1档换2档 收油的同时踩下离合器 如果油门收的过快 会造成挫车 并且踩下离合器瞬间还会有咣当的异响 请问专家这种踩下离合器瞬间发出的异响是由于收油过快挫车造成的吗 如果油门完全送掉后再踩离合器换挡没有任何异常

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各位专家技师好 起步后1档换2档如果油门踩的深了 收油的同时并踩下离合器会有很大顿挫感 是不是我油门收的太快造成的 我可不可以先踩下离合器再收油 我指的不是把离合器完全踩下后再收油 那就成踩空油了 我指的是先踩下离合器的同时再收油 这样不就可以减少直接收油带来的惯性 请问这样可以吗

请问大师起步后1档换2档是先踩离合再收油门还是先收油门在踩离合还是二者同时进行 因为我习惯边收油边踩离合 配合好了到没事 配合不好感觉顿挫感很明显 并且油门收的太快踩下离合的瞬间底盘发出咯噔一声 应该是挫车瞬间踩下离合切断动力输出造成传动轴承受力不均而发出的异响 请专家指导一下1档换2档怎么操作

您好 我的车是腾翼c30 我换挡时习惯右脚收油左脚踩离合同时进行 为什么有时换挡踩下离合器时 总感觉从踏板下传来一声咯噔异响 但是有的时候油离配合好了就没事 这个异响主要发生在1档换2档 或 2档换3档 时收油踩下离合器的那一瞬间 但是有时候油离配合好了又没事 我发现要是先完全收掉油门后再踩下离合换挡一切正常 可是1档换2档要是先收油后踩离合会造成挫车 请问专家在换挡踩离合器的时候我具体应该怎样操作 谢谢您的回答 不胜感激

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

我开的的奇瑞A3，目前快4万公里，半年保养一次，2万公里开始都是全合成机油。但是今年冬天开始，发现换挡时离合器踩到底了也不好换，熄火时不存在。而且每次升档，已经松油门了，踩下离合器的时候转速还是会往上升，造成换挡顿挫，之前都很顺畅的。还有就是皮带附近有吱吱声异响。请问大事这会是哪些问题？如何解决？我的车除了划痕没有任何交通事故

各位技师好 我的车是长城c30 有个问题像大家请教一下 这个问题主要发生在1档换2档 1档起步后我习惯是收油和踩离合器同时进行 就是所谓的右脚抬左脚踩 不知道这样对不对 可是有时候配合的好倒没什么事挺正常的 但是有时候收油并踩离合器瞬间 脚底下咣当咣当响两声 就像机件颤抖发出的声音 不是每次都这样 偶尔的 不知道是我哪里没配合好 2档以上基本没有 正常 请专家指点迷津

2013年12月提的手动悦动现在13500公里，怠速行驶中不踩离合回油后在轻点油门时在顿挫中出现‘咣一声异响撞击感，并在挂进任何档位后回离合稍微快一点都会出现这一问题! 经排查是差速器间隙过大造成的异响，我想问问这属于质量问题吗？还有二保没有去4S店，他们还三包吗？如果不三包，怎么维修

解释一下:怠速时变速箱哒哒响,踩下离合器声音消失的问题. 冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有：原因：我们发现是有两个原因造成：1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳（指由于阻力大，每次工作循环转速变化大），造成发动机输出转速的抖动（正常的），传到离合器片上时，由于间隙及离合器片上的减震弹簧，造成有哒哒的响声，一旦热机后，发动机转速运行平稳了，响声也就小了（不是没有了）。2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的，所以平时分离轴承总是与压盘接触，在轻微接触时有时也会产生响声。造成离合器片花剑轴套的间隙原因是：配合间隙和磨损（不影响使用）。所以平时行车时要注意油离配合，尽量不要使离合器收到大的冲击，尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。 来源:汽车之家论坛

科鲁兹新车里程1500左右，微小上坡路段，挂一档起步，转速提升1500-2000转（时而超2000转），"踩下"离合器准备换二档瞬间(就是一档转速达到踩下离合器时。还没有换二档）异响发出源头好似底盘发出分别是几种异响响声，分别是：有时是哐哐哐（三声）有时是咔咔咔（二声又似三声）有时是跨啦跨啦声响。在汽车之家科鲁兹论坛以及百度贴吧都发现类似出现得这种异响情况，没有具体解决方案（其中一个松油门慢点离合快点有效果但感觉不治本），希望汽车之家各位高手，前辈，汽车人才，帮帮忙 在此不胜感激 前前后后百度、论坛寻求很久... 补充： 1：一档上坡（坡度不是很大）踩下离合时发出哐哐哐、时咔咔咔、跨啦跨啦、不规律三种异响 2：一档踩离合时发出时哐哐哐、时咔咔咔、跨啦跨啦、感觉像齿轮间接触到分离没有及时通过离合器踩下达到瞬间分开所发出得声音。

您好，我开的是一辆昂克赛拉，现在出现一处异响，油门浅踩多一点的位置会发出金属松动的滋滋哗啦哗啦的声音，在发动机舱位置，声音不好描述，也像发条拧紧的声音，过了这个油门深度或者踩离合松油门异响会消失。我是手动档，在空档踩的时候就没有异响，2-6档都有这个异响，如果油门维持到这个异响位置，滋滋的频率会变慢，一秒两三下的样子，如果踩快了会瞬间响很多声，高频率。无论多少速度，只要猛的来这么一下就会出现异响，油门深度大约是在维持速度的深度再多一点，车正好有一些动力加速的位置。