各位专家技师好 起步后1档换2档如果油门踩的深了 收油的同时并踩下离合器会有很大顿挫感 是不是我油门收的太快造成的 我可不可以先踩下离合器再收油 我指的不是把离合器完全踩下后再收油 那就成踩空油了 我指的是先踩下离合器的同时再收油 这样不就可以减少直接收油带来的惯性 请问这样可以吗

展开

请问大师起步后1档换2档是先踩离合再收油门还是先收油门在踩离合还是二者同时进行 因为我习惯边收油边踩离合 配合好了到没事 配合不好感觉顿挫感很明显 并且油门收的太快踩下离合的瞬间底盘发出咯噔一声 应该是挫车瞬间踩下离合切断动力输出造成传动轴承受力不均而发出的异响 请专家指导一下1档换2档怎么操作

您好 我的车是腾翼c30 我换挡时习惯右脚收油左脚踩离合同时进行 为什么有时换挡踩下离合器时 总感觉从踏板下传来一声咯噔异响 但是有的时候油离配合好了就没事 这个异响主要发生在1档换2档 或 2档换3档 时收油踩下离合器的那一瞬间 但是有时候油离配合好了又没事 我发现要是先完全收掉油门后再踩下离合换挡一切正常 可是1档换2档要是先收油后踩离合会造成挫车 请问专家在换挡踩离合器的时候我具体应该怎样操作 谢谢您的回答 不胜感激

请问大师换挡时（例如1档换2档）是先收油后踩离合还是先踩离合后收油 我有时收油和踩离合同时进行 可能是我油离配合的不协调 偶尔换挡时踩下离合的瞬间感觉底盘下面呱的呱的响 就像机件颤抖发出的声音 但是油离有时配合好了又没事 主要发生在1档换2档和2档换3档 请专家指导我一下正确的换挡操作

各位技师好 我的车是长城c30 有个问题像大家请教一下 这个问题主要发生在1档换2档 1档起步后我习惯是收油和踩离合器同时进行 就是所谓的右脚抬左脚踩 不知道这样对不对 可是有时候配合的好倒没什么事挺正常的 但是有时候收油并踩离合器瞬间 脚底下咣当咣当响两声 就像机件颤抖发出的声音 不是每次都这样 偶尔的 不知道是我哪里没配合好 2档以上基本没有 正常 请专家指点迷津

你好，众泰t300，1.5L手动挡顶配，出现的问题是，行驶中踩下离合后，不是要重新结合离合器以便继续行驶吗？行驶中踩下离合器重新结合离合时，如果先踩一点油门再松离合至半联动位置，俗称先给油后抬离合，离合完全结合后会造成加速一顿一顿的，不畅。但是每次如果抬离合和给油门是同时的，离合成功结合后再给油走就一切正常了。这是不是电喷电脑有问题还是哪里坏了专家？

请问大师我的车在一档起步是怠速针总是会猛的往下掉完全松离合又正常了，一二挡不踩离合的情况下收油再加油会顿挫得很厉害，任何一个档位换挡之后加油都会有一下顿挫，行驶过情中换挡感觉档位都东西卡一下比较难挂挡，出现这样的情况是不是该换离合器三件套了？

师傅您好，首先祝您新年快乐！ 我的众泰T600行驶了41000多公里了，前几天因为离合器泄压更换了离合器总泵和分泵，然后不泄压了，但是新问题来了，就是踩下离合不管你挂哪一个档都硬，如果不松离合把档退出来以后再挂就很顺畅了，如果把离合松了再踩下去，挂档又是很硬不顺畅，一直这样重复，我感觉换了总泵分泵后离合器有点高，是什么情况，顺便请问一下变速箱油和刹车油多少公里更换，变速箱油更换哪种比较适用，多少钱？谢谢！

挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声，我之所以一直没有再去重新换离合，就是觉得奇怪，如果离合分离不清，我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊，可又没有这样，不过没换离合前，基本倒挡一次挂入，现在倒挡经常顶齿，要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高，感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂，有时候要两脚离合才行，4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的，但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去，然后瞬间的摘挡，有一半的概率不卡，踩离合越快，卡的概率越小，我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡，也不卡，但摘早了，或者摘晚了，2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样，没有区别。 车发动后，不行走，摘挡没有任何问题，所以有人说一档同步器坏了，我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈，我去翼神论坛问一档难摘的时候 ，倒挡是否打齿，也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。 你好，不好意思啊，你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声？还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候，我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程，那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常，没有任何的响声，只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了，然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位，你看有没有什么明显改善？还有现在的话是热车，明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一

大师们好！我的车是15年1月份的朗逸手动风尚型，加油门时感觉不准，反应特别迟钝，不是油门给大了就是踩下去没反映，特别是起步时明显，正常是离合油门同时配合就顺畅走的，可我这不是，油门不是给大了车声音特别大才走，要不就是油门踩小了跟没踩一样同时离合已经抬起来了车有超负荷抖动的现象，还有降档三挡以下稍明显，降完挡油门稍踩过猛车反映过来就一蹿一蹿的加速，有一次差点没控制好撞了，应该是踩再大的油门也是慢慢缓车，请师傅们给分析一下啥问题，我也不懂车从一买来就这样，谢啦！！

你好，我的羚羊车，换过离合器片后感觉非常怪，首先一档起步时有时候会抖动，离合器踏板传来的感觉，然后2档时抬离合器踏板时有咣当一声接触时声音巨大，第三，就是升三档四档五档时，明明转速和行驶速度都已经可以升当了，但升当后车就像变速箱和发动机要到家了似的，这车使劲的前后串啊，要跳起来了，这个时候我松开油门从新轻轻踩也许会好，又或者我把离合器踏板踩下去一些，也会好，这病还不是每次都犯，个人感觉就像离合器片跟压板接触不上似的，感谢大师解答，