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技师王晓利您好,开车有感觉那?会跑偏吃轮胎的情况吗。
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匿名网友目前9000多公里,前轮没有发现吃胎情况。但是左转向力度比右转向轻,左转向完毕后回正速度不流畅,且不能完全回正,有三指间隙,但右转向转向完毕后回正速度快而流畅,基本能完全回正
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技师王晓利那和这个问题有关系,新车保修的去4 s索赔更换2个新减震器就可以的
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匿名网友后轮左轮内侧比后轮右轮内侧偏磨些,但是轮胎纹路都还在合理范围,毕竟才9000多公里
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技师王晓利您这个问题直接去4s索赔新的减震器就可以了。
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匿名网友左前减震器前两个月才新换的,车身左低右高索赔换的,但是换了没解决左低右高的问题
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匿名网友是不是减震包坏了
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技师王晓利是的
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匿名网友减震包变形了吗
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技师王晓利应该是原车的安装问题。
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匿名网友是安装问题,还是减震包变形了?
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技师王晓利如果变形就吃轮胎了,应该是安装的问题。
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匿名网友我在没有换新减震前,我描述的这些问题就存在了啊,不应该是安装的问题吧
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技师王晓利绝对不可能是变形,变形方向会跑偏会吃轮胎
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匿名网友大师麻烦分析一下呢,谢谢
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技师王晓利安装问题
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匿名网友但是左前轮的倾角和轴距不对啊
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匿名网友没换新减震前就不对,测量过的
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匿名网友如果减震包变形可以矫正吗?
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技师王晓利不能矫正,只能更换
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匿名网友我看过用悍枪修复减震包的
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技师王晓利呵呵
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匿名网友换减震包拆件麻烦吗?减震包价位多少呢
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技师王晓利300左右
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匿名网友原厂还是副厂
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技师王晓利原厂
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匿名网友不分车型?
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技师王晓利大概就是这个市场价格。
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匿名网友我网上查了一下,我这个要980。这么贵
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技师王晓利你的什么车!
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你来了,按你说的,右边的后倾角,侧倾角数据虽然在范围内,但我想调到更好的状态,按你说的几点,我把右边的减震器和羊角换了,减震器拆下沟确实有点弯了,变形了。现在开着比之前稍微舒服点,但左边低右边高的问题没有解决,准备再把左边的减震器也换了,不过目前还有个问题,右边给我装好减震器和羊角后,减震器的顶端,固定减震器的螺丝没有上到原来的位置,而且中间孔里面的那个螺丝往后偏,能不能把车升起来,然后把固定减振器最上面的三颗螺丝松了,然后用手在下面把减震器移动一下,然后对位安装好螺丝可以吗?需要更换一下平衡杆,同时对下控制臂和小吊杆球头进行检查。
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左前轮撞到了石头墩子上了,撞上的时候迅速往右打了方向,轮胎轮毂都没坏,但是减震两个方向都弯了(减震筒往车前方弯和往车轮外侧弯),换了减震后,左前轮到后面叶子板的轴距比右前轮到后面叶子板的轴距短5毫米左右(右轮正常),左前轮倾角减小,前束变大,肉眼可看出左前轮上方稍稍往内倾,左前轮前方外扩,四轮定位后数据都调到了绿色范围内,开了一万多公里也没出现吃胎现象。但是行驶中方向略左偏,往左打一点方向盘不能回正,往右打却能完全回正,方向盘容易被颠簸路感弄得向左偏一点点,需要手去扶正。左转向比右转向轻,右转向助力才是正常的。麻烦各位大师从以下几张图推测还有哪些件变形了,出什么问题了,谢谢。我想解决跑偏,左前轮外倾角和前束不正常,轴距变短等问题!
