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技师任德智碳罐电磁阀和碳罐问题多,看有漏气地方没
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16款大众宝来EPc灯和发动机排放灯亮,故障码,机油压力调节阀对地短路,机油压力调节阀电气故障,气缸例1凸轮轴调节排气断路,凸轮轴促动气电路断路,燃油蒸发排放系统进化控制电路打开,燃油蒸发排放控制电压低根据描述,检查仪表板左侧26号位置10A保险丝检查一下
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08年的宝来发动机灯亮了用电脑检测出来了两个故障码。第一个,po411二次空气喷射系统流量错误,不能输出信号/对正极短路。第二个,po441燃油蒸发排放系净化流量错误,对另一个阀短路。 请问是什么意思哪里坏了应该怎么修?谢谢!
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08款大众途安08年2月的车仪表好像缺个发动机故障指示灯,主要是在自检时就不亮,见图1,那个指示灯应该在方向助力和epc中间,手册上是叫排放系统见图2,现在有个故障码是p0441燃油蒸发排放系统净化流量错误超出上限,是不是与这个有关,导致故障出现没有解决,人为去掉了这个指示灯
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13年12款CC 仪表台EPC,发动机故障灯 故障码提示: 燃油压力传感器功能失效。 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀 消了一天后继续出 换了 油箱内汽油泵,碳罐,碳罐电磁阀(带管),油路清洗,节气门清洗,油箱清洗。能想到的都干了,还是没解决,配件全部用的正厂配件。【车型:一汽-大众CC】燃油系统怠速过稀,你需要看一下发动机进气量,怠速2.3左右。
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12年九代思域行驶20万公里,13万公里出现发动机故障灯亮,先后换过汽油滤芯,火花塞,清洗三元催化后行驶几百公里又亮。节气门行驶2000公里左右就开始转速不稳之后就清洗(其实不是非常的脏)。最近换后氧行驶了几百公里故障灯又亮!故障码1、p0171燃油系统(B1)过稀~故障码2、p0420触媒系统效率低于极限值(B1)
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故障现象,车辆今年4月份第一次进厂时,报故障码P0300 失火,P0420催化器效率低下 ,还有一个故障码是 催化器效率低下,缸组一。客户反应是,年前车辆加不上油,在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮,出现以上故障码,客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后,故障码消失。到了8月份,车辆再次进厂,故障灯又亮,读故障码,P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低,缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天,返厂检查时,发现故障灯又亮了,读故障码P0300失火,于是清除故障码。客户再次行驶一周后,再次进厂,故障灯亮,读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时,长期燃油值-13.读缺火数据,发现多干缸随机性缺火。读数据流,发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈(由于只有5个新点火线圈,所以只更换了5支),试车。冷车怠速还是报失火故障码,不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵,机油里没有汽油味。接低压油路测试油压,发现油压波动非常大,刚启动时看不清表针,,表针都打弯了,怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码,缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现,长期燃油值变成我+15 到20,缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压,连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计,高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右,长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的,发动机燃油修正数据是因为发动机漏气,冷车缺火比较明显,需要检查燃油泵和燃油管道,发动机积碳,
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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一辆大众途观1.8t,14年跑了三万公里,因气门弹簧故障搭的缸盖,换的正时链条,喷油嘴,配件4s店买的,,已解决发动机抖动,交车后一百多公里发动机故障灯亮,气缸列一,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,就给顾客换了碳罐电磁阀,交车后行驶一百公里故障灯又亮啦,故障码一样,没有解决,顾客回来,检查个个管路没有漏气的,油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏,故障码清楚,过个两天故障再次出现,顾客一直开着故障灯就消失啦,在开两天故障灯又亮了,反复亮了又现实,现在发动机不失火,空气流量计数值1.9,对比别的车一样,,顾客开过来,进气支管拆下来没有发现问题,不知道怎么修啦,有大神遇到的吗,谢谢【车型:途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传,再者磷中毒上氧传上面有微粒,硅中毒一般是密封胶,您给出的图片应该是没有中毒,仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否,正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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12款宝来手动1.6,现跑158000公里,早晨一档走车加不上油,车辆行驶走走的发动机故障灯就亮,检查发现p2188气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过浓。前段时间早晨打车怠速忽高忽低。油耗增加。刚更换汽油滤芯,一缸点火线圈,清洗的节气门,换的那个什么排气电子阀。请各位大神告诉我该怎么办。更换原装1.6的汽油滤清器
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五菱宏光S发动机故障灯常亮,诊断仪测得故障为燃蒸发排放系统控制阀电路电压低、燃蒸发排放系统控制阀电路开路、氧传感器(组1传感器1)电路电压低、氧传感器(组1传感器2)电路电压低,后更换了碳罐电磁阀,三元催化,前后氧两个传感器,故障依旧消不掉,消掉也只是暂时的,从新发动车故障灯就又跳出来了,一检测,仍然是这4个故障码,后经车主描述,此车一开空调,油门很难加上来,出去路试,确实加不上油,车子根本跑不动,回来后原地打空调,发动机抖动严重,压缩机吸了停,停了再吸,后怀疑混合气过稀,又换了汽油滤芯和火花塞,故障依旧,求大师指点下一步该如何修,问题解决,必有重赏。。油压正常的话,检查主继电器,电脑板电源搭铁。
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丰田2700故障码P 0420,丰田2700故障码P 0420怎么解决
丰田2700故障码P 0420是什么意思,丰田2700故障码P 0420怎么解决?先来介绍一下什么是故障码。故障码是一种用于检测汽车故障的技术,在车辆行驶过程中,一旦发生故障,车辆控制模块会自动记录故
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雪佛兰P0420故障码是什么意思,以及其在雪佛兰汽车中的原因和解决方法是汽车维修领域中最常见的问题之一。P0420故障码是指汽车排放系统中的催化器故障,常伴随着“催化器效率下降”的警告灯亮起,说明催化
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福克斯p0420故障码消码,福克斯p0420故障码消码怎么解决
福克斯P0420故障码是什么意思?P0420故障码是指汽车废气处理系统(也叫排放系统)中的催化转化器效率低下。这个故障码通常与O2(氧气传感器)前和后的催化转化器效率进行比较,如果效率差异太大,就会触
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汽车故障码p0420是什么意思,汽车故障码p0420怎么解决
在汽车修理领域,故障码p0420是很常见的一个故障码。它通常被称为“催化器效率下降故障”, 意思是汽车的催化器失效或效率降低。它通常会导致发动机故障灯点亮,因为它会对排放水平产生负面影响。这是一个严重
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在汽车维修领域,P0420 故障码是常见的一个问题。这个故障码通常表示一个关于催化转化器的故障,且往往是特定汽车品牌中的一个出现频率较高的故障码。P0420 故障码是什么意思?P0420 故障码通常表
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宝马P0420和P0430故障码了解宝马P0420和P0430故障码宝马P0420和P0430故障码是汽车维修中常见的故障代码。对于那些了解汽车的人来说,这些故障码可能并不陌生。在本文中,我们将讨论P
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故障码P0441是什么意思,故障码P0441怎么解决?故障码P0441是汽车电脑故障码中的其中一个,它表示汽车发现了一个有关于蒸发排放系统的问题。此故障码通常出现在汽车再次启动之后,如果出现了该故障码
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比亚迪P0420:排放系统故障该如何解决排放系统故障的困扰比亚迪 P0420故障码是指排放系统中的催化转化器故障。对于任何一位汽车爱好者来说,这是一个令人头疼的问题。催化转化器在汽车排放中扮演着至关重
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