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技师刘勇你好 是新更换火花塞才有的么?没换之前有没有,没有的话有可能是火花塞不行。拿电脑读看看有没有故障码。还有车子刚换上次的火花塞需要出去跑跑没有的话你去试试看先 希望我的回答对你有帮助
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匿名网友先谢谢了 明天去修车师傅那用电脑看下
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技师刘勇不客气,对你有帮助就可以了。
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匿名网友电脑检测了没有故障码 修车师傅说变速箱有毛病 ,可是没做清洗前没这样毛病呢(我的变速箱确实有问题 是3档升四档大油门时候有顿挫)
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技师刘勇没更换你的火花塞之前不这样,你可以装回你以前的试一下
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10年的进口马自达3星骋 1.6的 70000公里了 收油到1200---1500转的时候卡顿一下再下来 后来我洗了节气门 换了机油 (在大师上买的马瑞利)现在现象还厉害了 不光卡顿还自己上升300--400转 而且怠速也高 不到1000 这是怎么回事啊
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07年的尊驰 15年到的我这,到手之后一直收油门连续顿挫,就说收油门的时候顿挫一下 然后一直一下一下的顿挫发动机转速越低越厉害。之后开始修这个问题 换了节气门,怠速马达,氧传感器,两前轮减震,半轴总成,离合器片,汽油泵,火花塞,点火线圈,进气压力传感器,然后师父说可能发动机问题,大修发动机,清洗喷油嘴,再换火花塞,点火线圈。问题依旧…2万块买的车修这个问题都花了一万多了…已经要疯了。求大神告诉该怎么办节气门,火花塞,点火线圈,氧传感器,离合片,都处理了
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07款马自达六2.3轿跑、早上冷车启动怠速忽高忽低一会就好,加速行驶中3千转以下有规律的顿挫感、越急加速顿挫感越明显,一股一股的,超过3千转就稳了、加速也有劲了。之前换过火花塞、清洗过发动机积碳、洗过节气门、油路、三元催化、喷油嘴,换过汽油泵总成、也调换过节气门总成试了没效果又换回来了。这个问题半年多了没解决。麻烦请教老师还有那里的问题?重点检查废气阀
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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题,就是不论几档加速到4000转时,车子会顿挫一下,有断油的感觉,然后突然一下又走了!还有个偶发性的车子起步加不起来油门,车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了!清洗了节气门,进气支管,喷油嘴,换了火花塞和汽油滤芯!问题一样!起步突突突只有偶发性,然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生!请大师指点!!需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。
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13年赛拉图手动1.6 一。刚开始大顿,换挡像是油门线有倒刺,使劲踩轰油门,不使劲油门卡滯,换线依旧。二。洗节气门「没有拆下来洗」,但是很干净,师傅拉着油门线说没有卡滯,然后拆怠速马达完全清洗,顿挫依旧!三。换火花塞4个,顿挫依旧。四,买原车火花塞和原车点火线圈4个「好几百大洋」顿挫稍微好转,但是松油顿挫,加油也顿挫,修车的说这车就这样。总结:不可能这车就这样,现在等红灯,跟车,顿挫很明线,后边的车都离的远远的,或者干脆给你超过去,尤其是换挡,加油收油的时候,吭一下,吭一下的!我已经被这车气死了!你好,根据你描述的这种情况,首先把火花塞拆下来,用内窥镜检查一下燃烧室的积炭是否积碳过多,如果燃烧室的积炭过多的话,清理燃烧室的积炭。再把排气管的三元催化拆下来,检查一下排气管的三元催化是否存在堵塞的现象,如果排气管的三元催化堵塞也会造成这种情况。在用燃油压力表测量一下汽油泵的压力。正常汽油泵的压力在三个以上,如果压力低于这个值也会出现这种情况。再把4个朋友嘴拆下来,用超声波清洗仪检测一下雾化情况,如果雾化不好的话也会出现这种情况。再在节气门后方找到碳罐电磁阀,扒开管。看看这种情况出现不出现,如果不出现更换碳罐电磁阀。如果使用干压表测量一下发动机的缸压正常发动机的缸压在10个以上,如果缸压不足的话也会出现这种情况。排除了这些以后。说明火花塞使用的不对,火花塞要使用平头火花塞。更换火花塞和点火线圈肯定问题解决。
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各位大神好,我是08年的马自达3,1.6自动,车子的问题是,车速上80就车身抖动,加油就抖,松油就不抖,前期咨询了,然后,我就洗了节气门,换了火花塞,换了机油,换了发电机皮带,换了燃油滤芯,做了四轮动平衡,没问题,求大师帮忙解决一下吧!到底是什么原因?逐一排查
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各位大神好,我是08年的马自达3,1.6自动,车子的问题是,车速上80就车身抖动,加油就抖,松油就不抖,前期咨询了,然后,我就洗了节气门,换了火花塞,换了机油,换了发电机皮带,换了燃油滤芯,做了四轮动平衡,没问题,求大师帮忙解决一下吧!到底是什么原因?重点要检查发动机支架,驱动轴
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近来我的马自达6 2.3手自一体,变速箱有点问题,在自动模式下2挡进3挡的时候顿挫感非常强,2挡根本不敢大油门油门一大升到3挡的时候,就会猛顿挫一下有时还能听到喀一声,有时跳档的时候,发动机还会空转一下,再顿一下,如果注意换挡的时候稍微收下油会好很多,不过还会有一点,另外这个现象是一开始有后来我以为是波箱油的问题换了,换后顿挫没有出现了,可第二天顿挫又来,两天后故障有没了,很舒服的开了两天,两天后顿挫又一次来到,我真的很郁闷,手动模式下换挡的时候我只要稍微注意收一下油非常顺畅,总是这样正常几天故障又来几天反反复复,那里的问题呢
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起亚赛拉图2010款,1.6手动,加油门后松油门到底,不动档位,不踩离合和刹车的情况下汽车顿挫一下,不松到底没有顿挫,加油也有一点顿挫,节气门位置传感器,进气压力传感器,火花塞和点火线圈,怠速马达都换过,节气门也都清洗过了,燃油压力350kpa稳定,调整一下怠速马达位置或者调整一下节气门机械零位,车子能好两天,之后又不正常了!好像是电脑学习好了后就不正常了,请问这是咋回事?顿挫的感觉就是松油门到底车制动一下,然后往前冲一下,之后车就平稳减速了,不冲了!谢谢!
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请洗完节气门之后换挡顿挫发动机声音变大,特别是一档变二档和三档变四档的时候,四档踩刹车的时候转速自己还会上升然后再降下来,降的时候感觉油门猛的一收,感觉车子被拽了一下,去4S店也没查出问题说是正常,纠结。从清洗节气门已经跑了几万公里了感觉越来越严重,请问是什么原因
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