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技师卢二辉你好!冷车怠速比较高,调节度不同,热车怠速明显变低这个是属于正常范围之内的,不用担心放心使用
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匿名网友冷车皮带紧吗?还是热车皮带松了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友皮带松不松?会不会跳齿?
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技师卢二辉根据你这样看起不松的
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匿名网友
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匿名网友这个是今天早晨拍的
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匿名网友现在不在凹槽上
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技师卢二辉这个位置差不多的
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匿名网友有必要一定对着凹槽吗?
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技师卢二辉这个本身都会自动调节的
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技师卢二辉没有必要你也对不准的
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匿名网友这是热车怠速时的位置,凉车怠速距离会更远一点
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技师卢二辉大致就在铁片位置左右摆动,是把
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匿名网友凉车怠速时指针距离凹槽有一厘米吧
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匿名网友就是在11点钟方向,
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匿名网友热车时在11点个12点之间
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匿名网友和
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匿名网友会不会跳齿什么的?
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技师卢二辉这个是没有问题的
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技师卢二辉不会存在你说的跳齿
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技师卢二辉跳齿一般都是皮带过松导致
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匿名网友什么情况是过松啊?
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技师卢二辉要么涨紧器存在问题了,和调整的时候过松
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匿名网友我这个位置不松吧
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匿名网友我都开两天了,
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技师卢二辉这个不松的,放心使用
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匿名网友嗯嗯,谢谢师傅!
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技师卢二辉没事,有疑问可以追问我
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匿名网友👌好的
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我的车是04款的大众捷达 在早上启动车的时候一切正常 预热一两分钟后 起步阶段怠速下降 加不上油 车热了 没有这个情况 请问这是怎么回事
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我的车是14年1.6的新捷达这几天发动车怠速时车有点抖,是怎么回事。还有车在急打方向时有点刺喇的声音,声音不是很大。希望老师能给解答一下,谢谢。
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你好 我的车是10款捷达 以前用过一年半天然气 后来就不用了 过了一段时间 热车怠速不稳 指针波动 和用天然气有关系吗 现在车速到80迈噪音非常大 嗡嗡响 到100迈的时候就好了 消音器都换了 护板也不用了 怎么回事 请大师指点 求知
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汉兰达12年2.7L发动机早上冷车启动后运转一会怠速在800-1000时出现响声,响声很大像拖拉机一样,轰一下声音小点一会又出现大声,持续4-5分钟,热车后正常,请问专家是怎么回事你好!建议你检查正时链条和齿轮磨损严重导致间隙过大异响存在!检查更换吧!
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你好大师,我的捷达车,早上或者凉车启动时,车打着了,在3秒内怠速迅速下降,直到熄火,再次启动,稳住空油,5秒后,怠速正常,车热后一切症状消失,凉车启动汽油味道大,在三家修理店维修无果,分别清洗节气门,喷油嘴,和更换温度感应器,无果,麻烦问问大师,这是怎么回事!谢谢
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一辆14款POLO,发动机和新朗逸新捷达的基本相同,因为出现事故,发动机大修之后,更换了正时一套,凸轮,发动着车后,正时张紧器有频繁的异响,连续更换了三个张紧器,故障依旧,安装正时皮带时,张紧器调节螺丝是向顺时针方向调到张紧器指针对向缺口,感觉皮带有点紧,反复调节,不论皮带松紧,张紧器都会有连贯的异响,嗒嗒嗒嗒哒…………烦死了,有哪位大师知道是怎么回事?
