸是在机舱外侧的也就是靠着机油滤芯这侧的，这个位置确定没有搞错了吧！挨着防火墙里面的是1-3-5缸！如果没有错，问题还是出来了现在！上面分析到的地方，在重新检查一遍，！！如果不是，问题还是在上面分析到的地方引起的，当然如果确定更换的火花塞，点火线圈，喷油嘴，高压油泵，安装与质量都没有问题，点火线圈的控制线路没有问题，那这种情况就是机械零部件也就是正时链条组件及发动机内部的机械零部件时间久了磨损老化间隙大了引起的！之前遇到过三元催化器堵塞的，还是拆掉看一下吧，不是太难拆的，拆掉看一下比较放心！看是否堵塞，如果堵塞了用草酸泡一下清洗一下，或者更换掉，还有油箱里面的油泵是否压力过高啊，压力过高也不行的，在者就是漏气，真空管道漏气，点火线圈套管是否漏气，喷油嘴密封是否密封不严等也检查一下，嗯，汽油箱里面的汽油蒸汽过大引起的，活性碳管堵塞，碳管电磁阀损坏，通风管道不畅引起的！现在用诊断电脑检测的燃油调整数据多少啊，启动着车以后怠速运转情况下，长期燃油调整数据多少？短期燃油调整数据多少？看一下！1，发动机在工作温度运行时，正常的“短期燃油调节”参数应在+10 % 和-10 % 之间，接近0 % 时最佳。 2，发动机在工作温度运行时，“长期燃油调节”参数应在+10% 和-10% 之间，接近0% 时最佳。4缸与6缸点火线圈到发动机电脑板的控制线路都检查一下，有没有异常的，看一下电脑板插头插针有没有腐蚀或者接触不良的！调表影响不到发动机控制系统的！按照我上面分析到的逐步在检修一下！不好意思，汽车大师平台有规定，不让客户与技师私自留下任何联系方式的，发现会封号处理的，请理解！有问题在汽车大师平台咨询就可以了！
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11年别克GL8排量2.4打不着车 与发动模块波箱模块失去通讯您好根据您车的故障现象分析，通讯故障模块与模块之间的通讯故障，发动机模块到变速箱模块到ABS泵模块之间的通讯线路或者某个模块有故障引起的。先检查一下变速箱模块与发动机模块的供电与搭铁是否正常！还有ABS模块的都检查一下是否正常！嗯，显示异常啊发动机模块有问题了！发动机模块损坏的概率非常大！根据我发给您的诊断步骤及线路图逐步检修一下可以找个故障的！电路/系统测试 注意：用示意图来确认以下情况： 车辆配备的控制模块 低速和高速GMLAN 串行数据电路上的控制模块位置 控制模块B+、点火、搭铁、通信启用和串行数据电路端子 1. 确定不通信的模块。参见“U 代码控制模块列表”。 2. 将点火开关置于OFF 位置，断开不能通信的模块的线束连接器。 3. 测试每个搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于10 欧。 如果大于规定范围，测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 4. 如果装备，检查并确认每个B+ 电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯不点亮，则测试B+ 电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路保险丝熔断，测试控制模块的控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换控制模块。 5. 若装备，将点火开关置于ON 位置，检查并确认每个点火电路端子和搭铁之间的测试灯是否点亮。 如果测试灯未点亮，则测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路保险丝熔断，测试控制模块的控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换控制模块。 注意：只有高速GMLAN 模块具有串行数据通信启用电路或附件唤醒串行数据电路且车身控制模块是这些电路的输出。参见模块示意图以确定哪些模块具有这些电路。 6. 若装备，将点火开关置于ON 位置，检查并确认通信启用电路端子或附件唤醒电路端子与搭铁之间的测试灯是否点亮。 如果测试灯未点亮，测试电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换车身控制模块。 7. 将点火开关置于OFF 位置并持续60 秒钟，测试下列串行数据电路与数据链路连接器端子之间的电阻是否小于5 欧： Class 2 串行数据电路端子2 低速GMLAN 串行数据端子1 高速GMLAN 串行数据端子6 或14 如果大于规定范围，测试串行数据电路在不通信的控制模块和设置故障诊断码或者串行数据电路接头组件模块之间是否开路/电阻过大。 8. 如果所有电路测试结果都正常，则更换不通信的控制模块。
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你好，06款别克GL8陆尊，LZC发动机，一直显示故障灯，检查一下应该属于爆震传感器故障，我们这边修理工说传感器线束插头是二根线那个，但是线束里面还有一根铜丝线，属于抗干扰线，主要是那根线坏了，所以一直亮故障灯，请问这个插头只有二根线，那修理工说三根线是不是错误的，如果换插头可不可以解决问题，另外二根线互换一下方向行不行？建议更换发动机线束。
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车辆行驶中电压只有12.2。电瓶线束 电瓶，发电机都是新的。根据你的描述，车辆是14年别克GL8-3.0排量，咨询车辆行驶过程中发电机的发电电压只有12.2V，发电机和电瓶线速，电瓶都已更换新件，还是有这问题，这个情况一般都是发电机的问题，更换发电机就可以，有品牌件是有问题，可以测量发电机的发电量是否低于13.8V，如果低于就不对，需要更换。
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