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你好 现代领动 2016款自动精英 目前已经行驶6万公里 上个月被车撞了我左前轮 4s店维修好以后 也做了定位 但是现在开起来有些像右跑偏 高速最明显 松开方向盘就会自己往右边过去 所以 时刻得把方向盘向左偏一点儿 但是也不是一直要往左打方向 就是车 往右边跑过去了就得打方向修正 搞得我开车很累 左前轮更换了 减震器 没换弹簧 还有轴承 轮毂 拉杆 这些部件 想问是否是因为只更换了左前轮减震器所以才会这样像右跑偏呢你好,这种情况的话轻微跑偏的话有时间再去外面修理厂把车子升起来底盘悬挂检查一下有没有轻微变形的,如果没有变形的话再做一次四轮定位一般与底盘前束值不对有关系,跑偏在把拉杆轻微调节一下,减震右边没有碰到一般是没有太大问题的,有时间拉杆稍微调节一下看怎么样
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打瞌睡,左边蹭到防护栏上了,从前翼子板蹭到后翼子板,机盖和右边都没事,前后轮毂有多处蹭伤,车速大概60左右。前轮有点歪,就是轮胎上边歪进去了,上边趴进去了。有两个故障灯,一个是车身稳定系统,一个是胎压监测。车现在往右边跑偏,方向要往左拉45度左右,小半圈才能跑正。修理工看后说支臂没变形,需要换减震器,调整羊角,要是换减震器后不行的话需要换羊角。现在外观件都好说,钣金喷漆就是了。至于方向和故障,怎么处理,是不是:1.换左前左后轮毂,4个轮动平衡;2.换左前减震器,检查左前羊角视情况再看是否需要更换,轴承应该没问题吧;3.装上轮,做四轮定位,看数据。 这样对不, 我这情况该怎么办,注意啥,左前轮定损员初步检查没发现支臂变形。我这要怎么修呢,注意啥,谢谢。首先你得看一下左前方向拉杆,左前减震器,和下臂。看是否发生形变。要是发生形变就得更换,然后做个四轮定位。
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出了大事故,切了右边纵梁,换了元宝梁。4S出厂后拿到车,发现有跑偏。后来在外面修理店做了四轮定位,当初拉了外倾角,然后数据对了。但是开了一年,发现往右跑偏越来越不正常,要左右调才能走直线,前束在4S调了很多次,调不到舒服的状态往左边打方向很重。坐人上去更加往右偏。 现在已经没办法。大梁感觉应该也不会差那么多。想想是不是做四轮定位拉右边外倾角导致的,现在右边前轮可以看到角度外面磨胎,角度不对,右边减震更加倾斜,车头右边低,车轮下方往内偏。左轮正常 排除大梁不对,是不是更换减震器,羊角可以恢复拉外倾角导致的损伤,恢复数据。 以前做四轮定位师傅说轴距被拉长了。 求助,求助。是不是把右边减震,羊角坏了会恢复原样,不做四轮定位之前的原样。减震跟羊角是由于拉伸导致的变形,需要做下减震跟羊角的更换!
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你好,我的车是2012款的高尔夫6手动舒适版,到现在已经行驶了4.8万公里,新车的时候就有向右跑偏的现象,也做过好多次的四轮定位一直没有解决,后来发现左边前后轮的距离比右边大5mm左右,发现轴距不对后就把右前减震总成(包括减震器弹簧顶胶)给换了,换的是人家的拆车件,换了以后轴距恢复到相差2-3mm,但是还是存在一个人开车轻微跑偏副驾驶或者右后方坐人跑偏明显的情况,后来就没管他。 前段时间把4个轮胎都给换了,又去做了四轮定位,四轮定位的参数和以前做的差不多,理论上应该是向左跑偏的,但是实际车还是向右跑偏,自己一个人驾驶的时候向右跑偏比较轻,但是只要副驾驶或者右边后座坐人,车子向右跑偏就很明显,请问各位这到底是什么问题,该如何去排查?谢谢 右前减震总成都换过啦,轮胎,胎压都没问题。 求高手指点?