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这个方法可行吗? 全新捷达发动机正时皮带张紧度过大导致怠速时噪音过大 故障现象: 在驾驶室内,发动机怠速运转时能听到咕噜咕噜的声音。 故障诊断过程: 找个安静的场地,让发动机怠速运转,确定声音为咕噜咕噜的声音,将发动机转速稍微提升, 会听到声音略有减小,节奏加快。将发动机熄火,打开发动机仓盖,将发动机正时上罩盖拆 下。 将发动机正时上罩盖拆下后,检查张紧轮的指针位置。 现在多见的是指针向顺时针方向偏过凹口。 在安全的情况下起动发动机并怠速运转,找一把长一字螺丝刀,按下图所示小心的用螺丝刀逆时针方向慢慢,慢慢地推动张紧轮上的指针,并注意咕噜声音的大小会逐渐减小。(注意推动指针不能离凹口太远)这时就可以确认咕噜声音就是正时皮的噪音。 将发动机熄火,将正时皮带的张紧度向小调整,调整到发动机怠速运转时指针在凹左右摆动为好。(此调整可能要反复几次,达到声音最小时止,但注意正时皮带不能过松) 接下来最好还要检查下发动机支点的安装位置,支点上的孔与车身上的孔要对齐,必要时调整。 如果此时声音还不能达到用户接受的程度,最后可以试下加装下图的平衡块试下效果。 拆下发动机支点中间的螺栓,将左下图中的组件装上。(螺栓30Nm+90度,垫片在平衡块下面) 故障原因分析: 正时皮带罩盖为较大密封空腔,其中还有中间的发动机支点部分,正时皮带过紧时的摩擦声音 在空腔内产生共振,通过发动机支点传到驾驶室内。 故障处理方法: 调整正时皮带张紧度,调整发动机支点位置,加装平衡块。 专用工具/设备: T10499、T10500N、扭力扳手 案例点评及建议: 因噪音传递复杂,噪音位置判断至关重要,前期诊断及检测手段是影响修复的重要因素。另维修过程中应注意规范、标准,避免因操作不当引发新的问题。
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你好/请问我的汽车前两天正时皮带断了,从新弄得气门什么的,但是现在车子拿过来以后/正常加油没事/但是油门加大了/发现有轻微的类似跟点钞机点钱那种的声音/3档40迈,4档60迈,以后/并且感觉车子没有一开始有劲了/正常4档70很轻松/现在感觉吃力,他让我磨合一下/换完了刚跑500公里左右/还没去高速上跑呢/另外早上打车怠速不稳/并且转数空挡的时候上下浮动特别大,200到2500之间一会高一会低的,车子热一点以后就没事了,新换的高压线跟怠速马达/请问这都是什么原因?检查一下正时,应该是错一个或者半个齿,怠速不稳那个,需要检查一下通气的管
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保时捷博克斯特987.08年.2.7L 车子开了1个小时左右.尤其是上完高速下来后.原地D档或者挂倒档怠速上下不稳.有的时候原地打方向也会这样.车子就像自己在踩油门一样.一冲一停的.车子凉了一会又会好.平时凉车不这样!2档或者3档上坡30码-40码的时候.明显怠速上下波动.就像平时一松一踩油门一样!感觉高速瞬间提速也达不到那种推背感.没什么力.油门踩下去.不是那种瞬间爆发的感觉.要闷一一秒钟.才会爆发!感觉1.4的大众比这个开起来轻轻的感觉!车子废弃阀换了 节气门清洗过.火花塞刚换2000公里.保养也2000公里左右!燃油宝也有用过!已经半年了。哪位大神给我出出点子!这种情况检查机械部件,碳罐电磁阀,空气流量计数据,燃油压力数据,节气门更换过可以忽略。再就是燃油管路清洗,进气道和气门积碳清洗,三元催化清洗。
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2009款捷达最近一周ABS报警灯有时亮故障你好,我于2009年7月24日在北京回龙观一汽大众买捷达前卫轿车,现在行驶254823公里,发动机从未修过,定期更换正时皮带、涨紧轮。最近一周ABS报警灯有时亮,关闭发动机,再次启动时ABS报警灯熄灭,有时又亮,据我观察,好像是热车后,这种症状好转,到当地修理部电脑检测结果时左前轮速传感器偶发故障。请问哪位高人指点。
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