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技师李强你好,我是汽车大师金牌技师-李磊磊,很高兴为你解答。
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技师李强您这种情况有可能是氧传感器型号不一样,或者是线束有问题,需要检查一下发动机电脑到氧传感器之间的线束是否有问题
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匿名网友换了几次别克凯越前氧传感器,每次换了,4~5天,又坏了,给其它电路有关系吗?
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技师李强有可能是氧传感器的四根线连接有问题
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技师李强两根白色是加热线,其他两根是信号线,检查一下氧传感器插头和线束是否有虚接或氧化现象
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匿名网友你说的是接口处吗?
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技师李强需要检查一下氧传感器的插头和到电脑板之间的线束
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匿名网友接口不好,都会总坏传感器啊?
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技师李强不单单要检查插头,这个不一定是传感器故障,如果线束虚接的话,也有可能是会报氧传感器电阻过大的
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匿名网友氧传感器有可能是好的
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匿名网友4s店能处理不?
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技师李强可以的
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技师李强对,传感器应该是没事的,有可能是传感器线束问题,或者是电脑板故障
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匿名网友每次换下的传感器都是很黑的
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技师李强这是混合气过浓造成的
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技师李强发动机系统都有什么故障码呢?
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别克凯越1.6汽车每次起动时,发动机都要转上4到5秒钟左右,汽车才会着火,检查了正时没问题,燃油压力也正常,火花塞也更换了,节气门已清洗,还是那样,起动着火以后,怠速和加速也正常,动力也可以,只是有一个故障码,说是凸轮轴位置传感器电压过高。请问各位大师,怎么处理,拜托了。
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08年别克凯越跑不上4档,变速箱阀体已经更换过,没有故障码,只有发动机电脑有不平路面传感器故障,清楚又没有了,通过数据流看到后轮轮速传感器偏大。还有变速数据流显示驻车档位没效。请问这些都影响跑不起来吗建议检查发动机动力,再确认变速箱是否有故障。
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各位老师,您好! 我的车子是别克凯越,已2万多公里,每次5000公里保养但这次超1千多没空去,几天前车子开到20几公里的时候,发现换挡松油门脚踩离合器时,转速表会惯性上升,明显感觉到空挡加油的现象,回到家里车子停了一个晚上,早上出门时,这个现象没有出现了,下班开回来(35公里)也没有出现,想问问各位师傅这是个隐患吗,该如何处理,这2天准备做保养去
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09款别克凯越买的二手车开了两年了,最近出现偶尔打不着车(凉车没事每次出现都在热车以后),打火一点反应都没有就像没给油一样,多打几次就能打着,最近换了节气门,节温器,汽油泵,还是有这问题,还有就是行驶中换挡有明显的顿挫感,换挡后要顿挫两下才能加上去油,电脑显示有故障码,但故障灯不亮你这很可能是曲轴位置传感器有问题检测不到曲轴转速造成没有点火很喷油不能启动
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大师,我的车是07年别克凯越旅行轿车,近几天出现了一个故障,早上冷车发车困难,前几天要发两次才能启动,近几天天冷更难发,要五六次才能发起来,但只要发起来一天都没事很好发,近期换了电瓶,火花塞,水温传感器,洗了节气门喷油嘴,经过测试,发动机缸压正常,油压正常,可问题就是解决不了,早上冷车仍然难发,请指教
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别克凯越2011款自动,F16D3的机子,2012年4月上牌,目前只有18000多公里,最近故障灯亮,前几天找了一个路边小店读了一下,显示氧传感器什么的故障,当时一问要400多,觉得肯定是坑人,而且这个店也不熟,就把码消了走了,果然开了两天又亮了,还是有问题,这次连做保养带检查找了一个经常去的店,师傅用电脑了一下数据流,说氧传感器的数据流没有问题,但是显示第4缸缺火,就把火花塞都拔下来检查了一下,火花塞电极发白,师傅说防冻液也没少,怀疑加的汽油不好,然后师傅也挺实在就把电极上的白色东西清了清,装回去了就说换个加油站应该就没事了,再跑跑看,过段时间再把火花塞换了就应该没事了,当时又消了一次码,但是我开出来没几步就又亮了,我上论坛查了查,发现很多车友都有这个问题,但最后貌似都不了了之,有的去4S店居然让换电脑板,抄起来就上万,万能的汽车大师们,可不可以帮我解决这个问题,下一步我该怎么办呢?【车型:凯越】建议更换原厂的氧传感器,。
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2012年别克凯越,9万公里,怠速时候方向盘轻微抖动,换过机脚架,火花塞,缸线,怠速马达与高压包也交叉验证过没效果,还是怠速抖!用obd读码器读无故障码,但是氧传感器电压0.8v,短期燃油修正99.2%。数据好像不对,22码匀速条件下,平均油耗12个不开空调,感觉油耗吓人,请问大湿以上问题是哪个部位出了毛病?如何解决?你好!这个如果有烧机油现象的话,使用5/40起到高温保护性
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汽车大师:你好! 我的2013款别克凯越手动经典型,1.5L。在刚好一年、总里程2万公里时,故障指示灯莫名其妙的亮了,几天后又自动熄灭了。过几天又亮了,正好要去4S店做保养,便想到时让其检修一下。反映情况约好时间,到4S店后却又不亮了,我要求检测,4S说检测要收费用、还要清洗油路等都要收费。我说在保修期内。他们说是油质不好引起的,但又不敢肯定。因费用高拒绝了,约好如再亮时来检测。早几天又亮了马上去4S检测,电脑显示催化值低,需要更换三无催化器,费用4000多。因在保修期内再次拒绝了。我该怎么办?
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12年9月上牌别克凯越自动挡,今年8月第一次水温异常,刚开始就过高一次,指针到4分之三,后来就一直没发生过,后过半个月去更换节温器,冷却液放出来有点乳化现象,换的清水,更换完毕后开出去3公里就又高了,开回修理厂,踩油门,水箱开锅,后更换发动机点垫圈,后开了三天后水温又高了,后我清洗水箱(水箱师傅说我副水箱堵,前面水箱堵一半)在我理解应该是垫片老化机油部分进水箱,然后堵了水箱,目前水温表正常,就是行驶一段时间后风扇一直转,请教专家我该如何查找原因。因是第一辆车。不舍的更换检查一下风扇继电器是否故障损坏需要更换
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我的车是03年12月份上牌的凯越1.8自动挡顶配。我想请问这个车正常的油耗应该是多少?我目前的油耗是全程高速每百公里7.8升。正常上下班的话,每百公里接近17升。前年换过一次氧传感器(请问这个车有几个氧传感器?)是在4s店换的。换过以后正常上下班每百公里要13升左右(我一年车子大概跑五千公里左右)4s店的氧传感器,不可能只跑七八千公里就坏掉吧?另外我的排气管有黑灰。但车子并不烧机油。难道说混合气太浓了吗?车子一直能正常使用,没有任何故障,也没有显示有任何故障灯(以前有过一次故障灯,我当时就到4s店去检查了,凸轮轴位置传感器有故障,但当时因为快下班了,我就没换,我说明天来换,结果明天故障灯消失就没去换,现在故障灯有时亮,有时不亮,亮了以后自己也会消失,后来我问过我修车的朋友,他说这个传感器不换没有关系的我就一直没去换,难道是这个原因吗?)请大师们帮我分析分析,我这个车子除了氧传感器可能有问题之外,还有没有其他原因导致我现在的油耗这么高。谢谢!
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