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才提两个月哈弗H2,之前左前轮(驾驶员一侧)撞过石头墩子,胎没有爆,轮毂也没变形,但是轮胎撞斜了,跑起来明显朝右偏,要强行用力向左握住方向盘才会直线行驶。后面去4S检修,查出来是左前减震器被撞弯曲变形了,然后换了一个原厂减震器,左前轮明显正了,也做了四轮定位和动平衡,胎压正常,但是把方向盘摆正跑直线,方向往左偏了,要想不往左偏跑直行,只有把方向盘向右打约一支笔大小的角度。现在车子通过肉眼观察,可以看到左前轮(驾驶员一侧)的轴距变短,左前轮比右前轮更靠近后挡泥板,左前轮比右前轮轴距短4~5mm左右,同时前轮垂直方向,驾驶员一侧的左前轮上部分有点朝翼子板内倾,然后站在车头正前方中央,仔细观察可以看出驾驶证一侧的左前轮有点向外扩。请问各位师傅,这是什么问题,怎么解决?
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15年8月提的哈弗H2,之前左前轮(驾驶员一侧)撞过石头墩子,胎没有爆,轮毂也没变形,但是轮胎撞斜了,跑起来明显朝右偏,要强行用力向左握住方向盘才会直线行驶。后面去4S检修,查出来是左前减震器被撞弯曲变形了,然后换了一个原厂减震器,左前轮明显正了,也做了四轮定位和动平衡,胎压正常,但是把方向盘摆正跑直线,方向往左偏了,要想不往左偏跑直行,只有把方向盘向右打约一支笔大小的角度。现在车子通过肉眼观察,可以看到左前轮(驾驶员一侧)的轴距变短,左前轮比右前轮更靠近后挡泥板,左前轮比右前轮轴距短4~5mm左右,同时前轮垂直方向,驾驶员一侧的左前轮上部分有点朝翼子板内倾,然后站在车头正前方中央,仔细观察可以看出驾驶证一侧的左前轮有点向外扩。请问各位师傅,这是什么问题,怎么解决?
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更换前减震两个顶胶,右边却出现打方向有异响,方向盘不正,不跑偏,行驶有轻微颠簸感,四轮定位后,方向盘回正,异响没有解决,还是颠簸,行驶几天颠簸感加大,没有跑偏,发现左右减震弹簧高度不一样,异响一端弹簧中间成曲线压缩,对比发现弹簧顶部盖子与顶胶间歇比左边大,弹簧底部在凹槽处抵紧,摇动弹簧有晃动感,左边弹簧底部端离凹槽抵紧约有1cm距离,弹簧确毫无晃动感,请问是否为弹簧安装不到位,或者螺丝没上紧引起的吗?
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13年的起亚k2,行驶4万公里。由于下雪路滑刹车没刹住直接撞马路牙上。第一时间内造成开车往右跑偏,需要方向不打正才能行驶。开到修车店后发现右下支臂变形,换件后四轮定位。告诉我修复好了提车,回家发现还是往右跑偏但是没最开始那么严重,但是开几天后发现车过坑不稳,而且方向发沉。所以回去定位,定了五六次还是往右跑偏,方向发沉。然后换了一家定位,结果问题还是存在。后来怀疑是平行轴承,换件后四轮定位还是未消除。我又换了一家找老技师,他用升降机抬起车后尺子量了下车轮子轴距之类问题,发现右侧被撞的减震器比左侧的减震器略有不同。右侧被撞减震器弹簧靠车内壁处间隙过小。技师用螺丝刀给我指出,发现被撞的减震器与车体也就螺丝刀那么大间隙。但是后来技师告诉我问题不大,不用更换减震,他把右前轮和左后轮对倒了下做了四轮定位。结果略有好转。基本不跑偏,但是方向还是沉。我开了一个月后发现问题又出现,开始往右跑偏明显。另外这几个修车师傅也未发现轮毂变形,车胎车压也都正常。请教到底是定位问题还是底盘问题?如果是需要换什么能解决方向不沉不跑偏问题?
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